自製越野拉力賽車
發布時間: 2025-08-17 03:23:03
⑴ 拉力賽車底盤高度多少
拉力賽車的底盤高度因車型和具體設計而異，但通常會比普通轎車或跑車要高，以適應惡劣的越野路況。
保時捷911 Dakar：
- 標准狀態下，保時捷911 Dakar的底盤離地高度為161mm。
- 最高抬升狀態下，底盤離地高度最高可達到191mm。這一設計使得保時捷911 Dakar在應對復雜越野路況時具有更好的通過性和穩定性。
其他拉力賽車：
- 以KTM 450拉力賽車為例，雖然其座椅高度達到960mm，但這一數據更多反映的是車手坐姿的高度，而非底盤離地的具體高度。因此，在比較不同拉力賽車的底盤高度時，需要特別注意數據的來源和含義。
總結：
- 拉力賽車的底盤高度通常較高，這是為了適應惡劣的越野路況，確保車輛在復雜地形中具有良好的通過性和穩定性。
- 底盤高度的具體數值因車型和具體設計而異，部分拉力賽車還可能具備底盤高度調整功能，以進一步適應不同的越野環境。
- 在比較不同拉力賽車的底盤高度時，需要仔細分析數據的來源和含義，避免產生誤解。
⑵ 哈弗拉力賽車哪裡改的
是哈佛車隊在保定改裝的，在2013年達喀爾比賽結束後,哈弗車隊便對兩輛賽車進行了全面升級改進
熱點內容