郴州市吉奧皮卡服務站

1. 吉奧簡介

吉奧集團是一家專注於皮卡、微面和SUV生產的專業整車製造商，起源於2003年9月27日。公司總部設在浙江省台州市，其生產基地佔地面積26.8萬平方米，初期投資4.5億元人民幣，設計年產能為6萬輛皮卡和SUV，以及6萬台發動機。目前，公司已建成包括沖壓、焊裝、塗裝和總裝在內的四大生產線，總面積超過10萬平方米，發動機廠、車架廠和模具中心也已投入運營。

優越的地理位置使得吉奧集團交通便利，國家沿海高速公路、104國道和75省道貫穿而過，鄰近海門港和黃岩（路橋）縣級民航機場。當地豐富的民間資本、發達的汽配資源和濃厚的商業氛圍為公司發展提供了良好環境，政府對汽車產業的支持力度大。

自2004年首款汽車下線以來，吉奧集團迅速擴大生產規模，皮卡和SUV銷量在2005年突破萬輛大關，進入中國經濟型SUV前三，出口業務也日益活躍。2005年6月，吉奧汽車出口歐洲，成為中國首個自主品牌出口歐洲的案例；2006年1月，吉奧汽車成功出口非洲，創造了當年中國汽車出口的最大單筆訂單。此後，公司與韓國大宇國際貿易株式會社合作，開啟了向國際接軌的新模式，被商務部認定為「國家汽車整車出口基地企業」。同年，吉奧與瑞典凱曼集團合作，進一步拓寬國際市場，吉奧汽車也通過歐洲認證，首批進入歐洲市場，並在博洛尼亞車展上展示了五款車型，其中兩款為全球首發。

2007年，吉奧集團繼續推進出口戰略，被納入國家五部委聯合發布的汽車出口許可證申領條件企業名單。公司計劃到2010年，實現10萬輛皮卡和SUV，25萬輛微型麵包車以及20萬台發動機的生產和銷售目標，積極打造全球最大的皮卡生產基地。

浙江吉奧汽車有限公司坐落於浙江省台州市路橋中心工業園區，吉奧汽車是一家全資的民營企業，總投資4.5億元人民幣興建皮卡和suv汽車製造基地，被列為2003年浙江省a類重點項目。一期工程建設用地26.8萬平方米，設計年生產能力6萬輛皮卡和suv汽車，6萬台發動機。公司具備沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝車間，設有完整的汽車道路試車場以及國家汽車強制檢驗項目和零部件質量控制手段。二期規劃用地1500畝，設計年生產能力20萬輛。

2. 廣汽吉奧財運300皮卡水泵上面的線怎麼接

廣汽吉奧財運300皮卡水泵的接線方法如下：

1. 連接公共線：把電源的任一根線和公共線連一起。公共線即阻值最小的線。
2. 連接主繞組：主繞組線需和電源另一端、電容任意一端的線連接。也就是將主繞組連接在電容一端上，同時電源另一端也連著這個位置。
3. 連接副繞組：電機最後一根線即副繞組，要和電容連在一起，也就是把剩餘的副繞組線連接在電容另一端。
4. 處理接線頭：接線時要注意，每個接線頭一定要用電工膠帶處理好，以免漏電，同時要確保接頭緊固。

需注意，在接線前要准備好電源線、接線工具等。若對接線操作仍有疑問，為保障安全和避免損壞車輛，建議咨詢專業的汽車維修人員或聯系廣汽吉奧的售後服務。

3. 吉奧皮卡車前束怎麼調整

1、車子向右偏，那麼左邊前輪的前束桿要稍微調短一點。發動汽車，方向盤向右打滿輪，使得左輪向外偏出，此時蹲下身體，可以看到左輪的前束桿露出來，拿來板手，先松動（並緊螺絲），逆時針轉動前束桿，板手柄轉動90度，使左前束桿稍微變短。
2、同樣的方法，調整右前輪，順時針轉動前束桿，扳手轉動90度，使右前輪的前束桿稍微變長。這樣，前束值保持不變，車輪偏轉的角度被調整過來了。
3、上路試車，直線測試跑偏情況，如果不準，再進行微調，此時扳手轉動的角度要再45度左右微調，直到滿意為止。
4、跑偏情況糾正後，如果感覺方向盤有點沉重，可以測量前束角，愛麗舍的前束值為0-2毫米，自己拿捲尺可以測量，個人覺得前束保持在0-1毫米之間，方向盤最輕靈。測前束值是個精細活，各位可以查閱相關帖子。或者可到4S店，要求測出前束值，前提是跑偏得到糾正，可以適當調整前束值的大小。

4. 吉奧的簡介

吉奧集團是一家生產皮卡、微面、SUV的整車廠家，創建於2003年9月27日。吉奧現有員工2000餘人（其中高新技術、管理人才200餘人），一期投資4.5億元興建皮卡和SUV汽車製造基地。該基地工程建設用地26.8萬平方米，設計年生產能力6萬輛皮卡和SUV汽車，6萬台發動機。現已建成沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產車間，建築面積超過10萬平方米，發動機廠、車架廠、模具中心已全部投入運轉。二期規劃用地1500畝，設計年生產能力為25萬輛微型麵包車。
集團總部坐落於浙江省台州市，地理位置優越、交通便捷，國家沿海高速公路、104國道、75省道橫貫而過，與著名的海門港和中國第一家縣級民航機場——黃岩（路橋）相鄰。當地民資豐裕，汽配資源發達，商業氣氛濃烈，地方黨委、政府歷來重視汽車產業地建設與發展。
目前吉奧集團共生產皮卡、微面、SUV三大系列幾十種車型。第一款吉奧汽車2004年3月18日正式下線，同年7月3日，首批商品車正式投放市場。2005年皮卡、SUV銷售超萬輛，進入中國經濟型SUV前三甲，與此同時，吉奧汽車頻頻出口海外。2005年6月，161輛吉奧汽車作為中國自主品牌首次出口歐洲；2006年1月7日，2050輛吉奧汽車成功出口非洲，贏得當年中國汽車出口單筆第一大單，實現了中國民族品牌汽車征戰國際市場的夢想。公司的跨國合作戰略也在逐步推進，2006年5月，吉奧與韓國大宇國際貿易株式會社正式簽署戰略協議，標志著吉奧已從自主單純的研發、設計、製造模式開始向與國際接軌新模式的轉型，從此拉開了吉奧汽車對外合作的帷幕。2006年8月17日，吉奧被商務部、國家發改委評為「國家汽車整車出口基地企業」。2006年11月18日，吉奧與瑞典凱曼集團北歐合作項目正式簽約。2006年12月，吉奧汽車通過歐洲國家認證，作為中國自主品牌汽車首批進入歐洲市場。2006年12月8日，吉奧五款車型以850平方米展位進軍義大利博洛尼亞車展，其中兩款新車，屬全球首發。2007年3月1日，商務部等國家五部委聯合發文，公布了2007年度符合申領汽車出口許可證條件企業名單，吉奧集團旗下的浙江吉奧汽車有限公司、浙江吉奧汽車進出口有限公司位列其中。2007年7月，吉奧商標被認定為中國馳名商標。隨著出口戰略的推進，吉奧目前正著力打造全球最大的皮卡生產基地。同時公司計劃2010年，產銷10萬輛皮卡、SUV汽車和25萬輛微型麵包車及20萬台發動機。