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越野摩托車加油門震動

發布時間: 2025-08-22 22:40:50

⑴ 是向交警部門投訴嗎,摩托車噪音擾民

鄰近房屋的馬路每天固定的時間有改裝摩托車飆車經過,可以上報交警部門依法查處。

根據《中華人民共和國環境雜訊污染防治法》規定:

第三十二條 禁止製造、銷售或者進口超過規定的雜訊限值的汽車。

第三十三條 在城市市區范圍內行使的機動車輛的消聲器和喇叭必須符合國家規定的要求。機動車輛必須加強維修和保養,保持技術性能良好,防治環境雜訊污染。

第三十四條 機動車輛在城市市區范圍內行駛,機動船舶在城市市區的內河航道航行,鐵路機車駛經或者進入城市市區、療養區時,必須按照規定使用聲響裝置。

警車、消防車、工程搶險車、救護車等機動車輛安裝、使用警報器,必須符合國務院公安部門的規定;在執行非緊急任務時,禁止使用警報器。

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夜間摩托車「炸街」,這種刺激玩不得

上演「速度與激情」

前段時間,玉環有不少市民反映,在一些路段,每到晚上,不時能聽到巨大的摩托車轟鳴聲。

「我住在藍天花苑小區,晚上11點多,時常聽到摩托車轟鳴聲,有時候剛睡著就被吵醒了。」市民李女士稱,自己在路上也遇到過,看上去非常危險。

「有時候晚上9點多,帶著孩子出去溜達,會看到小青年騎摩托車帶著人,一加油門聲音很大,速度還特別快,『刷』地一下就從你身邊飛過去了!」市民王先生反映,他也遇到過幾次這種改裝摩托車,你追我趕,他每次都趕緊拉著孩子離得遠遠的。

交警果斷出手

「近段時間,我們在夜間多次接到市民報警,稱城區街頭出現多輛擾民摩托車,在路上飆車『炸街』。」玉環交警大隊市區中隊有關人員稱,他們立即展開了摸排調查,很快就逮住了幾輛「炸街」的摩托車。

8月6日晚,交警駕駛私家車開展了便衣巡邏。當晚9時30分左右,交警發現一幫小青年駕駛著幾輛摩托車「轟轟轟」地在城區互相追趕,速度很快,每輛摩托車上還坐著一人。這些人全部沒有戴安全頭盔。

巡邏的交警馬上向相關人員進行了匯報並開車跟隨。後來,這幾名小青年把車停在玉環公園門口後,進去玩。該中隊增援人員隨即趕到,在公園門口守候。當晚10時左右,一名男子從公園出來准備駕駛摩托車,被埋伏在旁的交警控制住,隨即連人帶車被帶至玉環交警大隊市區中隊做進一步調查。

經查,男子王某是無證駕駛無牌摩托車,他所駕駛的無牌摩托車是一種山地越野摩托車,加油門會發出「轟轟轟」的巨響,其他兩輛停靠被查扣的車輛屬於無牌燃油助力車,排氣管經過了改裝,加大油門也能發出巨響。

「當時買這輛車主要是看它外形好看,拉風,而且價格便宜,沒想到給自己惹了這么大的麻煩。」王某後悔不已。

刺激玩不得,相關法規看一看

無證駕駛機動車根據有關規定,未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的處二百元以上二千元以下罰款,可以並處十五日以下拘留。

機動車無牌根據有關規定,上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌,未放置檢驗合格標志、保險標志,或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的,公安機關交通管理部門應當扣留機動車,通知當事人提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續,並可以依照相關規定予以處罰。

非法改裝根據有關規定,任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。

追逐競駛根據有關規定,在道路上駕駛機動車追逐競駛,情節惡劣的,處拘役,並處罰金。

⑵ 越野摩托車四沖和二沖有何區別

1、曲軸旋轉不同

曲軸旋轉一周兩沖程發動機做功一次,而四沖程發動機需要旋轉兩周才能做功一次。

2、加速性能不同

兩沖程發動機優於四沖程發動機,在怠速運轉情況下,兩沖程發動機油門加到底會馬上有響應,而四沖程發動機在怠速情況下,猛加油車輛是會熄火的。

3、整體性能不同

四沖程發動機油耗低,動力強,尾氣少,整體性能優於兩沖程發動機。

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二沖程優點:發動機的體積和重量比較小,結構簡單,整車的重量較輕,動力比較大,爆發力強,這也是二沖程讓人痴迷的原因,故障率比較低,跑場地賽的越野摩托車一般是二沖程。

缺點:最大的缺點就是污染較大,跑起來尾氣看的清清楚楚,由於使用的是混合燃油(汽油和燃燒機油),排放達不到標准,也是被淘汰的主要原因,燃油需要自己配,油耗比較高,震動更大,並且需要更短周期的保養,不適合進行長時間騎行。

四沖程優點:更適合用來長途騎行,噪音比較小,怠速情況下更加穩定,震動小,可以存在大排量車,像二沖程基本就沒有大排量車,排放符合標准,現在的越野摩托車也基本是四沖程,油耗比較低,保養周期更較長。

缺點:相對於二沖程瞬間力量比較小,需要加好的潤滑油和機油來保養。

⑶ 摩托車一加油門就熄火是怎麼回事

摩托車怠速正常,但加油就熄火是咋回事?故障深度剖析好文!
多年維修經歷中,經常會遇到摩托車出現這樣的故障,啟動和怠速很正常,但就是不能加油,一加油就熄火,這種情況很迷惑人,一般車友可能不會覺得化油器壞了,因為他會想到,如果壞了,怎麼啟動和怠速正常呢?

有這個想法也很正常,因為普通車友並不知道結構復雜的化油器,在發動機工作的不同工況,起作用的部位並不相同。今天我拿兩個典型例子分析一下,與大家共同探討。當然,引起此類故障的並不僅限於我舉的例子,只是這個更典型而已。

第一個例子:發動機因混合氣過濃而熄火。
一輛車出現加不上油,但怠速很好,一加油就熄火的故障。詢問車主,車主說在行駛過程中忽然就出現了故障,每次都能打著車,但是一加油就熄火。

這個情況一般都是點火系統和油路出現問題了,取下火花塞,發現火花塞發黑,而且聞到汽油沒燃燒完的氣味。接著做高壓跳火實驗,高壓火花跳火距離有1公分,強勁有力,可以排除電路出現問題。

那麼故障就縮小到油路上了,打開化油器發現主量孔和泡沫管掉在化油器的油池中,而怠速量孔正常。

這就是我們今天需要分析的第一個故障,據了解,由於車主更換了一個化油器進氣支管,而這進氣支管又是鋁合金材料的,剛換不久,就出現了問題。因為這是輛三輪摩托車,工作中發動機抖動很大,這種鋁合金材料的不像半橡膠的那種緩沖好,同時由於化油器的泡沬管的固定鏍紋少,所以在強烈震動下容易掉!

那麼為什麼只有怠速,而加油就熄火呢?這是因為正常情況下柱塞上的油針和泡沫管上的針座配合,能夠控制出油量,保證混合氣濃度適當,但泡沫管掉了後出油量將無法控制。

啟動發動機的時候,發動機在怠速工況,因怠速量孔工作正常,所以啟動和怠速都工作正常;但當加油時,油針會提起,這時由於沒有針座和泡沫管的配合控制,大量的汽油沒有進行霧化就直接被吸入氣缸,造成混合氣過濃,無法正常燃燒,所以加油熄火。

第二個例子:發動機因混合氣過稀而熄火。
再說一個化油器的油針卡子掉了的故障。上面過濃故障是因為跟油針配合的下半截掉了,這個案例是上半截出問題了。此時摩托車的症狀也是怠速正常,一加油就熄火,但是這個熄火原因跟第一個案例完全相反,是因為由於卡子掉了,油針沒有隨著柱塞同時提起,無法提供足量汽油以形成混合氣,這個時候空氣混合比會變得非常稀,造成混合氣在做功行程無法被引燃而熄火。

化油器出現損壞的幾率不大,大多故障是調整的問題,但若出現這種故障,卻實實在在是損壞了,如果有化油器修理包,更換相應小零件即可,如果沒有,建議更換化油器總成。

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