三陵越野車圖片
『壹』 盤點香港僅有的兩台三菱三門版帕傑羅,曾炒到65萬,一台是大哥的
去過香港的人,都知道,在香港日系車很吃香,比如滿大街的計程車都是豐田皇冠,另外香港的街車還有豐田埃爾法,豪車則有雷克薩斯、寶馬、賓士等汽車品牌的車型,還有一類車就是超跑,那也是有錢人的車型。
三菱帕傑羅是由日本三菱汽車公司1982年開發生產的首款小型三門四驅越野車,至今經歷了三代車型。據悉,帕傑羅的車型已經出口到世界上170多個國家,在2018年就累計銷售量超過200萬輛,可見這款車子的魅力所在。不知道,你有沒有見到過三門版的帕傑羅呢?關於三菱的帕傑羅,你有哪些想說的呢?歡迎在文章下方評論區留言,和我們互動交流。
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『貳』 最後的「自吸」越野車,不老「山貓」,實拍三菱帕傑羅尊貴越野版
從2006年發布至今,目前在售的第四代三菱帕傑羅已走過了14年的生命周期,時下「三年大改款」、「五年一換代」的產品更新周期,對帕傑羅顯然並不適用。究其原因,無論三菱官方新車型開發進度的遲緩,還是本代車型仍有可榨取的餘利,至少現款帕傑羅的存在,已實屬硬核玩家的至寶,畢竟搭載大排量自然吸氣發動機的硬派SUV已經不多了。本著珍視稀缺資源的態度,讓我們一起看看這輛老當益壯的三菱帕傑羅尊貴越野版,在當下還有什麼吸引人的賣點。
除此之外,4HLc和4LLc主要為應對非鋪裝路面行駛,兩種模式均為中央差速器鎖止狀態,前後軸動力分配固定在50:50,不過使用4LLc模式可將扭矩進行1.9倍的放大,這在一定程度上彌補了發動機動力偏弱的不足。而作為本次越野版車型的專屬配置,該車配備有機械牙嵌式後橋差速鎖,加之中央差速鎖,這款車可以稱之為兩把「鎖」配備,越野過程的通過性和脫困能力相比普通版帕傑羅更加出色。
總結:
作為擁有14年生命周期的現款帕傑羅而言,外觀、內飾等外在設計與時下的SUV對比確實不具競爭力,不過對於硬核越野車迷來講,大排量自然吸氣發動機和第二代超選四驅系統才是不可多得的利器,這也正是現款帕傑羅仍活躍於市場的重要原因。相比「網紅」人設存在的豐田普拉多,越野能力不在其之下的帕傑羅無疑更具性價比。作為越野車圈的老將,帕傑羅目前已在日本本土停產,有消息稱新一代車型將於2021年底推出,按照三菱如今對汽車業務並不走心的狀態,以及時下硬派SUV的發展趨勢判斷,新一代車型或將多少褪去硬派的形象。信賴是無聲的嘉獎,陪伴是長情的告白,在這輛「最後的自吸越野車」面前,當下或是最好的抄底時機。
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『叄』 三菱版「坦克」越野車亮相!2.3T動力+四驅,真霸氣
說到經典的三菱汽車,可以說這個著名的汽車品牌生產的每一款車型都給大家留下了深刻的印象,無論是傳統的家用轎車,三菱藍瑟,三菱翼神還是經典的MPV車型三菱得利卡以及我們都很熟悉的SUV車型,三菱勁炫,三菱歐藍德,三菱帕傑羅,都給大家留下了深刻的印象。而今天要與大家分享的這台被廣大網友稱為三菱汽車版坦克越野車的全新車型,同樣也充滿了獨特的魅力。
首先從外觀來看,這台來自三菱汽車的全新硬派越野車,採用了與新款豐田海拉克斯相同的皮卡外觀造型設計。並且該車還使用了目前三菱汽車最新的家族式外觀,尤其是精緻感十足的分體式大燈,以及辨識度非常高的鍍鉻進氣中網,再加上剛勁有力的車身線條,讓整車的外觀看起來相當威猛和大氣。
在動力方面,這台來自三菱汽車的全新硬派越野車使用了一台最新款式的2.3t渦輪增壓柴油發動機作為動力,再配合強大的分時四驅系統和中央差速鎖,讓整車有了相當不錯的四驅越野能力。
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『肆』 三菱越野車有幾款
三菱越野車有幾款?三菱越野車報價及圖片
說到三菱越野車,很多人都會立刻想起三菱帕傑羅車型,毫無疑問這是一款傳奇越野車,在世界聞名的達喀爾拉力賽中,三菱帕傑羅26次參賽,12次奪冠,至今沒有任何一款車型可以超越帕傑羅。我們就來盤點一下三菱越野車有幾款吧。
1、三菱帕傑羅
報價:34.98-42.98萬
帕傑羅是越野愛好者最喜歡的一款車型之一,外觀造型方面也是非常經典,最新款帕傑羅依舊保留傳統設計,經過調整後的中網造型顯得更加硬朗,金色三菱logo鑲嵌其中,不過金標套裝並不是全系標配,只是頂配車型的象徵。
內飾沒有明顯變化,雖然視覺效果顯得有點過時,不過該有的豪華質感還是有的。除此之外,帕傑羅對娛樂多媒體系統進行了更新,這也是為了緊跟時代發展。
帕傑羅搭載了3.0L自然吸氣V6發動機,最大功率為174馬力,峰值扭矩為255 N·m,傳動系統均匹配5速手自一體變速箱。另外還可以選擇3.8L動力,不過僅限於平行進口車,廣汽三菱引進的都是3.0L動力。
越野性能方面,帕傑羅搭載了看家本領超選四驅,可以實現四驅狀態下在鋪裝路面上的全速度區間行駛,所以算作全時四驅。帕傑羅採用H型內嵌大梁的承載式車身結構,前後獨立懸掛保證了鋪裝路面行駛性能,而特殊的車身結構有保證了剛性,簡直是一舉兩得。最後我們通過視頻來看看帕傑羅的越野性能吧。
2、帕傑羅勁暢
報價:20.88-30.88萬
來自廣汽三菱的帕傑羅勁暢和和帕傑羅本身並沒有太大關系,因為基於三菱Triton皮卡打造,所以更像是借帕傑羅來增加影響力。不過這輛在2013年實現國產的帕傑羅勁暢目前已經停止生產,據相關消息稱,廣汽三菱將引入新款帕傑羅勁暢,但不會國產這款車型,屆時將採用進口的方式銷售。
3、三菱歐藍德
報價:15.98-22.58萬
進口帕傑羅要30多萬預算,那有可能花更少的錢去買一輛越野性能一樣強大的SUV呢?三菱歐藍德值得推薦。外觀繼承了家族化設計,大鬍子鍍鉻飾條造型辨識度非常高,整體造型為傳統SUV風格。
內飾設計粗曠,不過這也符合三菱的設計風格。歐藍德提供了5座版和7座版,滿足不同需求的消費者,遺憾的是低配車型性價比較低,不僅是安全配置,科技配置和舒適性配置同樣缺失太多。
歐藍德提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機,最大功率分別為166和192馬力,傳動系統均匹配模擬6速cvt無級變速箱。
作為城市SUV,歐藍德在越野性能上並不是最核心優勢,不過面對路況一般的時候,歐藍德的表現也足夠滿意。接近角和離去角為22°,最小離地間隙212mm,頂配車型搭載超選四驅系統,相比普通版的四驅系統,它把前橋的開放式差速器升級為主動式前差速器,可通過多片式離合器進行鎖止,鎖止後能夠在前輪間實現50:50的動力配比,相當於多了一個前差速鎖,脫困能力比普通版更強。
『伍』 短小精悍 三門越野 三菱帕傑羅山貓V87
在眾多越野車型中,有一個這樣的車型,他號稱山貓,是日系越野車的代表作之一,他有著三菱最高端的越野技術,馳騁達喀爾拉力賽,成績頗優,性能過人,在人們心中有著不可替代的位置,雖然他沒有豐田霸道酷路澤那麼名氣大,但是性能絕對是要比霸道強的,他就是三菱的帕傑羅,今天要給大家介紹的是其中的一款短軸距最強版本的車型,帕傑羅V87.
國內在售的三門越野車很多,小到鈴木吉姆尼,三門霸道,三門牧馬人,大到三門的途樂Y61,三門豐田LC71,不過在這眾多的三門越野車中,三菱帕傑羅V87,可以說是既有性能,又有性價比的一款。但是,三門的V87的售價要高於普通5門V97好幾萬,這也就大大縮小了他的受眾群體,這樣一款小巧強悍的越野車,你願意為情懷買單嘛?
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『陸』 三菱汽車新款硬派SUV亮相,後置發動機+四驅,造型新穎
說到經典硬派越野車,可以說無論是新款國產自主品牌的硬派越野車北汽勇士,東風猛士,哈弗H9還是經典的JEEP牧馬人,鈴木吉姆尼,豐田霸道和豐田陸巡都給人留下了深刻的印象,而相比這些經典的硬派越野車來說,最近三菱汽車的新款硬派SUV亮相也吸引了很多車友的關注,由於該車採用了後置發動機+四驅的形式以及擁有全新的外觀造型。
外觀來看,這台三菱汽車剛剛發布的新款硬派越野車使用了三菱汽車最新的家族式外觀造型設計,分體式的LED大燈組以及全新的X造型前臉造型設計都給人一種硬派越野車獨有的大氣感覺,而且這台全新的硬派越野車還使用了最新的20寸鋁合金輪轂以及大尺寸的黑色輪眉設計。
對於這台剛剛亮相的全新三菱汽車硬派SUV車型的實車表現,你覺得怎麼樣呢?是不是感覺也很有新意霸氣十足呢?說說你對這台全新三菱汽車硬派越野車的看法吧
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『柒』 【到店實拍】三菱帕傑羅—不負「山貓」之名
說起硬派越野車,就不得不提日系的三劍客,普拉多,途達,帕傑羅。他們作為硬派越野車中的經典車型,也在我們心中留下了深刻印象,普拉多在競爭中一路高歌,而帕傑羅則漸漸的淡出人們的視野。在2019年的6月,帕傑羅推出了2020款車型,雖然在各項越野參數上與普拉多不相上下,但隨著三菱的品牌影響力的降低,!
今日到店實拍車型:2020款3.0L自動舒適版
推薦車型:2020款3.0L自動豪華越野版(官方指導價:35.98萬,貴陽地區現有3.7萬元的綜合優惠,詳詢當地經銷商)
帕傑羅可以說是三菱推出的最成功車型之一,它誕生於1982年,如今發展至第四代車型,帕傑羅車型定位越野車型,確實在舒適性配置上並沒有太多要求,但在安全配置上,我們盡可能選擇被動安全防護較好的車型,豪華越野版在售價上與舒適版相同,但在配置上,其相對舒適型減少了全景天窗,但在安全性上增加了前排側氣囊,前後排頭部氣簾,在安全性上更有保障,將皮質與翻毛皮座椅材質換位真皮材質,更利於打理;新增副駕電動調節及後排隱私玻璃,也讓副駕與後排得到了一定的舒適性。
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『捌』 6萬就可以擁有一台越野神器三菱帕傑羅,客戶不知足:再少一萬
哈嘍,大家好!檢車家小高高又和大家見面了!歡迎大家收看本期二手車檢測趣事,我是一枚修過車的二手車檢測技師,更是一枚問題車的勸退師。
好了,今天的檢測作業就分享到這里,感謝大家抽出寶貴的時間來閱讀我的文章!喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少,寫的不好,大家多擔待。如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題都可以問我,我一定盡力幫大家解答。
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