雄獅f22皮卡離合盤怎麼樣
① 東風御風P16對比日產銳騏6，十萬級大皮卡選哪個
近日，2020款御風P16國六版車型正式上市，十款車型官方指導價格區間為9.68-12.18萬元。新車最大的變化是滿足國六排放標准。那麼東風御風P16對比日產銳騏6性價比如何呢？下面我們選車偵探來詳細分析。
選車偵探總結：御風P16動力強勁，但安全配置低，入門車型甚至沒有配備一個氣囊，用安全性換取動力的增加並不可取，其定位偏向工具車。而銳騏油耗低，同時安全配置高，車型歷史也比較悠久，基於納瓦拉的銳騏6配置豐富，定位也更偏向家用，最大的劣勢是動力弱。由於兩款車價格非常接近，那麼東風御風P16對比日產銳騏6，您會選擇哪一款歡迎評論！
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② 紱忚開闆勭嫯f22鐨鍗℃庝箞鏍
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③ 福迪「賣身」小鵬汽車，令遊走懸崖邊緣的海馬汽車更岌岌可危
似乎被時代拋棄的老車企，最終的宿命都是被迫與造車新勢力「聯姻」，這頗有些暴發戶小子迎娶落魄富家千金的味道。拜騰一元購華利、力帆賣身理想、博郡牽手夏利皆是如此，而今小鵬汽車收購福迪汽車更是耐人尋味。名存實亡的福迪汽車被收購是意料中事，但與小鵬汽車「廝守」多年的海馬汽車將何去何從？
2019年的車市下行，加速了弱勢車企的淘汰。在未復甦的情況下，2020年車市再受疫情打擊，傳統車企將面臨更大的挑戰。華利、夏利、力帆、福迪相繼被收購了，那濰柴、川汽野馬、黃海、永源、福汽啟騰、中興、觀致等等的車企又會否成為新一輪被收購的對象？
另一方面，隨著越來越多跨界入市的企業入場，也將加速重塑市場的格局，像是賣房的恆大想造車，造車的海馬賣房自救，不如你倆考慮考慮合作？
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④ 390N·m扭矩！大運首款皮卡實車曝光 售9.38-12.63萬元
今天，中國皮卡網從大運汽車官方渠道獲得了一款全新皮卡的最新信息，該車曾在去年下半年過審工信部，由於受疫情影響，預計在今年5月正式上市。
根據官網信息顯示，該車可能命名為「大運星P30」皮卡，搭載2.0T柴油和2.4T汽油發動機，符合國六排放標准，匹配6擋手動變速箱，根據配置不同分為16款車型，售價區間為9.38-12.63萬元。除此之外，大運汽車明年還會推出一款低端工具皮卡，未來3年內還規劃了皮卡及SUV新品，目前正在籌備中。
註：
成都大運汽車集團有限公司是大運汽車股份有限公司下屬的核心企業，擁有全系列商用車生產資質，產品涵蓋輕型卡車、中型卡車、重型牽引車、掛車、自卸車、運輸車；公司同時擁有SUV及客車、新能源電動物流車、LNG清潔能源貨車及市政環保專用車、多功能運輸車等生產資質，共計650多個品種。目前，大運星P30皮卡主要在成都大運汽車集團有限公司廣州分公司生產。
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⑤ 小鵬汽車收購福迪，將擺脫「代工」底氣更足了
近些年隨著造車「新勢力」的興起，新能源市場變得更加受人關注。不過由於生產資質的缺乏，也成了不少造車「新勢力」的心頭病。很多造車「新勢力」不得不通過收購等方式來獲得生產資質，但是例如當前市場關注度較高的蔚來汽車依然是採用代工的方式生產。
而在3月19日，小鵬汽車還宣布小鵬P7已於2020年初遠赴丹麥完成其智能音樂座艙內丹拿音響的調音工作，從而能夠帶來更好的乘坐感受。而根據此前的消息顯示，這款新車將於2020年二季度正式上市。
而值得注意的是，在去年11月份，小鵬汽車官方宣布已成功簽署C輪融資，總金額為4億美元。在融資失敗的消息不斷傳出的當下，小鵬汽車正一步步鞏固自己的「疆土」，並兌現自己的目標。而未來小鵬汽車的發展如何，我們也將持續關注。
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⑥ 又一家中國車企退場，主銷10萬級SUV，或許你也見過
近日，網上曝出小鵬汽車低調收購廣東福迪汽車的新聞，而在相關網站查詢後也證實了這一消息，福迪汽車股東方已變更為肇慶小鵬新能源投資有限公司，福迪汽車原董事長、法人葉青等均已退出，由小鵬汽車總裁夏珩擔任福迪汽車執行董事。
總而言之，一批三四線自主車企倒下和被收購，都可歸咎於一個共同原因，那就是沒有對實打實的車型產品力和技術給予充分重視，要麼盡玩些虛的噱頭，要麼就想著吃老本過一輩子，進而喪失了可持續發展的能力，而這也是小編我文中反復說到的一句話。
至於那些作為收購方的新勢力，其實也不只是為了獲得造車資質和擴充產能，正如文中所說，架構相對完整和大規模的企業才更容易獲得投資者的信心、吸引用戶的關注和下單購買，因此新勢力們收購三四線車企的目的還在於吸引融資，提升知名度、銷量、利潤，好盡快轉虧為盈，把生意進一步做大。
再把話說難聽點，即便無法轉虧為盈，要是某天連新勢力自己也撐不下去，需要別人來收購了，那更完備的企業架構也可以賣出一個不錯的好價錢，創始人不至於虧得渣也不剩嘛！
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