越野e族論壇跳蚤suv

Ⅰ 越野e族的網站介紹

越野e族起源於2000年，正式成立於2002年。作為中國越野/SUV/改裝/旅行/賽事領域第一媒體與互動中心，越野e族在國內SUV、旅行、越野、改裝、賽事等這些領域擁有絕對權威與領導地位。
經過12年的發展與創新，越野e族至今已成為集網路媒體、手機媒體、自媒體、平面雜志於一身的多渠道SUV垂直媒體。旨在為各類用戶提供最全面、專業的內容報道與最方便的交流互動平台，讓用戶可以在任何時間任何地點進行精彩內容的傳播與分享。 2013年阿拉善英雄會，賽場設在騰格里沙漠，本次共270支參賽隊伍，15000輛越野車，175家媒體，35000餘人參加。
2012年阿拉善英雄會，賽場設在騰格里沙漠，本次共200支參賽隊伍，9000輛越野車，155家媒體，27000餘人參加。
2011年阿拉善英雄會，賽場設在騰格里沙漠，本次共180支參賽隊伍，5000輛越野車，150家媒體，16000餘人參加。
2010年崇禮英雄會，賽場設在崇禮縣河谷，本次共98支參賽隊伍，3500輛越野車，74家媒體，10000餘人參加。
2009年七星湖英雄會，賽場設在庫布其沙漠，本次共74支參賽隊伍，2300輛越野車，72家媒體7000餘人參加。
2008年七星湖英雄會，賽場設在庫布其沙漠，本次共63支參賽隊伍，1500輛越野車，69家媒體，4700餘人參加。
2007年庫布其英雄會，賽場設在庫布其沙漠，本次共53支參賽隊伍，900輛越野車，53家媒體，2700餘人參加。
2006年翁牛特英雄會，賽場設在科爾沁沙地，本次共16支參賽隊伍，500輛越野車，16家媒體，1600餘人參加。 2011吹響越野賽事 集結號 阿拉善英雄會在鳥巢啟動
2011年9月6日在北京鳥巢的金色大廳迎來了一場越野愛好者的盛會，由內蒙古自治區阿拉善盟和我們越野e族聯合主辦的「2011阿拉善英雄會」在這里正式啟動。
「英雄會」是「越野e族」年度最大規模的嘉年華，自2006年創辦以來，分別在翁牛特、七星湖、崇禮等地區舉行，而由越野e族首創的三輛車為一組進行團隊競技的的T3挑戰賽，也成為了英雄會上的一個經典賽事，其蘊含的不畏挑戰和團隊協作的精神也是每一位越野愛好者所必備的精神。
在啟動儀式上，內蒙古自治區阿拉善盟行署副盟長周岩出席了新聞發布會並致辭，越野e族負責人辛華也介紹了「英雄會」期間系列活動安排，阿拉善盟行署副秘書長孫建軍、賽事負責人杜太廣等也分別就相關相關活動作了發言。
內蒙古自治區阿拉善盟行署副盟長周岩在致辭中表示，選擇與「越野e族」合作，就是希望能把阿拉善盟豐富的沙漠、草原等獨特資源優勢和眾多美不勝收的旅遊「秘境」推介給更多的朋友，熱情邀請國內外朋友感受內蒙人民的熱情，特別是喜歡自駕游和越野的朋友，阿拉善盟將會成為大家比賽、觀光的首選之地。同時，希望藉助「英雄會」激發公眾對治理沙漠的關注和對環境保護的重視，共同呵護我們生存的家園。
2011阿拉善英雄會已正式啟動，報名工作也已經展開，相信廣大族友一定已經躍躍欲試，開始為十一期間的這場越野愛好者的盛會而心潮澎湃，那麼你一定要從今天開始關注越野e族，關注每一條關於2011阿拉善英雄會的公告，我們在這里也期待著你積極踴躍的報名參加這個每年一屆的盛會。 2011越野e族阿拉善英雄會昨日在騰格里沙漠開幕。本屆英雄會共有600多輛賽車參加，首日進行的S1挑戰賽中，東道主阿拉善分隊獲得第2，戰勝他們的是山西大隊運城分隊。
昨日上午舉辦了開幕式和發車儀式，賽事總監杜太廣介紹說這是一項淡化成績、重在體驗駕駛樂趣的比賽，從2006年舉辦至今，一直不收報名費，但也沒有獎金。
原定於昨日上午10時開始的發車儀式，因觀眾太過熱情，一直推遲到11時30分才發車。山西大隊運城分隊耗時最短，以1小時26分23秒完賽，領先第2名內蒙古大隊阿拉善分隊14秒。直到將近18時仍有車陷在沙漠中，最終6輛車棄賽。大夏鐵騎車隊的劉飛賽後表示：「S1賽段雖然比T3短，但也很精彩，有個坡我飛了10多米，相當刺激。」

Ⅱ 中國有哪些好的SUV論壇

挺多的，好的有汽車之家論壇。越野E族，那裡的帖子很專業。新的有SUV論壇、SUV車友會等。

Ⅲ 喜歡「復古風」這幾款SUV是你必然的選擇

隨著國潮文化的興起，復古潮流也逐漸回歸大眾的視野。象徵高科技、未來感、新時代的新能源車型，愈發成為主流。這期我們就來聊聊，如今還在量產的SUV「活化石」車型。

歐拉好貓

指導價10.39-14.39萬元

歐拉好貓由前保時捷設計師艾蒙·德爾塔親自操刀設計，仔細去看好貓上確實有那麼幾個元素很像保時捷。不過這種圓潤的造型是上世紀70年代風靡全球的一種潮流，並不是某一款車上所特有的。像甲殼蟲、,MINI身上都有類似的元素。

動力方面，搭載來自沈陽航天三菱提供的4K22D4T 2.4T汽油發動機，最大功率155千瓦，峰值扭矩320牛·米，傳動系統匹配6速手變速箱。對比來看，搭載4A91T 1.5T四缸發動機車型最大功率100千瓦，峰值扭矩200牛·米，傳動系統匹配5速手動變速箱。經過去年的大改款，BJ 212系列從前後「硬橋」，調整為前雙叉臂式獨立懸架，後懸架繼續保持整體橋式非獨立懸架結構，剎車系統為前盤後鼓，並繼續採用機械分時四驅系統。

賓士大G

指導價142.98-212.70萬元

至今賓士大G已有42年的歷史。更重要的是，當時圓燈+方盒子的經典設計，也被完整保留了下來。如果你不是車迷，僅從外觀來看，甚至無法辨別出這是哪一年款的賓士G級。

賓士G依然保持著我行我素的復古感。不過最新一代的賓士G級，終於跟上了腳步。從外觀來看，雖然車身輪廓依然是方正的硬朗線條，但前大燈用上LED光源，讓新款車型無論在白天還是夜晚的觀感都時尚了不少。

進入車廂內部，隨著雙聯屏設計的同步，老款密密麻麻的機械按鍵也隨之被替代。下方還配有觸控式的多媒體控制系統，科技感滿滿。

動力方面，新款賓士G級提供2.0T四缸以及4.0T V8雙渦輪增壓發動機可以選擇，其中入門的2.0T發動機最大馬力258Ps，峰值扭矩370Nm，官方0-100km/h加速時間為8.1秒；更高階的4.0T車型最大馬力421Ps，峰值扭矩610Nm，官方0-100km/h加速時間為5.9秒。傳動系統均匹配9速手自一體變速箱。

上面有三款車型都可以說是SUV陣營中的「活化石」，它們不僅擁有復古的外觀設計，在車型歷史方面也值得說道，其中一款雖然致敬復古造型，但是依然實力不弱。

【本文來自易車號作者選車薈，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅳ 10萬左右SUV哪款車好

10W塊錢的SUV選擇空間還是可以的，合資和國產都有好多選擇，一下車型僅供參考：

本田XR-V、繽智：這兩款最低配辦下來要13W左右，但是外形還是很不錯的

豐田威馳：8萬還有這么多輔助系統，5點幾油耗，10年不帶壞的

日產勁客：十萬左右的SUV，外觀還可以，據說有機油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配辦好要15W左右，外觀不錯，銷量口碑都還不錯

三菱勁炫ASX，這個車已經上市很久了，銷量不怎麼樣，外形還算過的去，不知道的可以了解一下

別克昂科拉：價格優惠比較大，最低配自動手動辦好了都在10W左右的范圍

雪弗蘭創酷：昂科拉的同平台兄弟，價格也在10W左右的范圍

標志2008:小型SUV，個人不太喜歡，空間偏小

雪鐵龍C3-XR：外觀看著還可以，具體不太了解，銷量比較低

現代ix25: 外觀方正，顏值還算不錯吧，空間還算不錯，價格也有大幅優惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希諾：新款車型，不太了解，價格12.99-15.59

起亞KX-3:優惠很大，外觀就要看個人喜好了，新款智跑，價格15W左右，這個外觀還挺不錯的

Ⅳ 越野e族主要就是論壇嗎

當然不是啊，越野e族是中國越野車、SUV、改裝、賽事報道等領域的第一媒體與互動中心。論壇只是其中一部分功能。

Ⅵ 怎樣加入越野e族

我想加入越野E族為振興山西出分力

Ⅶ 越野e族為什麼退出阿拉善英雄會

主要是因為那幾年各種轎車、城市SUV充斥著場地，而能夠真正進去跑沙漠的車輛也有不少發生事故的，在那一年不僅僅服務沒有跟上，甚至連越野的門檻都放低了。

而且管理層的態度也不行，很懶散，越野e族的離開是必然的。

而且最近幾年越野e族的離開給原本阿拉善英雄會又是雪上加霜，導致現在幾乎很少聽到阿拉善英雄會的消息了

Ⅷ 為什麼越野e族的重點不是ORV越野車，而是suv為了受眾或則是模糊和曲解越野車概念

4兒子店說suv可以越野的最終目的是為了讓一個喜歡越野的人買了一個感覺可以越野的升級版轎車，如果你知道suv根本不能越野的話，你就不會買了，當然4S店的銷售就賺不到錢了！！下面轉載的網路上的一篇ORV和suv的詳細區別：

ORV（越野車，硬派越野車），全稱Off Road Vehicle，為越野而特別設計的車型。也就是我們常說的越野車或則硬派越野車。ORV採用非承載式車身，SUV則採用承載車身。

suv（多功能運動型車， 家用多功能車），全稱Sports Utility Vehicle，即多能運動型車，以轎車底盤基礎上升高了點，即為升級版的轎車而已。！本質沒有改變。

其實不止是他，我們身邊有好多小夥伴都被4S店的人忽悠得還分不清ORV和Ssuv！

豐田普拉多

SUV，適合公路和一些郊外的簡單非鋪裝路面；

ORV，則適合公路、沙地、山地、沼澤等。

SUV，奧迪Q5、保時捷卡宴、本田CRV、豐田漢蘭達...

ORV，牧馬人、豐田普拉多、賓士G...

一句話總結

SUV能去的地方，ORV（越野車）都能去

ORV能去的地方，SUV去了就回不來了！！！！