川崎kx125參數越野

❶ 本田xlr250越野參數

本田xlr250越野參數如下：

XL250，作為第一台現代四沖程越野摩托車和第一台量產的OHC(頂置凸輪軸)四氣門發動機則革命性的奠定了現代四沖程越野浪潮的基礎。

注意事項：

越野摩托車有很多種分類，從排量分有90、110、125、150、200、250。從用途分有，場地越野賽車、林道越野賽車、民用型越野車。場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列。）特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸，越野摩托車出強調中低速區，爆發力超強。

缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列等等。）特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順，耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。

❷ 川崎636和-6的區別

兩者主要是在外觀和排量上存在著區別。

一、外觀

川崎636：外觀用上啞黑及啞面的太空灰色彩，排氣喉尾段噴上全啞色，車身少量綠色拉花。

川崎-6：外觀主要是綠色配以少量的灰色。

二、排氣量

川崎636：和-6比，增長到了636cc。

川崎-6：排氣量為599cc。

(2)川崎kx125參數越野擴展閱讀

川崎重工業株式會社，在日本摩托車生產公司中，其摩托車數量和產值名列第四。原川崎公司是一家造船廠，第二次世界大戰後進入摩托車行業，開始是以製造川崎發動機為主，供給當時一哄而起的摩托車製造廠。

不久，川崎摩托車公司的前身明發工業株式會社誕生了，它最早製造的摩托車是「明發80」型摩托車，1955年又以原西德摩托車為模型，製造了「明發125」型摩托車。

在當時激烈的競爭中，明發公司由於規模和能力上的限制，最終被有實力的川崎公司收購，因為它當時還在與老鋪目製作所進行業務合作，所以直至1964年才有。

對川崎摩托車在日本國內外地位起決定作用的產品，是1966年生產的「A1」型摩托車，由於它的性能出類拔萃，在日本國內十分流行。

而這種高檔車的製造，也奠定了川崎公司摩托車的基本特性。在日本四大摩托車生產公司中，川崎公司的摩托車產品是很有特色的，即產量小，車型少，質量精，價格高。

川崎公司不生產低排量摩托車（如50mL級摩托車）、商業業務用摩托車和坐式摩托車，而是專門研究製造運動車、賽車、越野賽車、美式車及四輪的全地形摩托車…… 與別的摩托車公司相比，川崎公司參加摩托車競賽比較晚。

第一次是在1966年，但3年後即1969年就奪得世界摩托車競賽冠軍，從此便提高了川崎公司的聲譽，但最使川崎公司自豪的還是它的中量級摩托車，從1978年到1981年連續四年獲得世界冠軍，進而在此基礎上又製造出「KR250」型強化超級運動摩托車。

此外，川崎公司是世界上第一成批生產DOHC並列四缸式發動機的廠家，裝有這種發動機的「Z1」和「Z2」型摩托車的聲譽都非常高。

系列

道路賽車

ZXR系列：如ZXR-1400、ZX-10R、ZXR-750、ZX-6R、ZXR400R、ZXR250、Z1000、Z1000SX

公路旅行車

ZZR系列：如ZZR1400（六眼魔神）、GTR1400

越野車

KDX系列：如KDX250、KDX250R、KDX200、KDX125SP

KX系列：如KX125、KX80、KX80--II、KX60

全地形車

BAYOU系列：如BAYOU400、BAYOU300、BAYOU220

❸ 越野摩托車里大白菜是什麼意思

白菜就是九十年代，嘉陵生產的一批越野摩托，因其車體噴塗多為白色，此車得了一個非常形象的外號：白菜。而後來推出的JH125GY則因綠色噴塗的車身被車迷們戲稱為「菠菜」。

從第一代JH125L開始，廠家就開始了消化吸收，為完全國產化做著准備。經過技術人員的不懈努力，進入90年代中後期，從車架到懸掛再到發動機，此車逐漸實現了完全國產化，售價也在不斷走低。

與93版「白菜」相比，後期的「白菜」在整體性能方面存在不同程度的退步，但在國產同類越野車中，該車的質量仍是一流的，而且，因其售價更接近大多數車迷，此車的社會保有量日漸龐大，在國內各地，都有玩「白菜」的圈子。

(3)川崎kx125參數越野擴展閱讀：

越野摩托車有很多種分類，從排量分有90、110、125、150、200、250、400。從用途分有：

1、場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列）

特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸出強調中低速區，爆發力超強。

缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。

2、林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列）

特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。

3、民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅馬哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）

特點：結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。

4、長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）歐洲人喜歡擺弄的東西。

特點：一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。

缺點：不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油高。

5、復古越野車（又稱草上飛，如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等）

特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。

6、障礙攀爬賽車（俗稱技爬或攀爬。）

特點：超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。

缺點：造價昂貴，無法普及。

❹ 越野摩托車大神進，我是重慶的，個子165，比較喜歡cqr，但是太高了，想買一款跟cqr價格款式差不多的車車

您好 很高興給你解答 我是越野大神！

5000塊錢想買到 把妹神奇 那就不要買二手車了 萬一壞到路上妹妹不會幫你推車的！

5000的車只有兩種 3-5千的白菜 5-7千的高配CQR 但是真的不建議你買這兩款車 不怎麼好！

你可以試試12800-16800的迦納士 艾克士 X2X 正林 華陽 等等 這些車 算是價錢便宜里的好車 前面說的都是250CC的 450CC的國產亞翔26800 本田CRF450大概50000-70000雅馬哈WR450和川崎的KX450大概 60000-80000 都是真專業的越野摩托 ！

你要是一定要買CQR的話 給你個配置單你去買 5500 不要叫賣家給騙了

整車顏色：紅，黃，藍，白，黑
排量 ：宗申原廠專供250CC 不要白板機 or 鑫源250CC or 隆鑫 or 嘉陵
啟動方式 ：電腳雙啟動
發動機形式 ：單缸、四沖程 、風冷 鏈條機
化油器 ：真空式 or 30口徑的京檳化油器 or南京京檳PZ30柱塞式 口徑PZ27/30
前減震 ：加粗正置式38MM內徑 or 前後重慶耀勇減震器 or 川南順置減震 禾成減震
後減震 ：上下阻尼20段可調 內置氣囊 or 川南加粗後減震 禾成減震
後平叉 ：鋁合金 帶後叉鏈條專用導鏈器
手把管：高強度鋁合金變徑把手把 or 高強度變徑鋼把 7075系列 鋁合金護手
車架 ：搖籃車架 高強度拉力鋼管（顏色自選紅黑銀白）和加強發動機保護架 加粗 出口型加強車架
剎車性能:前後高壓真空碟剎管，加大加厚通風式鋼剎盤
前後輪圈 ：1.85-21 2.15-18 7系鋁合金36孔 鋁合金圈 or 吉安特品牌鋁合金鋼圈 LOGO
前後輪胎 ：80/100-21 110/100-18 ～2.75-21 4.10-18場地大齒胎 前後梅花盤
消聲器 排氣：正林消聲器 or T4排氣
電纜線：完整版加粗整車主電纜，抗老化抗高溫
大燈： X2燈 or 聚光本田款前大燈，高亮度
蓄電池規格 12V 6.5AN
儀表：精準迷你儀表
轉向燈：LED 顏色可選
鏈條：520#高強度鏈條，後加大連盤，傳動比調教絕佳
尾燈之架：鋁合金尾燈支架
油箱：專業塑料油箱
外殼： 進口PP材質前泥瓦、左右側蓋、後尾翹、油箱護板
前腳登：加大加寬腳蹬
後腳登：拉風式腳蹬

這個車

傳動方式 ：手動離合/國際5檔 前踩1N向上勾2345
潤滑油 ： 4T 15w/40
點火方式 ： C、D、I 電子點火
座墊高度 ：850-900±5mm
整車尺寸:2070x865x1100mm
油箱容量 ：8L
凈重 ： 130kg 空車質量 105<千克>
准載: 2人
軸距：2040mm
把高：1200mm
最小離地：330mm
油耗：1L=35公里+/-5（根據個人控制，負載和長途不同）3升/百公里
最高車速 ：125km/h
最大功率 ：12.8Kw/9000r/min
最大扭矩 ：18N.m/7500r/min
汽油標准 90# 以上
初終級減速比 初:3.333 終:3.6

5500應該是你中意的價位 配下來 還要叫老闆送你 贈送仿本田CRF貼花1套。 發動機合格證 發票 合格證 工具包 不要忘了

兄弟給你寫了這么多 夠不夠意思 加分吧！！

❺ 越野摩托車的分類

越野摩托車有很多種分類，從排量分有90、110、125、150、200、250、400。從用途分有：
1、場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列）
特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸出強調中低速區，爆發力超強。
缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。
2、林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列）
特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。
3、民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅馬哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）
特點：結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。
4、長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）歐洲人喜歡擺弄的東西。
特點：一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。
缺點：不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油高！
5、復古越野車（又稱草上飛，如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等）
特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。
6、障礙攀爬賽車（俗稱技爬或攀爬。）
特點：超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。
缺點：造價昂貴，無法普及。

❻ 125 150的摩托車有什麼區別性能

看你拿哪款車去比較了，發動機排量並不是判定功率大小的唯一依據。比如日本專業車雅馬哈YZ85，本田CR85和川崎KX85，最大馬力38P，換算成功率大概32-33千瓦（KW）。而國產湘江750排量的車也未必能達到人家85CC排量的功率。國內合資品牌的150的實際功率的確是比125要大一些，主要體現在低扭，也就是帶人爬坡得時候。但極速並不能提升的太多，一般也就是105-110左右，好點的125也能達到這個極速。所以根據自己的需要選擇吧