銳騏新一代柴油皮卡

Ⅰ 打破皮卡固有印象，體驗銳騏7虎嘯的多面人生

提起皮卡這類車型，人們第一印象會是什麼呢？工具車？做工糙？事實上，在如今這個時代，皮卡早已經是變了一副模樣，不再是簡單的運輸工具，上能代步，下能拉貨，而今天的主角就是如此，其名為銳騏7虎嘯，只不過現在的它還要多一種屬性，越野。

一個人越野，以自在馭自由；一行人越野，用熱愛會群雄。如果越野有段位，不知道你會給眼前的銳騏7虎嘯打幾分呢？

其實從這輛車的外觀上不難看出它的野性，新車外觀採用了硬派機甲塗裝造型，前格柵獨特的虎牙元素大大增強了辨識度，整車使用了很多粗曠的設計，比如前後金屬競技杠、肌肉感十足的越野輪眉等，兼具越野屬性和視覺沖擊。

黑色的中網與綠色的車身形成了鮮明的對比，兩側還帶有豎狀的防護欄，並加以黑綠雙色塗裝，與整個車色相互呼應，而前大燈組採用不規則的造型設計，在功能方面支持大燈高度可調和延時關閉等功能。

相比於前臉，車身側面的亮點還是比較多的，首當其沖的便是沖天的進氣口，這個配置越野時誰用誰覺得香，而寬大的輪眉則在視覺效果上形成了寬體的效果，車頂上方則還帶有行李架。不過話說回來，作為一輛皮卡，我們好像也不必為裝載行李的事情而發愁，畢竟後面的車斗有著不錯的空間，如果怕風吹日曬，也可以加個蓋子。

走進車內，忽然感覺有些不認識了，畢竟人們印象中的皮卡都是「粗糙」、「簡陋」這些關鍵詞，而銳騏7虎嘯內飾演繹的則是「精緻」、「科技感十足」，銀色的鍍鉻裝飾我們暫且不提，這隨處可見的軟質材料讓人總覺得這是一款乘用車。

三幅式方向盤集成了多功能按鍵，依然有著銀色鍍鉻裝飾條作為陪襯，可對多媒體、音量大小、播放源等進行調節；12寸懸浮式直瀑式豎向大屏真的給整個車內增添不錯的科技氣息，一點都不像是皮卡該有的樣子，其內置新一代車聯網系統，使用時的反應速度靈敏，並且還支持語音識別控制系統。

配置方面，新車擁有主駕駛電動座椅、座椅加熱、手機無線充電、遠程啟動、遠程開/關空調、遠程尋車等，並且還有透明底盤加持，為日常出行提供更多便利性。

銳騏7虎嘯擁有汽油和柴油兩種動力，本次試駕的是柴油版，發動機最大輸出功率122千瓦，最大扭矩420米。傳動系統方面，與發動機匹配的是ZF的8AT變速箱。

本次試駕其實可以分為兩部分，越野和城市試駕。當然了，前者所挑戰的路面並不難，基本以碎石路為主， 對於銳騏7虎嘯來說非常簡單，打開高速四驅模式即可通過，而那出眾接近角也讓它擁有了更多的容錯率，配合透明地盤的功能，即使是個越野小白，也依然可以在這樣的條件下飛馳。

新車採用前雙叉臂、後多連桿的組合，整體調教還是比較舒服的，能夠有效過濾掉細碎的震動，尤其是在越野路段，經過的碎石路面並不會讓人有太多的不適。但需要注意的是，前後兩排的乘坐感受並不一樣，前排的體驗無疑要更好一些，韌性更強，這一點也得到了同車媒體的認可。

行駛在鋪裝路面上，銳騏7虎嘯感覺和城市SUV的非常像，可三擋調節的電助力方向盤，讓這輛車在各種路況下都能游刃有餘，虛位較多，有助於越野的行駛。

新車具備經濟、標准、運動等多種駕駛模式，在城市中行駛時我們可以將模式調節至運動，這時候你會得到一個蠢蠢欲動的猛獸，轉速始終保持在一個較高的位置，但由於車身較重的關系，所以要提前預判剎車距離，把握好油門踏板的開合角度。

橘生淮南則為橘，生於淮北則為枳，ZF的8AT舉世聞名，但放在每個車上卻都能體驗出不同的感受，而銳騏7虎嘯上的也是如此，升擋積極，降擋響應快，但細節上匹配還有待調整。比如在下坡時，經歷了剎車之後，在沒有點油門的情況，銳騏7虎嘯會莫名的降低擋位，轉速攀升。

對於這一點，官方給出的解釋是，保證後續的動力輸出。但在我看來，這一點是有悖於常理的。首先，在下坡的時候踩剎車，說明此時我們並不需要動力，而是需要制動力，此時降擋並不是一個好的處理方式，下坡本身就會增加車輛速度。如果真的是為了讓車輛保證持續的輸出，那也應該是在車輛上坡的時候，細節還是有待調整的。

編輯總結：就現在市場上的皮卡標准來看，銳騏7虎嘯可以算得上是優等生了，在動力、載貨、家用性等多方面都有著不錯的表現，16.88萬的起售價在我看來並不算昂貴，畢竟它能帶去你去的不只是那些尋常的地方，還有詩和遠方。

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Ⅱ 東風銳騏皮卡和長城如何

東風瑞奇皮卡是鄭州日產D22皮卡的簡化版，但是外觀太老，技術也老，內飾配置太老，價格也不低。不如買長城，外形新穎，配置齊全，能滿足不同需求的用戶。全新2.0t歐版內飾外觀漂亮。長城汽車有四個品牌悔畢槐:長城、哈弗、WEY和純電動品牌歐拉。1.長城品牌:主要涵蓋長城轎車和皮卡，主要產品有長城C30、馮軍房車和馮軍皮卡；2.哈弗品牌:2013年哈弗品牌實現獨立[7]，現已形成大、中、小、高、低、多規格、多品種的哈弗大家庭；3.WEY品牌:WEY品牌成立於2016年[10]，開創了中國豪華SUV品牌——WEY；4.歐拉品牌:長城純電動品牌歐拉成立於2018年。這兩款車無論是操控性還是性價比都比長城高很多倍。所以我個人認為東風瑞奇皮卡更好，如下:1。動力方面，新一代瑞麒提供了三款不同的發動機供買家選擇，分別是2.4L汽油發動機、2.5L柴油發動機和3.0L柴油發動機。2.4L汽油機最大功率102kW，最大扭矩217Nm；2.5L柴油發動機，85kW，最大扭矩280Nm；3.0L柴油機最大功率96kW，最大扭矩280Nm。2.從皮卡的工作特性來說，這些發動機更注重低速扭矩的表現。所有的車都採用手動擋，四驅車型則提供了分時四驅系統。3.鄭州日產瑞奇皮卡將推出6款新車型。其中，新一代競速版瑞麒在傳動數舉方式上分為兩驅和四驅，在配置上分為豪華型和超豪華型，共有四種產品組合。相比長城，我個人更喜歡東風瑞奇皮卡。新一代競速版瑞麒搭載ZD30柴油3.0T發動機，最大功率96kW，最大扭矩280Nm。新車在原有全新一代瑞麒的基礎上增加了越野套件，外觀更加粗獷。同時，在安全性方面，碧友增加了輔助駕駛安全氣囊。瑞麒興業版搭載來自成熟技術平台的ZD28系列發動機，採用BOSCH(博世)電控高壓共軌技術，最大功率85kW，最大扭矩260Nm。

Ⅲ 鄭州日產銳騏7皮卡實拍 預售價11.38萬起/將推汽油及柴油版

易車訊 近日，我們拍攝到了鄭州日產銳騏7皮卡實車，新車目前已經開啟預售，預售價11.38萬起。據悉，該車分別在柴油及汽油動力基礎上，推出了包括兩驅/四驅、手動/自動、標箱/長貨箱/平底貨箱在內多種版本車型以供消費者選擇。

根據易車App「銷量榜」顯示的數據，日產-鄭州日產排名第28位。如需更多數據，請到易車App查看。

Ⅳ 東風銳騏皮卡四驅柴油怎麼樣

東風銳騏皮卡四驅柴油版：

1、外觀方面，鄭州日產新一代銳騏在原有車型的基礎上進行了升級，新車外觀發生了很多變化。而整車線條也更加的硬朗。中網採用新的寬幅鏤空設計，極具力量感。而新車還加入了日間行車燈這樣的安全性配置。而內飾方面則會延續傳統的皮卡風格設計，並加入一些新的配置；

2、動力方面，新一代銳鋒譽騏銀宴段提供三種不同的發動機供買家選擇，分別為2.4L汽油發動機、2.5L柴油發動祥培機以及3.0L柴油發動機。2.4L汽油發動機最大功率102kW，最大扭矩217Nm；2.5L柴油發動機85kW，最大扭矩280Nm；3.0L柴油發動機最大功率96kW，最大扭矩280Nm。從皮卡的工作特性來講這幾款發動機都比較重視低速扭矩的表現。車系均採用手動變速器，四驅車型則提供分時四驅系統；

3、鄭州日產銳騏皮卡將推出六款新車型。其中銳騏新一代賽事版車型在傳動方式上分為兩驅、四驅，在配置上分為豪華型和超豪華型，共四種產品組合；

4、銳騏新一代賽事版搭載ZD30柴油3.0T發動機，最大功率96kW、最大扭矩280Nm，新車在原有銳騏新一代的基礎上追加了越野套件，外觀更加粗獷。同時在安全方面，增加副駕駛安全氣囊。銳騏興業版搭載ZD28系列發動機源自成熟技術平台，採用BOSCH（博世）電控高壓共軌技術，最大功率85kW，最大扭矩260Nm。

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Ⅳ 鄭州日產銳騏7上市發布會 - 吉安站

清風拂明月，山海有相逢，2022年7月26日，「活出你的勁兒」鄭州日產銳騏7 上市發布會-吉安站在鄭州日產吉安嘉通店圓滿舉行，通過現場活動展現了鄭州日產「可靠鑄就經典」，為客戶提供全方位、高質量的購車與用車服務。彰顯了品牌新標桿的不凡氣質。

作為國內皮卡行業的領軍企業，29年來，鄭州日產堅持創新求變，緊跟政策動向，深入洞察市場發展趨勢，精準把握消費者用車需求，持續推出創新產品，助力廣大用戶暢享皮卡新生活。

今天，鄭州日產在乘用化皮卡領域再度發力，攜最新款的銳騏7回饋廣大消費者，銳騏7定位舒享合資皮卡，搭載柴油和汽油兩種動力，提供兩驅/四驅、MT/AT、標箱/長貨箱/平底貨箱等多種版本車型，全方位滿足用戶多樣化場景的用車需求。

銳騏7動力強勁，節油高效，全面超越同級。搭載雷諾日產三菱聯盟動力，憑借領先同級的功率和扭矩，匹配大師調校，滿足客戶低擋易脫困，載重易超車的訴求，動力體驗全面領先。同時，採用後五連桿獨立懸架+變剛度螺旋彈簧設計，配合伊頓差速鎖，達到舒適性和操控性的絕佳平衡。

銳騏7整體造型採用「虎」的形態，視覺感受高端大氣。採用透鏡大燈、LED日間行車燈、後視鏡LED光導，極富力量感和運動氣息。內飾設計融入國風元素，感官體驗溫馨舒適。採用流暢的橫向線條，展現超大視覺空間。經過472項品質改善，手之所觸皆是軟包，通過30餘處聲學包再造，上百次實驗，營造出卧室般靜謐駕艙，乘坐體驗比肩乘用車。

銳騏7搭載新一代車聯網，具備遠程啟動、遠程開/鎖車、遠程尋車、遠程車輛授權、遠程開空調、智能語音等完備的功能，支持車機OTA升級，同時全系標配一鍵啟動，配備360度高清環視攝像頭+隨動倒車影像，讓用戶勁享智慧皮卡生活新體驗。

同時，銳騏7搭載新一代車聯網，具備遠程啟動、遠程開/鎖車、遠程尋車、遠程車輛授權、遠程開空調、智能語音等完備的功能，支持車機OTA升級，同時全系標配一鍵啟動，配備360度高清環視攝像頭+隨動倒車影像，讓用戶勁享智慧皮卡生活新體驗。

Ⅵ 頂尖技術、品質過硬，鄭州日產銳騏6 M9T發動機實力不容小覷

發動機一直被稱為「汽車心臟」，是一輛汽車最主要也是最為核心的結構。發動機的好壞決定了一輛汽車的動力性、經濟性和穩定性。鄭州日產作為精耕皮卡行業的領軍企業，多年來專注造皮卡，對車輛發動機的要求也是精益求精。

今天要說的這款發動機，便是鄭州日產銳騏6搭載的M9T柴油發動機，這台發動機一進入市場，變成為廣受客戶好評的市場「黑馬」。M9T發動機是東風公司「十三五」重點戰略項目之一，作為雷諾和日產共同開發的面向全球市場的先進柴油機，該發動機具有良好的用戶口碑及優越的可靠性，是一款久經考驗的高端發動機產品。

頂尖技術、品質過硬的M9T發動機，具有領先的動力性能、燃油經濟性、低噪音、低油耗、高升功率的優勢，是當下國內不可多得具有代表性的柴油機。搭載M9T柴油發動機的鄭州日產銳騏6，更是向國際一線配置看齊。未來，鄭州日產也將充分發揮技術和品質上的專業優勢，持續為消費者帶來更多優質的產品，為皮卡行業高質量發展貢獻力量。