越野摩托車那種大燈好

『壹』 豪爵NK150越野公路兩用車，前碟後鼓244mm離地間隙，單缸符合國四

引言部分
現在的年輕人都喜歡刺激的事物，喜歡追求速度，因此摩托車成為了彰顯個性追求自由的一種方式。越野摩托車是首選，今天我們就給大家介紹一款來自於國產豪爵旗下的公路越野兩用車——NK150。目前官方售價為11980元，對於大部分消費者來說還是很有吸引力的。
融合了街車和越野車的雙重性格
豪爵NK150融合了街車和越野車的雙重性格，尖銳的前臉，一體式越野車把，還有越野車上的雙油門。鹵素大燈降低成本的同時也便於更換，簡單的液晶儀表功能齊全。一體式座椅包裹性好，看上去就非常舒適。還有一個多功能貨架，既可以起到後扶手作用，也可以綁行李，當然也是適合加裝尾箱。
單缸風冷國四電噴
動力方面豪爵NK150搭載了一台150CC的單缸風冷發動機，輔助了電噴系統，符合國四排放標准。發動機最大功率為9.1千瓦/7500轉，最大扭矩為12.7牛米/6000轉。油箱容積達到了12.2L，綜合續航應該在400km以上。
前碟後鼓，前順置雙減後中置單減
豪爵NK150制動系統採用前碟後鼓設計，避震系統採用了前順置雙減後中置單減。輪胎規格為前90/90-19後110/90-17。高位排氣管加入防燙處理，意味著該車有一定的涉水能力。
最小離地間隙為244mm
豪爵NK150車身尺寸分別為2070*825*1165mm，軸距尺寸為1360mm，最小離地間隙為244mm，可見其通過性有多麼恐怖。座高839mm，座高越高越野性能越好。整備質量為137kg，相對來說比較輕盈。
總而言之
總而言之這款豪爵NK150是一款非常親民的越野摩托，同時比較大的油箱容積也帶來了不錯的巡航能力，當作公路車來摩旅也是可以的。最後希望廣大網友在選擇一款車型的時候一定要結合自身實際，千萬不能人雲亦雲跟著走，一定要實地考察了再決定。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 摩托車大燈燈泡一般多少瓦

90%以上原配都是35W，如果是雙燈，就是每個18W。

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

產品介紹

1、國家專利產品，瞬間啟動，從更本解決燈光盲區。特殊材質，解決高溫散熱問題。

2、LED通用一體化，安裝簡便，98%車輛均能安裝。

3、LED專利360度設計，光利用率提高30%。

4、大功率電風扇設計，6500圈/分鍾，能夠快速散熱，有效延長燈光壽命。

5、採用進口陶瓷基板封裝，快速散熱，有效延長燈光壽命。

6、節能設計，15W流明達到1600流明。

7、LED燈光比鹵素燈節能60%，亮度提升2倍。

8、LED超長壽命達30000小時。

9、寬電壓設計，8V-36V亮度保持一致。

『叄』 鑫源「最強越野之師」，單缸油冷發動機，397cc，馬力30P

鑫源「最強越野之師」，單缸油冷發動機，397cc，馬力30P
隨著摩托車市場的日益競爭激烈化，有一部分國產摩托車也在迅速崛起，在眾多的國產摩托車品牌中，鑫源算是一個比較出挑的品牌。無論是在設計方面還是在性能方面，鑫源都做得十分到位，在14年的時候，它就推出了一款類似於ADV的鑫源X5，這款車型還被稱作過入門級的ADV鼻祖。顯而易見，人們對於這款車的評價非常高。那麼就讓我們來仔細了解一下它吧。鑫源「最強越野之師」，單缸油冷發動機，397cc，馬力30P。
外觀強悍
首先看一下它的外觀，它的外觀有十分厚重的越野氣息，車身的設計比較簡約，看起來比較協調。
這款車型的前臉用的是鳥嘴式設計，車頭大燈用的是一體式並列設計的鹵素光源大燈，照明效果非常突出，這款車的座椅看起來非常修長，並且經過了防滑處理，舒適度得到了大幅度提升。後貨架面積也看起來非常寬敞，足可以裝上一個後備箱了。
配置完善
然後看一下它的配置情況，該車的儀表用的是機械液晶組合式儀表，信息看起來簡潔明了，讀取也非常方便。並且該車的操控板還加裝了一個橫向加強桿，這使得整車的安全性得到了大幅度提升。
在避震上，該車用的是41mm的正立式前叉，在制動方面，它用的是前雙活塞卡鉗和後單活塞卡鉗，油箱容積是18升，足可以滿足長途摩旅的需求。
動力不凡
最後說一下它的動力情況，它搭載的是一款單缸油冷發動機，排量為397.2毫升，最大功率可以達到22kw，峰值扭矩為32N.m，的確是氣場不凡。
總而言之，這款鑫源X5是一款正正經經的越野車，雖然現在已經不是非常出色的車型，但在前幾年絕對是屬於那種非常出挑的車型了。它的出眾度堪稱極致，因此被封為國產ADV鼻祖，可見實力不容小覷。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 輕度越野利器 妹子也能駕馭 無極300GY試駕體驗

總的來說300GY比較適合，喜歡玩泥巴、喜歡騎野路子的車友，而且能夠兼顧日常代步的功能，能夠正常上牌上路；再加上無極的做工和品控都處於國產領先的水平，23600元的價格定位也比較實誠。最後附一張小姐姐騎300GY的圖（女騎士身高160cm），喜歡玩越野的女騎士也能輕松玩轉。

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『伍』 我想晚上去打獵,有什麼好得頭燈介紹嗎

頭燈好的就是探路者、迪卡儂等，不過我高中用的就是一個叫義務廷瑞的頭燈，不僅電池耐用，而且照明射程也長，亮度也高。

『陸』 踏板界的「酷路澤」，大尺寸菠蘿胎，9.8kW動力不輸街車，13480元

踏板界的「酷路澤」，大尺寸菠蘿胎，9.8kW動力不輸街車，13480元
現在什麼都玩跨界，就連踏板摩托車也開始玩越野風格。實在是搞不懂，這難道真的是應了那句「騎自行車上酒吧，該省省該花花」？不過既然多了一種選擇，作為消費者來說何樂而不為呢，反正都是掏錢，掏一樣錢還能享受不同風格切換，我也願意。今天給大家介紹一款國產越野風格的踏板摩托車，它就是光陽動麗G150越野版。官方售價已經達到了13480元，還真不便宜。可以說它基本上是與本田adv同一定位的。
外觀設計
光陽動麗G150越野版在外觀設計上與之前的版本保持一致，整體並沒有太大的變化。但是在車身配色上下了很大功夫，看著比過去洋氣多了，顏值整體有所上升。分層式雙層透鏡大燈光源採用目前主流的LED，照亮效果比較不錯。光陽動麗G150越野版採用主流的全液晶設計，雖然功能顯示全面但是清晰度有點扯淡，逆光也不清晰，只能湊合看。踏板界的「酷路澤」，大尺寸菠蘿胎，9.8kW動力油耗2.5L，13480元。
制動、避震、輪胎
光陽動麗G150越野版前輪採用主流單碟剎盤，匹配單活塞卡鉗，後輪採用常見的鼓剎設計。顯然這不是一個售價達到了萬元以上的車型應該有的樣子，這方面的性價比可是沒眼看。前輪採用正立式的前叉，後減震採用可調式5段減震系統。
同時大尺寸的菠蘿輪胎，抓地力表現更加出眾。可見光陽動麗G150越野版在越野性能配置上還算是沒手抖，總算拿出點真東西，但前面的問題並不能別掩飾，該誇誇改提意見還是得提。
動力油耗
光陽動麗G150越野版搭載一台149CC單缸風冷四沖程電噴發動機，這台發動機有著「戰斧」美名，最大功率為9.8kw/8500rpm，最大扭矩為12Nm/6500rpm。賬面數據可以媲美當下國內的150級別的街車，並沒有因為是踏板車而降低動力，原來亮點在這里。油耗控制在了2.5L左右，油箱容量高達8.8L，由此可見續航里程可以輕松地達到300km以上。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 摩托車大燈哪種好

摩托車大燈哪種好？摩托車大燈有原車鹵素燈泡，氙氣燈，還有現在最常用的LED大燈。
摩托車出廠的時候，配的是鹵素燈泡。
最省電的是LED大燈，又亮又省電是LED大燈最顯著的特點。LED大燈的發明靈感來源於熒火蟲，一隻熒火蟲在夜晚自己發光，不須通電也不須燒油，你說省電不？因此，LED技術被稱為第三次照明革命，未來我們家庭用燈也會普及LED。
具體到摩托車大燈上，最省電的就是LED大燈。LED大燈一般是18W或24W的，摩托車出廠時配的鹵素燈一般是35W的，氙氣燈一般是35W或55W的。而亮度LED大燈一般來說是鹵素燈亮度的2.5-4倍，現在人們進行車燈改裝，一般都是用LED大燈的，不會用氙氣燈，氙氣燈是前幾年LED大燈沒有出來之前用的。
氙氣燈是用安定器把大燈的原車電壓由12V提升到23000V然後激發電弧發光，想想也知道，把電壓由12V提升到23000V需要多少能量，因此，氙氣燈在啟動的時候是非常非常耗電，非常虧電瓶。而LED大燈不需要安定器，不需要提升電壓，很省電。
由於氙氣燈要提升電壓，而提升電壓需要一個過程，這也決定了氙氣燈在啟動的時候有一個延遲，就是要慢慢慢慢才亮起來，有5-15秒的延遲。而LED大燈瞬間啟動，沒有延遲，一通電就亮了。
第三點，就是發熱：氙氣燈和鹵素燈是造電能轉化為熱能，在發光的同時產生了大量的紅外線，發熱量非常大，特別是氙氣燈點亮二十分鍾後，溫度高達300-400度，把燈碗烤黃，甚至把燈座烤化。而LED大燈的發光原理是冷光源發光，就是前面說的「熒火蟲」的原理發光，發熱量是很低的，就拿現在市場上非常流行的「九加一摩托車LED大燈M3H」為例，點亮20分鍾後，可以用手去拿都沒有問題，發熱量很低，這么低的發熱量，沒有任何一個燈種可以媲美！
噢，不知不覺打了好多字了，好像在練習五筆打字一樣，希望能對你有點幫助。呵呵。
總之，你的問題籠統了一些，如果更具體一些，會更好回答。