上汽大通皮卡試駕視頻

① 國產又一霸氣大皮卡上市，搭載柴油國六動力，低配還不到10萬

被稱為「史上最嚴格」的國6b標准即將全面實施，對於汽油車型來說，升級到國六技術難度並不大，但是對於柴油車來說升級國六就要有難度了。所以對於柴油發動機裝備率比較高的皮卡來說，國六影響到了很多不具備自主研發發動機能力的品牌。當然對於技術儲備雄厚的品牌來說，在國六大限到來之前，就能從容應對了。

動力部分，柴油版大通T60搭載的是滿足國六排放標準的「上汽π」2.0T柴油發動機，最大功率為120千瓦，最大扭矩達到375牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是6MT和6AT變速箱。另外，該車還提供兩驅版和四驅版車型，其中四驅版車型配備博格華納的電控分時智能四驅系統。

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② 軲轆試駕|大通越野最強的皮卡，上汽牛·魔王真夠勁

作為上汽大通MAXUS當下熱度最高的皮卡車型，T90（上汽牛）憑借讓人眼前一亮的名字和別具一格的設計風格，給廣大消費者留下了深刻的印象。在獲得市場熱度的同時，上汽牛還針對不同用戶需求推出了多種車型版本。本次我們體驗的主角，是上汽牛家族中更偏向於硬核越野的魔王版。

不過既然定位是一款硬派越野皮卡車型，因此在底盤的調教上還是與普通SUV有所不同，雖然在經過細小的顛簸路面時沒有太大區別，但在面對較大起伏的路面時，整個底盤給人的感覺還是會稍微有些硬。所以如果座椅能夠再柔軟一些，整個駕乘感受會更好。

總結

好久沒試駕過如此個性的車型，這是軲轆哥試駕上汽牛·魔王之後的第一感受，越野性能強於普通皮卡，駕駛質感接近乘用車。另外，大空間、大智慧等加分項更是如虎添翼，進一步提升其綜合實力。如果你想選擇一台20萬元左右的專業越野皮卡，那麼上汽牛·魔王絕對是最佳選擇。（文陳）

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③ 迸發你的駕駛激情，試駕上汽大通牛·魔王

2016年為國內皮卡市場帶來了皮卡進城解禁政策，同時也帶給國內及海外市場一個全新禪滾的皮卡品牌——上汽大通。時至今日，我國的皮卡解禁政策推進得如火如荼，上汽大通的皮卡產品則做到了國內外雙強。

作為與「皮卡解禁」政策同期誕生的皮卡品牌，產品以「劃時代」SLOGAN入市的上汽大通似乎註定要肩負有推動皮卡品類向上發展的使命，旗下首款皮卡產品T60首次在國內皮卡車型中配備了6安全氣囊、AFS隨動轉向LED大燈、LDW車道偏離預警等高端配置；首次將6AT變速箱搭載到國內皮卡車型中；首次在皮卡車型中設有經濟、標准、運動三種駕駛模式；首次在智能化配置以及人機交互方面使用互聯網系統；首次達到澳洲滿星安全碰撞標准……

雖然在皮卡領域，上汽大通只是「六年級生」，但卻可以說，在國產皮卡高端化的發展歷程中，功不可沒，開創了諸多先河，為產品的打造注入了新思潮，提升了品類價值。

六年中，上汽大通憑借T60、T70和T90三款車擁有了上百款皮卡產品的陣列，產品也更是實現了一款車一個台階的提升。而創新，突破，追求品質，崇尚格調等始終是上汽大通皮卡的產品基因。

當下，昵稱為「上汽牛」的上汽大通T90是品牌最高端的旗艦產品，乘用化水準以及智能和舒適水平都得到了進一步提高。此外，在動力方面，上汽大通皮卡在T90這一代產品上也有了質的飛躍，柴油雙增壓版搭載了上汽π2.0T雙增壓柴油發動機，最大功率160kW，最大扭矩500N•m，最大拖拽力3.5噸以上。該動力水平目前在國內皮卡柴油機領域屬於「獨一檔」的存在，提升了國內柴油皮卡的動力水平。

不僅如此，上汽大通還基於T90衍生出一款越野版性能車型——牛•魔王，鎖定熱衷戶外探險和喜愛越野冒險的人群，希望利用該車激發出人們的用車激情。

北京八達嶺長城附近彎路較多，在這里我明顯體會到了上汽牛•魔王的運動美感，即便車身加高了，但在彎路中連續轉彎，哪怕是急轉，坐在車內也不會有車身側傾的感覺，我認為這和車的底盤扎實以及輪距加寬的設計有關。

點評：

提起皮卡，福特猛禽還是會在很多人那裡脫口而出。其實，福特F-150猛禽是福特F-150的性能版，偏向越野戶外。全尺寸皮卡的性能版名頭大過原型車，似乎讓福特開了竅，後來也在旗下中型皮卡車型Ranger上推出了Ranger猛禽版。而作為T90的性能版，上汽大通牛•魔王走的路線也正是標準的福特皮卡風。可見，上汽大通在思維上是活躍且前衛的。

隨著國內皮卡市場政策持續放開，國產皮卡正在經歷快速發展期。上汽大通皮卡在這充滿機遇和挑戰的時代中，憑借其獨特的風格和產品性能已經在國內皮卡市場站穩腳跟，並且交出了一份不錯的市場成績單。接下來，如果更上一層樓，就看T90、牛•魔王及後續產品在市場中的搏殺表現了。

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④ 多重選擇 實拍上汽大通T70越野版、旅行版

2020年12月7日，上汽大通MAXUS宣布多款基於T70打造的新車型發布，分別是電動版T70、越野版T70、旅行版T70以及汽油2.4L版T70。

這幾款車中，電動版車型的定價近30萬，略高的價位加上電動的身份，其受眾並不會有其它幾款車那麼廣；2.4L版T70雖然是T70系列的新增動力，但該款發動機在T60上有所配備。所以在發布的幾款車中，越野版T70和旅行版T70的外界關注度最高，筆者也搶先對這兩款車進行了實拍體驗，今天就來和大家聊下。

動力方面，旅行版車型提供2.0T柴油和2.0T汽油兩種可選。柴油版車型匹配6AT變速箱，與越野版採用同一套動力總成，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m；汽油版車型匹配采埃孚8AT變速箱，最大功率157kW，最大扭矩350N·m，提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式，零百加速僅8.8秒。

結語：上汽大通正在用自己的方式力證「皮卡定製專家」的品牌定位，越野版、旅行版兩種風格的套件代表著兩種不同的生活狀態，消費者無需糾結，根據自己的需求自主選擇即可，買哪款你都不會後悔。

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⑤ 皮卡也能適合家用 試駕上汽大通T70澳洲版

易車原創 皮卡在國人心中一直有著兩副面孔，在歐美大片中它是不折不扣的公路硬漢，家家戶戶特別是農場主必備一台，但在我們的現實生活中它卻是那種黃色車身，車廂里永遠放著電纜和梯子的工程車。不過近年來隨著國內一些主流城市，如武漢、成都、長沙、重慶、南京等地相繼解禁皮卡，皮卡作為家用車的屬性也開始被重視起來，市場上新生代的皮卡產品在配置和功能設計上也越來越趨近於乘用車的體驗了，例如我們本次試駕的上汽MAXUS T70澳洲版，它會給了我們帶來哪些不一樣的新感覺和新體驗呢？一起來看看。

外觀粗獷霸氣

澳洲地區土地面積大，人煙稀少，特別在中部地區也以地形崎嶇、荒蕪著稱，成為了很多自駕穿越旅行者的露營聖地，而上汽MAXUS T70澳洲版車如其名，粗獷、霸氣又不失野性的外觀很符合澳洲風格。

側面來看，上汽MAXUS T70沒有按照美式肌肉皮卡的樣式來設計，而是盡可能地體現方正大氣感。

皮卡車的貨箱設計往往是簡約而不簡單，上汽MAXUS T70尾廂設計也有一些討巧之處。

最後，根據易車App數據，上汽大通MAXUS在9月份品牌銷量排行榜上排名第83位，想了解更多數據可查看易車App。