越野發起人

㈠ 兄弟堂是什麼組織

兄弟堂全稱為兄弟堂G行天下，是一群熱愛越野的青年組成的自駕游團隊。兄弟堂是由一群喜歡機車越野自由旅行的人群組成，進行過自駕游的團體性娛樂活動。兄弟堂品牌成立於2016年老孟，光哥，大五，大宇四人發起，他們熱愛生活酷愛越野自駕，喜歡攝影音樂戶外露營，是一群永遠長不大的大男孩。秉承著讓輪胎丈量大地，用音樂釋放激情，用鏡頭定格永恆。

相關信息

「兄弟堂」名義上是一群喜愛越野的年輕人組織，但因其人數眾多，組織森嚴，最重要的是如宋祖德所言，沒有查到相關的注冊登記證明，已經屬於非法組織。更有網友曝出：兄弟堂為國際組織，分堂自稱汽車越野俱樂部，實際上人員成分極其復雜，成員架構形形色色。

㈡ 阿拉善英雄會參加的人數越來越多，為何也越來越被專業人士所鄙視

近年來阿拉善英雄會參加的人越來越多，參會人的技術、參賽的目的、英雄會舉辦的意義都與創建時有著巨大的差異。其娛樂性質、商業性質也越來越嚴重，所以越來越被專業人士所鄙視。

在專業人士的眼裡，阿拉善英雄會已經不是一項標準的越野活動了，更不是越野愛好者的大集會。所以越來越被專業人士所鄙視。

㈢ 定向越野發生在淮海戰役哪個階段

1、戰役的詳細進程
淮海戰役自1948年11月6日開始，至1949年1月10日結束，共分三個階段。
第一階段
1948年9月24日濟南失守後，國軍總部以為華東野戰軍需要長時間休整，未能料到華東野戰軍中央軍委關於成立淮海戰役總前委的指示在濟南戰役損失不大，能迅速南下進攻徐州，結果大意輕敵。粟裕為迷惑國軍，特意在山東開了十幾台大功率電台，不停向外發出指令，國軍誤認為華東野戰軍主力依然在山東。使徐州剿匪總司令部部署調整、兵力調動也趨緩慢。1948年11月1日中共中央軍委決定中原野戰軍7個縱隊，共約15萬人，以及部分地方部隊與華東野戰軍共同進行淮海戰役，參戰兵力達到60萬人。實際上，約50萬解放軍開始從不同方向秘密夜行，在國軍不知情下撲向徐州。
徐州剿匪總司令部總司令官劉峙作戰無能，故在戰斗前，國軍布陣極為不利，與解放軍作戰處於被動及被分割攻擊。國軍尚未按「徐蚌會戰計劃」南移，1948年11月5日，劉峙見國軍各兵團均已報告在正面發現解放軍主力有撲向徐州之勢，便遵從蔣介石之意，將徐州周邊部隊向徐州收縮靠攏，然後再圖向淮河一線撤退。命令黃百韜第7兵團、李彌第13兵團退回徐州東郊，經蒙城向蚌埠調動的孫元良第16兵團經宿縣北上退回徐州，邱清泉第2兵團退回徐州西郊，死守徐州。1948年11月6日，國軍調動華中剿匪總司令部的12兵團進至太和、阜陽地區東援，徐州、蚌埠戰場國軍兵力增加到70萬人。
華東野戰軍按計劃於1948年11月6日夜間發起淮海戰役，各部隊向預定目標開進，發現國軍正在收縮，當即轉入追擊。黃百韜第7兵團因奉令等海州第9綏靖區的第44軍西撤，推遲至7日西開。華東野戰軍借這此延誤，追上正在渡大運河的第7兵團，負責殿後之第7兵團第63軍、第100軍83師被迅速殲滅。黃百韜見勢不妙，希望李彌第13兵團協助撤退。李彌拿出劉峙命令，執意按計劃回撤，拒絕援助。1948年11月8日，防守運河一線之第3綏靖區四分之三以上之官兵，在中共地下黨員、綏靖區副司令官何基灃、張克俠率領下，舉行賈汪起義。之後，解放軍迅速通過第三綏靖區防區。10日，解放軍先頭部隊、山東兵團主力，殲滅第7兵團西撤之先頭師，切斷第7兵團退路。第7兵團渡過大運河後，走到碾庄時，第64軍軍長劉鎮湘建議，依靠第13兵團在碾庄留下的軍事工事，與解放軍大戰一場。同時，國防部發來電，稱可交戰，如能擊退敵人再走亦可，這樣第7兵團就在碾庄猶豫了一天，最後決定迎戰解放軍。結果解放軍行軍速度超出預料，在一日之內，華東野戰軍三個縱隊，就攻佔碾庄與徐州之間曹八集等各據點要道，11日，華東野戰軍將第7兵團合圍於碾庄地區。
此時徐州南方戰況，由於宿縣之孫元良第16兵團北撤徐州，而協防宿縣之劉汝明第4綏靖區也向南撤。由於劉峙指揮慌亂，蔣介石決1948年定11月10日把杜聿明調回任徐州剿匪總司令部副總司令兼前進指揮部主任，具體負責指揮作戰；同時命令邱清泉第2兵團和李彌第13兵團由徐州向東攻擊，為黃百韜第7兵團解圍。在蚌埠，以第9綏靖區改組建第6兵團，以第4綏靖區改組建第8兵團，兩兵團將協同沿津浦鐵路兩側向宿縣推進。至此，徐州、蚌埠戰場國軍兵力增加到80萬人。
11月15日中原野戰軍攻佔空虛的宿縣，切斷了徐州守軍向蚌埠之退路。鑒於淮海戰役規模越打越大，16日中共中央軍委決定組成淮海戰役總前敵委員會統籌華東、中原區事宜。蔣介石下令黃維第12兵團及蚌埠之李延年第6兵團、劉汝明第8兵團向北推進，重占宿縣。
自11月13日起，徐州國軍以邱清泉第2兵團和李彌第13兵團協同攻擊全力解第7兵團之圍。開始粟裕令華東野戰軍第7、第10、第11縱隊組成阻援兵團，由10縱司令員宋時輪、政委劉培善統一指揮，在侯集、林佟山至大許家地域，實行正面防禦阻擊徐州國軍東援；以蘇北兵團各縱隊從徐州東南側擊第2、第13兵團增援，在潘塘附近發生激戰。在22日第2兵團被華東野戰軍阻於離碾庄12公里處大許家一線，無法突破。19日，華東野戰軍全力加快對第7兵團的圍殲作戰，至1948年11月22日，華東野戰軍將第7兵團10萬人全部殲滅，第7兵團司令官黃百韜陣亡。
第二階段
國軍第7兵團被殲滅後，由蚌埠進軍的李延年第6兵團、劉汝明第8兵團擔心被解放軍攻擊而拖延北進，造成從華中剿匪總司令部增援向宿縣進軍的第12兵團（司令官黃維）位置突出、孤立，在解放軍的阻擊下，這3個兵團無法靠攏徐州打通徐州—蚌埠間聯系，戰場形勢對國軍極其不利。第12兵團由蒙城出發渡過渦河，1948年1948年11月21日，第12兵團到達南坪集並渡過澮河，發現解放軍有合圍之勢，於23日夜轉向東南方向的固鎮轉移，企圖向李延年第6兵團靠攏。中原野戰軍集中兵力合圍黃維第12兵團，11月25日，中原野戰軍7個縱隊將國軍第12兵團包圍在於宿縣西南之雙堆集。11月27日，黃維指揮第12兵團乘合圍尚不嚴密以4個師兵力為先頭向東南方向全力突圍，其中第85軍第110師師長、中共地下黨員廖運周率部陣前倒戈，使黃維突圍計劃失敗，軍心動搖，士氣一蹶不振，只得就地固守待援。此時，國軍已處在被動挨打的地位，由於第7兵團被消滅，徐州東線已完全暴露；徐州往蚌埠之退路，亦因宿縣被中原野戰軍佔領而切斷。而黃維第12兵團也被解放軍合圍，有被全殲之危險。
1948年11月28日蔣介石在南京召開軍事會議，不得不下令徐州駐軍第2、第13、第16三個兵團放棄徐州向江南撤退，徐州剿匪總司令官劉峙離開徐州調到蚌埠指揮第6兵團、第8兵團再次北援，由徐州剿匪副總司令杜聿明指揮30萬徐州守軍，於1948年11月30日放棄徐州向西南沿永城、渦陽撤退。華東野戰軍發現國軍撤走即以7個縱隊30萬人發起追擊、攔截。同時，由於南線李延年兵團縮回蚌埠，華東野戰軍又從南線另抽調3個縱隊加入北線對杜聿明集團的圍攻。杜聿明部途中接到蔣介石命令向東南出擊，解救黃維第12兵團，邱清泉第2兵團、李彌第13兵團、孫元良第16兵團不得不轉攻東南，最終12月4日被華東野戰軍包圍在永城東北陳官莊地區。12月6日，第16兵團因協調錯誤，自行突圍，大部被殲滅。中原野戰軍對黃維第12兵團採取大量土工作業的近迫攻堅戰法，對第12兵團合圍圈不斷縮小防區縮小，至12月初，第12兵團糧彈不足陷入困境，只能靠有限的空運補給。此外，華東野戰軍又抽調5個縱隊加特種兵縱隊由華野參謀長陳士榘指揮，加入對第12兵團的圍攻。第12兵團副司令胡璉因回家奔喪最初沒有隨軍，第12兵團被圍後乘飛機進入雙堆集包圍圈。1948年12月6日，中原野戰軍、華東野戰軍對第12兵團全線發起攻擊，1948年12月12日發起總攻，至15日第12兵團殘部各自突圍被殲滅，消滅了國軍12萬人，俘虜第12兵團司令黃維，副司令胡璉搭乘戰一團戰二營代營長甘義三之座車，單獨突圍逃出（這部戰車為戰車二營突圍指揮車，僅此車有突圍路線地圖及資料），但坦克被解放軍擊中亦受重傷，嗣即在上海接受手術。
第三階段
由於已消滅了國軍34個師，邱清泉第2兵團、李彌第13兵團之22個師被包圍，為配合平津戰役對傅作義集團之分割包圍避免其迅速決策經海路南逃，解放軍對合圍的杜聿明部暫緩攻擊，進行了20天休整，向杜聿明發動政戰宣傳與勸降，消耗其心理，為最後圍殲杜聿明部做最後准備，雖然杜聿明拒絕投降，但瓦解了國軍官兵士氣。合圍圈中的國軍糧彈兩缺，雖有空投補給，但遠不夠用。1948年12月19日被圍的國軍曾謀劃空軍掩護下突圍，亦無力執行。
平津戰役解放軍完成了對北平、天津等地的分割與包圍之後，1949年1月6日，解放軍向青龍集、陳官莊地區被圍的杜聿明部發起總攻，9日消滅第13兵團大部，殘部撤往第2兵團防區。1月10日戰斗結束。徐州剿匪總司令部副總司令兼前進指揮部主任杜聿明被俘，徐州剿匪總司令部前進指揮部副主任兼第2兵團司令官邱清泉陣亡，第13兵團司令官李彌逃脫。李延年第6、劉汝明第8兵團隨後放棄淮河以南、長江以北地區，撤往江南，淮海戰役結束，解放軍佔領了長江以北大片土地。
2、戰役簡介
淮海戰役，國民黨稱「徐蚌會戰」，是解放戰爭時期中國人民解放軍華東野戰軍、中原野戰軍在以徐州為中心，東起海州（連雲港），西至商丘，北起臨城（今棗庄市薛城），南達淮河的廣大地區，對國民黨軍進行的戰略性進攻戰役。
戰役於1948年11月6日開始，1949年1月10日結束，徐州剿匪總司令部劉峙指揮中華民國國軍五個兵團部、22個軍部、56個師及一個綏靖區共55.5萬人被消滅及改編，解放軍總共傷亡13.4萬人。
淮海戰役是三大戰役中解放軍犧牲最重，殲敵數量最多，政治影響最大、戰爭樣式最復雜的戰役

㈣ 杜漢的個人簡介

邁克爾·杜漢 Michael Doohan 血型：O型興趣愛好：障礙賽、海上運動
初次參賽：1984年澳大利亞黃金海岸 GP成績
1989年 第9名
1990年 第3名
1991年 第2名
1992年 第2名
1993年 第4名
1994年 冠軍
1995年 冠軍
1996年 冠軍
1997年 冠軍
1998年 冠軍
1999年 第17名
2000年 退出比賽
總計優勝次數：54次（最高記錄68勝）
賽季最多優勝次數：12次（1997年創造，歷史最高記錄）
總計出場次數：138次（決賽出場次數136次）
總計跑完的次數：121次
初次出場：1989年慶消日本GP
獲得第一個積分：1989年澳大利亞GP
第一次優勝：1990匈牙利GP
總計獲得的積分：2283分
20世紀最偉大的摩托車手——杜漢500cc級GP賽場上的王者麥克·杜漢在連續五屆贏得500cc級GP冠軍後光榮退役，宣告了一個杜漢時代的結束。車迷們再也無法在賽場上看到杜漢悍的英姿,這位孤獨霸主的引退再次把GP帶回戰國時代。
曾經是個水泥匠
1965年6月4日，杜漢出生於澳大利亞昆士蘭州的布里斯班，父親經營摩托車行。1974年，9歲的小杜漢跟著兩位兄長，騎著父親改裝的搭載著割草機發動機的摩托車參加住處附近泥地上舉行的越野比賽，開始了自己的賽車生涯。也許是有賽車的天賦，也許是因為好勝的個性，小杜漢在同年齡層的小朋友當中所向無敵。從1974歲到1982年，杜漢陸續參加了一些越野賽，對公路賽並不感興趣，他覺得那種玩命般的狂奔實在是瘋狂。他沒有料到的是，自己最後也會為它而發狂。1984年，杜漢的命運拐了一個彎。那年，19歲的杜漢到車行修車，老闆表示，如果他願意代表他們車隊參加在沖浪者樂園（黃金海岸附近的環狀賽場）舉行的公路賽，修理費就包早答在他身上。一聽可以免費修車，杜漢毫不猶豫地答應了。結果，杜漢奪得了那場比賽的亞軍，從此踏入了公路賽的圈子，一直以類似的方式遊走在當地車隊之間，慢慢地成長為一名不錯的業余公路賽車手，一直到1987年。
投身公路賽?
1987年3月，他代當地的雅馬哈車隊受傷的車手參加本國的陸差慧SBK超級公路賽，爆冷門地拿下了第五名。後又被該車隊招去參加鈴鹿8小時耐力賽，雖未獲名次，但此役成為默默無聞的杜漢躋身國際賽場的處女賽。隨著雅馬哈的徵召及8耐賽的鼓舞，22歲的杜漢正式投身職業賽車生涯。
1988年，杜漢在澳大利亞國內已所向無敵。第二年，杜漢加盟本田車隊，身披27號戰袍騎NSR500進軍GP500。他很快便在德國站以第三名登上了頒獎台。並在年度排名上以第九名領先了因傷不振的前輩卡多納。
1990年，本田被雅馬哈抽走了二連霸的冠軍E·羅森，主力卡多納亦因傷無法發揮戰鬥力。年輕的杜漢只得單槍匹馬扛起了本田的招牌。結果他出手不凡，各拿下了兩次的第二名和第三名，並在匈牙利站比賽得到了個人的第一座500冠軍杯，並拿了年度季軍。
1991年，26歲的杜漢順利地取代32歲的卡多納成為本田的NO.1。在當年的GP中，杜漢取得3次冠軍7次第二。在最後一戰，雷尼在賽前練習中骨折不能參賽，杜漢只要能拿下第二名，便能於該年封王。可惜最後杜漢只跑了個第三名，以一分之差與總冠軍失之交臂，眼睜睜看著冠軍寶座落入還躺在病床上的雷尼之手。
高峰到低谷的瞬間轉變?
1992年，杜漢的經歷相當具有傳奇色彩。已積累了3年比賽經驗的他實力大增。從賽季一開始，杜漢便勢如破竹地連下4城，在賽季的前半段杜漢以5冠2亞遙遙領先對手，所有的人都相信當年的冠軍非杜漢莫屬。但在荷蘭GP的預賽中，杜漢因輪胎打滑而摔車，導致右腳骨折。強烈的求勝心讓他一跛一跛地返回賽場去爭取那近在咫尺的勝利。
比賽只剩下兩站，雖然杜漢努力拚搏，但無奈大傷初愈，最後以2分之差再次與GP500冠軍寶座擦肩而過。接下來的1993年賽季，杜漢處於低潮，僅獲得一次分站冠軍，最後排名第四。與雷尼火拚多年的的舒旺茲終於封王，而杜漢最大的對手三連霸雷尼雖然得了第二名，卻因摔車導致半身不遂，悲慘地結束了自己的賽車生涯。
五連冠的光榮之旅
1994年，杜漢的狀態迅速恢復，取得了14戰9勝的好成績，獲得了期盼已久的GP500年度總冠軍，並創造了六連勝的世界紀錄，以所向披靡的姿態開始了五連冠的光榮之旅。
1995年的GP500已與杜漢摔傷時的情形很不相同。老一輩的卡多納、羅森退出江湖，同期強手雷尼也因傷退出。舒旺茲則在賽季還未結束就宣布退役，足以和杜漢抗衡的對手已然消失。杜漢以13戰7勝的成績蟬聯冠軍。同隊的A·克里畢雷成了杜漢最大的敵人。但沒有人能阻止杜漢的勝利，最後他以15站8勝第三次奪冠。
1997年，是杜漢王朝的高峰。整個GP500幾乎是杜漢一個人唱獨角戲，15站取得12站的勝利，讓人漸漸分不清這是比賽還是表演。大部分比賽只見杜漢一個人在遙遠的前方孤獨地賓士。GP迷們也許暗中生出一些期待，希望杜漢退休或轉隊。這個狀況到了1998年有了突破性的轉變。在GP250獲得四連霸的義大利車手M·比亞吉晉級GP500，挑戰同為四冠王的杜漢。在日本第一站比賽中比亞吉就一鳴驚人奪得了冠軍，在賽季的前半段積分也一直領先於杜漢。GP500似乎又恢復往常的活力，吸引了人們的注意。積累了10年功力的杜漢在下半賽季全力發起反攻，在最後4站比賽以四連勝完全壓住了比亞吉的攻擊火力，成功地完成了五連勝。但是，杜漢贏得並不輕松，比亞吉和克里畢雷在後面緊追不舍，只是後來他們摔車才拉開了距離，分居第二、三名，令杜漢不敢掉以輕心。
壯志未酬
大家都拭目以待杜漢是否能延續他的神話。1999年一開賽，杜漢就遇到嚴峻的考驗，連續兩站敗在鈴木車隊的小肯尼手下。在第二站馬來西亞，杜漢在記者會上的表現比小肯尼還來得興奮。那是寂寞高手遭遇對手的喜悅。正當他摩拳擦掌准備大幹一場的時候，在第三站西班牙預賽時卻不幸摔車，導致右膝、左腕及右肩鎖骨骨折。他積極進行治療，做了大小無數的手術，想返回賽場向六連冠的夢想沖擊。但是11年的賽場征戰，給他留下了滿身的傷痛，這最後的一摔，終於把一代霸主摔離了賽場。也許以這樣的方式遠離賽場，讓杜漢心裡充滿了遺憾。
他連年獲勝，決心卻不減反增，因為他非常享受車賽帶來的樂趣。只要一戴上頭盔，穿上皮衣，整個就好像變了一個人一樣，雖說已經上了年紀，但還是跟其他小夥子一樣，想不斷突破自己的界限。參賽的快樂沖淡了保衛王位造成的壓力。杜漢黯然地離開WGP，留下一個六連冠的夢想，不知要到何時才有人來續寫。

㈤ 40萬人齊曬越野生活 北京越野攜BJ40掀起抖音「悅野風暴」

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悅野部落開放日

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