教練車是皮卡車好嗎

『壹』 皮卡難開還是轎車難開

皮卡車在駕駛上是否比轎車更難掌握呢？

皮卡車雖然在掛擋或者踩離合時可能感覺笨重一些，但是視野寬大，找點也相對容易，因此對於初學者來說更容易上手。此外，根據國家規定，C1駕照開的車型不能超過6米，而皮卡正是最接近6米的車型。因此，很多駕校仍在使用皮卡作為教練車。皮卡車耐用性較高，即使發生故障，維修也相對方便，這在學員剛開始學車時非常有利。皮卡車後面還有一個大車斗，可以裝載很多物品，讓學員在車內感到更加寬敞舒適。

『貳』 三門峽支隊科目二溫塘考試是小車還是皮卡車

皮卡車。
皮卡經濟耐用，被很多駕校都定為教練車皮卡車，比較省油，而且質量有保障，被很多駕校列為首選教練車。
三門峽市駕照科目二考試用車：考點不同，所用車型不同，有的考點用皮卡，有的考點用雪鐵龍。這主要看你自己平時練車，用的是什麼車型。

『叄』 駕校的皮卡車是什麼車型

用的是長城皮卡
皮卡經濟耐用，被很多駕校都定為教練車皮卡車，比較省油，而且質量有保障，被很多駕校列為首選教練車，在使用的過程中，被很多學員認為該車駕駛舒適，操作精準，是一款很好的教練車，科目二結束以後，科目三的考試就更有信心了。

『肆』 現在駕校用的教練車都是什麼車型

教練車有其特殊性要求，教練車技術狀況應符合GB 7258的要求和JT/T 198所規定的二級車以上技術條件，並裝有副後視鏡、副制動踏板、滅火器及其它安全防護裝置。道路駕駛教練車還需裝有副加速踏板和副離合器踏板以及火箭推速踏板屬於特種車類型。
學員在駕駛操作訓練時，經常性地出現錯誤的動作，容易出現機件損壞的現象。因此在購置教練車的時候，要注意汽車的可靠性。可靠性差，會經常出現故障，難以完成大綱規定的項目要求；同時學員時間寶貴，容易引起學員的反感和不滿。
其他情況，可以根據自身的需要如形象、周邊地區的地理情況等去選擇車輛。

『伍』 皮卡教練車和一般皮卡有什麼區別

主要區別為副駕駛剎車控制。
皮卡教練車與普通皮卡車在總體上沒有大的區別。
區別只限於三處，最重要的就是副駕駛位置，配備了一個腳剎踏板，可以由坐在副駕駛的教練對車輛進行剎車控制。
其他區別還有怠速調整比普通車輛稍大，主要是為了避免新學員離合器控制不好，減少起步熄火。另一個就是在車輛引擎蓋上，一般會多加裝兩個倒車鏡，位置調整為副駕駛觀察，方便副駕駛位置的教練觀察車輛後方的情況。
其他方面均與正常皮卡沒有區別。

『陸』 長城皮卡教練車車身多少米長

長城皮卡教練車車身有4.6米長。
長城皮卡是長城汽車的一種，所謂的「皮卡」就是介於轎車和貨車之間的實用多功能工具車， 也是貨車的一種。
長城皮卡車是國產車中的一款較不錯的車，且相對國外皮卡來說，它在價格上很有優勢，性能也不錯，同時，購買它也能夠極大體現個人愛國精神。 在同行業中，長城汽車是國內規模最大的皮卡專業廠。
1996年，從第一輛皮卡下線，公司就確定了走「專業化」的道路。在發展過程中走過了「三部曲」：一是做專，做精做專，使長城皮卡走紅；二是做強，先夯實基礎再分步實施；三是做大，在強的基礎上成熟一個發展一個，而在擴張過程中，又注意揚長避短，優勢互補，實現了「低成本擴張，高效益發展」的良性循環，逐漸形成了聯合艦隊。擁有研製開發、技術創新、覆蓋件、發動機、前後橋等技術優勢的配套資源。
長城皮卡不僅走紅國內，同時揚威國際市場。加入WTO之後，長城皮卡不畏強手，大批出口海外，在20餘個國家建立了營銷、服務網路。在中東、西亞、北非等國家與洋品牌同台競技而立於不敗之地。
每年出口超千輛。截至去年年底，出口總量已達7000多輛，僅2002年就出口近3千輛，保持了強勁的市場增長勢頭，佔中國皮卡出口總量的70%以上，是國內皮卡出口量最大的品牌。最近，兩批出口巴林、阿聯酋、沙烏地阿拉伯的長城豪華大客車在天津新港出口裝船，有7.9米的「夢之旅」和8.4米的「飄之韻」兩款車,根據協議今後還要有更大批次出口。2010年6月份開始以CKD形式出口實現1000台/月。
中國長城汽車公司同伊朗Diar Khodro汽車公司合作的皮卡生產線於5月30日在伊朗投產，包括Wingle3型雙排座和Wingle5型單排和雙排座兩款皮卡車型。