哈佛皮卡照片

❶ 3.0T+9AT動力總成，涉水深度965mm，長城全尺寸皮卡曝光

繼長城汽車發布坦克300的命名後，基於WEY坦克平台打造的另一款重磅新車也有了新的消息。日前，行車視線從長城汽車官方獲取了一組長城全新全尺寸皮卡的效果圖，新車將搭載3.0T+9AT的全新動力總成，並且發動機最大扭矩達到了500N·m，該車的涉水深度達到了965mm，並且搭載了主動懸架技術，整體的越野能力看齊福特F-150。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 硬核「越野專家」！長城炮越野皮卡上市售16.98萬元起

一炮而紅， 原本形容名聲在極短的時間內大噪。而在長城炮系列出現後，拿來形容這一熱銷車系十分合適。在長城炮乘用皮卡、商用皮卡相繼上市後，越野愛好者們期盼已久的越野皮卡終於來了，或許「讓皮卡流行起來」的那句口號要成真了。
6月5日，長城炮越野皮卡正式上市，共推出3款車型，售價區間為16.98萬-19.98萬元。
外觀方面，長城炮越野版車型相比乘用版車型在造型設計上更顯粗獷與狂野，前臉上的黑色中網更加寬大，中間灰色飾板橫向貫穿中網，搭配上黑色保險杠和兩側更加突出的輪眉顯得越野氣息十足，多了份美式大皮卡的那種狂野和霸氣。
車身側面，能夠看到炮越野皮卡為提升涉水能力增設的涉水喉(選裝集沙杯)，使得涉水深度可達900mm；同時標配18寸全地形輪胎、9500磅絞盤、防滾架和車頂新增的行李架都能看出這是一款專業越野的皮卡。
尺寸方面，新車的長寬高分別為5437/1958/1886mm，軸距為3230mm。
內飾方面，長城炮越野皮卡並沒有採用傳統越野皮卡硬派、粗獷的內飾設計，反而在舒適性方面下起了功夫。
其內部採用了黑紅撞色設計的色彩搭配，真皮方向盤、電動調節真皮座椅再加上液晶中控屏等設計使得其在越野舒適性上能夠得到保證。中控屏下方的眾多物理按鍵也能保證駕駛中的盲操性。
而在科技配置方面上，長城炮越野皮卡搭載了L2級別自動輔助駕駛技術，具備車道偏離、車道居中保持、ACC自適應巡航等智能駕駛功能。
安全配置上兼具高強度安全車身、防撞梁、360環視、倒車雷達、倒車影像、胎壓監測、ESP和6安全氣囊等主被動安全功能，同時還將標配車規級CN95空調濾芯。
而這輛車的最大亮點還是在於專業越野性能上，長城炮越野皮卡新增越野專家模式。
極端條件下，通過連續按下ESP關閉按鈕，越野專家模式可關閉ESP、TCS牽引力控制、VDC車輛動態控制、DTC動態牽引力控制、RMI防側翻等電子控制系統，讓極限越野不再受電子系統的限制。
同時還搭載了此前在哈弗H9上搭載的眾多配置，包括：COO蠕行模式、TAB坦克掉頭、三把鎖等；同時還針對專業越野出行需求，適配了標准、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、4L共7種全地形駕駛模式，可應對多種路況。
另外，長城炮是中國首款搭載多連桿後懸架的皮卡，提升舒適性同時，兼顧越野性能。長城炮越野皮卡底盤系統再度升級，新增K-MAN氮氣減震，車身高度可調，同時配備百路馳KO2越野輪胎及底盤護甲，增強越野性能的同時，也時刻保護車輛的安全。
動力方面，長城炮越野版汽油車型搭載了2.0T發動機，最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為360牛·米，並滿足國Ⅵ排放標准，傳動系統匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱。
據此前消息，長城炮越野皮卡未來還將推出柴油車型，採用2.0T柴油發動機，最大功率為166馬力（122千瓦）。
總結
長城皮卡在國內市場上的影響力不言而喻，在長城炮上市之前，風駿系列皮卡就已連續多年占據國內皮卡銷量榜首。而長城炮皮卡系列實現了將轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休閑性和輕型貨車的裝載性很好地結合在一起，自去年上海車展亮相以來，熱度持續不減。
去年10月，在乘用皮卡和商用皮卡相繼上市後，長城炮在上市首月就取得了5020輛的銷量成績，實現開門紅。在長城炮的有力助推下，長城皮卡市場佔有率超40%再創新高，中國皮卡市場中"每賣5台車就有2台來自長城皮卡"的銷量奇跡也自此開始。
未來，在政策和市場的雙重驅動下，乘用化皮卡的細分市場顯然大有可為。如今，長城炮越野皮卡的加入，也意味著長城皮卡產品覆蓋更加全面，將給消費者帶來更多選擇。
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❸ 長城炮越野皮卡再升級，柴油8AT！帶三把鎖+氮氣懸架

長城炮越野皮卡再升級，柴油8AT！帶三把鎖+氮氣懸架

因為大多數國產汽車品牌起步時間比較晚，所以在硬派越野車領域當中，國產車的存在感並不強，不過長城汽車是個例外，因為長城汽車起步的時候就是專業打造皮卡車的，所以現在打造硬派越野車得心應手，在這次成都國際車展上，長城汽車一口氣放出了多款強悍的越野車型，其中哈弗大狗定位在輕度越野領域，長城魏派高端品牌旗下的坦克300越野能力預計將會超過哈弗h9，而在越野皮卡領域當中，長城炮系列也迎來了一款新車。

問題來了，你覺得長城炮皮卡車能火起來嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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❹ 探店體驗長城炮越野皮卡：夠資格稱得上中國版「F150」嗎

6月5日晚，長城炮越野皮卡正式上市。本次廠家推出了三個配置的車型，均搭載2.0T汽油發動機+采埃孚8AT變速箱，採用前置四驅的驅動布局，售價16.98萬-19.98萬元。據介紹，7月廠家還將推出搭載柴油發動機的車型。
越野皮卡是長城炮產品布局中（乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡）最後一個成員。隨著越野皮卡的正式上市，中國首款乘用化皮卡車型——長城炮的市場布局初步構建完成。
從工具車到乘用車的屬性轉變，以及家用車到玩具的定義轉變。長城炮在極短時間里為中國汽車消費者創新了一種汽車消費習慣。那麼消費者對長城炮越野皮卡的接受度如何？新車的實際體驗下來感覺如何？借著長城炮越野皮卡上市的契機，筆者走進一家銷售長城炮的4S店。在一線消費場景中找出問題的答案。
獨立開店，專屬服務
在前往4S店之前，筆者在網路上搜索到了銷售長城皮卡的門店，這是一家主銷哈弗品牌的4S店。可到店之後發現，這家店銷售的長城皮卡是一輛主打入門商用市場的風駿5，從銷售小哥口中得知，他們沒有長城炮的銷售許可權，長城炮的銷售門店規格更高。在銷售小哥的指引下，我找到了這家長城皮卡專營店。
說是長城皮卡專營，但是這家店內只擺放了長城炮的展車。另外兩款長城皮卡旗下的風駿5/風駿7沒有出現在這里。據銷售小哥表示，該店專營長城炮。有些類似於當初的WEY品牌一樣，長城炮擁有專屬的銷售渠道，其整個售前、售中和售後都完全看齊長城汽車旗下的其他乘用化品牌。
由此可以看出，長城汽車對長城炮的目標並不僅僅是一款皮卡品類的新品。而是有意將其打造成一個全新的品牌。只不過承載這一品牌的車型類型是乘用化皮卡——長城炮。
產品驚艷，媲美猛禽
筆者到店之時，正值長城炮越野皮卡上市的前一刻。因此，4S店尚未把長城炮越野皮卡的展車開進展廳，而是暫時停放在了店門口的停車區域。
雖然此前已經參加過多次長城炮越野皮卡的線上發布會，對這款新車的各方面資料也十分了解，但在見到實車的時候，筆者還是被驚艷到了。
外觀有媲美福特猛禽的實力。越野皮卡可以看做是長城炮乘用版的官方改裝版。這輛展車採用了官方稱之為「G4紅」的紅色車漆，這也是越野皮卡四款顏色中的主打色。整體的視覺效果十分艷麗。
遠觀越野皮卡，最搶眼的就是它採用了涉水喉設計，就是將發動機的進氣口設計在車身的最高處，這一設計可以保證車輛在涉水行駛的時候，發動機的進氣不受影響，從而實現更深的涉水深度。這也是絕大部分越野車都必須進行的改裝項目之一。
車頭擁有原廠絞盤，相比後期加裝的絞盤，越野皮卡的原廠絞盤更加隱蔽。在不使用的時候，你很難一眼就發現它，這很大程度地保證了整個車身設計視覺效果的完整性。值得一提的是，原廠絞盤的性能十分強大，拖拽質量高達9500磅。
此外，整車的外觀裝飾也堪稱硬核。比如它採用了更大尺寸的黑色車身包圍，輪拱的固定直接用上了粗壯的鉚釘。
車身兩側的踏板也採用的是粗壯的大鋼管設計。這能夠讓越野皮卡在路況復雜的叢林中或爛路行駛的時候，最大限度地保護車身。
同時，全系都搭載了越野車專用的AT輪胎，頂配車型使用的是百路馳KO2 AT胎，該輪胎的使用說明它就是為非鋪裝路面而生。
除了外觀改裝之後十分驚艷，其越野性能也通過硬體的升級得到了很大提升。這主要體現在四驅系統，雖然四驅結構與乘用版相同，都是來自博格華納的適時四驅，但在越野皮卡上進行了強化。四驅系統不僅具有中央差速器鎖止功能，還分別在前橋和後橋都布局了電控式差速鎖，也就是俗稱的「三把鎖」。車內還設置了獨立的差速鎖鎖止按鍵，與賓士大G一樣，能夠一鍵開啟最強越野模式。當然，越野皮卡也提供了簡單模式，其提供了7種全地形駕控模式（標准、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、4L）讓入門玩家也能輕松操作。
不僅是四驅系統得到了增強，在頂配車型上，越野皮卡提供了K-MAN氮氣減震，它的加入能夠提升越野皮卡在鋪裝路面的舒適性，並增強越野場景下的越野能力。同時，越野皮卡還提供了種類豐富的玩法，比如蠕行模式、坦克掉頭、越野專家模式等等。
從現場的實車來看，作為一款原廠改裝的硬核越野皮卡，長城炮越野皮卡在外觀的氣勢和功能方面實現了十分強悍的搭配。整體的質感不輸合資車，甚至與福特猛禽對比都不輸氣勢。
消費心態，性價比高
對於皮卡消費，其實消費者並不抵觸。雖然主流皮卡在國內長期以工具車形象出現，但諸如F150和坦途等高端皮卡給消費者樹立了一個正面的形象，再加上國內對美國皮卡文化的認知度很高，所以長城炮對消費者的吸引力還挺強。據銷售小哥表示，在長城炮乘用和商用皮卡上市之後，銷量都保持得不錯。而筆者也經常在路上能夠看到長城炮的身影。
不過，相比普通乘用車的消費，消費者在選購皮卡時，還是會在很多問題上糾結。總結下來就是使用場景。雖然當前國內多個城市都解除了對皮卡進城的限制，但開著皮卡在城市生活對不少車主仍是不小的挑戰。因為皮卡的車身尺寸較大（長城炮越野皮卡的長5437mm，寬1958mm，高1893mm，軸距3230mm，接近角30°、離去角26°，最小離地間隙228mm）。已經超過了全尺寸SUV，對於道路狹窄，停車位緊張的城市來說，用起來還是壓力山大。
長途自駕游也是一個挑戰，因為皮卡在車型登記的車型種類上屬於輕型卡車，所以在高速行駛時，需要按照卡車的限速行駛。在限速100km/h的道路，通常卡車的限速為80km/h。
問題雖然存在，但價格的誘惑力是極大的。頂配才19.98萬，使無數消費者喊出了「真香」。要知道，若是在SUV中找出同等產品實力的車型，沒有四五十萬根本別想。不到一半的價格，即便是在使用場景上有一些限制，長城炮越野皮卡的性價比依然十分突出。以這家店為例，在上市之前，該店就已經預訂了兩台頂配車型。足見其歡迎程度。
另外，在筆者所處的重慶。因為長城炮的生產基就位於重慶市永川區，本地購車，當地政府還為新車提供了5000元的補貼。購車性價比再次提升。
寫在最後
對於任何行業都是如此，永遠都是在一線才能夠獲得最真實的信息。就目前來看，長城炮正在以一己之力構建中國皮卡的生活方式。從開始的乘用皮卡、商用皮卡再到如今的越野皮卡。從實際效果來看，長城炮已經取得了初步的成果。對於乘用+商用+越野的產品設定，消費者十分認可。剛剛推出的越野皮卡也是更進一步地提升了長城炮的整體品牌形象。不少人都將其稱之為中國的「F150」，你們覺得皮卡會因為長城炮在中國流行起來嗎？
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❺ 長城皮卡來一台長達5米6，204馬力超特斯拉成首款電動皮卡

福特要為F系列皮卡車型插上電的消息，從好幾年前就已經開始散播，可是直到去年，我們所獲得的福特皮卡新能源測試車，仍舊處在套殼測試階段，倒是借用福特F-150車身，進行皮卡車與皮卡車電動總成開發的Rivian，率先發布了電動皮卡車。

但無論是福特，還是借雞生蛋的Rivian，它們都還沒能將電動皮卡帶來消費市場。特斯拉那台Cybertruck，更是得等到2023年才能夠進入消費端，甚至還有可能等得更久。那麼誰會打開皮卡電動化的第一頁呢？誰也沒想到，哈弗的母公司長城汽車，用一台長城炮EV寫下了第一筆。

評在最後：

其實從2017年開始，長城就已經擁有了C30新能源這樣的純電動汽車產品，而今年又布局了風駿7EV進入市場，其在純電動總成開發上便享有了不錯的基礎。從設計上來講，長城炮仍舊堅持著風駿系列穩扎穩打的品牌路線，至於說成為首款量產銷售的電動皮卡後，其能否一炮而紅，或許就要看它是否能像風駿一樣打入國際市場了，畢竟國內皮卡車的需求是非常有限的。

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❻ 車身長度接近6米/搭3.0T動力 長城全尺寸皮卡曝光

日前，長城汽車全新皮卡的效果圖發布，新車基於「坦克」平台打造，定位於全尺寸級別，車身長度接近6米，動力方面搭載3.0T發動機。

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❼ 16.98萬元起售！長城炮8AT越野皮卡上市，新車評測搶先看！

第一商用車網 嚴駿
6月5日晚間，長城炮皮卡越野版正式上市，國六汽油版8AT車型售價區間為16.98萬-19.98萬元，再次引起全民關注。作為2019年9月長城汽車推出的皮卡新系列，在推出長城炮乘用版、商用版之後，家族再添新夥伴。
不久前，當國家測量隊攀登珠峰為其第8次「量身高」時，長城炮越野皮卡便參與其中，還未上市便成功圈粉一波。「輕取川藏線，助力攀珠峰」，當皮卡解禁在全國呈燎原之勢前夜，長城推出這款長城炮越野版意欲何為？
在談論這個話題之前，第一商用車網小編來到長城汽車4S店，為大家帶來一波長城炮越野版的「熱圖」，不如先來品一品。
霸氣顏值 不怒自威
與乘用版、商用版外形不同，越野版長城炮第一眼看上去的感覺就絕非「善類」，黑色的前保險杠、前包圍，加上一圈黑色的前格柵，除了拉低了視覺重心，相對微微上揚的LED熏黑大燈組，頗有些「猛張飛」之感，若是盯著ta的雙眼，便能感受到一絲不怒自威的霸氣和強悍。
前格柵中間橫穿一條粗壯的鍍鉻飾條，將中網一分為二，讓原本已經十分醒目的長城炮LOGO更加突出。
不僅是前臉，在長城炮越野版的側面輪眉以及後保險杠、包圍等部位均採用了黑色磨砂材質，鉚釘固定式造型以及飽滿的腰線，加上散發的金屬質感的材料，使得硬派越野的氣質更添一分。
不凡的越野身手
上高原、趟雪域、涉激流；征戰阿拉善、鳥瞰青藏高原。自長城炮越野皮卡亮相以來，帶著天生的沖勁，這款車已經走遍「常在險遠」的瑰怪之觀，而其走遍大江南北的底氣則是那套自主2.0T動力總成，匹配采埃孚的8速手自一體變速箱。
在經過哈弗H9硬派SUV的驗證後，這款發動機最大224馬力、峰值扭矩385N·m（柴油版最大190馬力、峰值扭矩420N·m）的動力表現，足以讓其跨山渡河，而不用擔心爬坡或是高海拔下動力的缺失等問題。
越野配置方面，長城炮越野皮卡配備三把鎖、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭，加上7種全地形駕駛模式（標准、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、低速四驅），可以滿足全天候、全路況、全場景隨意切換。9500磅拖拽質量的原裝絞盤為中國市場車型配備，如此配置，即便正面硬剛進口高端皮卡，長城炮越野皮卡也底氣十足。
如果你是越野的發燒玩家，只想體驗極限狀態下的越野樂趣。根據官方信息，關閉ESP、TCS牽引力控制等電子系統後，你便擁有了一台純粹的越野大玩具，ta將最大限度的還原越野的全貌。但享用充分越野樂趣的同時，保證安全也至關重要，百路馳KO2越野輪胎及底盤護甲，K-MAN氮氣減震的加入，讓你可以拋開心中顧慮放飛自我。
底盤方面，長城炮越野皮卡採用了雙叉臂前懸、多連桿後懸，有別於其他品牌傳統的板簧後懸系統，極大的增加了乘坐時的舒適性，也體現了長城皮卡在保留越野性能與乘用化趨勢下完美平衡的造車水準。
乘用化內飾 忘卻皮卡身份
皮卡就一定是「粗糙」的小貨車？在逐漸放開的皮卡政策下，長城用產品回答了市場的疑問。既能極致越野，又可舒適駕乘，長城炮越野皮卡成為用戶心中想要的皮卡模樣。
菱形縫線、主副駕均帶有電動方向調節的皮質座椅，包裹支撐優秀。無論是中控台的覆面材料或是主副駕兩側的門板飾面材質均採用了觸感良好的皮質，連副駕空調出風口之間，手套箱上方的飾板也採用了與座椅相同的配色皮質材料。在長城炮越野皮卡內，目視所及或手能觸摸到的地方均給用戶一種居家般的舒適感，與功能或外觀上的越野身份對比鮮明。
在此之外，長城炮越野皮卡配備了9.3版本ESP、六安全氣囊、ACC自適應巡航、車道保持、AEB主動剎車、360°全景影像等安全、輔助駕駛系統，以及新一代智能網聯系統，安全輕松駕駛的同時，也讓越野行程變得更為有趣，甚至忘記這是一輛皮卡。
根據交強險數據，2019年，國內皮卡總銷量37.5萬輛，而長城皮卡共計售出148830輛，總量佔比約39.69%。在全國皮卡解禁政策的推動下，皮卡市場或將迎來更高光的市場表現，而長城炮越野皮卡選擇此時上市，完善長城炮產品矩陣的同時，自然瞄準的是更大的市場份額。
這款長城炮越野皮卡究竟是不是你的菜？還需要各位用戶到長城4S店再細品一番。
責任編輯：韋伊琳
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❽ 乘用皮卡的標桿產品，分享長城炮乘用版的用車感受！

隨著相關政策的逐步放開以及國內消費者消費觀念的逐漸升級，皮卡已經不再被局限定義為價格低廉、皮實耐用的運載工具。各大廠商在對產品的外觀進行著更加美觀的升級，功能進一步強化，皮卡漸漸成為了消費者更加豐富的一個選擇。而作為皮卡領域的高端品牌，哈弗推出了長城炮皮卡，當時看到這款車的時候我都感覺不可思議，國產皮卡也能有這么大氣的外觀，內飾配置方面也是令我出乎意料的豐富，感覺整體的性價比還是非常高的，於是果斷買車了。雖然等了幾個月但提車的那一刻還是非常喜悅的，下面跟大家聊聊我的愛車。
硬朗的前臉戰鬥力十足充滿樂攻擊力，給人一種不怒自威的感覺。鍍鉻裝飾條增加了車輛的狂野感，顯得非常硬派。
前臉設計上，整體看著非常的大氣，大尺寸的鍍鉻裝飾中網佔用了很大的面積，提升了整體的視覺效果。
車長超過5米，讓它看起來就像一座小山一樣，大尺寸的車身設計不僅僅是好看，還增加了乘坐空間和裝載容積。
尾門的高度也很高，而且放倒的時候還有阻尼設計，這應該也是同級別中獨有的。
蹬車踏板讓上下車也更方便了，原廠自帶也省去了改裝的麻煩。
在15萬內的皮卡能標配LED大燈，這點也是非常少見的。
仿木紋的裝飾看著還是很有質感的
檔桿是電子檔桿看著挺時尚的，而且是8AT的設計有著不錯的換擋速度和平順度。
後排空間也是長城炮的一大亮點，地板幾乎是純平的，而且這款車是帶大梁的，相比傳統SUV有著更高的坐姿。
後排還有獨立的空調出風口和電源介面，還是挺照顧後排。
總體來說對長城炮這款車我還是非常滿意的，不僅外觀時尚，而且空間和配置方面也是非常不錯的，整體的性價比還是非常高的。

❾ 不到10萬帶四驅的皮卡！新款長城風駿5值不值得買

長期以來，皮卡在中國市場多數時候只是被當作工具車來使用，但隨著近幾年國家限行政策的逐步解禁、消費觀念的轉變，皮卡市場也逐漸開始回溫，各大車廠都開始布局皮卡市場，推出了更多、更新、更好的皮卡產品，現在不到10萬也都能買到一輛性價比不錯的皮卡。

這里就不得不提到銷量靠前的長城皮卡，早在今年2月份，長城汽車旗下風駿5汽油國六版車型正式上市，時隔5個月，在7月12日，新款風駿5柴油國六版也正式上市，共推出2款車型，售價為：兩驅精英型8.48萬元，四驅精英型9.78萬元。隨著柴油國六版車型的上市，風駿5車系所有動力均滿足了國六排放標准，那麼風駿5柴油國六版有什麼亮點？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

綜合來說，咖哥覺得對於想購買一輛皮卡來體驗越野樂趣的朋友來說，還是要根據自己的實際需求去選擇，尤其對於使用皮卡有限制、購買柴油不太方便的城市來說，柴油版皮卡就不是很值得推薦了，但對於生活在沒有這些限制的地區，它無疑一輛性價比很高值得推薦的柴油皮卡，並且長城皮卡在全國的經銷商網路覆蓋也是它的一大優勢！大家覺得呢？

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❿ 趕在年前提車上牌，聊聊我的長城炮乘用版，說說心得體會

說起長城炮給我的第一印象就是大，和豪華，一改我以前對傳統國產皮卡的印象，首先就要誇誇這車身及空間尺寸大，整體做工相比同價位的其它皮卡非常精緻。而且光大可不行還得好看，外觀看上去非常大氣，和漢蘭達停在一塊都不會感到怯場!油耗也非常滿意,綜合油耗能夠達到12升，畢竟是匹配8AT變速器的，雖然是超過兩噸半的重量，但整體長城炮在燃油經濟性方面也有著不錯的表現，這在2.0T的車上確實有點讓人驚訝!運動模式下推背感簡直是杠杠滴，方向盤指向精準高速行駛非常平穩。檔位切換平順。

總體來說這個車在15萬內的SUV裡面不管是品牌價值，操控和駕乘感受，車身尺寸和空間以及油耗，可以說已經是非常不錯了!而且隨著皮卡政策的解禁，選擇這么一款皮卡作為家用車也是非常實用的。