摩托車越野賽道設計

❶ 中汽摩聯摩托車越野競賽場地標准

中汽摩聯摩托車越野競賽掘桐滑場地標准有賽道長度和判臘寬度、賽道路面。
1、賽道長度輪改和寬度：賽道長度在3-10公里之間，寬度在4-10米之間，以適應不同級別的比賽。
2、賽道路面：賽道路面具有一定的難度和變化性，包括泥土、沙石、岩石等不同路面類型，以考驗選手的駕駛技能和體能。

❷ 摩托車比賽賽道是怎麼樣的

賽道可由越野賽道（狹道，山路和林間道路等）組成。比賽路線應該是朝一個方向進行，如果在特殊的情況下，不得不設置逆向對開的兩條道路時，必須採取專門的安全措施，比如將對開的兩股道路分開或安排比賽官員站兩道中間。為了排列名次，賽車必須依靠自己的動力或依靠車手的技能發揮跑完全部的比賽距離。組織者同意給予的額外幫助或路線的改變除外。

1.比賽距離：賽道的長度必須在補充規程中闡明。

2.賽道的標記：賽道應有指明方向的箭頭和旗子。

做好標記的路線賽手必須嚴格的遵循。駛離賽道的車手，根據處罰規定，必須從他離開的地點開始重新駕車駛過規定的路線。

❸ 摩托車公路賽場的標准以及著裝規定是什麼

賽場標准:公路賽事的賽道可以是永久性的，也可以是臨時性的。賽道路線長度原則在3.5-10公里之間；根據場地形狀，在規劃上要求時速不能超過200公里；起跑區必須設在長度至少為250米直道上，起跑線與第一個彎道間的距離至少為200米；彎道的轉向角度不少於45度且半徑不小於300米；跑道寬度不得小於10米，最大寬度為15米，起跑處最小寬度為12米，起跑後這一寬度至少要保持250米。高速賽道賽又稱為泥地賽車。第1屆現代高 速賽道賽於20世紀20年代在澳大利亞舉行，而 第1屆國際高速賽道錦標賽於1936年舉行。其 他形式的摩托車賽（例如摩托車越野賽）在「天 然的」戶外公路上進行，而高速賽道賽則在橢圓 形賽道上進行——每場比賽共進行4圈，4名選 手在急轉彎處滑行而過。

著裝規定:從安全的角度來講，每位賽車手上場，必須穿戴連身皮衣的摩托車服，經過FIM或中國摩協批准使用的頭&盔，高於踝關節的皮靴，全皮手套，用於保護身體。全套裝備以及車輛需在驗車時接受車檢主管檢查。

公路賽廠家一般叫做：superbike，也就是跑車了，比如杜卡迪1199，雅馬哈YZF-R1等等。街車通俗點說就是適合街道騎行的，我們一般說的街車是指的大排量的，好多進口街車用的就是跑車的發動機，但是調教不同，造型也不同，街車有很好的動力之外還兼顧了舒適性，比如本田經典的CB400，還有現在比較火的川崎Z1000。至於地平線就是國產山寨的垃圾。懂機車稍微有點品位的人估計送他騎出去都怕丟人。

❹ 什麼是摩托車高速賽道賽

普通公路就是瀝青加碎石鋪成的，技術含量低。摩托車賽道對路面平整度要求極高，賽道的平整度要求作為絕對約束力標准，所以對平整度控制十分嚴格。每一整條賽道必須攤鋪上、中、下三層瀝青，其中，最下層為10厘米的粗瀝式瀝青混凝土承重層，其平整度8毫米以下；中間為4厘米中粒式瀝青混凝土粘結層，其平整度5毫米以下；最上面層採用4厘米改性瀝青混合料做為表磨耗層，平整度2毫米以下。鋪設的F1賽道每一公里平整度檢測不合格點不能超過3個，其要求遠遠高於高速公路。有的賽道MOTOGP和F1是共用的賽道混凝土裡還要用到Rheobuild1100和Pozzolith621材這兩個古怪的名字其實就是用在上海F1賽道上的科技成果。特種化工行業的「跨國大鱷」德固賽中國投資公司CEO林德恩揭曉了F1賽道里埋藏的「小秘密」。一輛一級方程式賽車能夠在37米內達到100公里時速，在140米時把時速一下提升到200公里，而在賽道終點處，車速則要在120米內從340公里迅速下降到190公里。這樣急劇的變化不僅對車輛本身提出了要求，也對賽道有著極嚴格的指標。那麼，上海的F1賽道里埋藏著什麼樣的秘密呢？據介紹，Rheobuild1100其實是一種混凝土添加劑，在總量中加上那麼1％－2％，能讓水泥達到F1賽車特別要求的高指標。而Pozzolith621則是一種混凝土黏合劑，可以保證表面光滑，牢度高。他們目前已經被使用到「上」字賽道中，提高了安全性和速度，也使上海成為擁有國際上最好的F1賽道的城市。