福迪皮卡後剎片怎麼換圖片

㈠ 福迪皮卡車冒黑煙

福迪皮卡車 排氣管冒黑煙分析：
1、燃燒不充分造成的，即混合氣過濃；
2、火花塞工作不良；
3、點火過遲。
解決方法：
一、檢查混合氣的濃度。
1、出現故障症狀後，首先檢查化油器風門。在發動機正常工作時，是否有X縱機構卡滯、失靈而不能合、開的現象，若有應修理或更換。
2、還應檢查：浮子室油麵是否過高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔針閥是否開放過多；空濾器是否堵塞等。發動機熄火後，從化油器上看主噴管，若有油流出或滴油，說明浮子室油麵過高，應將浮子的舌子片向上適當彎曲或在針閥痤的下面增加適當的墊片來調整。檢查浮子，若出現破裂漏油現象，應予以焊修或更換。
3、注意，焊修後的浮子重量會有所增加，裝用時須重新調試，以保證正常的液面高度。檢查三角針閥是否有密封不嚴等情況，若有應予更換。檢查濾油器，若有堵塞現象，應予清洗或更換。
二、檢查火花塞跳火情況。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全氣將不能燃燒，也將出現冒黑煙的狀況。拔下火花塞，作跳火正常，火花強烈，說明火花塞無故障；若火花塞的火花不是沿電極跳動，而是四周跳火，說明火花塞跳火不正常，應更換一新的火花塞；若火花塞積碳嚴重，就清洗。
三、發動機排氣行在冒黑煙過程可，若件有"突突"聲和"放炮"聲，則說明點火太遲。若出現上述情況，就及時校正。

㈡ 福迪雄獅皮卡如何

作為廣東省最大的自主汽車品牌，福迪汽車為了滿足我國人民越來越高的要求，陸續向市場推出了一系列新產品。福迪獅四驅皮卡作為新車型之一，有其獨到之處，值得選擇。1.福迪此次推出的新款皮卡，延續了福迪雄獅系列的經典車型，外觀經典大方。貨箱的門攜罩搏板和把手也是一體式設計，可以讓用戶干凈利落地打開後行李箱門，也可以作為貨箱的延伸部分平分秋色，而貨箱兩側沖壓形成的一體式高輪眉則凸顯了皮卡車強勁有力的後腿。2.福迪獅跑四驅皮卡繼續沿用獅跑系列經典內飾，中央嵌入式CD，旋鈕悶消式空調控制面板，全真皮空間座椅，能有效緩解駕駛疲勞，讓駕駛者專注輕松駕駛。3.德國博世技術的2.8升GW2.8TC-2渦輪增壓柴油發動機，在國內市場出現的柴油發動機中處於領先地位。其在低速時強大的扭矩輸出，使得起步和爬坡都很容易，可以讓駕駛者操控更加舒適。狄雄獅皮卡個人感覺不太好。總之，可以用一句話來概括：車身孱弱，剎車極不靈便，安全隱患極大，車的價格也不一定低。在辯祥選擇的情況下，要慎重考慮。

㈢ 廣東福迪汽車有限公司的產品展示

福迪雄師F16——2012款新款雄師皮卡
福迪公司全新設計車身外觀，超大的駕乘空間和加長版的貨廂，家用商用得心應手。
全線產品採用三菱平台技術底盤，搭載三菱4G69汽油動力和一汽四環柴油動力，於2012年6月全國上市。
福迪探索者6
由著名汽車設計公司設計，直瀑式進氣格柵配合犀利的鷹眼前大燈，氣勢凌人；腰線起落流暢；17寸鋁合金輪輞，防擦條，行李架，更顯力量的本色；車尾圓潤飽滿，尾燈格外搶眼；底盤延伸三菱帕傑羅技術平台，設計嚴謹材質優良，行駛穩定性和可靠性在行業內有口皆碑；
福迪特殊設計的吸能碰撞安全車身，有效吸收分解碰撞力，降低行人傷害；高強度的乘員艙結構，能減少碰撞時變形，提高乘員保護；ABS+EBD主動安全保護，讓安全在掌控之中。
探索者6產品分為汽油系列（2.0L三菱技術發動機、2.2L豐田技術發動機）、柴油系列（2.8L高壓共軌發動機、2.8L電控VE泵發動機）和柴油四驅系列，能全面滿足消費者的各種需求。
其中，匹配三菱技術與德爾福技術的完美結合的汽油發動機，通過30萬公里路面可靠試驗，2.0升黃金排量，適用城市和越野路況，經濟全能；匹配2.8升高壓共軌柴油發動機，比同級普通柴油機降噪60%，加速響應性和駕駛舒適性可媲美汽油發動機，有「智能節油王」之稱，60km/h等速百公里油耗僅5.0升；
內飾色彩搭配適宜，能有效降低視覺疲勞，採用環保材料，隔音減震效果是同類車型的3倍；一體式儀表台操作便捷，三幅式方向盤，金屬感旋鈕，更具運動風格；
三排七座設計，滿足中國人「大家庭」需求，翻折二、三排座椅後，形成一個長2.3m,寬1.3m,高1m的超大空間，宜家宜商。 三菱底盤
與三菱帕傑羅採用同一配套平台的專業SUV底盤，該底盤楔形結構，有效確保整車在高速行駛或剎車時的穩定性。在減振方面，前懸採用雙橫臂式扭桿彈簧的獨立懸掛結構，保證了乘用的舒適性，後懸為變剛度鋼板彈簧。可以在不影響舒適性、穩定性的前提下，大大提升車輛的載貨能力。GW2.8TC-2高壓共軌柴油發動機
搭載蘊含德國博世技術的高壓共軌發動機，低轉速時扭矩大，動力強勁，噪音比一般柴油機降低60%；通過48.C、27.C、海拔5000米惡劣條件下的高溫、高寒、高原的嚴格考驗。排放達到國III標准，比一般同等排量柴油機油耗降低20%，有「智能節油王」之稱，低污染高環保。另有汽油發動機車型，可供選擇！
堅固的車身鈑金設計
車身由福迪公司自主採用全數字化開發設計，採用了更多的弧線與圓角，肌肉感張力十足，富有活力，勾勒出更加突出的時尚元素，比較符合中國消費者的審美觀點，既時尚又不顯得過分張揚。車身一次性沖壓成型，鈑金件全部採用國內、外優質鋼材，四門增設防撞鋼板加強筋，全自動三塗層噴漆，更好地確保了極強的整車安全性及防腐防銹能力。
時尚外形
探索者Ⅲ的品字排列前大燈霸氣十足，和結實、大氣U型水箱面罩構成了極富沖擊力和空間感的前臉。厚重的一體式前保險杠鑲嵌著兩盞圓形霧燈，給人一種沉穩有力的感覺。側面線條體現了外圓內方的設計風格，線條前後呼應十分和諧。寬大的輪眉張揚出不羈的豪情，突出幾分豐富的肌肉感，與車身下方同色的裙邊的相稱，顯出了整車的威懾性。盡管取消了前、後門大包圍仍然保留了穩重大方的風格。縮小的後圍側窗讓整個側面更加協調、生動。
時尚現代的儀表台
探索者III採用黑色為主色儀表台，飾以銀色中央面板，頗有幾分高檔的歐洲車的味道。各儀表布局合理、一目瞭然，中控台的中央多媒體顯示屏、藍色的冷光電子儀表尤其醒目。顯示屏具有觸摸感應功能。整個儀表看起來既簡約又易用，烘托出探索者III的簡約特色。
寬敞的內部空間
探索者III內部空間非常寬敞，主駕駛與副駕駛座肩部距離寬達430mm，第二排座椅與前排相距間隙有450mm的空間，這個比起不少SUV、轎車要略勝一籌。如將第二排、第三排座椅收疊起來，將形成一個總容積為2572L的超大容物空間，體現了探索者III乘人載貨的多功能用車的實用性。
安全性
在探索者III的車身設計中，設計師把前後碰撞吸能區和堅固的車廂完美的結合，最大限度的保證駕乘者的安全，充分體現了「以人為本」的設計理念。探索者III的後制動鼓的制動面積是一般國產SUV的1.05倍，並使用雙膜片真空助力器及配套制動總泵，使得助力比增至6.87。 廣東福迪汽車有限公司與香港理工大學聯合研究開發的、獨一無二的新車型，是福迪「探索者」的全新升級版，在保持探索者原有優勢的基礎上，款式方面作了大幅的修改，強勁的動力與硬朗的外形，相得益彰，更顯強者風范。外觀造型
炯炯有神的鑽石前大燈，明眸善睞，靈動之處又不缺乏驕人的野性。車身線條稜角分明，簡潔明了，剽悍中透著些許的柔情。中網採用強硬網格式，色彩緊跟國際潮流，蓬發出一種金屬的力量。頂棚的增高，使整車的內部空間更寬敞、舒適，整車更顯沉穩、硬朗，周身洋溢著一股堅定、自信，自強不息，勇於探索的精神。
澎湃動力
搭載2.8升國內先進技術柴油發動機，扭矩最高達217Nm/2200rpm，最高時速可達125Km/h。起步平穩，加速順暢，無論在鄉間山路，或是都市大道，皆可揮灑自如，盡享駕馭快感！更有豐田技術汽油發動機可供選擇。
舒適內飾
「探索者Ⅱ」在組合儀表台中間部位安裝有六碟DVD（兼帶倒車可顯示功能）及6.1低音炮，當您坐在前排，只需伸手就能對它進行操縱，而且還增加了可調方向盤。後輪鼓包設計成為第三排座位的手枕，非常舒適。
「小超人」皮卡
載貨乘坐兩相宜
內部空間寬敞，七個成人也可以輕松容納，如需拉貨時，可將第三排座椅折疊，即出現一個超大空間的雜物箱，載人拉貨兩不誤，實惠之選。福迪小超人皮卡
內飾
內飾設計典雅，主體顏色追逐國際領導潮流，彰顯個性，更顯豪華溫馨，門內飾板一次成型，高級PVC絨面、桃木儀表豪華尊貴，更顯高檔氣派。冷光儀表，光線柔和，清晰易讀。
動力
採用4B28TC高壓共軌電控直噴式柴油發動機，最高時速可達120km/h。油耗比一般同等排量柴油機降低20%。通過48℃、-27℃、海拔5000米惡劣條件下的高溫、高寒、高原的嚴格考驗。排放達到國Ⅲ標准，注重綠色環保的同時，保障了高動力性和燃油經濟性。
舒適性
前橋採用雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，駕乘舒適；後懸架為變剛度非對稱式鋼板結構，載貨可達半噸以上。寬敞的駕乘空間，能夠伸展自如。助力轉向使方向操作輕松。按人體工程學設計的雙滑道太空座椅，能有效地消除疲勞。加上無氟環保空調、電動門窗等舒心配置，駕駛「小超人」猶如駕駛小轎車的舒適感受。
高性價比
低價位，高配置，加長貨廂長達1米八六，您財富路上的好幫手！ 「雄獅」皮卡外型威猛有力，粗獷又不失高貴氣質，稜角線分明的引擎蓋和兩側翼子板的特徵線與鑽石組合前大燈外型完美的融合，顯出整車更具有肌肉感。大幅視野開闊的前風檔玻璃與突出而連貫的腰線，使整車生動傳神，沖擊力十足。圓潤飽滿的前保險杠與嵌入式晶瑩剔透的前霧燈渾然一體，頂置天線睿智動人，超大的電動後視鏡背殼上黑白搭配的色調別具一格，除了給駕駛者拓寬視野的同時，使整車平添幾分滋味，也體現出設計的創意巧妙和構思的精細。
「雄獅」的每一個細致部分及功能都經過精雕細琢，而賦予車子一種高質量的感覺，即使是一個門把手亦是如此。「雄獅」摒棄了傳統皮卡車常用的鍍鋅手柄，而採用高檔轎車上常見的，與車身同色的外露式粗大手柄。款式新潮的車頂後部頂置剎車燈和尾燈都大而醒目，能給後車清晰的信息。貨箱門板與拉手也設計為一體式，能讓用戶利落地將後尾廂門打開，還可平攤作為貨箱的延伸，而貨廂兩側一次沖壓形成的一體式高位輪眉更突出「雄獅」強壯而有力的後腿。
出於對客戶的貼心關懷，「雄獅」在設計上融入了大量的轎車技術，前橋採用雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，後懸架為變剛度非對稱式鋼板結構。地板式手剎、SABS、環保空調，升級版全車20項技術改進，使用更舒心。
與同檔次其他皮卡相比，「雄獅」在確保燃油經濟性的同時也不乏強勁動力，搭載排量達2.8升的柴油動力，使他賓士起來就如同草原雄獅那樣迅猛穩健，真乃名副其實的「雄霸之王「。更有豐田汽油版可供選擇。 廣東福迪汽車有限公司配合地方政府開發研製的小型消防車，是一款適應農村特殊的地理環境需求，集消防、搶險、治安巡邏、應急救護於一體的多功能「消防先鋒」小型消防車。它具有很強的通行能力，能夠迅速穿行在大型消防車無法通過的狹窄路段，其配備齊全的基礎消防工具對中小型火災能夠起到迅速撲滅的作用。而多輛「消防先鋒」小型消防車的組合能夠在大型消防車到來之前有效地控制火勢，疏導群眾，組織救援，為及時撲滅大火，降低人員傷亡、減少經濟損失創造有利條件，特別適用於各區、鄉、鎮、村、和街道的基礎消防隊伍建設。

㈣ 福迪汽車的產品介紹

炯炯有神的鑽石前大燈，明眸善睞，帶著幾分靈性，又具有幾分驕人的野性。絲毫不失SUV所追求的風格。發動機罩上的線條，比原先探索者更為硬朗，發動機艙蓋側圍的翼子板，增加了優美的棱線，與發動機罩的線條配合得恰到好處，有稜有角，簡潔明了，讓你感覺到一股力量的噴發。採用強硬網格的中網，具有國際流行色彩，透出金屬的力量。輪眉、大包圍與保險杠連在一起，接合得簡直天衣無縫。前面保險杠加寬了許多，也堅固了許多，更有安全感，顯耀著歐洲車的風格。
在車的後部，採用了顯眼的牌照燈，後雨刮和霧燈是以前探索者所沒有的。還有「福迪探索者Ⅱ」安裝上了先進的可視倒車雷達，補充了後視鏡的不足，方便了車主在倒車時，對後面情況的了解。在倒車時,不必扭頭看後面，只要觀看車內的視頻就可安全、快捷地倒車。
在「福迪探索者Ⅱ」的側面、輪眉及整個大包圍也做了全面的改進，腳踏板加寬、加厚，力求整車外觀的和諧統一，讓您在欣賞「福迪探索者Ⅱ」中感受藝術的博大精深。 在探索者III的車身設計中，設計師把前後碰撞吸能區和堅固的車廂完美的結合，最大限度的保證駕乘者的安全，充分體現了「以人為本」的設計理念。探索者III的後制動鼓的制動面積是一般國產SUV的1.05倍，並使用雙膜片真空助力器及配套制動總泵，使得助力比增至6.87。
產品型號：NHQ1027QBE/NHQ1028V
產品規格：載貨皮卡
產品說明：雄獅」外型威猛有力，粗獷又不失高貴氣質，稜角線分明的引擎蓋和兩側翼子板的特徵線與鑽石組合前大燈外型完美的融合，顯出整車更具有肌肉感。大幅視野開闊的前風檔玻璃與突出而連貫的腰線，使整車生動傳神，沖擊力十足。圓潤飽滿的前保險杠與嵌入式晶瑩剔透的前霧燈渾然一體，頂置天線睿智動人，超大的電動後視鏡背殼上黑白搭配的色調別具一格，除了給駕駛者拓寬視野的同時，使整車平添幾分滋味，也體現出設計的創意巧妙和構思的精細。「雄獅」的每一個細致部分及功能都經過精雕細琢，而賦予車子一種高質量的感覺，即使是一個門把手亦是如此。「雄獅」摒棄了傳統皮卡車常用的鍍鋅手柄，而採用高檔轎車上常見的，與車身同色的外露式粗大手柄。款式新潮的車頂後部頂置剎車燈和尾燈都大而醒目，能給後車清晰的信息。剎車燈與後尾燈的配合，從車的後部看，好像微笑著在向你呼喊追逐的挑戰。「雄獅」貨箱門板與拉手也設計為一體式，能讓用戶利落地將後尾廂門打開，還可平攤作為貨箱的延伸，而貨廂兩側一次沖壓形成的一體式高位輪眉更突出「雄獅」強壯而有力的後腿。
較之其他皮卡，「雄獅」擁有更好的燃油經濟性，出於對客戶的貼心關懷，「雄獅」在設計上融入了大量的轎車技術，前橋採用雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，後懸架為變剛度非對稱式鋼板結構。地板式手剎、SABS、環保空調，搭載國產豐田JM491Q-ME多點電噴發動機外，還可選配4B28渦輪增壓柴油發動機。 款式潮流的外形與排量達2.8升的柴油動力搭配，使他賓士起來就如同草原雄獅那樣迅猛穩健。按國內皮卡來說，「雄獅」稱他為「雄霸之王」也是名副其實的。 產品型號：NHQ6470E
產品規格：SRV運動休閑車
產品說明：2007年十一月我司隆重推出福迪「飛越SRV」系列。該系列是福迪公司繼探索者、福迪雄獅之後，又一款自主研發的車型，充分體現了福迪汽車強大的持續開發能力。福迪RV的開發，顯示出福迪汽車決意向中高檔延伸產品帶，更顯示出福迪汽車公司的整車製造的實力。 該車型保持福迪一貫的時尚設計風格，融入歐洲車的設計神髓，外形俊朗，更加人性化。線條簡潔大方、立體感強，整車顯得安全穩重。不規則四邊形的晶鑽組合大燈，與彷彿略帶微笑的前臉巧妙融為一體，靈氣逼人。整車看上去剛柔並濟，英姿颯爽。
富迪RV將系列化，以滿足各層次消費者的需求。它適於商務用、家用，還能滿足人們工作之餘休閑旅行、越野運動的需求。消費群體主要定位於公務員、白領階層、企業精英和廣大旅遊、越野運動愛好者。
福迪消防車
集消防、治安巡邏、應急救護、搶險等多功能為一體的「消防先鋒」。能迅速穿行於大型消防車無法通過的狹窄路段，更早到達事故現場，及時有效控制火情、撲滅初火、疏導群眾、組織救援，為撲滅大火，降低人員傷亡，減少經濟損失，創造有利條件。適用於各區、鄉、鎮、村和街道的基礎消防隊伍建設。

㈤ 福迪皮卡老自己熄火一打還著火怎麼回事

1.火花塞失去點火能力
2.節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
3.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。
變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、熄火、異響、延遲、高溫、漏油、。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。

㈥ 福迪攬福皮卡換曾壓機了加不起油怎麼回事

汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。
一、大修那些項目？
1、要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲後油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什麼的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修復發動機的保證發動機的使用性能。
2、機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個（如果是4缸發動機）止推片兩片，活塞4個；
3、冷卻系統部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封有滲水現象），發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管（有老化發脹就必須更換），節溫器等；
燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾；點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞；噴油嘴上下油環，汽油濾;
4、點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞;
5、進氣部分一般主要包括了空氣濾；
6、其他輔料一般主要包括了防凍液，機油，機油格，化清劑，發動機金屬清洗劑或者全能水；
7、待檢部件一般主要包括了缸蓋是否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，正時皮帶張緊輪，正時皮帶調整輪，正時皮帶，外部發動機皮帶及調整輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿；
8、冷卻系統部分：水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象)，發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管(有老化發脹就必須更換);
9、燃油部分：大修包裡麵包括了缸墊和各類油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西；
發動機大修項目是一般主要包括了大修發動機，外加工缸蓋平面，鏜缸，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓活塞， 清洗油電路，保養馬達、保養發電機等等。
二、大修發動機需要換的零件
1、氣門油封包，氣門進排氣各一套，塞環一套，缸套一套4個行推片兩片，大小瓦，塞4個，
2、冷卻體系部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封無滲水徵象）
3、發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，骨氣門水管（無老化發縮就必須更換）；
4、燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾 ；
5、點火部分一般主要包括了高壓線路能否無發縮或者泄電無則更換，火花塞，進氣部分一般主要包括了空氣濾，
6、其他輔料：防凍液，機油；缸蓋能否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，反時皮帶馳緊輪，反時皮帶調零輪，反時皮帶，外部發動機皮帶及調零輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿，大修包內里包括了缸墊和各種油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西。

㈦ 福迪皮卡變速箱怎麼拆

1、拆卸前的准備查對變速箱型號，向配件供應商了解該型號變速箱配件供應情況，在不能保證起碼的易損件和必換件的情況下，不應立即拆卸解體。對於罕見的車種，這一點尤為重要。一般不要採取先解體，找到損壞件後再找配件的做法。這樣做往往會造成因配件困難，解體後由於密封圈，墊片等損壞而無法恢復的尷尬局面。放干變速箱機油，卸下優盤，仔細檢查殘油種的雜質部分。
2、從車上拆下變速箱因受車身底板形狀和位置的限制，直接從發動機後部拆下變速箱往往顯得空間不夠.最可靠的辦法就是連同發動機一同從車上吊下，但這種方法需要增加許多輔助工作，適合發動機本身也需要解體檢修時採用.在單獨檢修發動機時，可松開發動機後支承，使發動機後部下墜，以騰出變速箱上部的空間，有利於拆卸.把變速箱拉離發動機時，應沿軸向拉動，可伴以繞軸線的順和反方向轉動，但不得上下左右擺動，以免損壞變速箱輸入軸與液力耦合器或變矩器連接部分的表面狀況與配合.。
3、變速箱的解體與裝合①准備好工具及盛放各類零件的小盒，在干凈平整的操作台上進行解體.如果沒有該車的維修手冊，應准備好記錄本和做記號的膠布條.②拆卸應從前部油泵開始，由前至後，由外及里地逐步進行，並隨時做好記錄。③自動變速器殼體大多用鋁合金鑄成，拆卸時，嚴禁使用撬棍和鐵器直接敲打。④拆卸液控閥體時，應小心仔細，上下閥體分離時要防止滾珠，卡環等掉地，要准確記住正確位置。⑤拆檢單向離合器時，必須注意其正確的配裝方向，裝合時，決不能顛倒。⑥零件拆卸後，應用汽油洗凈，並用低壓壓縮空氣吹乾，不得使用易掉纖維的棉紗等擦拭閥類零件。⑦墊上O型密封圈等易損件原則上拆卸後應更換新件，不得湊合重復使用老公、變形、磨損的易損件。⑧新離合器片、制動器片應在變速箱油中浸泡，待吸足油後才能裝合。⑨閥芯、活塞、密封件等裝合時，均應塗上變速箱油。⑩裝合時，嚴格按規定力矩擰緊螺釘。

㈧ 福迪小超人皮卡車油耗如何

小迪超人皮卡的綜合油耗為8.7L/100km，裂消粗實際油耗受個人駕駛技術和用車習慣影響，10%的波動是正常的。因為市區路況復雜，所以市區行駛油耗較高，如頻繁剎車、低速、開空調、加速比較快、急剎車、紅綠燈或停車等，都會增加汽油消耗量，但油耗與行駛公里數之間無相關性。相比之下，高速行駛下油耗較低，如高速行駛油耗過高，則可能是車輛本身存在問題。福迪超人是一款經濟型皮卡，有著良好的性價比。關鍵部件保修四年或20萬公里，售後服務全國聯保橋斗。車輛操控性、安全性和舒適性優於同類產品，內部寬敞，座椅舒適，適合載人載物，匹配的GW491QE(4Y)多點噴射發動機動力出色，與SAIC匹配的傳動裝置噪音低，傳動效率高，安全吸能管柱和SABS慣性比例閥充分保證駕駛安全，使用R134a無氟綠色空調，加上低排放，堪稱安全環保。高級可變剛度座椅，座椅舒適，FM/AM收音機，CD，4個揚聲器。底漆採用陰極電泳工藝，面漆為10年防腐金屬漆，車身防腐能力達到中高檔車的水平。油耗方面，柴油版百肆鎮公里油耗約為6升，汽油版百公里油耗約為9升，整體油耗水平不算很高，約為6毛錢/公里左右。油耗波動是正常的，綜合油耗合理，符合該排量車輛應有的現象。在城市路段行駛時，目前已行駛了900多公里，經過一番計算，市區油耗應該約為8個油罐，根據車輛為新車、輕駕等因素進行推算，市區油耗水平屬於正常范圍。近期道路車流擁堵，市區油耗水平自然會受到影響，高速行駛下油耗約為5個油罐，整體來看市區油耗應該略高於高速油耗。整體來看，油耗波動較小，沒有暴力駕駛。