老五羊本田改越野

A. 125摩托車跑山路有時要爬坡，感覺力不好，該怎麼改啊

摩托車爬山沒勁，就連新車也是一樣沒勁，究其原因，不是發動機有問題，而是摩托車的大、小鏈輪配合有問題。
比如，以前五羊本田WY125型的摩托車，大鏈輪是47齒，後來都改成了38齒（前14齒，後38齒），這樣一改摩托車的最高時速是提上去了，但是摩托車的爬坡度數卻減小了。
可以將摩托車的主、從動鏈輪改一下，小鏈輪也就是主從動輪仍為14齒，大鏈輪改為43齒，這樣一改後，速度稍有下降，但是爬坡能力將大大加強。祝你的摩托車早日勝過越野摩托車，o(∩_∩)o...哈哈！！！

B. 五羊本田威領150這車子怎麼樣

五羊本田威領150這車子不錯。

五羊本田威領的車身改進自老五羊款，發動機是本田在國內最新的機型，發動機的動力性能不錯，震動和噪音都比較低，駕駛舒適性很好。它的車身較長離地也較高，實用性強用來載人載貨爬山越嶺都可以勝任，質量也較好，價格相對也比較合理。

注意：

威領150s是五羊本田推出的一款偏實用的跨騎摩托車，這款車相比老款威領150最大的區別就是外觀，並且動力總成也發生了一些變化。

從兩款車型的對比圖片中我們可以看到，它們的外觀差異還是比較明顯的，優化整形後的威領150s看起來會更加大氣漂亮，這對於一向注重外觀常態化的實用跨騎車來說，會比較有誘惑力。

動力方面，威領150s和老款車型之間的差異主要集中在了運轉品質和性能表現，威領150s發動機因為融入了平衡的技術，使得整機的運轉品質有了明顯的提升，實際的使用中那種因為震動而麻腳的感覺基本上已經消失。

並且它的發動機數據也出現了變化，從原來老款車型的8.2KW，升級到了9.2KW，這樣的細微差使得這款車的提速表現有所增強，至於動力輸出方面因為兩款機型的最大扭矩沒有發生變化，所以並不會有明顯的改善，不過這款車的爬坡性能依然不錯，雖然算不上是如履平地，但應對大於等於21°的坡度還是完全可行的。

C. 老五羊本田A能越野嗎

老五羊本田A是可以越野的，而且性能還是很不錯的。
它是騎手非常熟悉的摩托車。讓我說說我對WY125-A汽車的了解。實際上，這輛車的直接競爭對手是雅馬哈的Leopard
150，但WY125卻比雅馬哈的Leopard
150低得多。無論制動系統，發動機和車身結構，行駛質量如何，水平之間仍然存在一定差距細節和Jin
Leopard150。但是，這款車適合廣泛的人群。例如，一輛稍舊的汽車的所有者會覺得Jin Leopard
150的外觀過於個性化，因此他們放棄了選擇改用WY125的選擇。
後來才出現的五羊黑條機的關鍵部件都是進口的，其餘全部是國產的，功率也有所降低，但不可否認的是，WY黑條機的質量也很好。

。本地化率的主要原因是降低成本和賺更多錢。年初的價格為18000元，與金寶150的價格相當。後來，國內的裝配成本約為15000元，過了一會兒，價格下降到12000元左右。
13000元。