30萬起步的越野車
❶ 7款30萬內能買到的豪車
問大家一個問題，如果讓你一口氣說出幾個汽車中豪華品牌的名字，你會想到哪些？賓士、寶馬、奧迪、雷克薩斯、路虎、捷豹、凱迪拉克......相信喜歡汽車的朋友還會說出更多，那麼問題又來了，這些車有著五花八門的各種型號，售價都不不會低。
現在我要用30萬元以下的裸車價格買到一個豪華品牌的車型，可行嗎？隨著時代的進步，市場競爭機制進一步的完善，答案是可以的。我們就來聊聊7款裸車不到30萬元甚至可以全款拿下的豪華品牌車型，這其中也有「BBA」。
路虎發現運動版
我們要說的是豪華越野車品牌路虎，喜歡汽車的朋友應該首先就會想到「最便宜的路虎」——路虎發現運動版。沒錯，發現運動版雖然廠商指導價35.68萬元起，但優惠力度一直很大，降幅一度達到4-11萬元左右。
以200PS家庭版為例，有的車市降價接近9萬元，裸車26.7萬元就可拿到，上路價29.91萬元。當然，各地車市行情不同，還是以實際交易金額為准。但不得不承認的是，發現運動版的優惠力度確實不小，入選實至名歸。
再來介紹一下車型。發現運動版定位中型SUV，車身長寬高分別為4598mm、1904mm、1727mm，軸距2741mm。這在同級車中尺寸並不佔優勢，其實在空間方面，一直是路虎家族不太出眾的一點，不管是發現運動版，還是加長了的攬勝極光L，空間都「了了的事」。
尺寸不夠，外形來湊。發現運動版擁有運動化的外形，前臉為發現系列的家族風格，提供標准版和R-DYNAMIC兩種外觀風格設計。
發現運動版的內飾布局風格已經與路虎家族日趨統一，全新的多功能方向盤以及帶撞色縫線的溫莎真皮打孔座椅都非常講究，體現出了豪華品牌應有的水準。車輛依然提供5座和7座兩個版本，7座為豪華定製版車型，也是最貴的。
動力方面。在售的四款車型全部標配48V輕混系統，低速行駛的油耗、舒適性都有所保證。200PS家庭版搭載2.0T 4缸發動機+9AT變速箱，最大輸出馬力200匹，最大扭矩320牛米。其餘三款車型為高功率版本，最大馬力249匹，最大扭矩365牛米
特斯拉Model 3
特斯拉車型自打國產之後，便開始「走入尋常百姓家」。Model 3的廠商指導價本身就不足30萬元，還有新能源車補貼，喜歡純電動車的朋友不妨多留心。
Model 3車身長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距2875mm，作為一台中型車，尺寸略小。Model 3的外觀與國外版本沒有什麼差別，封閉的中網，流線型的前機蓋，略像法拉利的蝴蝶大燈，前臉造型有幾分凶氣。
這些設計也都是家族一貫的風格，辨識度高。其實Model 3的輪轂是帶有輪轂蓋的，拆下後是完全兩種風格，拆改後的輪轂也非常好看。
Model 3的內部設計依然一貫簡潔大方，15英寸的中控屏幕可以操控所有，甚至連儀表也在其中。整個中控檯面積較低，提供了較好駕駛視野。後排地面比較平整，提升了舒適性。整體來看，內飾的做工較之前的版本提升了不少，關於品控的槽點應該也會減少吧。
動力方面，Model 3分Performance高性能版和後輪驅動版。高性能版採用雙電機全輪驅動，長續航電池，綜合續航里程675公里，比Model Y多35公里。
後輪驅動版為標准續航電池，續航里程為556公里（CLTC預估）。不過高性能版的保險已經高達一萬多元了，這點需要注意。
林肯Z
繼續來看另外一款林肯車型，作為長安林肯首款轎車，林肯Z在前不久的2021廣州車展上首發，在12月份已經有實車到達4S店，預售價25.5萬元起，定位中型轎車。
拋開車輛外觀，我們先由內而外看。如何來形容林肯Z的中控台呢，如果你見過理想ONE那種電車的中控，那你可以照搬過來理解Z的——12.3英寸全數字儀表+27英寸貫穿式4K全景屏，這在同級車中顯然是不多見的，而且是全系標配。既有美式的寬大厚重又有科技豪華，這就是Z的中控台風格。
再來說外觀。林肯Z分為兩款車型，分別是i酷和i享。i酷前格柵結合側邊動感式進氣口，車窗及格柵邊框等線條大量採用灰黑色設計，我們可以理解為i酷是主打運動風格的車型；i享採用收斂式進氣口，主打低調奢華風格。兩車都採用溜背式和3D懸浮式設計。長寬高分別為：4982/1865/1485毫米，軸距2930毫米，作為中型車，比奧迪A4L、賓士C級等車型大不少。
林肯Z全系標配2.0T高功率發動機+8AT變速箱，最大馬力246匹，最大扭矩376牛米，動力輸出強勁，也不輸同級對手，可在6.8S破百。
凱迪拉克CT4
凱迪拉克是純正的美系豪華品牌，這幾年，它屬於價格蹭蹭往下降，配置和顏值比較平穩的狀態。其實不只是CT4不足30萬元，就連CT5也是不足30萬的起售價。不過我們著重說一下全系都不足30萬元的後驅車——CT4。
CT4具有50:50的黃金比例車身，車身稜角分明。車輛軸距2775mm，長寬高分別為4760mm、1815mm、1421mm，整體協調，但跟前文提到的林肯Z的尺寸比，沒有任何優勢。
CT4具有淚眼式的大燈，進氣格柵由黑色中網打底鍍鉻矩陣條塊點綴。最新款的CT4還新增了極光青和勒芒橙兩種配色，都是主打運動風格。
內飾方面，CT4的中控台設計比較傳統低調，這在凱迪拉克全系中都有體現，就連中大型豪華SUV XT6亦是如此，甚至還不如別克車型高調，我們就理解成低調的奢華吧。全系標配8英寸懸浮中控大屏和炮筒式儀表，讓這台車的中控更加年輕動感。
動力方面，CT4裝配了與CT5同款的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，與CT5略有不同，變速箱為通用的一款8AT，加速更線性更直接。
賓士 GLB
要花不到30萬元的裸車價格買一台純正的豪華品牌，還是SUV車型，也不是一件容易的事，不過這種車還真有，那就是賓士GLB。目前GLB最便宜的裸車價格為29.09萬元，這是剛剛官方調整後的價格，再加上各地不同程度的優惠，裸車全系不足30萬元也是有可能實現的。
GLB擁有最新的家族外觀設計語言，多邊形進氣格柵內鑲嵌著四根三段式中網，內有黑色網狀打底，中間鑲嵌巨大賓士LOGO。整個前臉比較硬朗厚實。側身看，GLB側窗面積較大，C柱側窗部分有隆起，比較活潑。
來到車輛內部，中控「很賓士」。雖然在賓士家族中的售價較低，但GLB的中控設計檔次並沒有沒落。可以用時尚、科技、細膩來形容。10.25英寸的兩聯屏設計，在賓士其他車型上也有應用，車機的功能也比較完善。標志性的炮筒式的空調出風口依然沿用，提亮不少。
動力方面，GLB全系標配1.3T渦輪增壓發動機+7擋濕式雙離合變速箱，提供兩款動力調教數據，最大馬力分別為136匹和163匹，最大扭矩為200牛米和250牛米。
林肯冒險家
林肯冒險家這款車是目前林肯家族最便宜的車型，廠商指導價本身就不足30萬元，低配版甚至不足25萬。作為美系豪華品牌，這個售價買到一台美系SUV車型，確實挺香。其實不難發現，美系兩個豪華品牌林肯和凱迪拉克的部分車型目前售價都不高，這也帶來了不錯的銷量。
冒險家的前臉採用星輝格柵造型，家族設計語言明顯。細心的車友應該能發現，林肯與凱迪拉克在外形上到設計都有非常鮮明的特徵，而且可以說是走了兩個極端。前者車身飽滿圓潤，後者有著犀利的刀鋒切割感。
繼續說冒險家。林肯的銷量成績不錯，我認為與它的配置是密不可分的，冒險家全系標配LED大燈、19英寸輪轂（頂配20英寸）、12.8英寸超大液晶顯示屏、12.3英寸的液晶儀表（前款只有頂配才有）、前排座椅加熱和電動調節等，配上這個售價，性價比不錯。
動力方面，冒險家的性價比也是值得肯定的。2.0T高功率發動機，匹配8AT變速箱，最大馬力245匹，最大扭矩390牛米，起步加速方面都可圈可點。
雷克薩斯ES
說到日系豪華品牌，我們如數家珍，雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪，不過在中國市場，後兩者是真真無法跟雷克薩斯抗衡。
要想從雷克薩斯中找到一款不足30萬元的車，難上加難，本身價位就高，也基本沒有什麼優惠。所以在文章的最後，我們勉強擠進了一台日系豪華品牌車型，雷克薩斯ES。裸車不足30萬的條件，也僅僅只有200卓越版，售價29.49萬元。不過它也是本篇文章中唯一的進口車。
在中大型豪華轎車市場，競爭不小。「56E」這三員大將地位不可撼動，捷豹XFL、捷尼賽思G80、沃爾沃S90等等也不是「善茬」。
雷克薩斯ES作為唯一的日系代表，有著4975mm、1866mm、1447mm的長寬高尺寸，在前文提到的對手中，是個「小個兒」。但顏值和空間的利用方面，卻有著自己的優勢。
外觀方面，ES具有沙漏型的進氣格柵，由鍍鉻條包圍，中網的線條有剛有柔。閃電式的大燈組內包含了近遠光燈、轉向燈，日行燈呈現出尖銳的箭頭形，非常有個性。整個前臉造型犀利，豪氣滿滿。車尾與車頭的造型設計相互呼應，交叉層次很清晰，立體感強。
內飾方面，中控台由中間向副駕駛方向勾勒的線條組成了不對稱的中控布局，這個設計具有豐田家族的影子。你不必擔心雷克薩斯的內飾做工，用料、做工都是檔次在線。不足30萬元的200卓越版帶有8英寸的大屏幕，車機支持CarLife，帶有道路救援呼叫功能。在後排空間方面，ES表現不錯，身高180cm的乘客腿部空間可以剩餘1拳半，但我懷疑，這與後排座位靠背硬，坐墊短有關。
動力方面，200卓越版配有2.0L自然吸氣發動機+C-VT無級變速箱，最大馬力173匹，最大扭矩208牛米。這個動力拖動1.6噸左右的車身，勉勉強強吧，畢竟裸車不足30萬的進口豪華品牌，你還「要啥自行車」呢？
❷ 比途昂還氣派，日產「小途樂」曝光，起步V6引擎，或30萬起
硬漢越野汽車雖然說不是主流市場，但是年輕人對於硬漢越野車型還是情有獨鍾的，畢竟越野SUV車型既視感更霸氣，開出去也擁有十足的面子，比如目前市場上的路虎攬勝、賓士G。牧馬人、豐田陸巡、普拉多等車型，個個都是土豪、網紅的最愛了，而今天咱介紹的這款車型，或許在價格上更符合中端消費人群，當然氣場方面，這款車也是毫不遜色的。
作為日產家族繼途樂之後又一款越野SUV車型，新車霸氣的設計理念和出色的性能，都是這款車不錯的亮點了，尤其是現在購車消費群體逐漸年輕化，這款車的魅力還是很大的了，新車上市後預計價格30萬起步，絕對是比大眾途昂更好的選擇了。對於這款車，你是如何看的呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 想選一輛越野車，給父親，30萬左右，有建議嗎
既然是給父親選車，那最好是成熟穩重的車型，空間大、舒適、可靠性高這幾點最重要。個人推薦豐田漢蘭達，雖然這款車沒有優惠，還要等車，但是這款車還是非常值得購買的。2.0T油耗不算太高，動力充沛，空間寬敞，還有7座車型，適合一家人出遊，後期保值率還非常高。
如果您父親喜歡霸氣的硬派越野車，那就推薦豐田穿越者，這是一款平行進口的SUV，雖說在國內知名度不高，但是它有著進口品質，並且車身尺寸夠大外觀也足夠霸氣，搭載了與老款普拉多相同的2.7L發動機以及四驅系統，卻比普拉多便宜很多，性價比很高的一款車。
帕傑羅（老一輩的情懷，可靠耐用，雖然較老，但越野性能依舊，山貓啊！現在30左右性價比很高，霸氣皮實，老父親應該會很喜歡，不在意油耗的前提下，強力推薦！）
漢蘭達（皮實耐用，似乎沒啥亮點，也沒啥缺點，中老年風格，4S店銷售往往牛逼哄哄，令人生厭，現在購買拒絕加價）
老款沃爾沃XC60（估計有清倉庫存車，安全環保，用了新款的2.0T發動機和8AT變速箱，性價比很高，230mm的離地間隙很不錯）
老款奧迪Q5（8AT變速箱和四驅都比新Q5L要強，還是不錯的。 但要把車內空氣質量檢測好，據說有毒內飾）
福特銳界（美式SUV，各方面都還不錯，漢蘭達的主要對手車型）
寶馬X1的2.0T（藍天白雲的夢想，城市中開不錯，這價格就四缸了沒毛病）
別克昂科威2.0T（美式SUV，內飾豪華感十足，改款後不斷軸了，挺好）
大眾途觀L（德系經典SUV車型，國產碰撞測試感覺減配嚴重）
斯巴魯森林人（全時四驅、水平對置發動機，性能不錯，維修保養警告，有些配件等待周期比較長）
本田冠道（後排腿部空間超大，各方面還算不錯，其兄弟車型URV銷量可憐，因此不做推薦）
另外像標致5008、斯巴魯傲虎、 比亞迪唐、雷克薩斯NX、凱迪拉克XT5、福特探界者、現代格越、大眾途昂、起亞索蘭托、吉普（大）指揮官等都因為某些原因而未進行推薦，原因不再贅述。
能給老父親買一輛越野車，真的是個孝順的孩子，30萬左右也可以買到很多不錯的車了，基本上綜合素質都不錯，面子里子都可以照顧到的，選擇餘地很大，上文簡單列舉了一下，這些車型相信令尊一定有滿意的，根據個人喜好和實際用車需求選擇即可。
希望能對您有所幫助
沒人推薦H9，那我推薦H9。越野車30萬的只有撼路者，H9和途達！不在呼內飾那就撼路者，對內飾和舒適有要求那就H9。途達不值這個價！！！
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父輩應該比較喜歡大氣沉穩的SUV，那麼建議選擇硬派SUV，不妨可以考慮一下日產途達，下面166就把車主的真實用車感受分享給大家！
外觀方面：外觀一眼就能看出十足的霸氣，底盤高，不懂車的人會當成途樂。開在路上有種「一覽眾山小」的感覺，回頭率超高！
內飾方面：內飾用料多為塑料，手感偏硬，整體質感不是很好。但是功能簡潔夠用，鼓剎我也能夠接受。座椅舒適度不用說，日產「移動大沙發」不作過多解釋。
空間方面：空間非常大，軸距達到了2850mm而且是5座車，內部空間可想而知。後備箱空間也非常給力，拉一些大物件不成任何問題，整體空間秒殺同級車型。
動力方面：2.5L自吸發動機開起來更平穩、7AT變速箱換擋更平順，起步提速快，推背感十足，捨得給油超車不是問題。越野路段有分時四驅系統，一般山路輕鬆通過。 操控方面：途達的機械助力讓人駕駛更輕松，不會感覺方向盤很重，有硬派SUV的操控樂趣。
操控方面：途達的機械助力讓人駕駛更輕松，不會感覺方向盤很重，有硬派SUV的操控樂趣。
油耗方面：油耗在14L左右，有點偏高但可以接受，過首保之後應該會降。
166意見僅供參考，蘿卜青菜各有所愛！
既然有這個預算了，那就建議控制在30萬以內吧！因為是送給父親的，動力夠用就好，老人開車中規中矩，不快不慢穩字當頭就是好！但還要有些面子，還不能太貴，太貴就會變成老人心病，不要讓這件好事變成老人壓力（這跟錢沒關系哈）即使開著也快樂不起來的，老人為兒女的一份心思大家都懂，所以根據你的孝心預算以及老人思想特性，針對性的進行了分析選擇，覺得推薦這一款尼桑途達更為合適，16.68-24.68萬的價格不僅可以擁有大車身且又是合資車的最佳選擇，對於老人這款車已經足夠用了，而且老人開還挺拉風，相信你的父親一定會喜歡上它的。 具體配置你在網上再了解一下。個人觀點僅供參考！
車太大，人老不靈敏。買鈴木特維拉吧，省油省心。
如果買越野車的話，就買途達，途達是非承載車身，可以在非鋪裝路行駛，遠比普通城市SUV安全多了，車身大，前後排座寬松，跑長途坐起來舒服，尾箱空間也大，能多裝東西。2.5排量對老人家來說夠用了。現在頂配已經降到23.5萬了，性價比高。
撼路者，越野強悍，操控超過霸道，蠍子胎，92油，除了佔有率低點兒沒毛病了
沒建議！
漢蘭達吧，空間大，乘坐舒適，好開，故障率低。
❹ 往日的平價車，今天的「加價王」，鈴木吉姆尼咋就賣到了30萬
吉姆尼：新生代的「加價王」
擁有一台越野車是無數人的夢想，畢竟在壓力劇增的今天，誰又不想高高興興的開上一台越野車出門撒撒野呢？但是因為越野車的整體結構比起普通汽車要更加復雜一些，所以它的價格也一直居高不下，像是最具代表性的豐田普拉多已經賣到了43.58萬的起，售價比它便宜一些的三菱帕傑羅也已經到達了34.98萬元起步，這也讓很多人想買越野車但是買不起越野車，難道在這個時候我們就真的沒有其他選項了嗎？
不少人也希望相關部門能夠看到吉姆尼這款車型的加價問題，讓吉姆尼重新回歸到一個正常價位。對於越野車迷來說吉姆尼原本是一款再好不過的入門車型，但是現在的它卻變得高不可攀了，這也讓無數人的越野夢化為了灰燼。不知道大家又是怎樣看待吉姆尼這台車的呢？您又是怎樣看待它的加價問題的呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。