六百多萬的越野車

『壹』 這幾款短軸越野車，堪稱最硬核SUV，除了吉姆尼還有哪些

說到越野車，很多人都心生嚮往。而在國內的平行進口車市場，賣得好的多數都是SUV車型。而很多短軸的越野車，便是其實備受青睞的對象。而且很多車友都比較喜歡這類車型，咱們今天就來給大家介紹下相關的車型，這幾款車還是非常給力的。

牧馬人兩門版

說到拉達，其實有些人並不陌生，是戰斗民族的一個汽車品牌。旗下的涅瓦一直生產小型越野車，而它也已經有十多年的歷史。雖然說只有1.7L的發動機，但配備了全時四驅系統，還是讓消費者能夠接受它的。其實如果你也喜歡這款車的話，在國內只要花個十萬左右的價格就能夠買到它，算是平行進口車裡面非常便宜的車型了。

不知道上面提到的這幾款車，大家都喜歡哪款車型呢？歡迎留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 曾經很火的越野車普拉多，為什麼現在很少見了

普拉多平行進口車稱之為霸道，汽油車有霸道2700和霸道4000，霸道2700價格在39萬到45萬之間，霸道4000價格在55萬到60多萬，您的50萬購車預算只能在霸道2700和途樂4.0 XE之間選擇。普拉多27沒有差速鎖只有電子限滑，這個配置一般越野可以，脫困性不行。途樂沒問題。公路性，途樂比普拉多舒服，而且車輛高速穩定性比普拉多強的多，不容易側翻！但是油耗應該是普拉多的一倍。

如果想玩越野就選擇豐田霸道，如果多點商務就選擇途樂，途樂最讓人勾心的地方就是他的舒適，尺寸，價格，唯一的小缺點就是，他的動力4.0有點肉，但是7速變速箱給它又彌補一點動力損失，為什麼推薦你們途樂不選普拉多，第一，從性價比來說，途樂性價比遠遠高於普拉多。普拉多和途樂他倆不是在一個級別。途樂對應的是他的大哥陸陸巡而不是普拉多。

『叄』 配四電機馬力破千匹，但60多萬買猛士917不算貴

國產品牌在電氣化領域取得了長足的進步有目共睹，在全球的汽車市場上都佔有了一定的優勢。而隨著電氣化進一步發展的同時，近年來硬派越野車型的市場也逐漸崛起。不少品牌在新能源技術傍身加持之下，也開始進軍高端硬派越野領域。例如近日在成都車展正式上市的猛士917，就是國產高端硬派越野比較具有代表性的新車型之一。

猛士更大的成本還在於其電池包，為了解決超大的車身重量與高風阻，帶來的高能耗問題，出於保證續航里程的考慮，選取了加大電池包的解決方案。新車配備了一塊來自寧德時代的雙層三元鋰電池包，這塊電池142.74kWh的超大容量，勢必占據整車成本的比例是相當之高的，能夠帶來超過500km的續航（CLTC），此外，還配備了熱泵空調，可以進一步緩解對續航的影響。這么看，猛士917的60多萬元的價格就顯得不那麼高昂了。

總結

全新推出的猛士917，象徵著國產品牌對於新能源硬派越野車型領域有了較大的突破。新車外觀硬核、內飾精緻，無論是增程版還是純電版，動力表現都算是非常強悍。而基於全新的電氣架構，電氣化的部分優勢讓它的綜合表現強過了同級別許多硬派越野車型，再搭配上眾多的越野黑科技，它的越野能力絕對能夠達到百萬級的標准。而這樣來看，相信對於不少特定需求的購車人群來說，60多萬元的指導價，買來的體驗感受，似乎顯得就不那麼貴了。

【本文來自易車號作者雲之峰車世界，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】