廣西產什麼牌子的皮卡車
Ⅰ 最便宜6萬元買這些車的人才叫懂生活，家用越野拉貨三不誤
從2016年首次提出皮卡解禁以來，目前全國已有近20個省（直轄市）或放寬、或放開皮卡進城限制，今年已經有福建福州、湖南益陽、貴州貴陽、廣西柳州陸續解禁皮卡，越來越多經濟發達的核心地區開始解禁皮卡，一季度國內皮卡的銷量達到14萬輛，增長幅度超過100%，高於整體的增長速度，可以說皮卡的春天正在到來。
在皮卡銷量增長的同時，大部分增量都是品質比較高的乘用型皮卡，已經不是很多人所謂的「低端工具車」，其乘坐舒適性和配置一定程度可以比肩同級別的SUV，同時皮卡獨特的結構讓它天生就更適合拉貨、搬家、釣魚、出遊等項目，今天大咖就帶來4款比較受市場認可的皮卡車型，如果你所在的地區皮卡已經解禁了，一定要認真考慮。
大咖推薦：首推2019款 LTD版本，相比其他幾款車型，LTD版搭載了一套20英寸的輪轂，與這個近6米長的龐然大物比較匹配，而其他幾款車原廠只有17英寸，另外LTD版相比入門車型多了一套L2級智能輔助駕駛系統、方向盤加熱、10喇叭品牌音響、後排座椅加熱等舒適性配置，相信這個價位的消費者還是比較在意的。
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Ⅱ 廣西最牛水產店，老闆開10萬皮卡拉魚，車牌能換輛寶馬7系
一輛價值10萬的皮卡，掛了一副價值不菲的牌照，回頭率就不要多說了，最重要的是這是藍牌皮卡，一般情況下皮卡屬於營運車輛，營運車輛可以連車加牌過戶，如果車主願意，這輛皮卡隨時能換輛寶馬7系，用這車拉魚，太豪橫了。
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Ⅲ 五菱是合資車還是純正國產車
五菱是合資車。
五菱全稱上汽通用五菱，是國內比較特殊的一個合資品牌。五菱整車業務的股份是由上汽集團佔50.1%、通用汽車佔44%、五菱汽車佔5.9%，但五菱的品牌是登記在中國廣西自治區國資委。五菱一直以「簡單化、低成本」為製造宗旨，主要以生產麵包車、小貨車為主。
旗下品牌
1、五菱榮光
五菱榮光新卡，在貨廂尺寸方面，單排車型為3.15×1.63×0.36m，雙排車型為2.45×1.63×0.36m。搭載了1.5L和1.8L兩款發動機，1.5L發動機最大功率為107馬力，峰值扭矩為145牛·米，1.8L發動機最大功率為133馬力，峰值扭矩為182牛·米，傳動系統匹配的是5MT變速箱。
2、五菱征途
五菱征途是上汽通用五菱旗下的一款全新皮卡車型。五菱征途是針對當下年輕奮斗者，在新行業新場景下的多元用車需求，所打造的一款兼顧生活和創業的青春型皮卡。
3、寶駿630
2011年8月9日，寶駿630正式上市。寶駿630是上汽通用五菱寶駿品牌推出的首款中級轎車，定位為「基於通用成熟技術全新開發的動感品質中級車」。它以「集成資源，聯合開發」的研發模式，在通用汽車技術基礎上，結合中國消費者需求開發而成。
以上內容參考 網路--上汽通用五菱
Ⅳ 五菱是合資車還是純正國產車
五菱是合資車。
五菱全稱上汽通用五菱，是國內比較特殊的一個合資品牌。五菱整車業務的股份是由上汽集團佔50.1%、通用汽車佔44%、五菱汽車佔5.9%，但五菱的品牌是登記在中國廣西自治區國資委。五菱一直以「簡單化、低成本」為製造宗旨，主要以生產麵包車、小貨車為主。
旗下品牌
1、五菱榮光
五菱榮光新卡，在貨廂尺寸方面，單排車型為3.15×1.63×0.36m，雙排車型為2.45×1.63×0.36m。搭載了1.5L和1.8L兩款發動機，1.5L發動機最大功率為107馬力，峰值扭矩為145牛·米，1.8L發動機最大功率為133馬力，峰值扭矩為182牛·米，傳動系統匹配的是5MT變速箱。
2、五菱征途
五菱征途是上汽通用五菱旗下的一款全新皮卡車型。五菱征途是針對當下年輕奮斗者，在新行業新場景下的多元用車需求，所打造的一款兼顧生活和創業的青春型皮卡。
3、寶駿630
2011年8月9日，寶駿630正式上市。寶駿630是上汽通用五菱寶駿品牌推出的首款中級轎車，定位為「基於通用成熟技術全新開發的動感品質中級車」。它以「集成資源，聯合開發」的研發模式，在通用汽車技術基礎上，結合中國消費者需求開發而成。
以上內容參考 網路--上汽通用五菱
Ⅳ 吉奧汽車的大事記
2003年
9月27日 吉奧公司(廣汽吉奧成立前主要企業)正式成立
11月26日 吉奧公司被列入2003年增列省重點建設項目（A類）
2004年
3月18日 吉奧汽車首輛SUV、皮卡正式下線
7月3日 吉奧商品車首發廣西南寧
12月30日 吉奧汽車首次出口非洲迦納。
2005年
6月22日 吉奧公司出口歐洲161輛SUV，填補了國內自主品牌汽車出口歐洲的空白。
2006年
1月7日 2050輛吉奧汽車批量出口非洲，成為當年我國汽車出口第一大單。
8月17日 吉奧公司被商務部、國家發改委授予「國家汽車整車出口基地企業」稱號
12月7-17日 吉奧集團以850平方米展位參加義大利博洛尼亞車展兩款新車全球首發。
2007年
3月1日 國家五部委公告2007年度符合申領汽車出口許可證條件企業名單，吉奧汽車榜上有名。
7月13日 吉奧商標被認定為中國馳名商標
7月17日 吉奧汽車南非有限公司正式成立，標志著吉奧汽車正式登陸南非市場。
2008年
1月20日吉奧奧騰皮卡榮獲「中國皮卡市場十大影響力品牌」稱號
6月「吉奧」品牌榮獲「中國誠信品牌」稱號
2009年
1月7日 吉奧集團歷時三年研發的首款微車「星旺」在山東全國首發。
3月18日吉奧集團東營生產基地首輛新款SUV「帥豹」正式下線。
4月20日 吉奧汽車首次參加上海車展，其中兩款新車全國首發。
5月25日 吉奧集團蕭山生產基地正式投產，該基地是中國唯一規模化的民營微車生產基地。
2010年
4月23日吉奧汽車以前所未有的SUV、皮卡和微車三系產品陣營整裝亮相第十一屆北京國際汽車展，向全球展現中國民族汽車的製造能力，同時顯示出企業布局全球市場的信心和實力。
04月26日 廣州汽車集團股份有限公司（簡稱「廣汽集團」）與浙江吉奧投資有限公司（簡稱「吉奧汽車」）戰略合作在杭州西子賓館正式簽約。標志著廣汽集團和吉奧汽車將在優勢互補、互利共贏的基礎上攜手堅持自主創新，拓展自主品牌，開拓汽車市場。是中國汽車產業重組進程中又一個里程碑式的事件。
12月09日 廣汽吉奧汽車有限公司正式成立,拉開了合資的序幕.
2011年
1月8日，廣汽吉奧汽車有限公司第一屆董事會第一次會議在杭州第一世界酒店隆重召開，會議確定了廣汽吉奧新的經營層、組織機構及事業計劃，明確了廣汽吉奧的經營思路和發展方向。
1月8日-9日，廣汽吉奧召開首屆「全國商務年會暨奧軒G5推介會」和供應商上午年會，與廣汽吉奧的合作夥伴們分享最新發展思路。廣汽集團總經理、廣汽吉奧董事長曾慶洪、廣汽吉奧總經理繆雪中、以及來自全國各地的廣汽吉奧品牌經銷商、服務商近千人參與了本次盛會。
1月17日，廣汽吉奧新年伊始簽訂的5000輛出口大單中首批1000輛皮卡在山東東營正式發車。此批車輛出口至阿爾及利亞，車型涵蓋了廣汽吉奧旗下的皮卡、SUV。
3月16日，在廣汽吉奧汽車有限公司成立100天之際，以中央媒體為主的10家主流媒體中國經濟時報、新京報、中國汽車報、每日經濟新聞、新浪網、鳳凰網等代表走進廣汽吉奧，就最受關注的問題采訪高層領導。
4月12日，廣汽吉奧汽車有限公司東營分公司在山東東營正式掛牌成立，作為廣汽集團旗下的全新子公司，它的成立，賦予了廣汽自主陣營新的內涵與新的希望；而備受矚目的廣汽自主品牌首款中高端SUV車型——奧軒G5，也在同一天量產下線。
4月19-28日，廣汽吉奧汽車有限公司成立後首次亮相上海國際車展，新公司成立後首款新車奧軒G5正式上市。 沉穩方正的整體造型，邊角圓潤飽滿，厚重感十足。前臉力量與柔美的融合，造型俊朗而不失優雅，引領皮卡新風尚。
高性能：採用德國BOSCH公司的CRS2.0共軌式供油系統，供油壓力1450大氣壓，工作過程完全由ECU適時控制，控制靈敏度高達0.2微秒以下，排放水平達到國三要求，雜訊低、經濟性好，機體尺寸緊湊、可靠性好等優點，具有優良的動力性。 皮卡也拉風
動力強勁的發動機，應用德國博世高壓共軌技術和渦輪增壓中冷技術，滿足您對力量的渴望。高溫40°C、低溫-35°C任其發揮，海拔5000米的高原，動力依然強勁有力。個性獨特的橫向百葉層疊中網，流水般的車身線條，詮釋者它時尚拉風的本色。 動力——60馬力強勁動力領軍同級別微車
環保——0.998L國Ⅳ排放標准。
穩定——高原、高寒、高溫「三高」實地測試發動機。
耐磨——換代升級，專用耐磨機油！
八大技術改進，「三高」實地測試，動力全面升級， 44kw功率，0.998L排量，達到國Ⅳ排放標准，提速快，動力強，等速油耗控制在6L/100KM，怠速下噪音不超過50分貝，處處以「靜」制動，開創新「勁」界。