二十七萬越野車

『壹』 有違章沒處理，車輛可不可以直接申請報廢

一、不可以。

1、汽車如果到達年限，必須要報廢，需要把車交給指定的回收公司，這些回收公司不僅僅要跟你要車輛的各種證明，而且也會去查驗你的車子有沒有存在違章沒有處理，如果有的話，是不能辦理報廢程序的。

2、車輛上有違章信息沒處理，在車管所系統中，有綁定你的車輛和駕駛者信息，這種自行報廢的情況，會影響到你的駕駛證以後再辦理其他業務。比如買車都可能是個問題。

二、報廢車報廢流程：

1、車主將需報廢的車輛、行駛證、車牌照交我公1司待辦報廢手續。單位需提供組織機構代碼證號碼，個人提供車主身份證復印件，填寫機動車注銷登記申請表，單位蓋章/個人簽字。

2、報廢車輛進廠後，登記、編號、過磅。驗車後核對車架號、發動機號是否與行車證相符合。

3、車管所民警查驗報廢汽車發動機號及車架號，並且現場監督銷毀，對監銷後的車輛逐一照相、填寫報廢車銷毀檔案表。

4、將報廢車牌照送交車管所注銷並領回證明，需保留牌號的車主提前說明。

5、在車輛無檔案鎖死，無違章，且發動機號|車架號相符的前提下，五個工作日辦理完報廢手續。將報廢汽車回收、注銷證明交給車主，符合領取優惠補貼的車主由本單位代辦，報廢手續完畢。

(1)二十七萬越野車擴展閱讀：

汽車使用達到一定期限 ,各個系統的組件大部分已完成使命 ，維護和修理已不能保障汽車的安全行駛，應當及時報廢更新。凡在我國境內注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應當報廢：

1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業專用車累計行駛30萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車累計行駛60萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里；

2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年；

3．因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的；

4．車型淘汰，已無配件來源的；

5．汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標准規定值50%的；

6．經修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；

7．經修理和調整或採用排氣污染控制技術後，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。

除19座以下計程車和輕、微型載貨汽車（含越野車）外，對達到上述使用年限的客、貨車輛，經公安車輛管理部門依據國家機動車安全排放有關規定嚴格檢驗，性能符合規定的，可延緩報廢，但延長期不得超過本標准第二條規定年限的一半。

所有延長使用年限的車輛，都需按公安部規定增加檢驗次數，不符合國家有關汽車安全排放規定的應當強制報廢。

『貳』 模型賞析鈴木吉姆尼，還有點像小號的賓士G級

小號G——鈴木吉姆尼
Hello，歡迎各位打開本期的帖子 。由於網課的問題，已經一個半月多沒有更新了，見諒哈[抱拳]。本期為大家帶來的是LCD的鈴木吉姆尼，話不多說，開始
第四代吉姆尼
鈴木吉姆尼是指由日本鈴木公司生產的越野車，英文名稱為「JIMNY」。它在越野愛好者族群中也享有很高的地位。雖然目前這代吉姆尼完成換代的時間並不長，不過和1998年推出的上一代產品尺寸差別不大，長寬高分別為3550*1645*1730mm，再加上方正的車頭造型和明亮的車身顏色，使得新款車型在視覺效果上大了一圈。像車頂導水槽、獨立可互換大燈這些細節設計也都彰顯吉姆尼適合越野的鮮明個性。整體設計很復古，和俗稱「武士」的第二代吉姆尼很相似，也有小號賓士G的感覺。
第四代吉姆尼
這台車呢，可以說是一個意外之收，這車用的是我微信上的零錢買的。算上優惠券，最後到手的價格是428。這次也是我首收LCD。 到手之後，整體比較滿意。LCD各位應該也比較熟悉了，一個比較有性價比的模型品牌。至於為什麼選了個藍色的，原因是個人感覺那個熒光黃做的明顯偏綠了，其它顏色又不太喜歡，就選了個藍的。(PS：這個藍應該和前面真車介紹那倆張圖的藍，不是同一種；模型做的這種顏色真車也有，不過沒找到圖)
整體包裝類似於LCD之前的攬勝星脈和思域王，看著挺不錯。
琵琶半遮面[色]
前臉型准沒有問題，筆直的線條也得到了不錯的還原，而且前中網以及下格柵都是鏤空了。漆面整體不錯，沒有明顯橘皮[強]。
前大燈結構還原還不錯，沒有什麼死魚眼，。底下的日行燈燈杯等結構也有還原，效果挺好。燈罩也都挺透亮。
雨刷器做的一般，不過完全可以理解，上面的主動剎車攝像頭也做的沒什麼問題。
由於合金的材質原因，側面的線條還是有一點點肉。值得表揚的是，輪拱還原了真車的車身同色。需要重點表揚的是，側面這縫隙是真小，控制的簡直了，甚至因為這個原因，車門打開都挺費勁的。。。不過感官效果是真的好[強][強][強]。
輪轂做的是槍灰色和真車保持一致，就是顏色稍微有點偏亮，裡面的剎車盤，剎車卡鉗也有還原。輪轂蓋也做成了黑色，附有鈴木車標。值得一提的是，這車的後輪和傳動軸是聯動的，挺好玩的[鼓掌]。
油箱蓋可以打開，結構是個狗腿，畢竟LCD之前是給別人做代工的，有這種功能也不太意外。也可以給個贊吧[強]，縫隙縫隙還可以，就是稍有色差，不過不明顯。
車尾還原也還可以，沒什麼大毛病，過～
尾燈還原的也還不錯，燈罩上面的紋路也都做出來了，裡面的燈泡也還可以，依舊沒出現什麼死魚眼[微笑]。
發動機是澡盆結構，不過分色和一些細節的處理還是不錯的，值得表揚。前蓋也使用了鉸鏈結構，不錯[嘻嘻]。
門板裡面的小拉手，做出了分色。門板最底下的儲物槽也挖出來了。
內飾方面怎麼說呢，和這個價格的模型基本一樣，沒什麼特別出色的地方。分色也都做的不錯(有的地方還是有些溢色的，畢竟價格在那呢)。
中控大屏使用的是水貼，從上面的內容來看，應該是導航。
真車和模型一樣，後尾門開啟也是側開式。使用鉸鏈結構。關上門之後，縫隙也很棒(不過跟側面的車門比稍微差點)，也不太容易打開。
後排座椅可以放倒，而且是純平，不算太雞肋，倒算是一個加分項[強]。
後備箱的小儲物槽也是可以打開的。
這一代吉姆尼是第四代產品，於2018年7月5日在日本首發。
這一代車型相比較上一代設計更加復古。
造型與第二代吉姆尼很相似，還有點像小號的賓士G級。
雖然復古，但又不乏現代感。
方方正正的造型，硬派風十足。小圓燈有點復古，還有點可愛。
這款車也提供多種車身顏色，豐富了選擇。
它的越野性能依然強悍，依然超越了不少硬派SUV。
它的四驅系統也更加現代化了，脫困能力有所增強。
尾門依然採用側拉式，算是吉姆尼車型的一個傳承。
空間雖然不算大，但是折疊後排座椅之後，還是可以滿足兩個人出去遊玩的需求。
不過由於鈴木品牌退出中國市場，這款車也只能通過平行進口的方式進入國內銷售。由於國內的越野圈中呼聲很高，這款車現在也被車商炒到了二十七八萬左右。
只能說願意花二十七八萬買這個車的人，要麼是真心喜歡，要麼就是有錢人的玩具。因為國內這個價格，吉姆尼也從國外的工具車定位變成了玩具。
這台車怎麼說呢？算是一個驚喜吧，結合不到500元的售價，這種做工，可以說是物超所值了。整體品控也完全可以接受，畢竟價格擺在那呢。最讓人驚喜的是這車的縫隙控制，真的很棒，縫隙很小，保持了LCD的優良傳統(說實話，思域王也僅僅是前蓋縫隙大點兒)。漆面也還不錯，基本沒有什麼橘皮。喜歡吉姆尼的朋友，筆者推薦收一個。整體來說，這次首收LCD很滿意[強]。
——THE END—— 下期見
2020-5-28 9:20

『叄』 紀委對規范公務用車的建議意見有哪些

限制公車使用范圍，禁止公車私用。許多國家都明確規定，專車只能用於公務，不能用來辦私事。嚴格控制公車調派，制定公務用車公里數計劃額度。實行交通補貼，鼓勵、幫助公務人員購買汽車。