雪地三角越野車

⑴ 2.0T +四驅 非承載式車身 WEY坦克300僅17.58萬起

WEY旗下的坦克300正式上市發售，新車共計推出三款車型，售價區間為17.59-21.38萬元。新車是一款定位於純硬派越野的緊湊型SUV，基於「坦克·WEY」平台開發，該車具有分時四驅，非承載式車身。

同時該車還配備了分時四驅，新車擋把的右邊的操作旋鈕還可以選擇驅動方式，分別為兩驅，低速四驅以及高速四驅。當然，該車還提供了兩把鎖，在面對極端的路況的時候也會更加的自然。配置層面，該車配有多功能方向盤，12.3英寸雙聯屏，ACC全速自適應巡航，燕飛利仕音響（頂配車型），雙溫區自動空調，溫度分區控制，以及全景影像等。

動力方面，該車搭載了代號為E20CB的2.0T的發動機，滿足國六的排放標准。最大功率227馬力，最大扭矩達到了387牛·米，與之匹配的是一台8擋的手自一體比變速箱，且該車頂配車型還配有前後差速器鎖，最低配的車型是不具備的，當然作為選裝配置，單個鎖的選配價格為6000元，對於喜歡深度越野的人來說，這個價格還是相當劃算的。

寫在最後

不知曾幾何時，被詬病的的小排量居然也能被吹捧的出現在標題上，WEY坦克300的正式上市發售其對於國內的硬派SUV市場有著非常重要的作用。坦克300真正將自主品牌的硬派越野推向更加豪華的一面，非承載式車身，兩把鎖以及諸多電子輔助設，接近400牛·米的扭矩，都足以讓他成為一台有著足夠實力的越野車，關鍵該車僅需加92標號的汽油，最低售價也僅需17.58萬元，至少在國內幾乎沒有對手了。WEY坦克300可以說是在一片藍海里盡情翻騰了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ WEY一口氣發三款車都很硬 車展實拍坦克300越野車

2020北京車展正式拉開帷幕，WEY品牌中的超級重磅車型——坦克300正式亮相，作為WEY品牌旗下首款智能豪華越野SUV，關注度真的可以用「爆表」來形容。坦克300這次一口氣發布了3個版本：城市版、越野版和改裝版，其3種不同的顏色官方名稱為「我要紅」、「心想事橙」、「種草綠」，由於之前保密原因，官方僅對外觀細節進行了展示，可謂是吊足了觀眾的胃口。此次在北京車展，今天我們就來好好看看「我要紅」的越野版，敲黑板劃重點！這次內飾也可以看了昂。

三把鎖+坦克轉彎+蠕行模式的3把越野利器、兩驅標准（2H）、四驅標准（4H）、四驅雪地（4H）、4L（標准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）八種模式+專家功能等9種駕駛模式。WEY在向我們說，造車他們是認真的，造越野車也是有底子的。對於長城以及WEY品牌來說，多年以來的SUV造車經驗讓它們在硬派越野車領域依然擁有絕對的話語權，而坦克300的推出更是讓喜歡越野的消費者有了一個全新的選擇。坦克300會在今年12月公布價格並上市，希望能在越野SUV細分市場中帶來不錯的表現，敬請期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 2024款哈弗大狗上市，城市越野兩不誤的網紅車再度升級

車評報告

哈弗大狗幾乎完美的解決了一部分人的需求，同時也通過大狗，打通了和消費者之間的距離和隔閡，也讓喜歡時尚運動以及戶外越野的消費者，有了一個屬於自己的空間和團體，並且通過功能不斷的深化，讓人們在戶外和城市生活切換更加的自由和便利。全新2024款大狗又進行了相應的升級，更加讓人愛不釋手。

可以說，輕越野是一種潮流文化，代表著一種全新的生活方式、更折射出年輕用戶當下的生活態度。所以，你喜歡這樣一台3/4刻度的哈弗大狗嗎？

【本文來自易車號作者車評社，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑷ 情懷不能當飯吃 神車普拉多退市 誰將成為下一代進藏神器車

在國內越野圈裡，豐田普拉多的地位絕對是不可取代的。普拉多之所以能被大家奉為「一代神車」，是因為無論在高原雪地、平原泥濘，還是沙地坑窪，我們都能看到普拉多的身影，這也是「車到山前必有路，有路必有豐田車」這句廣告語能夠讓大家津津樂道的原因之一。不久前，一汽豐田普拉多3500車型正式宣布停產，這個消息著實讓不少「越野人」悲傷不已，感嘆這輛享譽汽車圈的「越野圖騰」也迎來了謝幕的一天。

同時，TRD越野版還配備了後橋差速鎖、蠕行系統、ABS多地形選擇、以及可以增加懸架行程的KDSS系統，這樣就能有效地提高越野通過性。

做為一款硬派越野車，豐田4Runner相比普拉多在外觀上更加野性，配置方面也能夠做到符合國人的需求，而豐田的越野性能與質量更無需擔心，只是目前購買4Runner的渠道只能通過平行進口，如果未來能夠完全引入國內，編輯相信這款車的「神車」呼聲並不會比普拉多低。

●編輯點評：

普拉多的退市，雖然會讓有普拉多情結的朋友黯然神傷，但其替代車型其實並不算少，其身後留下的市場會由其它合資品牌+自主硬派越野SUV+平行進口的普拉多共同來填補。不過，雖然替代普拉多的車型有很多，帶大梁帶差速鎖的硬派越野車也有很多，但是編輯認為，這些車型想要替代普拉多在大家心中的地位，也是尚需時日的，至少，需要在下一個「神車」出現之前。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 一步到位的「穿越神器」，福特探險者昆侖巔峰版

在大家以往的認知里，越野老炮兒永遠都是開著武裝到牙齒的爆改硬派越野車，一身沖鋒衣工裝褲，肩上挎著大背包，再帶一身的泥點子，滿臉都是飽經風霜的滄桑，畢竟越野嘛，主打一個野字！這就很容易讓大家認為越野是一件很苦的事——其實不然，越野也可以豪華起來！

最近，福特帶來了專為輕度越野愛好者量身打造的探險者，它就是昆侖巔峰版。

其實說到探險者，大家應該並不陌生，它是一款造型大氣，配置全面，定位清晰，實力突出的中大型SUV，也是長安福特在中國市場的拳頭產品。一般車型到了這個級別，想要再精進一步，從圈子裡脫穎而出就比較難了，這時候，個性化就是一條不錯的出路。

越野性能強化，舒適配置不減

福特探險者昆侖巔峰版和普通版探險者最大的差異就在越野能力上，包括離地間隙的提升、換裝全地形輪胎、搭載縱置後驅+後軸托森限滑差速器、前後鍍鋅鋼材下護板等，在保留普通版探險者豪華舒適的基礎上，戶外穿越能力提升明顯。

侃車說：

以往我們認知中的越野車都是為了突出和強化越野屬性，從而忽略車輛的舒適性，所以才會造成越野途中駕乘人員不佳的體驗。而售價39.98萬元的福特探險者昆侖巔峰版是介於城市SUV和越野SUV之間的存在，它「比豪華更越野，比越野更豪華」，可以滿足消費者更多個性化需求，再加上托森限滑差速器、前後鍍鋅鋼材下護板、全地形輪胎等硬核裝備，足夠讓它成為一步到位的「穿越神器」。設計和用料上的打磨也讓這台車不會像很多硬派越野車那樣粗糙，很適合對越野體驗有高品質要求的越野愛好者。

【本文來自易車號作者大眾侃車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】