越野車泥巴打滑視頻
1. 十大豪華霸氣越野車盤點
以下是十大豪華霸氣越野車的盤點：
JEEP撒哈拉：
- 價格：42.99-55.99萬。
- 特點：越野能力強大，搭載2.0T發動機，掛上低速四驅時可暴發出1600Nm扭矩，適合各種斜坡泥巴路。
新款賓士G級：
- 價格：162.88-189.88萬。
- 特點：造型獨特，越野性能強勢，百公里加速只需5秒多，配置三把差速器鎖及全時四驅系統，可攀上45度陡坡和潛進70厘米深的水塘。
日產途樂：
- 價格：55.80-139.00萬。
- 特點：配備全時四驅系統，前橋為敞開式分動箱，後橋為牙嵌式差速器鎖，中央差速器為雙片離合器式，提供道路、沙土地、雪天、岩層四種駕駛模式。
三菱帕傑羅山貓（已停產）：
- 特點：外觀設計經典，越野性能出色，自2006年問世以來幾乎未更改過外觀。
豐田陸地巡洋艦：
- 價格：77.10-119.40萬。
- 特點：牢固耐用、容易維修、性能強大，是越野車中的經典之作。
哈弗H9：
- 價格：20.98-36.88萬。
- 特點：雖然價格相對親民，但越野性能出色，2020款車型對越野性能進行了升級，低擋扭矩更為暴力。
路虎攬勝行政：
- 價格：116.37-321.30萬。
- 特點：在中國被視為豪華車，越野性能強大，適合在復雜路況下行駛。
雷克薩斯LX：
- 價格：129.10-141.70萬。
- 特點：重視奢華感，越野性能出色，電子控制系統會幫助解決大部分問題，只需選擇好適當模式並把控好油門和方向。
豐田普拉多：
- 價格：43.58-60.48萬。
- 特點：盡管全時四驅變為分時四驅、後橋機械差速器鎖被取消，但越野能力仍然是頂尖的。
JEEP大切諾基：
- 價格：52.99-71.49萬。
- 特點：配備Quadra-Drive2智能化全時四驅系統，可將扭矩百分之百傳送到後胎，低速四驅時可將扭矩放大至2.72倍，配合後橋雙片離合器差速器鎖，讓車子具有較強的通過性能。
2. 牧馬人越野改裝推薦，記錄小黃人的撒野生活
我小黃人像是電網的維修車，開始的時候顏色可真扎眼，後來為了擺脫維修車和扎眼的視覺缺點，我也貼了貼紙，改裝了輪胎，請各位慢慢聽我道來。先說說這車開起來怎麼樣，牧馬人這一代不管是在動力油耗舒適性，還是在內飾科技感都比上一代提升了許多許多，能有這么大的進步，我已經非常滿意了。要說到外觀造型，那我可就不謙虛啦，這拉風的造型，這圓圓的LED大燈，還有那造型獨特的輪眉，無時無刻不在向周圍的朋友們展示他是一輛純粹的硬派越野車。
整體來說還能接受，可能是因為喜歡它遠遠超過了他的缺點吧。目前14個油，都是在城裡開，跑高速應該會下到13以下，感覺一般，沒有宣傳的那麼低，當然我是改了車的，可能也有影響。
眼看就要過年了，趁著不忙抓緊野幾次，多發點文章，不然各位老鐵真得明年再見了。
3. 聊一聊愛車哈弗H9的越野感受和過程准備！
在回答我這個問題之前，請你先仔細想想，什麼是越野？
有點泥巴的坡路小CASE
越野的定義很寬泛。硬派越野的定義也沒有嚴格的界限。凡是有度，自己掌握好。有問題，先問己。不驕不躁，人車磨合，沉穩前行。做個純粹的車主，做個純粹的越野愛好者。大九，沒有那麼誇張的硬，但絕對可以野。前提是，你，車，都要做好充足的准備。
4. 越野車玩泥巴需要拔防側滑嗎
越野車玩泥巴需要拔防側滑。車子陷入泥潭或者越野時，需要利用車子打滑來進行摩擦，才能脫困或者攀爬，這時候如果開啟防側滑，就等於幫了倒忙。
5. 典型越野路況駕駛技巧
典型的越野駕駛技能——涉水河流、溪流、水庫、湖泊淺水區，城市低窪死水區4X4由於電氣系統和進排氣位置較高，涉汪租衡水能力較好。普通4X4越野車的涉水能力和輪胎高度差不多。涉水前，有必要對水深進行探索和了解。除了河床底部不平整之外，有積水的路的街尾水深有時變化很大，需要注意的是車速不能太快，造成濺水打濕電路。當水深可能淹沒排氣管地形時，分動箱使用L4，變速箱使用二檔或一檔。穩定油門，保持發動機高速運轉，避免在水中換擋。這樣排氣壓力高於水壓，涉水深度可達排氣管口以上20厘米。防止急流在急流中掀翻車輛，以45度水流方向過河，是比較安全的方法。涉水經驗不多的司機，會忍不住害怕在水中熄火。一旦在較深的地方熄火，他們應該立即關閉整個汽車的電路，不要試圖啟動汽車，以防止被吸入氣缸造成重大損害。最好盡量找其他車輛把車拉出來。典型的越野駕駛技能？沙漠、流動沙丘、海灘、工地沙堆。在廣闊的沙灘上開著4X4快速行駛，只能通過它感受到乘風的感覺。車輛在沙地上行駛時，輪胎在沙地上微微凹陷，這讓駕駛起來有些困難，但並不難。通常，在平坦的沙地上，分動箱H4變速器的二檔或三檔可以暢通無阻。前輪沖向沙丘後，前輪抬起重心，落在後輪上。這時後輪需要左右均勻著地才能順利通過。此時，如果車身左右傾斜或重量不均，無論是分動箱H4還是L4，車身前後傾斜都會形成車輪原地空轉向噴砂的現象。如果繼續踩油門，四個輪子還是會轉到同一個地方空，而且可能會越轉越深。這時候用絞車或者ucar幫你拉走是可行的方法。要想自己克服，就得下車把兩個深輪下面的沙子挖出來，把木板、石頭等硬物放在車輪、分動箱L4、變速箱1下面，這樣摩擦硬物在車輪轉動的時候就能向前移動。理論上來說，4X4不會卡在平坦的沙地上，但是有一種情況，比如4X4在兩輪驅動的情況下進入沙地，如果不換擋繼續前進，可能就不會卡在沙地上。一旦停了又啟動，如果不注意使用兩輪驅動，兩次猛踩油門，兩輪驅動會有一大半卡在沙子里。這時候當然要用分動箱L4。如果沙子里的兩輪驅動沒有深入，你就有機會爬上去。如果三個輪子卡在沙子里，深度超過輪子直徑的40%，光靠車輛動力爬出來的幾率幾乎為零。這時候也是用車輪下摩擦硬物的方法擺脫困境，再藉助外力求救。典型的越野駕駛技能？泥濘濕地、沼澤、水田、池塘、雨後土路、冬季解凍後的土路。通常情況下，分動箱4H在泥漿中使用，變速箱的二檔或三檔可以通過使用固定油門平穩通過。要注意泥超過腳的沼澤。一旦車輛不小心進入，無論使用哪種變速器，車輛都會慢慢下沉。這時候，只有外力才能迅速呼救把他們拖走。在底部較硬的泥濘道路上，使用分動箱4H或4L加油。雖然方向盤握得很緊，但車身仍然以蜿蜒的方式微微浮動。不偏離車道沒關系，做好心理准備就行。松軟的地面車輪有輕微凹陷的泥巴，L4檔用於分動箱，二檔用於變速箱，慢慢給方向盤加油就能通過。在軟泥地面行駛過程中，如果發現一側有地面下沉，導致車身傾斜，無法快速通過，通常在倒車後，將石塊、木板等硬物放在路溝上，然後用分動箱L4固定油門前進。如果泥漿與地面的距離不是很短，就要保持一定速度的動量。如果途中有小的水平阻力硬物，可以直接型塵碾過去。坡地上的泥巴經常會讓車輛打滑，加上防滑鏈可以改善一些情況，抓地力強的輪胎和降低輪胎氣壓也有助於改善。典型的越野駕駛技能？陡坡:山區、堤壩、鐵路護坡。普通4X4車的爬坡極限通常在30到35度左右。車身設計、分動箱齒輪和輪胎的抓地力、地面的干、硬、濕都對爬坡有影響。一般來說，長軸距車不如短軸距車。就在進入斜坡前掛4L。然後變速箱在一檔起步，進入二檔，保持一定油門，保持車輛勻速行駛，避免車輪打滑，濕滑陡坡是最難的地形。一個4X4的司機首先要求不要向後滑動，然後在斜坡上關閉發動機。大坡上最要注意的是，他一定要面向斜坡，千萬不要橫著開車。一旦邊坡超過30度，車輛可能會側翻，後果極其嚴重。上坡中途如果沒有足夠的動力無法前進，可以立即停車並掛入倒檔，利用發動機的阻力，配合剎車，保持方向盤直立，慢慢向斜坡後退。在狹窄的山路困做上正確控制方向盤是最重要的。雖然下坡不像上坡那樣消耗馬力，但操作不當也是危險的。通常，司機知道他們不能一直踩剎車。在陡坡上使用分動箱4L是控制車速的絕佳方法。遇到彎道時要提前減速，避免空踩剎車，藉助變速箱的低檔位控制車速。如果有必要，你應該慢慢踩剎車。典型的越野駕駛技能？地面崎嶇的戈壁灘、瓦礫堆、乾涸的河床、山間碎石路等。在袁野這種自然形成的地形上行駛，首先要知道車輛的最小離地高度(最小離地間隙)。在亂石堆或乾燥的河床上行駛時，應避免底盤撞到岩石上，盡量緩慢行駛。分動箱通常用4L變速箱的一檔，20cm以下的石頭可以用單側車輪碾過。不能被碾過的石頭，小的下車試著搬動，大的把小石頭放在石頭前面，讓石頭有台階地通過。注意石頭的另一端，否則前輪經過後底盤會碰到凸出的石頭。
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6. esp是什麼意思
ESP的中文名叫車身電子穩定系統，ESP它是可以控制驅動輪跟從動輪的，還有ESP的作用是可以防止車輛失控。假如說你的車子系統判定出打滑的情況，那麼ESP就會自動對車子相應的輪子進行制動措施，就可以讓你的車子繼續保持平穩的行駛路線。
ESP可以通過對其它車輪進行自動制動及對發動機管理系統干預，防止車子出現側滑和失控。所以車輛側滑和失去控制時，有ESP絕對比沒有ESP的車輛更容易恢復控制，ESP在實用性方面還是沒問題的。不過ESP只有當車子輪胎打滑時才會產生作用，而且ESP只是降低輪胎打滑後的失控率，並不能提升輪胎抓地力和過彎極限，更不能避免輪胎打滑，所以安全行車還是要靠司機自己。
在以下情況下ESP是需要關閉的
1、就是全是泥巴的路或者是那種開越野車的路是需要關閉的。大家都知道，走那種泥巴路都是非常難走的，而且特別容易打滑，假如要是出現一個輪胎打滑或者多個輪胎打滑，那麼ESP的感測器傳給你的數據也是錯誤的，不然你可能就得在那個泥巴路上掙紮好久，所以就得把ESP關閉。
2、就是在雨雪天氣的時候車子容易出現打滑。假如說你在下雪天開車，車子在開的過程中，要是遇到了車輪打滑，那就是因為冰面跟雪地面的抓地力，跟沒有下雪時候的地面環境是不相同的，所以要是你的車子輪胎開始在雪地面空轉打滑的時候，要是開著ESP的話，那麼輪胎就會持續空轉打滑，還會發出錯誤的信息。