改裝越野車場地比賽

① 場地賽與拉力賽 區別

拉力賽，如：WRC賽車、達喀爾拉力，這類多跑山道等野外賽道，考驗耐力；像WRC除瀝青賽道外，多飄移，很酷！！！

場地賽：如：F1賽車、勒芒賽車，這類多考驗速度。雖然勒芒是24小時耐力賽，但他的賽道環境較好【瀝青賽道】，所以也是考驗速度！！！ 有關越野拉力賽跟場地賽在改裝設定上當然會有些不同，主要就是車身內部的防滾架，拉力賽車在安全結構方面會多出幾根來支撐車體，以防止車身在越野狀態發生翻覆的意外時，更能保護車身內部駕駛員以及領航員的人身安全；還有就是避震懸掛系統方面的設計，由於場地賽事在平坦的賽道上面比賽，所以避震懸掛系統的緩沖行程會比較短，也就是說在油壓避震和彈簧的沖程和迴路設計會不一樣；最後就是在輪胎的花紋選擇上也會有所不同。至於其它的安全設備如賽車椅、安全帶、滅火系統、斷電開關、快拆插銷、拖吊鉤等等都差不多。但是對引擎以及變速箱的改裝就看各車隊的要求而有所不同。另外就是車身的點焊補強以及輕量化工程，這都會根據賽事不同的規格而有不同的設定，我所說的只是一些賽車方面基本的改裝，嚴格說來還要區分為幾大類來分別說明，但是因為報紙版面有限所以不能一一為你詳細地分析。

② 國內賽車獎金最高的賽事是什麼 場地 拉力 漂移 還是越野

越野車運動大致可分為:1、場地賽;2、拉力賽;3、集結賽;4、城市場地賽;6、沙漠越野賽等賽種,現就每場賽種賽事對場地要求如下:

1.場地賽;是2公里內的賽道中,仿效大自然的各種路況設計18個以上障礙.

2.拉力賽:就是在1個國家內舉行或者跨越國境舉行的多日的、分段的長途汽車比賽.比賽的路面既有平坦的柏油公路,也有荒山野嶺的崎嶇山路.比賽時,路線上不斷絕其他車輛通行,限定參賽汽車每天行駛的路程及到達時間.路線上設檢查站檢查是否在規定時間內通過,這是一種既檢驗車輛性能和質量,又考驗駕駛員技術的比賽.參賽汽車須是批量生產的小轎車或經過改裝的車.短的拉力賽需要幾天,長者可持續幾十天.拉力賽將出發地到終止地之間的路程分成若干個行駛路段和賽段,並在沿途設有給養站和休息站.在行駛路段行駛時,參賽汽車受到一定的時速限制,並須按規定時間抵達各路段的終點,既不能提前也不能拖後,行駛中要遵守當地的交通規則,違反規則者將被扣分.在賽段中,賽車可以全速行駛,有時車速高達每小時 200千米以上. 在整個拉力賽結束時,以跑完全程累積時間最少和被扣分數最少的汽車和駕駛者為優勝.

首次正式的汽車拉力賽於1900年在英國舉行,全程長1600餘千米.路程最長的是1977年舉行的從英國倫敦到澳大利亞悉尼的拉力賽,全程長31100多千米,共用46天.目前世界著名的汽車拉力賽有巴黎至達喀爾拉力賽、歐洲的蒙特卡洛拉力賽和東非薩法里拉力賽等.中國舉行的第一次汽車拉力賽是1907年進行的北京至巴黎拉力賽,全程12000多千米.

3.集結賽;在不封閉的公共道路上遵照國家交通法規,按照規定的時間和路線行駛,不以競速為目的的汽車比賽.

4.城市賽;是在一個標准籃球場同樣大小的場地用鋼結構或堆沙土、汽油罐等城市梯級組成800米的賽道.

5.沙漠賽;在沙漠區域以速度取勝,按規定時間長距離耐力賽通常以1000公里,三天完成為基礎計時辦法.

③ 摩托車的比賽有多少種

要說所有的話那就數不過來了`````
但是為大眾所熟悉的主要有
1旌標賽：主要在世界各地的賽車場舉行``摩托GP大賽就是其代表。
2公路塞：在世界各地選擇一段或者幾段公路經過標示和擺放安全設施來作為賽場。其代表就是英國的摩托TT大賽（以上兩種都使用公路跑車）
3拉力賽：以巴黎一達喀爾拉力賽為代表性的越野競賽，車手在廣闊的地區內除了在特定的檢查站固定路線以外，自由選擇路線的長距離長時間的艱苦競賽。
這種比賽使用特殊的拉力賽專用摩托。裝有GPS和專用的路書察看器。其中KTM的名字是被提及較多的。
4越野場地賽：在一個被劃定的場地內由人工修建有起伏跳躍等精彩彎道的封閉賽道。使用一般的越野摩托改裝比賽``
5特技摩托：以MOTOX為代表的摩托車特技比賽，場地一般很簡單幾個函數起跳台就可以舉行比賽，車手飛躍的高度通常超過20米十分危險。這種比賽使用的車輛顯然必須經過特殊改裝，但也由一般越野車改裝而來。
6直線加速賽：這種就是美國人的最愛了```使用經過特殊改裝的各種摩托車，只要速度快就可以（當然使用公路跑車的比較多但是也有少量使用巡航車的）
其他還有各種各樣的不被人們所熟悉的比賽形式````但是主流基本上就這些了

④ cctv全國場地越野錦標賽分哪些站

本期節目主要內容：
北京時間2014年11月18日，2014年全國汽車場地越野錦標賽靖遠站比賽落下帷幕，李鵬程、胡國松和荊華軍分別獲得汽油改裝組的前三。趙向前獲得柴油改裝組的第一。（2014年全國汽車場地越野錦標賽
靖遠站 20141118）

⑤ 什麼叫拉力賽和場地賽

Rally 汽車拉力賽——本意是恢復健康和力量。

其實就是在1個國家內舉行或者跨越國境舉行的多日的、分段的長途汽車比賽。比賽的路面既有平坦的柏油公路，也有荒山野嶺的崎嶇山路。比賽時，路線上不斷絕其他車輛通行，限定參賽汽車每天行駛的路程及到達時間。路線上設檢查站檢查是否在規定時間內通過，這是一種既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛員技術的比賽。參賽汽車須是批量生產的小轎車或經過改裝的車。短的拉力賽需要幾天，長者可持續幾十天。拉力賽將出發地到終止地之間的路程分成若干個行駛路段和賽段，並在沿途設有給養站和休息站。在行駛路段行駛時，參賽汽車受到一定的時速限制，並須按規定時間抵達各路段的終點，既不能提前也不能拖後，行駛中要遵守當地的交通規則，違反規則者將被扣分。在賽段中，賽車可以全速行駛，有時車速高達每小時 200千米以上。 在整個拉力賽結束時，以跑完全程累積時間最少和被扣分數最少的汽車和駕駛者為優勝。
首次正式的汽車拉力賽於1900年在英國舉行，全程長1600餘千米。路程最長的是1977年舉行的從英國倫敦到澳大利亞悉尼的拉力賽，全程長31100多千米，共用46天。目前世界著名的汽車拉力賽有巴黎至達喀爾拉力賽、歐洲的蒙特卡洛拉力賽和東非薩法里拉力賽等。中國舉行的第一次汽車拉力賽是1907年進行的北京至巴黎拉力賽，全程12000多千米。