皮卡長城炮20t柴油版
?我們最近從工業和信息化部網站上獲得了一組長城皮卡越野柴油車型的配置信息。這款車型是在長城P71的平台上打造的，整體造型與之前的汽油車型一致。只有在功率方面，它配備了2.0T柴油發動機，最大功率為122kW（166PS）。
在功率方面，長城皮卡車越野柴油模型配備了2.0T柴油發動機，最大功率為122kW（166PS）。按油耗比計算，每100公里保養質量2220公斤對應的油耗申報值為8.9升。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 2.0T柴油版長城炮正式發布，8AT變速箱400牛米扭矩
9月12日長城炮2.0T柴油版正式發布，分為乘用版和商用版共8款車型，售價區間為11.78-16.68萬元，符合國六排放標准。
如果皮卡沒有政策限制，各位小夥伴們會考慮買皮卡作為家裡的第一輛車嗎？歡迎在評論區留言討論~~~
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㈢ 更有勁，敢去的地方更多了 試駕長城炮柴油版皮卡小記
在人們的印象中，皮卡就應該是以柴油作為動力燃料的。
我們在鄉間地頭看見「突突」冒著煙的皮卡毫不費勁地駛過溝坎，好像有使不完的力量。事實上，柴油發動機遠比汽油發動機更具有低扭矩，說白了，就是更有勁、更有攀爬和載貨能力。況且，柴油的單位價格比汽油還要便宜一點。
在中國只有兩種皮卡，一種是長城皮卡，還有一種是其他皮卡。全國每賣出兩台皮卡，就有一台是長城皮卡。長城炮此次推出柴油動力的商用版和乘用版，應該是完成了皮卡市場的大部分拼圖，還有一塊越野柴油版就完整了。
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㈣ 試駕｜2.0T發動機很猛、商用版長城炮兩天實測， 優勢不僅在價格
就像當初SUV一樣，長城又站在了皮卡的風口，長城炮上市即熱銷。乘用、商用、越野三箭齊發，只要你對皮卡感興趣，就很難繞過「這門炮」。
按一般的邏輯，越野主打功能，乘用主打舒適，商用肯定主打實用。確實如此，一輛賺錢工具，談體驗可能有點奢侈，和大家一樣，三個司機小編也是這么想的。
但是，6月15日至16日，在試駕了長城炮商用版2.0T手動柴油四驅精英型長箱GW4D20M車型後驚喜地發現，原來可以這樣拉風的把錢賺了，盡管價格只有11.88萬元。
另外，搖控鑰匙也非常實用，標配的無鑰匙進入和一鍵啟動功能，免去了搬貨時還要掏鑰匙的尷尬。只要你帶著鑰匙走到車邊，門就自動打開了，如果不了解這個功能，可能會以為車門鎖不上，但對於商用客戶這些功能都太貼心了。
總結
論皮卡，在中國長城是絕對的老大。長城皮卡一直以來匠心獨具，把品質放在首位。長城炮商用皮卡既是「賺錢養家」的得力助手，又是「張弛有度」的生活夥伴，售價9.78萬-12.88萬元，共17種車型可選，百公里綜合油耗僅8.3L，而且柴油價格還便宜，對於正在創業同時又對生活有較高追求的年輕人，是非常好的選擇。
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㈤ 快評：11.78萬元起售的2.0T柴油版長城炮四驅皮卡
由於只有間斷的試駕，對於這台2.0T柴油發動機的最大功率點和最大扭矩點的感受十分淺顯，沒有資格對長城炮柴油版的操控進行點評。實際上，選擇柴油發動機的車主，不僅僅在意的是百公里油耗，更注重拖拽或承載工況時動力輸出表現。新能源情報分析網將會在後續推出柴油版長城炮皮卡的綜合工況的長測系列稿件。
筆者有話說：
經歷了「拖車鉤」門的長城皮卡，沒有採取蔚來ES8「四連燒」甩鍋動力電池寧德時代供應商的「甩鍋」行為。反而是第一時間承認錯誤、召回並發布補償措施。態度決定了行動，綜合長城炮系列多款車型的售價、配置以及重要的市場銷量看，無疑是一款「挑不出任何不足」的中端四驅皮卡。
新能源情報分析網評測組出品
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