輪胎怎麼看越野胎和公路胎

『壹』 豐田越野車後邊有背輪胎的有沒背的怎麼區分

越野輪胎的常見分類：

1、公路輪胎

2、全地形輪胎

3、泥地輪胎

除了以上三種常見的越野輪胎，還有一些比較專業但很稀少的輪胎類型，比如：雪地輪胎、雨林輪胎、攀岩輪胎、沙漠輪胎等。

公路輪胎

公路輪胎簡稱HT。一般來說，越野車出廠時通常給新車安裝的是中性的道路花紋輪胎，主要用於公路行駛，特點是胎壁比較柔軟，胎面花紋細密。

『貳』 如何辨別輪胎花紋

教您如何識別各種輪胎花紋

塊狀花紋輪胎

塊狀輪胎被廣泛用在越野車上面，一般根據使用條件的不同主要分為三種：
公路輪胎、全地形輪胎和泥地胎
。

塊狀花紋輪胎的分類

名稱

適用環境

鋪裝路面並兼顧部分越
野路面

MT
輪胎

越野泥地路面

只考慮越野

公路性能低下

HT
輪胎

公路

胎紋較細，胎質較軟

加大碼的轎車輪胎

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1
、公路輪胎

公路輪胎簡稱
HT
輪胎。一般來說，越野車出廠時通常給新車安裝的是中性
的道路花紋輪胎，主要用於公路行駛，特點是胎壁比較柔軟，胎面花紋細密。如
固鉑
DISCOVERER HTS
。

2
、全地形輪胎

地形輪胎英文名是
ALL Terrain(
簡稱為
AT
輪胎
)
，也是越野愛好者使用最
廣的輪胎。
全地形輪胎的設計比公路胎具有兼容性，
全地形輪胎的花紋設計的比
較粗曠，胎牙的間距也

比公路胎略大，這種設計的負面效果是公路性能下降，
噪音有所增加，
但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強於公路胎，
是越野和
公路性能兼顧的輪胎。

『即便像
Jeep
吉普
-
牧馬人這類硬派越野車，原廠配備的輪胎也僅是到
AT
全
路況類型』

這對於那些平時把車當作交通工具，
周末節假日偶爾出去撒點野的車主，
AT
胎是不錯的選擇。如固鉑
DISCOVERER
AT3
、固特異
Wranglers
AT/R
、百路馳等。

這里要注意的是不同品牌不同類型的
AT
輪胎之間的區別也很大，
AT
輪胎是
越野胎中最復雜的，
這種輪胎有側重於沙地越野的﹔有側重於公路行駛的﹔也有
側重於泥地行駛的。總之，觸地橡膠越多，公路操控性越好﹔觸地花紋越少，同
時溝槽越深，越野性能越好。

3
、泥地輪胎

泥地輪胎簡稱
MT(Mud-Terrain)
輪胎，
一般只有越野發燒友和特殊路段工作
者才會選用。它與公路
(HT)
輪胎正相反，
MT
輪胎壁堅硬，胎牙

誇張，胎牙之間
的距離明顯偏大，
便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，
另外在一些惡劣的
地面上更容易增加附著力，如凸凹不平的岩石地面。在公路上行駛時
MT
輪胎的
噪音很大，當車速低於
10km/h
的時候還會感覺到胎牙的震動，如果在下雨的鋪
裝路面行駛更容易失控。

但是一到非鋪裝地面上它就能帶給你不同感覺的抓地力，
特別是在惡劣地形上不
易損壞，會給你帶來很強的信心。目前使用比較多的
MT
胎有瑪吉斯的
HT
30
等。

以上這些輪胎花紋我們在日常的使用中經常能見到，
但下面說的這些花紋類
型，我們也只能在賽車或者及特殊的情況下才能見到了。

縱向花紋輪胎

縱向花紋輪胎顧名思義，
當然是以縱向花紋為主的輪胎。
這種輪胎的花紋與
輪胎方向一致，
繞呈一條或者多條連續的圓圈。
這種輪胎擁有良好的車頭指向性
以及

排水性能，高速行駛時噪音控制很好，並且受摩擦力所帶來的向前的阻力
也相對小很多。
所以縱向花紋輪胎可以提供極好的運動操控性。
但這種輪胎自身
的缺陷也很

明顯，由於只有縱向花紋，所以其提供的抓地力並不充足，所以其
提供的制動能力以及驅動能力都不算優秀。
像這種單一的縱向花紋輪胎盡管有著
出色的性能但因為

存在著不少先天缺陷，所以日常使用中並不常見。

購買輪胎時，
縱向花紋的多還是少是判斷一條輪胎排水性能強弱的重要參考標
准。
但也不能一味追求過多的縱向花紋，
因為縱向花紋越多，
輪胎的接地面積越
少，輪胎接地面積的多少與抓地力成正比。

橫向花紋輪胎

橫向花紋恰恰與縱向花紋相反，
能夠提供極好的抓地力，
所以其在制動能力
與牽引力方面有著得天獨厚的優勢。
這種花紋的輪胎在專業領域用途比較廣，
比
如一

些農業機械，如收割機，拖拉機等，以及一些工程機械和大型牽引車等都
可能使用到橫向花紋輪胎。
聚創輪胎提醒：
這種花紋的輪胎因為胎噪大，
易磨損，
耗油高，高速性能差等

缺點，所以在民用領域里幾乎沒有市場。

無花紋光頭胎

中國哲學對於無敵的理解通常不是所向披靡，
而是不露山水。
所謂大音稀聲，
大智若愚，
大道無形正是如此。
我們的最後一把終極神器也不是擁有什麼復雜花
紋的高性能輪胎，而是一條無花紋的光頭胎。

光頭胎因為沒有排水溝槽以及其他任何花紋，
所以它能夠得到一條輪胎最大
的接地面積。
在乾地抓乾地路面上可以得到最大的摩擦力，
從而讓輪胎緊緊吸住
地面。
因

為有如此之強的地能力，
所以裝配光頭胎的賽車能以更高的速度過彎。
也正因於此，
FIA
為了安全考慮，從
1998
年之後禁止
F1
賽事使用光頭胎，必須
使用帶

有直溝花紋的輪胎。從而降低賽車過彎時的速度。

雖然光頭胎性能很強，但它並不適合民用。及軟的胎質，並且多數為熱熔胎，
跑上幾百公里一條數千元的輪胎就宣布壽終正寢，
這絕對不是一般人能玩的。
而
且這種輪胎也並非可以全天候使用，
一旦遇上下雪下雨，
那他也只有打滑的份兒。