越野車的避震都很硬嗎

A. 6座suv 越野車推薦

6座suv越野車推薦如下：

1、別克GL8。

別克推出的GL8是MPV，車身姿態在路面不平能保持優雅，避震不是很硬，開車時間長的人才能駕馭。轉向很重，車身反應慢半拍，變速器換擋不緊不慢，可以給及格。常用的功能只是少了一小部分，還算可以滿足各種需要。天天都開成本不是富豪都不要想，油耗量還可以。

2、探險者。

福特推出的探險者是中大型SUV，這款車最能給經歷過大風大浪的人，用於全家出動，其座椅老人坐也不會覺得硬，一般般。風格外形有顯著的扎實感，極具家族特徵。

軟體硬體還算可以滿足基本駕駛，各種的一應俱全。這款車車內有不少浮誇的設計，更顯不會太誇張。避震比較硬朗，車身姿態在急加速綳得住。

3、傳祺M6。

廣汽傳祺M6是廣汽傳祺家族的家用MPV，外觀造型奔著M8而來，第一印象是十分大氣。得益於廣汽集團和本田合作，本田拿手的魔術空間被完美復制到了M6上，因而M6的乘坐空間要優於大部分競爭對手。

動力方面如同淑女一般溫柔，雙離合取締6AT後沒有因此而變得更加激進，仍舊保持著高水平，是家庭MPV的最佳之選。

4、雷克薩斯RX。

來自於雷克薩斯的RX是中大型SUV，發動機的動力中規中矩，只要不跑高速很輕松，中高速沒有拖後腿。車身動態在過減速帶不失儀態，減震偏軟。其車型擁有相當高的家族特色，有明顯的運動感。配置能夠應付各種需要，常用的一應俱全。波箱順得不得了，動作很積極。

5、嘉際。

吉利旗下的嘉際屬於一款十萬級別的奶爸車，在長相、尺寸、配備設施、經濟性等方面，通通可以滿足家庭用戶的用車需求，比起競爭對手，甚至還存在著較大的優勢。

B. 為什麼SUV的避震效果沒有轎車的好

底盤行駛舒適性方面，由於SUV底盤比轎車高，所以懸掛避震行程也較長，也因為這樣的原因，使得在車輛行駛過程中，越長的懸掛避震行程受到行駛影響的動靜更大，動靜越大就意味著對舒適性的影響越不好。還有就是重心問題，轎車得益於低重心，行駛穩定性更好，穩定性好代表什麼不用我多說了吧！
雖然SUV在上述說的舒適性方面都不如轎車，但是面對轎車在舒適性方面一點優勢都沒有嗎？我可以說有，不過這種舒適性主要來自心理影響。SUV得益於較高的坐姿，視野更廣，而且上面也說過SUV的頭部空間會比轎車好一點，壓抑感更少，更容易給人帶來心理上的愉悅。這就是SUV給人帶來「心理上的舒適性」

C. SUV的減震器和橋車的有什麼區別嗎

區別：減震器的形狀不同、效果不同、目的不同。

三、減震的目的

1、SUV的減震器並不是為了支持車身的重量，用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪，和吸收路面沖擊的能量，而彈簧最主要的功用，是用來消除行經不平路面的震動和對車身的承重作用。

2、轎車是為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝減震器。

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減震器的原理：

減震器的需求是由於彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以後，它會持續一段時間又伸又縮，所以減震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，使乘坐舒適。

減震器它並不是用來支持車身的重量而是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪和吸收路面沖擊的能量。沒有減震器將無法控制彈簧的反彈，車子遇到崎嶇路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震動而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。最理想的狀況是利用減震器來把彈簧的彈跳限制在一次。

D. 吉普車與小汽車怎麼區分

吉普車與小汽車的區分方法：
小汽車即小轎車，就是街上見到的最普遍的車型，4個門，有各種品牌，各種車型，差別也很大，但是統稱為轎車。
吉普車，是駕駛室比較高的大車，基本上都是切諾基那種車型，越野性能比轎車強，動力十足，但是油耗一般都比較高。
吉普是一個汽車品牌，不是汽車種類－－希望大家記住並認真分清楚，美國戴姆勒－克萊斯勒汽車公司的子品牌吉普（JEEP）是主要生產越野車的底盤、發動機。
跑車：避震硬。懸掛硬、方向盤重、發動機偏重馬力，總體偏重速度。
房車：避震軟。懸掛軟、方向盤輕、發動機偏重噪音，總體偏重舒適。
越野車：避震硬。懸掛硬、方向盤重、發動機偏重扭力，總體偏重通過能力。
區分有無改裝：看外觀、聽聲音、用力壓車頭、看排氣管口大小。

E. 越野車的減震系統硬了好還是軟點好

減震系統 軟硬都有好壞 。 軟的呢，對車的乘坐舒適度會大大提高，軟的避震會大量的吸收 地面不平帶來的沖擊。相反的，汽車的提速跟操縱樂趣會大大減低。
硬避震 就是為了對車的 操控更容易一些的時候用的，提速也會大大升高。
像越野車用硬避震比較好，畢竟需要長途跋涉，而且開越野車的一般都需要好的操控性能。
一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常遠小於回彈行程，因為吸震行程的阻力太大時會影響行路舒適性，對道路用車來說沖擊時和反彈時的阻尼力量比值大約是1:3，較高的比值會降低舒適性。舒適性高的避震器，在車輛操控性上的表現會相對較差（民用車）；操控性好的車，在車輛舒適性上的表現會相對較差（改裝車、賽車）。

F. 帕傑羅避震太硬怎麼改

【太平洋汽車網】帕傑羅避震太硬可以更換氮氣減震器，因為它是可以調節軟硬的。其實越野車一般都是較硬，過減速帶會顛的厲害，其實更換軟一些的避震也是一個誤區，避震並不是越軟舒適度越高，反而會降低舒適性，太軟的避震會讓車身產生彈跳，增加了車身的起伏，舒適性更差。