越野車極限越野視頻

1. 關於極限穿越探險、關於仰望U8，有些話想和大家聊聊

從我家往西三十公里，就是越野圈裡知名的虎克之路，再往西走一百來公里，就是這些年熱度很高的左旗大漠英雄會，集結了山地和沙漠兩大越野勝地，同時地處西北，有的是可以長途跋涉探險的戈壁無人區，所以玩越野的條件很便利。

從功能性來講，仰望U8有很多傳統越野車所不具備的性能、輔助和保護功能，這一點我們必須認可，售價百萬雖然貴，但關鍵時候還是覺得值。但依舊要提醒，長途穿越不要過於依賴車輛性能，安全意識更加重要，衛星電話的價值比動力和懸掛更高，一定要攜帶並經常檢查，在尚有食物、飲水、葯品等物資的時候遇到險情，不要嘗試徒步求救，通過衛星電話更加靠譜。

最後，祝各位喜歡越野的朋友，也能早日擁有一款仰望U8，進行更為安全的越野活動。

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2. 關於極限穿越探險、關於仰望U8，有些話想和大家聊聊

1. 從我家往西三十公里，就是越野圈裡知名的虎克之路。再往西走一百來公里，就是熱度很高的左旗大漠英雄會。這里集合了山地和沙漠兩大越野勝地，並且地處西北，有大量的戈壁無人區適合長途跋涉探險。因此，玩越野的條件非常便利。
2. 這些年，通過玩車，我結識了很多越野愛好者。新人舊友更迭，我突然發現很多新手越來越大膽，即使在不熟悉的環境中，也敢勇往直前。他們依仗的是性能越來越好的越野車。在汽車電子化和智能化程度極高的今天，越野車已經不僅僅是機械的比拼，各種輔助系統確實降低了越野的難度。有些越野車品牌甚至宣稱，新手也能秒變老司機。然而，老司機的修煉並非僅憑閃光燈就能達成，長期積累的經驗至關重要。
3. 重裝穿越和極限越野，並非像視頻里常見的那樣只是郊外的小土坡。即使翻車，也不過是滾兩圈的事。實際上，這類活動風險極高。特別是進行長途極限穿越，要面對多變的地形、氣候、海拔等極端環境，過程中存在許多未知的風險。即便是經驗豐富的老手，也需要准備充足的裝備和燃料，並集體出發。否則，很容易出現意外，即便是駕駛著百萬級的霸王龍，救援的難度也超乎想像。這也是為什麼我們常見郊外小土坡的越野視頻，而少見極限越野的原因。因為這不僅考驗車輛，更考驗駕駛者。有時候，甚至沒有條件拍攝視頻。因此，在進行重裝穿越之前，先要有認慫的心態，這樣可以大大降低旅行的風險。
4. 至於仰望U8，雖然我們可能買不起，但可以體驗一下。總的來說，它的越野能力相當強。首先，動力十足，四個電機合計能輸出1200馬力，速度極快。1280牛米的扭矩輸出，使得爬山涉水都變得輕松。電動機爆發力強的優勢，在越野時也非常實用。綜合續航1000公里，也降低了長途穿越的能源危機。
5. 越野不僅僅是依靠動力，底盤的性能同樣關鍵。仰望U8的前後雙叉臂懸掛提供了足夠的支撐力，即使滿載超過4噸的車身也能穩定行駛。雲輦P的性能確實出色，智能化控制系統使得功能介入迅速，降低了越野的難度。懸掛行程150mm，足以應對崎嶇路面。1000mm的涉水深度和浮水功能，也讓一般的水路不在話下。但仍然要謹慎，遇到水路一定要先試探再通過。
6. 在復雜地形間穿越時，仰望U8的雲輦P系統可以根據路況調節懸掛剛度。遇到落差較大的崎嶇路面，能有效降低沖擊，提供舒適的通過性和穩定性。在遇到炮彈坑、交叉軸路面時，四輪聯動能合理分配動力，確保通過。
7. 在長途穿越過程中，往往很難找到適合扎營的平坦地帶。仰望U8的坡地駐車模式在這種情況下就非常有用，可以在懸掛行程允許的范圍內保持車身水平。這對於夜晚休息非常重要，因為帳篷雖然舒適，但安全性不足。
8. 車內2.2kW的放電功能可以保證艙內溫度舒適，無論遇到極寒還是極熱氣候，都能得到良好的休息環境。這一點在極限穿越中非常重要，因為氣候是的一大挑戰。一旦沒有足夠的保護，損失將非常慘重。
9. 如果是在藏區高原，攜帶彌散式制氧機能保命。連接到車內放電介面，加上仰望U8能浮水的密封艙，就能得到一個安全的有氧艙。這是其他越野車很難具備的優勢。
10. 對外6kW的放電功能，不僅可以支持做飯、娛樂，關鍵時刻還可以作為充電工具為裝備補能，比如不可或缺的電動千斤頂、電動扳手、電鎬氣泵。這些工具在長途穿越中的使用率會很高。如果駕駛純燃油車，就需要攜帶很多大容量充電器，佔用大量物資空間。
11. 從功能性來講，仰望U8擁有許多傳統越野車所不具備的性能、輔助和保護功能。這一點我們必須認可，雖然售價昂貴，但在關鍵時刻，你會覺得它物有所值。然而，仍然要提醒，長途穿越時不要過於依賴車輛性能，安全意識更為重要。攜帶衛星電話的價值遠勝於動力和懸掛。一定要攜帶並經常檢查。在還有食物、飲水、葯品等物資的情況下遇到險情，不要嘗試徒步求救，通過衛星電話求助更加可靠。
12. 最後，祝願喜歡越野的朋友們，也能早日擁有一款仰望U8，進行更加安全的越野活動。