途樂東風日產越野車

A. 尼桑越野車有幾款

尼桑越野車有三款，分別是：

1. 途達：

   • 源自鄭州日產，但也可在東風日產的經銷商處購買。
   • 基於納瓦拉皮卡的平台，展現出運動氣息。
   • 作為一款中型SUV，空間和配置表現出色。
   • 搭載2.5L發動機，提供184馬力的動力。

2. 奇駿：

   • 定位在越野與城市之間。
   • 外觀設計融合了日產V-Motion家族元素，內飾具有城市風格。
   • 配備豐富，如無匙進入、陡坡緩降等，適合日常生活與輕度越野。
   • 提供2.0L和2.5L發動機，頂配車型配備了適時四驅系統。

3. 途樂：

   • 作為尼桑越野陣容的旗艦車型。
   • 霸氣的外觀和高檔內飾彰顯了豪華感。
   • 配備豐富，包括車載冰箱和後排獨立空調等。
   • 提供4.0L和5.6L自吸發動機，搭載7速自動變速器，非承載式車身和四驅系統確保了越野實力。

B. patrol是什麼車

Patrol是指日產途樂，日產汽車首款全尺寸SUV，在2010年初發布，在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。

途樂是日本日產汽車推出的一款車系，1951年發布第一代車型，截至2017年共發布六代車系，主打越野車配置，以硬派自居，憑堅固的車身和可靠的性能成為越野豪華車代表，並被聯合國維和部隊指定為官方用車，2017款途樂官方指導價：89.8萬起。

(2)途樂東風日產越野車擴展閱讀：

patrol（途樂）進化史：

第一代4W60/70系列（1951年至1960年）：山地之王。

1951年8月，由日本國家警察（現為警察廳）在場監督，日產途樂PATROL在富士山麓進行了爬坡試驗，其優異的性能得到了認可，並被國家警察選中成為警署用車，並且第一筆訂單就有70輛，日產途樂PATROL正式開始了輝煌之路。

第二代60系列（1960年至1980年）：越野之王。

日產在1960年推出了全新進化的第二代途樂PATROL 60系列。如果說，4W60系列還帶有威利斯的影子，第二代60系列則是全新的產品，不僅提高了駕乘感和操控性能，在高速行駛中也變得更加穩定。

第三代160系列（1980年至1987年）：沙漠之王。

1980年日產途樂PATROL迎來了徹底的革新，並以160系列登場亮相，在時髦的車身之下，安裝了3.2升SD33型柴油發動機和五速手動變速箱，這樣的配備將豐田蘭德酷路澤40、56系列完全拋於身後。

第四代Y60系列（1987年至1997年）：耐力之王。

1987年，使用全新螺旋彈簧的途樂PATROL Y60系列正式登場，和新車型一同推出的還有最新的發動機125馬力4.2升TD42發動機。從這一代開始，中國消費者真正了解到了日產途樂PATROL的強悍性能，日產途樂PATROL在中國的良好口碑自此打下。

第五代Y61系列（1997年至2010年）：拉力賽之王。

1997年10月誕生的第五代途樂PATROL上搭載了全新4.8升24氣門TB48DE發動機，曾有一位車主將發動機的功率提升到2000馬力，可見它的性能有多麼強悍。Y61在2004年獲得達喀爾拉力賽T1量產車組的冠軍。

第六代Y62系列（2010年至2016年）：全領域王者。

2010年2月推出的最新型途樂PATROL採用了和英菲尼迪QX56相同的平台，編號VK56VD的400馬力、560 牛·米V8發動機首次搭載於途樂PATROL上，日產首創的野鴨車身動態控制系統HBMC既增強了公路行駛的操控性和舒適性，同時也極大地提高了途樂PATROL的越野能力。

2017年款Y62：越野王者，豪華再進化。

全領域征服者東風日產2017款途樂，搭載VK56 V型8缸發動機，滿蓄憾世力量——強力輸出近400匹馬力和555牛米超高扭矩，最大涉水深度700mm，最大爬坡度45度；最高時速 210km/h。

C. 東風日產有一輛很霸氣的越野車是什麼型號的

中級市場中，有一款車型名為新奇駿，而往上一級則有樓蘭，若再往高端市場看，則會發現途樂的身影。途樂作為全尺寸SUV，有「沙漠之王」的美譽。在東風日產的車型系列中，還有一款越野車名為帕拉丁，因此我推測你可能詢問的是這兩款車型之一。

新奇駿作為中級市場中的車型，它在越野性能上雖然不如途樂那麼突出，但在城市駕駛中，它表現得相當出色。而樓蘭則處於一個更高端的定位，它不僅擁有良好的越野能力，還配備了更多的豪華配置。

途樂作為全尺寸SUV，其寬敞的車內空間、強大的越野能力以及豪華的內飾設計，使其成為追求極致越野體驗和豪華享受的消費者的理想選擇。途樂不僅在越野性能上表現出色，還具備了強大的牽引力和通過能力，能夠在各種復雜地形中輕松應對。

帕拉丁是鄭州日產旗下的越野車型，它同樣具有出色的越野性能，能夠在沙漠、山地等惡劣環境中展現出色的表現。帕拉丁在設計上更注重實用性與舒適性，其寬敞的內部空間和舒適的座椅設計，為駕駛者和乘客提供了更加舒適的駕乘體驗。

總的來說，如果你對越野性能有較高要求，途樂和帕拉丁都是不錯的選擇。途樂以其豪華配置和強勁性能成為高端市場的佼佼者，而帕拉丁則以其實用性和舒適性贏得了眾多消費者的喜愛。

D. 買完途樂就後悔了嗎為什麼途樂便宜不好賣

E. 涓滈庢棩浜х毊鍗¤濺浠鋒牸澶у叏

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F. 途樂是什麼牌子的車

途樂是日產牌子的車，日產途樂搭載的是一台5.6LV8發動機，採用汽油直噴系統等技術，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550Nm。與之相配的是7速自動變速器。日產新一代途樂於2011年7月下旬正式登陸中國市場。新車以進口的形式在鄭州日產的銷售渠道進行銷售，首推5.6升排量車型，售價為135萬起。途樂在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。日產途樂和英菲尼迪QX56為同平台車型，但較後者更適於越野。

G. 東風日產全部車型suv途樂

東風日產suv途樂售價52.00萬起，主要配置：

1、空間：途樂超大尺寸的車身也順帶擴充了其內部空間，只要內部空間一大，自然乘坐著也就不會有約束感也就感覺非常舒服了，而且途樂上還配備了沙發級別的座椅，坐上去絕對是比普通汽車強很多倍的享受；

2、配置：車子還裝備了非承載式車身，前後懸掛都是雙叉臂式獨立懸掛，全時四驅體系，電子液壓助力，胎壓檢測裝置，ABS防抱死，剎車輔助等；

3、內迅帶飾：在中控台的設計上面設計師團隊直接設計出了一種層次感，在最上面是一個空調出風口，接下來是中控屏幕，這次廠家在中控屏幕的使用上也是比較講究，在上面進行的布局十分合襲知理。途樂是硬派越野車當中是性價比之王，長相憨厚朴實，如果作為城市SUV會顯得比較粗獷，比較適合越野愛好者。反觀陸巡外形高端霸氣，定位也是高級越野車，用來商務接待逼格非常高，但是很少人會把它用來極限越野，主要是不捨得。在動力上，二者均是4.0排量V6自然吸氣發動機，途樂最大功率205千瓦，最大扭矩394牛米，陸巡最大功率202千瓦，最大扭矩385牛米。對比之下途樂發動機參數也稍大一些。

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