皮卡進右左庫怎樣回方向圈數

⑴ 請教皮卡倒庫技巧

正座庫：
掛倒檔，慢抬離合，車慢起步，不加油，怠速行走，左手把方向盤，右手支在副駕駛靠背邊，側身向後看。當中桿要從右後窗消失時，向右打輪，同時裹中桿走，保持車與中桿20～25cm距離，當車後邊開始進庫時，迅速把方向向右打死，車在庫內列正時，迅速回輪兩圈，通過後窗戶中豎桿、後馬槽上邊中點對庫後桿中間點，三點成一直線，不正時，迅速調整，但動作不能過大，至車不再左右擺動時，餘光看後中桿，到點停車，注意先踩離合，再踩剎車，以防熄火。
移庫：
一進：原地將方向向右打死，半聯動向前，當車頭左1/4對中桿時，迅速向左回輪四圈，再迅速向右回2圈，到桿時備踩離合踩剎車停車，不能碰中桿，保持車正輪正。
一退：原地向右將方向打死，半聯動後退，車後馬槽左1/4對中桿時，迅速向左回4圈，再迅速向右回2圈，到桿停車，不碰後桿，保持車正輪正。
二進：原地向右打方向1圈，半聯動前進，看車頭左側對中桿時，迅速向左回方向2圈，左機蓋縫對中桿時，迅速向右回方向1圈，到桿停車，保持車正輪正。
二退：根據車形，進庫多少打輪，一般打1圈至1圈半，半聯動後退，看到車左後側過中桿時，迅速向左打方向2～3圈（根據向右打方向量定，一般是2倍），看車正時，迅速向右回正前輪，到桿停車，這時車進庫。
出庫：
車頭左角比左前桿出庫，左角與7米線重合，向左緩慢打輪，打死之後2秒鍾放一圈，腳備剎車，回最後一圈輪車直停車。
反座庫：
掛倒檔，車直行，翻身向後探看中桿，漸向左打方向，離中桿不遠時，調整方向，保持左後馬槽左側距中桿20～２５cm距離，車進庫時迅速向左把方向打死，裹中桿進庫，當車列正時，迅速向右回輪２圈，看後玻璃外中豎桿、後馬槽中點、後中桿與後右桿中點三點成一直線行進，不正時，迅速微調對准，約車頭進庫後，及時停車。

出庫：

將車從右庫門開出停到起始點，從在車內等侯成績。

其實倒庫一點也不難，只要你每天練上三五把，連續練它個十來天，讓你撞桿壓線，你也壓撞不了了。不要多練，也不要少練，練多了一次不如一次，天數不夠也難以進步，只要每天練，到時間突然就會了，就這么簡單

⑵ 皮卡車萬能入庫和其他的區別

江雨朦朦
4天前 · 安正駕校教練 優質汽車領域創作者
網上瘋傳的"萬能倒庫法」，其實就是右倒庫看左鏡子，之所以被有些人冠以萬能，其實就是省去了找30 cm，打死進庫有點可循，那麼他的優缺點及考試及格率如何呢？下面我給你一一道來。

我先簡單復述一下操作過程吧，如果想知道詳細的細節操作，可翻看我前面的視頻。

版本一 後視鏡壓線向右打死方向，依然觀察左後視鏡，當左前角露出後回正方向，直倒當前門把手與庫邊線即將重合，再次向右打死方向；版本二就是回半圈方向。

優點一 不找30 cm 其實這不算什麼優點，之所以被一些教練認為是優點，是因為他們還用兩指寬來找30 cm，車斜的程度不同，兩指寬又不準確，所以從教學方面來說，無法准確地給學員描述，所以感覺很難。

其實絕大多數考場的庫口都有虛線，不管是2根虛線還是3根虛線，都能很准確地表達出來在哪就是30 cm，比如庫口是三根虛線的，從左到右的第三根虛線的左端就是30 cm；如果庫口是兩根虛線的，那麼第二根虛線的右端也是30 cm。網上我看見有人用尺子量了說，這是60 cm，根本不是30 cm，其實我們這里說的是車身離角的距離，是指最近距離，你量的是直角的斜邊，不是最近距離。

優點二 再次打死方向有點可循 這個更不是什麼優點了。原因如下：大多數教練都是把後視鏡壓線作為第一個點，不管身高座椅的影響，統統都是後視鏡壓線打死方向，那麼這時車的位置是不同的，也就是倒庫的第一個點車位置是不同的，到了庫口後，車的斜度，離角遠近也就各不相同，當然就會讓學員選擇合適時機打死方向，其實就是沒有點位可說。

如果第一個點位是車牌搭線，車位置是固定的，到了庫口前車的斜度，位置是固定的，打死進庫當然也是固定的，看門把手就能解決問題。

那麼為什麼還能使用呢？不管是哪種倒庫方法，只要中間回正方向（不是回半圈，或者一圈的），打早打晚都能按原點進庫。上一篇文章我介紹的一指倒庫法也是這個道理。

缺點 很難修方向 練過倒庫的都知道，在打死進庫的時候，看另一側後視鏡的時候，不管車尾掃沒掃線，看著都像是掃線了，所以右倒庫看左鏡子倒庫，一旦出現操作失誤，需要修方向，你在左側鏡子里是不知道往哪邊修的，更不會知道修多了，這種倒庫方法純粹是一錘子買賣，進庫就成功了，出錯是徹底修補過來的。

綜上所述：我們還是練習往哪邊倒就看哪邊後視鏡，不但考試能用，以後實際倒車也用得上。

⑶ 皮卡倒庫30公分怎樣看

看內側後輪和腳線的距離，應該控制在30公分上下。
建議練習時將車停在此處，下車看看後輪，再上車看看鏡子，心裡就有數了。

⑷ 皮卡方向盤打死幾圈呀，

中間位置（就是車輪與車完全平行）的話是2圈。
多於2圈的情況是方向盤松動間隙大了。

⑸ 皮卡車倒樁考試的時候，右打方向盤的時候怎麼掌握，才能讓車順利入庫呢

如果是對點的話你就照著那點就沒問題呀，打早了你以後就稍微晚打一下，如果已經打過了就適當的回點輪，壓著離合，控制車速，越慢越好。只要車速慢了不管打早打晚都是可以調過來的。
下面是我的經驗希望對你有所幫助。
1。倒乙庫：倒乙庫時，看車廂的最後面那根柱子，隨著車輛後退，待車廂的右後方的柱子擋住2號桿（前中桿）時迅速向右扣死，回頭看車斗，待車斗的有邊角對上2號桿時，停車回正方向，慢慢後倒，倒一段距離後再向右扣死，進庫，也許一次不能修正到位，你需要多修正，車尾進入乙庫後，回頭看車後鬥上的點，讓點對准5號桿（後中桿）時，停車，回正方向；此時看左邊的後視鏡，倒入乙庫，遵循哪邊寬向哪邊打，快打快回的策略，注意在倒車的過程中不要出底線。
2。一進：掛一檔，把方向向右扣死（兩圈），松剎車慢抬離合，使車前蓋上的左邊的小黑點（向擋風玻璃噴水的東西）對上3號桿（前右桿）時，迅速向左打死（這時需要扣四圈），待車正後向右回兩圈方向（使車輪回正）在接近2號桿（前中桿）的時候停車，如果反應不了這么快，可以不回正方向直接停車。
3。一退：方向向右扣死，掛倒檔，送剎車，慢抬離合，回頭看車斗後板上的中點，待這個點對准6號桿（右後桿）時，迅速向左把方向扣死（這是四圈方向，需要盡可能的快），回頭看車斗，別讓車出界，在接近底線的時候 停車，回正方向。這事車不一定是正的，不要管它。
4。二進：向右打方向使車輛進入甲庫，前端，適量回轉，盡量使車輛擺正，停車。
5。二推：2退時看左側的後視鏡，如果露出後中桿，且車輛已經是正的，這時直接向後倒，如果有偏差，依舊遵循哪邊寬向哪邊打半圈方向，快打快回。看後視鏡，如果不露後中桿，向右打一圈方向，待露出後中桿且有一定寬度後，向左打兩圈，使車輛回正，然後向右回一圈方向（回正輪），以上打方向的時候最好停車做，這樣容易些。
6。出乙庫，這個很簡單，相信適當打方向一般沒問題，但有一點要注意，出庫時，盯住車斗的右後角，待右後角離開2號桿（前中桿）時，迅速向左扣死，前進，擺整車回正輪。
7。倒甲庫：這一步做好的前提是第六部必須遵循我的方法，一定要等車斗的有後角出來以後迅速扣死，過早，過晚都會對倒甲庫產生影響。倒甲庫時，車輛緩慢後退，你坐在駕駛室中，頭部靠近座椅枕頭，盡力向左轉頭，但不要轉動身體，眼鏡也向左後方看，一旦看到1號桿（前左桿）出現時，立刻向左扣死方向，這時，看車反光鏡，注意反光鏡中的2號桿（前中桿）你會發現2號桿和你車的距離慢慢變窄。此時，如果車還沒正，你發現車的反光鏡中2號桿和車的距離很窄了，停車，回正輪，向後倒一小段，再扣死往裡倒，如果車已經接近正了，而且後視鏡中的2號桿和車的距離適中，就回頭看車斗後板上的中點，使它對上6號桿（後右桿），此時，車輛應該是正的，看後視鏡中的5號桿（後中桿），一樣遵循哪邊寬向哪邊打，快打快回的策略，只要車輛停在甲庫中，就算成功。
最後說明一下，倒樁圖我參照http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%B5%B9%D7%AE%CD%BC%BD%E2&in=7757&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=0&rn=1&di=698186115&ln=133&fr=ala0&ic=0&s=0&se=1這張圖給你說的，我們用的是長豐的皮卡，前後兩排座，很標準的皮卡，我不知道你們車上的後鬥上有沒有那個中點，一般都應該有的，我們這考試也有。
我是最近倒樁，用的皮卡車，到現在拿證3月。我把我的經驗告訴你吧，希望對你有用這是我在學習過程中總結出來的，對你不一定適用，關鍵要看自己，自己總結出來適合自己的方法才是好方法，不要完全相信教練，每個人都有自己的方法的，最後希望你一把成功！