越野特技車照片

A. 2020北京車展的古典風采 七款跟復古沾邊的汽車都在這兒了

如果說閣下是一位極度痴迷於經典汽車文化之人，那麼我認為這篇文字你不應該錯過……正如我們所見，本屆北京車展上有太多關乎於汽車故事和汽車文化之事，而其中最能夠代表這些的自然就是多次出現在取景框之中的老式汽車了。當然了，這些名單上不僅有著幾台真真正正的經典車，還有一些為了致敬經典而特意用全新造車工藝奉獻給這個新時代的特別製作。

No.1

北汽製造（BAW）BJ212

這是筆者第二次親眼見到這台馬自達品牌的神作，仍舊還是這么讓人心潮澎湃！超級低矮的車身，扁平化的直線設計彷彿並不是符合六十年代審美的樣式，但其卻以風格化如此之高的設計一直將經典保留至今。它搭載了兩顆0.491L的雙轉子發動機，最大功率達到了同期驚人的110Ps，最快時速突破175km/h，如此之高的性能，也使得CosmoSport在接下來幾年的國內賽事中獲獎無數，從而奠定了轉子發動機參加國際大賽的基礎，而後誕生了在90年代，代表JDM精髓的RX-7系列跑車，這些都是CosmoSport車型在後期帶來的技術財富。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 美國軍用悍馬比普通悍馬的優點在哪！

HUMMER H1(悍馬 H1):

隸屬美國通用汽車集團的AM General車廠，1983年以一部高機動性多功能軍用輪型車(High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV，軍方昵稱為Humvee)獲得美國陸軍的採用，奪下生產5萬5000部、百億美元的合約。1992年，由於在波灣戰爭中表現優異，Humvee開始受到美國民眾的喜愛，AM General趁勢推出名為悍馬( Hummer)H1的民用車型。整體設計以軍事用途為導向，讓H1擁有一身絕佳越野本領，甚至號稱是地表上最強的量產越野車：不過也因濃厚的軍事色彩、人性化設計不足，即使內裝配備大幅升級，仍無法改變軍事設計的本質，加上狹窄、吵雜的座艙感受，或許越野狂熱分子不介意，但很難取悅一般消費者。

HUMMER H1 SUT1991年2月28日，各界新聞媒體注目的「波斯灣戰爭」（Persian Gulf War）正式結束後，因為「HMMWV」在戰場上英勇的形象，廣受美國民眾的喜愛。自此，各界喜好者的詢問電話不斷向「AM General」湧入，也讓「AM General」開始讓考慮推出民用型「HMMWV」的可能性。1992年，民用型「HMMWV」開始銷售，正式定名為「HUMMER」。當中，美國電影明星、現任美國加州州長「阿蒙德·阿諾·史瓦辛格」（Arnold Alois Schwarzenegger）成為第一位擁有的人士。往後，不乏有知名人士特地指名購買的車輛之一，引起一波「HUMMER」流行的浪潮[1]。1999年，「通用汽車」（GM）向「AM General」購入車輛品牌「HUMMER」的名稱。

2006年1月，加入性能車型「HUMMER H1 Alpha」，提高引擎性能。2006年5月，由於「HUMMER H1」產品世代過於老舊、汽油銷耗過大的批評及銷售量銳減的影響下，年底停止生產。

生產廠家：通用汽車
汽車品牌：悍馬
廠家報價：國內 81萬(RMB)
生產狀態：停產
排放標准：歐2
性能參數：
長/寬/高(mm):4686-1905-2197
發動機型式:V-8 帶增壓電噴柴油機 DOHC雙頂凸輪軸
變速器型式:4L65-E 4速自動變速器 排量(毫升)：5967
最大功率(KW):125/3400 最大扭矩(N.m):401/1700
油耗(L/100km):16(平均) 軸距(mm):3302
標准配置：
牽引控制 方向調節 轉速表 AM/FM收音機
電動車窗 動力轉向 電動加熱倒車鏡 中央門鎖
霧燈 後除霧鏡 防盜裝置 ABS剎車系統
副駕駛座安全氣囊 駕駛座安全氣囊
CTIS中央輪胎充氣系統 小型儲物箱
Run－Flat功能 鹵素大燈 電動門鎖 高靠車斗式座椅
無逆流通風設備 輔助油箱
HUMMER H2(悍馬 H2):

悍馬是世界上最名副其實的4驅越野車，多年來一直獨踞群雄之首。H2尊崇現款悍馬的力量和霸氣，發揚其優良傳統，把它現代化的同時保留並改進了這個生猛而強壯的美國偶像，以此擴大悍馬的用戶群。H2的目的不是再造悍馬，而是展示這個品牌的發展方向，號召更多的人來體驗悍馬，尤其是那些具有冒險精神的人。

HUMMER H2 SUT2003年，「通用汽車」（GM）推出「HUMMER H2」。同時，將「Renco Group」推出的「HUMMER」，重新定名成「HUMMER H1」。車輛設計全由「通用汽車」（GM）主導，委託「AM General」生產製造與行銷業務。有別於前一代「HUMMER H1」的設計仍然停留在軍事化的龐大體型與簡陋的舒適配備，「HUMMER H2」的設計一開始就是針對一般的道路使用為目標，改善過於龐大的體型、增加舒適配件，更加貼近一般使用民眾的需求。
2005年，加入貨卡車型「HUMMER H2 SUT」和越野車型「HUMMER H2 SUV」兩種，使產品陣容趨於完整。

生產廠家：通用悍馬 汽車品牌：悍馬
廠家報價：國內 105萬(RMB)
生產狀態：在產
排放標准：歐3
性能參數：
長/寬/高(mm):4821/2062/1976
發動機型式:Vortcc6000 V8 OHV 32氣門汽油發動機
變速器型式:四擋自動變速器/AUTOTRAC 四輪驅動系統帶獨特的操縱桿 排量(毫升):5967
最大功率(KW):232/5200 最大扭矩(N.m):486/4000
油耗(L/100km):22(平均) 滿油行駛500公里
軸距(mm):3124
標准配置：
牽引控制 真皮座椅 電動乘客席座椅 電動駕駛席座椅
防盜音響 電動天線 CD機 AM/FM收音機
電動車窗 動力轉向 可電動加熱倒車鏡 中央門鎖
霧燈 後除霧鏡 巡航定速 防盜音響
ABS剎車系統 鋁合金輪圈
駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊
空調系統 同一「TC2」控制系統 Onstar安全系統
中央差速器鎖
HUMMER H3(悍馬 H3):

2006款H3保留了源悍馬的韻味以及出色的越野能力，當是更小的尺寸以及更加燃油經濟性的布局使其更適應市場需求。在繼H1，H2之後，H3在中級尺寸運動型多用途車市場將建立新的越野能力標桿。

HUMMER H32003年，第？屆「洛杉磯車展」（Greater Los Angeles Auto Show）里，初次現身。當時，以概念車型「H3T Concept」的身份呈現於大眾眼前。2005年10月，新型車輛「HUMMER H3」開始發售。車輛設計與生產製造全由「通用汽車」（GM）負責，委託「AM General」行銷業務。2006年7月，「通用汽車」（GM）透露將在2007年，第？屆「底特律車展」（North American International Auto Show；NAIAS）里，將推出新型車輛「HUMMER H3x」，給予想要區別其他「HUMMER H3」的車主，強調突顯自我、追求個性化的人購買。

生產廠家：通用悍馬 汽車品牌：悍馬
廠家報價：國內 80萬(RMB)
生產狀態：在產
排放標准：歐4
性能參數：
長/寬/高(mm)：4742/1897/1892
發動機型式：3.5L DOHC雙頂凸輪軸
變速器型式：4檔自動 排量(毫升)：3500
最大功率(KW)：220/5600 軸距(mm) 2842
標准配置：
ABS 雙前座安全氣囊 霧燈 長明燈
側面簾式氣囊 電台收音機 音響系統 6牒CD
7個揚聲器 觸摸屏式衛星導航 16寸鋁合金輪轂
鍍鉻輪圈
全尺寸備胎 空調 電動後窗除霧器
多功能電動調節真皮方向盤
多功能遙控器 防盜裝置 真皮座椅
第二排座椅可折疊
電動後視鏡 電動車窗 車頂行李架 門邊腳踏
HUMMER H4／HX

2008年—2009年間，預計問世。

C. 科技越野高階玩家 解讀長城汽車「坦克」平台

對於長城汽車「坦克」這個名字最早的新聞，恐怕要追溯到今年7月份。當時的WEY品牌發布了全新車型的預告圖，車型代號P01，並明確表示新車將採用的不同於現有「VV系列」的全新平台打造。而隨之而來的更多外觀圖片曝光、外觀內飾曝光，一直到最後2020年的成都車展，坦克300這個名字走進了眾人的視野，並且愈發成為了車圈的一大熱點。

從網紅坦克300，放眼「坦克」平台，在其他品牌還在拘泥於單一新車型具有何種新設計和功能的時候，長城已經成為了更高階的玩家。綜合來看，「坦克」平台的綜合實力確實印證了長城汽車「科技出行企業」的發展，它就好像萬丈高樓的鋼筋水泥一般，始於長城汽車既有綜合實力的地基之上。而更加落地地來講，「坦克」平台的最終呈現，還要看長城能否通過自己在造車歷程中的積累，將這些本身足夠強大的硬體在產品層面製造好、調校好、匹配好，它即使已然站在高地上，但未來的進步空間仍然巨大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 6694米，烏尼莫克創造輪式車輛攀爬最高海拔記錄

本來只是例行工作，一不小心還破了個記錄。

為了科研團隊能夠順利遠征世界第二高的火山（智利的OjosdeSalado），近日智利的一個保障團隊前往火山，去為山上的各個營地安裝四個應急無線電裝置。在順利完成日常工作後，他們還順道打破了一項世界紀錄——輪式車輛達到最高海拔記錄。他們使用來自賓士的烏尼莫克成功爬升到了海拔6694米的高度。

另外，為了使車輛重心更低從而保證較高的越野穩定性，全新烏尼莫克的發動機採取中置方式裝配，車架重心也相應靠後。不過盡管如此，新烏尼莫克仍然保留了原有的離地間隙，從而確保了越野駕駛的機動性和舒適性。同時，「TirecontrolPlus」輪胎壓力控制系統也已經完全經過重新設計，駕駛員可以在顯示屏選擇「公路」、「沙地」以及「顛簸道路」等預先設置的胎壓，從而更好更方便地應對各樣路況。

從誕生至今，目前已有近40萬輛烏尼莫克銷往世界各地,遍布160多個國家。無論是在冰天雪地的南北極還是在潮濕炎熱的雨林里，無論是人跡罕至的大沙漠還是崎嶇陡峭的山地，無論是探險還是科研，烏尼莫克始終是大家最為信任可靠的夥伴。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。