豐田越野車二戰

A. FJ的前世今生 | 鑒賞2007款FJ酷路澤

其實FJ酷路澤和陸巡、普拉多有很多配件都是通用的，而且豐田的維修網點遍布全國，維修養護還是比較方便的。此外，FJ酷路澤雖然定位硬派越野，但是整體的舒適性也是非常高的，如果你要玩全地形的長途穿越，我想它都將是不二之選。雖然豐田選擇停產銷量不佳的FJ酷路澤，但這台硬派越野車仍然值得去細細品味。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 駕史員丨男人的越野夢想里，永遠不會缺少豐田蘭德酷路澤的身影

或許在「駕史員」欄目中出現的經典車輛已經無法具體到某個年代的某款車型，而僅僅能具象到它的車系名稱。正如本文主角一樣，雖歷經多代更迭，豐田蘭德酷路澤這幾個字卻早已成為越野圈中的不朽經典，更是車迷們茶餘飯後的熱門話題。

而蘭德酷路澤仍然在荒漠中飛馳而過，與車主共同記錄著一個又一個熱血的越野夢。

油門踩下，留下的是車輪捲起的飛砂。

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C. 「越野王者」蘭德酷路澤的前世今生，你知道嗎

豐田旗下的陸地巡洋艦作為中大型SUV的經典車型，一直都費喜愛，特別是些嚮往自的越野車迷嘛。從最初的軍用車到陸地巡洋艦，再到如今的蘭德庫魯澤，這個承載了無數人青春回憶的越野車型已經走過了60多年的風風雨雨，即便它價格不菲，但是依然有很多不同年齡段的越野員都願意為他掏空腰包。

但也僅僅，只是在中國停產，而根據官方的消息，全新一代的豐田陸巡，將在2020年的七月份發布全新的車型，底盤代號為LC300。如果算上原型車的話，豐田陸巡的歷史，已經長達68年，它被很多越野彌漫奉為越野車的王者，縱使在國內早已停產，但是在各種崎嶇的越野道上，我們還是能找到他的身影。

D. 為什麼二戰後德國大眾被英國接管而日本豐田卻無人問津

很簡單的問題，德國大眾在二戰中開發出了：
1、水桶車VW82及其多種變型車由於車身結構很像方形木桶，被戲稱為「桶車」。該車動力為一台後置985CC的4缸水平對置風冷汽油機，在3000轉/分時功率為23.5馬力，憑借該引擎，桶車最高時速達到了80公里/小時。在整個二戰期間，大眾汽車公司共為德國國防軍、黨衛軍等部隊生產VW82越野車50000多輛。
2、參與了各種坦克配件的生產。

德國被佔領後，各國在自己的佔領區內隨意的搜刮財產，有點油水的大眾當然被接管了。

日本豐田1936年底至1937年初，豐田製造的卡車因質量差銷售一直不景氣。日本發動了侵華戰爭後，陸軍大批采購卡車，豐田公司的所有庫存車一售而空，豐田公司賺了大錢。
一個質量不好的公司怎麼能受歡迎，而日本又是美國佔領，要動豐田必須經過美國的同意，而隨即而來的朝鮮戰爭使得美國改變了打壓態度，極力扶植日本，擔當第一島鏈的重任