黃海皮卡擺臂

㈠ 黃海汽車前半軸怎麼拆

前、後橋半軸的拆裝

前、後橋半軸的拆裝

一、前橋半軸的拆卸與安裝

注意：對於裝有自動變速驅動橋的汽車，必須先拆下右半軸後才能拆下左半軸。在拆卸左半軸時，需使用專用的差速器轉動工具(T81P-4026-A)或類似的工具。

警告：前輪轂螺母的擰緊力矩很大，擰緊或拆卸輪轂螺母時，必須使汽車的四個車輪全部落到地面上才能進行。

l)拉緊駐車制動器，從輪轂上拆下輪轂罩，松開輪轂螺母。在旋松螺母之前應將螺母的鎖止裝置松開，使用鏨子或類似的工具時，應防止損壞半軸外端軸的螺紋。

2)將汽車舉起並可靠地支承起來，拆下車輪，拆下輪轂螺母及墊片，將輪轂螺母報廢。

3)拆下制動管固定卡子與滑柱的固定螺栓。

4)從球節與轉向節的固定螺栓上拆下螺母，用沖子從轉向節上沖出螺栓並將螺栓和螺母報廢。

5)要將球節從轉向節上拆下，應以橫向穩定桿為支點向下撬動球節，並確保不損壞橫向穩定桿的襯套和等速萬向節的防塵罩。在撬動球節時，應根據需要小心地使制動盤擋泥板彎曲，以拆下球節。

6)對於自動變速驅動橋，先拆下右半軸，將撬桿插入差速器殼體與等速萬向節總成之間，小心地將半軸從差速器殼撬出，注意不要損壞差速器油封、差速器殼體、等速萬向節防塵罩或變速驅動橋。

7)將半軸吊掛在車身上，不要讓半軸自由垂懸.否則會使外等速萬向節被拉開。

注意：如果同時拆下兩側半軸、必須將半軸齒輪定位塞(T81P-1177-B)或類似的工具裝入差速器殼體內，否則曲軸半徑將移動位置。如果半軸齒輪移動位置將不得不從變速驅動橋上拆下差速器，以重新對正半軸齒輪。

8)要拆下手動變速驅動橋的左半軸，可按上述拆卸右半軸的方法將其拆出。

9)要拆下自動變速驅動橋的左半軸，應將差速器轉動工具(T81P-4026-A)或類似的工具從右等速萬向節口插入，小心地將左內等速萬向節頂出變速驅動橋(見圖10-9)。

10)用一個車輪頂拔器或前輪轂拆卸工具將外等速萬向節外端軸從輪轂中頂出，不要用錘子將外端軸敲出，否則將損壞等速萬向節內的零件。

11)安裝半軸時，先將一個新的彈性擋圈裝到內等速萬向節內端軸上。要正確地安裝彈性擋圈，應先使彈性擋圓的一端卡入內端軸上的槽內，然後將彈性擋圈套在內端軸上，並使其全部進入槽內，這樣將避免使彈性擋圈過多地張開。

12)潤滑油封，對正等速萬向節內端軸上的花鍵與差速器半軸齒輪花鍵孔，將等速萬向節推入差速器，直至彈性擋圈卡入差速器半軸齒輪內。如有必要，可用橡皮錘輕輕敲擊外等速萬向節外端軸，使彈性擋圈卡入差速器半軸齒輪的槽內。

13)將外等速萬向節外端軸花鍵與輪轂花鍵孔對正，使外端軸盡可能地推向輪轂。如有必要，可用前輪轂更換工具將半軸壓入輪轂。

14)將擺臂連接到轉向節上，以40-54 lbf·ft(54-74N·m)的力矩擰緊新的固定螺栓和螺母。

15)將制動油管固定卡子安裝到懸架滑柱上，以96 lbf·ft (llN·m)的力矩擰緊安裝螺栓。

16)安裝輪轂螺母墊圈和新的輪轂螺母。

17)安裝車輪，以80-105 lbf·ft (108-144N·m)的力矩擰緊車輪螺母。將車輛放至地面上，使四個車輪全部著地。

18)以180-200 lbf·ft (244-271N·m)的力矩擰緊輪轂螺母。在擰緊新螺母時，每當鎖止凸起進入外端軸的槽時就會發出響聲。要確保擰緊螺母至最後時，有一個鎖止凸起進入槽內。

19)向變速驅動橋加油，對汽車進行路試。

㈡ 經常跑工地，想買一輛耐磨的皮卡，你有哪些推薦呢

江鈴域虎5是我開的第二個皮卡，感覺非常不錯，油耗，動力都還好，長城炮宣傳的不錯，見到真車了，感覺也就是那回事，後貨箱不適合裝載貨物得把轉速踩到1500-1800再抬離合，這樣起步才不點頭，在一條長直線上跑過160，特別穩，三擋破百，直接推五檔，干到160，推背感還是有的，目前一萬七千多公里，沒出現過問題，值得推薦。

風駿5柴油版絕對可以，我的跑了38萬公里，但選的時候一定要買前橋上下擺臂中間有大彈簧的風駿5。上汽大通皮卡還有長城風駿五皮卡，整體感受長城的底盤太低了，發動機還可以，中興的配置太低，上汽大通皮卡是剛買的，做工用料還行，所有車裡面動力最好的還是江鈴域虎皮卡！

我們公司有一輛好像是長城風駿6皮卡2.0T的，以前沒開過有一次要拉糧食就借出來了，那真是有勁拉了十袋小麥嗷嗷叫，在路上說超車瞪著油門都超。而且油耗也不高農村公路和城市道路，油耗8.5直接買長城皮卡就OK了，價格還合理，主要是皮實耐用，配置高點的可以選長城炮顏值高，油耗低、底盤扎實、操控好、鈑金厚實、隔音不錯、（當然不能跟高端的乘用車相比）不過五十鈴的品控值得信賴！