長城皮卡教練車參數

『壹』 長城風駿皮卡參數配置

風駿小雙--技術參數 車型 公務版 商務版
CC1031PS44 CC1031PS64 CC1021PS05 CC1031PS25 CC1031PS45 CC1021PS06
驅動型式 4×2 4×4 4×2 4×4 4×2
整備質量 （kg） 1740 1860 1660 1780 1730 1620
最大總質量 （kg） 2535 2665 2465 2585 2535 2425
最大裝載質量 （kg） 480 480
外形尺寸（長×寬×高） 5040×1800×1730 5040×1720×1675
貨箱尺寸（長×寬×高） 1380×1460×480 1380×1460×480
軸距（mm） 3050 3050
最小離地間隙（mm） 194 178
最小轉彎直徑（m） ≤13 ≤13
最高車速（km/h） ≥140 ≥140 ≥140 ≥140
發動機 GW2.8TC-2 4G69S4N GW2.8TC-2 4G69S4N
發動機型式 共軌增壓 4缸16氣門 共軌增壓 4缸16氣門
排量（L） 2.771 2.378 2.771 2.378
額定功率/轉速（Kw/rpm） 70/3600 100/5250 70/3600 100/5250
最大扭矩/轉速（N.m/rpm） 225/1600—2600 200/2500—3000 225/1600—2600 200/2500—3000
排放 歐Ⅲ 歐Ⅳ 歐Ⅲ 歐Ⅳ

風駿大雙--技術參數 車型 公務版 商務版
CC1031PA44 CC1031PA64 CC1031PA45
驅動型式 4×2 4×4 4×2
整備質量 （kg） 1770 1890 1760
最大總質量 （kg） 2575 2695 2565
最大裝載質量 （kg） 480 480
外形尺寸（長×寬×高） 5340×1800×1730 5340×1720×1675
貨箱尺寸（長×寬×高） 1680×1460×480 1680×1460×480
軸距（mm） 3350 3350
最小離地間隙（mm） 194 178
最小轉彎直徑（m） ≤14.5 ≤14.5
接近角/離去角 30/24 24/21
最高車速（km/h） ≥140 ≥140
發動機 GW2.8TC-2 GW2.8TC-2
發動機型式 共軌增壓 共軌增壓
排量（L） 2.771 2.771
額定功率/轉速（Kw/rpm） 70/3600 70/3600
最大扭矩/轉速（N.m/rpm） 225/1600-2600 225/1600-2600
油箱容積 74 74
排放 歐Ⅲ 歐Ⅲ

風駿柴油國Ⅱ配置表 車型 CC1031PS40 小雙兩驅 CC1031PS60 小雙四驅 CC1031PS41 小雙兩驅
公務版 公務版 商務版
配 置 豪華型 尊貴型 豪華型 尊貴型 標准型 豪華型 超豪華
功能件 發動機 GW2.8TC-2 國Ⅱ
智能電控四驅
雙安全氣囊
ABS
感載比例閥
環保空調
遙控中控鎖
肩部可調三點式安全帶
後門兒童鎖
可調轉向管柱
CD機
卡帶機
助力轉向
電動搖窗器 前電動後手動
電動後視鏡 手動本色
防眩目室內鏡
地板式手剎
後窗熱線除霜
方向盤音響控制
內
飾 普通方向盤
真皮座椅
高級織物座椅
室內閱讀燈
復合U型卡條
刻度盤式空調旋鈕
時尚組合儀表
高檔豪華灰色內飾
高檔豪華黑色內飾
外觀 電子式可調大燈
大格柵中網
鋁合金輪轂 鐵輪+罩
車身同色後保險杠
車身同色前保險杠
車身同色防擦條
電鍍門把手(含貨箱鎖) 本色門把手
自由分隔後貨廂
大輪眉
四輪擋泥板
高位剎車燈
輪胎 P235/70R16 P215/75R15
外繩鉤
貨箱寶
1、以上車型商務版出廠價格從75800元起，公務版出廠價格從90800元起，詳情請咨詢當地代理商。

2、「」表示固定配置，「」表示選裝配置，「」表示無此配置。

3、選裝貨箱寶在同等配置基礎上加1000元；選裝真皮座椅在同等配置基礎上加1000元；選裝外繩鉤加200元；選裝氣囊加4000元；選裝電子可調大燈加1000元；選裝ABS加3000元；

4、以上價格為銀河白普通漆價格。其它可選顏色：金屬漆加1500元；普通漆套色加1000元；金屬漆套色加2500元。

『貳』 長城單排皮卡教練車多少錢一台

型號：迪爾小單排CC1021DR豪華型
價格4.68萬
車型：
皮卡
生產廠商：
長城汽車股份有限公司
所屬：
[迪爾]
上市時間：
2003
外形尺寸（長/寬/高）：
4660/1740/1670
優點：
服務網路廣布，找維修服務點容易
缺點：
動力系統不好，噪音大，長途行駛穩定性不好
你不經常跑長途這車還是不錯的經濟實惠

『叄』 長城汽車的六驅皮卡除了炫酷，還有什麼實際意義

就在不久前的上海國際車展上，長城汽車打造的中國首個6×6超級越野平台迎來了全球首秀，這款和超境汽車共創的新車被命名為——CYBERP!CKUP。該車型對於中國的皮卡市場絕對是一針興奮劑，讓大家也開始關注六驅皮卡的發展，但也有一些人並不看好該車型，認為噱頭大於實際作用。那麼CYBERP!CKUP這款車到底是長城汽車搞的噱頭？還是真正的前沿技術探索？本文就來給您答案！

全新的嘗試，技術領先同行

曾幾何時，當我們提到六驅皮卡，腦中浮現的就是賓士、福特等品牌的車型，似乎該種車型就和中國汽車品牌無關。

寫在最後：

毫無疑問，六驅皮卡車型在將來有著不錯的發展潛力，而長城汽車則率先推出了CYBERP!CKUP車型，已經占據了先機，希望其它自主品牌車企也能及時跟進，推出其它競品車型。同時也希望相關部門和行業協會能加大支持力度，為六驅皮卡掃清一些法律障礙，創造出良好的外部市場環境，這樣以長城汽車為代表的相關車企一定能發展的更好。

【本文來自易車號作者中國皮卡網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『肆』 國產皮卡長城炮，軸距3230mm，扭矩400牛米，非承載式車身+四驅

皮卡車在美國挺受歡迎的，特別是家庭用戶，車子足夠大氣，而且實用性很強，周末的時候，拖上小房車出去度假，甚至可以拉上小帆船去海邊旅行，很多美國高中生人生中第一輛車子都是皮卡，可以拖上小摩托車去郊外聚會。但是在中國皮卡車就不是那麼的適用，主要還是因為皮卡的油耗太高，如果有便宜，路況比中國好很多，不那麼堵車，在中國開皮卡車作為上下班代步使用的話，上班高峰期，路上超堵，再加上皮卡車這么高的油耗，實在是不劃算。

車子做得很扎實，特別是底盤，非常的穩，這是一款前置後驅車型，前懸架類型為雙叉臂式獨立懸架，後懸架為鋼板彈簧，非承載式的車身，再加上四驅系統，不僅是在貨能力強，還擁有一定的越野性能，所以這款車同樣適合家庭用戶開出去自駕游，翻山越嶺不在話下，各種路況都足以應付，比絕大多數城市SUV擁有更強悍的越野性能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 長城全尺寸皮卡曝光，配3.0T+9AT，三把鎖+主動懸掛+坦克掉頭

長城發布長城炮之後，長城炮就成功帶著長城皮卡出圈，讓原本只在商用車領域發展的長城皮卡成功帶入了乘用車市場，在長城炮之前國產皮卡很少有專注乘用車市場的車型，大多注重商用市場，目標客群也都是把皮卡當工具使用的人。乘用皮卡大多數都是進口車型，價格昂貴普通消費者難以企及。

總結：長城在越野車上下的功夫一直是國產品牌中最大的，也是值得我們尊敬的。而這款新皮卡的到來預示著長城皮卡再度走向一個巔峰，未來全尺寸高端皮卡不再是進口品牌的專屬，也有了中國人的份額。讓我們拭目以待吧。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 2011年長城皮卡的配置

長城皮卡車風駿7的參數：其車身的長寬高分別為5095mm、1800mm、1760mm，貨箱的長寬高分別為1380mm、1460mm、480mm，軸距為3050mm，驅動方式為前置後驅，前懸架使用了雙橫臂式扭杠彈簧獨立懸架，後懸架使用了鋼板彈簧非獨立懸架。長畝碧城風駿7搭載了2.0t渦輪增壓發動頌高機，匹配的是6擋手動變速箱，這款發動機的最大功率為120kw，最大扭矩為330nm，其發動機還配備了缸內直噴技術，並且使用了鋁合野耐尺金缸蓋鑄鐵缸體。

『柒』 長城皮卡教練車車身多少米長

長城皮卡教練車車身有4.6米長。
長城皮卡是長城汽車的一種，所謂的「皮卡」就是介於轎車和貨車之間的實用多功能工具車， 也是貨車的一種。
長城皮卡車是國產車中的一款較不錯的車，且相對國外皮卡來說，它在價格上很有優勢，性能也不錯，同時，購買它也能夠極大體現個人愛國精神。 在同行業中，長城汽車是國內規模最大的皮卡專業廠。
1996年，從第一輛皮卡下線，公司就確定了走「專業化」的道路。在發展過程中走過了「三部曲」：一是做專，做精做專，使長城皮卡走紅；二是做強，先夯實基礎再分步實施；三是做大，在強的基礎上成熟一個發展一個，而在擴張過程中，又注意揚長避短，優勢互補，實現了「低成本擴張，高效益發展」的良性循環，逐漸形成了聯合艦隊。擁有研製開發、技術創新、覆蓋件、發動機、前後橋等技術優勢的配套資源。
長城皮卡不僅走紅國內，同時揚威國際市場。加入WTO之後，長城皮卡不畏強手，大批出口海外，在20餘個國家建立了營銷、服務網路。在中東、西亞、北非等國家與洋品牌同台競技而立於不敗之地。
每年出口超千輛。截至去年年底，出口總量已達7000多輛，僅2002年就出口近3千輛，保持了強勁的市場增長勢頭，佔中國皮卡出口總量的70%以上，是國內皮卡出口量最大的品牌。最近，兩批出口巴林、阿聯酋、沙烏地阿拉伯的長城豪華大客車在天津新港出口裝船，有7.9米的「夢之旅」和8.4米的「飄之韻」兩款車,根據協議今後還要有更大批次出口。2010年6月份開始以CKD形式出口實現1000台/月。
中國長城汽車公司同伊朗Diar Khodro汽車公司合作的皮卡生產線於5月30日在伊朗投產，包括Wingle3型雙排座和Wingle5型單排和雙排座兩款皮卡車型。