單排皮卡價格及圖片

㈠ 不滿足標准卻受用戶歡迎，單排皮卡還能買嗎

產品的乘用化升級、解禁政策的利好，讓皮卡這一多用途產品走進了更多家庭，休閑、越野、戶外等特性的挖掘，也讓皮卡成為玩車一族的新選擇。2021年，長城正式推出主打越野功能的火炮，讓單排皮卡走進了更多人迅亮敬的視野。

不過，自去年5月《多用途貨車通用技術條件》生效以後，單排皮卡在國內市場的熱度便冷卻了許多，因為標准僅針對雙排座皮卡產品，不少卡友擔心單排皮卡的身份歸屬問題，轉而選擇雙排皮卡或其他產品。那麼，單排皮卡未來會被納入技術標准中嗎？

小編認為是很有可能的。在說理由之前，我們要先搞清楚，新標准中為什麼沒有包含單排皮卡？一方面是體量問題。《多用途貨車通用技術條件》是一個通用、普適性的標准，必須滿足市場絕大多數的情況，而國產皮卡基本都是雙排座椅的乘員艙造型，單排產品屈指可數，在體量有限的情況下，單排皮卡自然不在新標準的考慮之內；另一方面是定位問題。此前，國內市場中的單排皮卡大多配備2米以上的超長貨箱，在實際使用場景中也基本用於拉貨載物，這與新標准對皮卡乘用化、多功能的定位背道而馳，加之標准規則的確定需要很多投入和實踐，《多用途貨車通用技術條件》中便沒有針對單排皮卡的相關規定。

那為什麼小編認為單排皮卡未來有望被納入標准之中呢？最主要是產品和認知的轉變。

與以往匹配超長貨箱來拉更多貨物的單排皮卡不同，最近幾年，企業對單排產品的研發重點放在了挖掘趣味鍵睜性方面，單排皮卡憑借在通過性和越野性上的優勢，成為戶外越野的極好選擇，長城火炮的推出，邁出了車企新嘗試的第一步。同時，皮卡海外出口的爆發、旅居產品的興起，讓許多車企在新品布局時便將單排產品納入規劃之中，國產單排皮卡在體量上將有進一步提升，加之用戶對單排皮卡的呼聲不絕於耳，未來《畝慎多用途貨車通用技術條件》很可能針對單排皮卡展開研究，並做出明確規定，屆時，單排產品熱度將進一步提升。

此外，國內皮卡車企在單排產品的儲備上相對充足，江西五十鈴D-MAX、長安覽拓者、鄭州日產銳騏6、上汽大通等產品同樣在工信部申報了單排車型，但更多面向房車改裝。未來，若《多用途貨車通用技術條件》將單排皮卡納入其中，將會有更多玩樂型單排產品涌現。

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㈡ 國產越野皮卡來了，2.3T+350大扭矩，買不起牧馬人選它

在國內，越來越多的年輕人傾向於越野車，像漢蘭達、霸道、牧馬人都是年輕人首選的越野車型，但由於售價很高，讓一些手頭較緊的小夥子難以下手。其實，真的想過一把越野的癮並不是很難，今天給大家介紹一款國產的越野皮卡，搭載2.3T+350大扭矩發動機，買不起牧馬人可以選它。

越野皮卡在國內是個剛剛興起的一款冷門車型，隨著各個城市對皮卡車的解禁，更多的人選擇皮卡車型，除了有suv一樣的舒適性，而且底盤通過性更強，具備一般越野的能力，我們一起來了解一下這款來自北汽的越野皮卡吧！

整體來說，北京F40表現還算是不錯的，在國內專注於越野型的皮卡並不多，外觀設計看起來也非常硬派，可以滿足一些年輕人的審美標准。同時，車內空間還算不錯，雖然是單排設計，但也沒有顯得很局促。唯一不足的是該車沒有採用柴油發動機，不過相比大多數的越野車型，北京F40售價還算親民，不到15萬的售價，可以滿足年輕人對越野的需求。

對此，你們對北京F40有何見解呢？歡迎留言交流！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 長安神騏的F30單排皮卡可以載重多少

微卡作為主力貨運車型，因其經濟耐用的特點廣受歡迎，但受成本壓縮的影響，其低舒適度與安全性成為其最大的設計短板，因此，「微卡升級」是微卡市場亟待解決的客戶需求之一。長安神騏F30定位超值皮卡，以4.99萬價格打入微卡市場，這款曾獲得年度自主創新車型獎的跨界車型，憑借將微卡皮卡合二為一的創新設計，成功吸引市場關注，成為國產皮卡的代表典範。為彌補單排產品的市場空白，長安神騏F30單排在7月已正式上市，售價僅4.86萬起。價格超值，

操控優勢

長安神騏F30單排搭載1.5L三菱技術的東安發動機，技術成熟、動力強勁，車輛最大功率82KW，最大扭矩142N·m。油門響應靈敏，起步時只需輕踩油門即可輕松上路。車輛搭配德國博世電噴技術，百公里油耗僅8L，曾獲得「第十屆中國國際卡車節油大賽皮卡組冠軍」，節油性十分突出。

除此之外，長安神騏F30單排標准版配備185輪胎，舒適版配備195輪胎，輪胎尺寸更大，行駛更平穩。車輛配置EPS電子助力轉向，轉彎更靈敏，操控感好。

裝載優勢

市面上的皮卡車型貨箱有凸起的輪轂包，而長安神騏F30單排貨箱採用微卡貨箱的純平設計，尾板也可延長，將貨箱空間使用到極致；貨箱欄板三面可開啟，更有利於貨物擺放與裝卸，提高裝運效率。3米超長貨箱創下皮卡市場最長貨箱紀錄，其尺寸在微卡市場也處於上游水平，對於大件貨物運輸，長安神騏F30單排具備良好的設計優越性。

長安神騏F30單排前懸架採用雙橫臂獨立懸架，保證操控的穩定性。後懸架採用5片鋼板彈簧非獨立懸架，承載力上繼承了皮卡車型的設計優勢，較微卡更強。

安全優勢

長安神騏F30單排通過發動機前置，為車輛帶來充足的潰縮吸能區，保證緊急狀態下的人員安全。將動力與駕駛室分隔，有效降低駕駛室噪音，帶來更健康的駕乘環境。另外，車輛配置ABS+EBD，制動效率高，駕駛更為安心。