要努力的皮卡

⑴ 2020年這些全新皮卡將上市 有一款酷似「國產坦途」

疫情當下，很多企業不得不推遲已定的新車營銷計劃。不過，今年皮卡市場上依然有多款新車值得我們期待。

長城炮越野皮卡

長城炮越野皮卡曾經在2019年廣州車展上發布預售，並限量99台。今年，該車有正式上市的計劃。長城炮越野皮卡專為越野愛好者量身打造，是全地形智能專業夥伴、更是越野人的貼心兄弟。其配備三把鎖、絞盤、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭、7種全地形駕駛模式，加上高達900毫米的涉水深度，促進該車征服。在懸架結構上，長城炮越野皮卡或將推出多連桿後懸架/鋼板彈簧兩種。

在全國人民的努力下，我們很快就能戰勝疫情。2020年，皮卡市場依然可期！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 長城炮越野車——可以陪你浪跡天涯的好車

忙碌的你，時常在深夜偷偷失眠，再也沒有和別人坦露過你的內心，你說長大就是這樣，你一邊嚮往浪跡天涯的生活,一邊告訴自己要努力工作，要努力適應大人的身份。要擔起責任，詩和遠方就交給夜晚。今天跟大家分享一款適合陪你浪跡天涯的車——長城炮。
長城炮有乘用炮、商用炮、越野炮三款車型。根據用途不同配置也不同，如果說長城炮商用皮卡和乘用皮卡之間的產品差異還不算很大的話，那麼長城炮越野皮卡的產品力與前兩者算得上是天差地別了，其在越野專業性上得到了很強大的專門提升。
長城炮越野皮卡成為國內首款原廠配備原裝絞盤的皮卡車型，絞盤拖拽質量達到9500磅，除此之外，代表最強越野能力的三把差速鎖、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉頭等配置都有所配備。再配合7種全地形駕駛模式
軟體方面，長城炮越野皮卡新增越野專家模式，專門用以應對極端路況。在極端路況之下，駕駛員可以關閉ESP、TCS、VDC等電子輔助系統，讓車輛極限越野能力不再受電子系統的影響，提升終極越野的樂趣。

安全方面，長城炮越野皮卡標配六安全氣囊，搭載博世9.3版本ESP、ACC自適應巡航、AEB主動剎車、LDW主動剎車以及LDW車道保持，幫助車輛在日常駕駛時擁有更安全、便捷的使用感受。

整體來看，它的亮點非常適宜的切入了城市與郊野的多面生活需求，而如果你恰好意向如此，不妨接著關注下它，說不定會重現真香定律。
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⑶ 江鈴域虎EV電動皮卡上市，續航里程335KM丨每日薦車

【導語】放眼國內汽車市場，最受消費者歡迎的車型當屬SUV了，因為SUV有空間、有顏值，非常符合國人的口味。不過，要是在美國，恐怕SUV就沒這么受歡迎了，受國情影響，美國人民更喜歡皮卡，因為皮卡的承載能力很強，實用性比SUV強很多，並且路面通過性非常高。

動力方面，江鈴域虎EV配備由永磁同步電機和66Kw/h鋰電池組成的純電動力系統，最大功率163馬力，峰值扭矩289牛米，最高時速120Km/h，0-80%電量充電時間僅需1小時。隨著新能源時代的到來，希望這款江鈴域虎EV能夠大賣，為皮卡市場增添一抹不一樣的色彩。

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⑷ 臟活累活全能乾的「暖男」皮卡 試駕長安覽拓者

中國皮卡一直以來的處境都不夠明朗，也不夠開放，受中國汽車發展歷史的影響，皮卡品類的乘用化推進一直比較緩慢。不過好在隨著中國乘用車市場的不斷發展，我國國民對皮卡品類的認識逐漸從商用開始向乘用轉變，這才有了近幾年不少車企開始推出乘用化皮卡的新動作。

⑸ 不到10萬的皮卡！長安凱程F70、長城炮和日產納瓦拉怎麼選

文/阮錦程

2020年什麼新車型最火熱？相信是皮卡。隨著皮卡逐步解禁，皮卡開始突破了「代步車」、「工具車」的定位，向著多功能車型發展，在被拓展出越野車、房車、牽引車等豐富的使用方式。

皮卡銷量數字今年是上來了，這也與今年許多城市放開了皮卡的限制有關。例如上海對皮卡開放了滬C牌照。但上海的朋友都知道，滬C牌照是不能進城的......

總之，國產皮卡要擺脫商用烙印走向高端化只是開始，限行仍然是決定因素。

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⑹ 長城炮越野版會成為國產「猛禽」嗎

在經過了去年上海國際車展、阿拉善英雄會以及廣州國際車展的連番預熱之後，長城炮越野版已經成為了當下期待值最高的車型。

最近，長城汽車再一次以線上發布的方式公布了炮皮卡越野版的詳細信心，而新車將會在今年四月正式上市。

而一旦後市場出現了密集的改裝方案，那麼這也就意味著長城炮越野文化的出現。於品牌而言，後市場文化的出現，也就會成為拉動品牌形象上行的高階玩法。

長城炮越野版的登場，或許已經拉開了國內皮卡文化的帷幕。

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