92日產尼桑皮卡尾燈

㈠ 五十鈴D一Max皮卡後尾燈怎樣拆

五十鈴DMax皮卡後尾燈主要分布在車輛後部兩邊位置，緊固螺絲在車內部；打開尾門，看到裡面有兩個塑料的緊固卡扣，用工具將其拆出來。先開內飾板可以看到裡面的緊固螺絲了，直接拆除；取出尾燈的時候要注意尾燈的線速不要弄斷了，放好舊的尾燈。

拆卸方法

打開尾門看到裡面有兩個塑料的緊固卡扣，用工具將其拆出來；掀開內飾板可以看到裡面的緊固螺絲，直接拆除；拆出來之後可以看到尾燈只有一顆螺絲固定；取出尾燈的時候要注意尾燈線速不要弄斷，放好舊的尾燈。

尾燈拆出來之後就可以看到主要的結構就是緊固螺絲以及電燈插頭。汽車後尾燈包括汽車尾部中的燈具和燈泡，其中燈具的作用是把燈泡發出來的光進行聚合再發射出去，從而達到增強燈泡發出來的光的亮度和射程，通過燈具的顏色改變燈泡發光顏色。

㈡ 這三款皮卡堪稱皮卡中的戰斗機

機動車上險數據顯示，2019年全年皮卡累計銷量同比上漲4.7%，是車市寒流中少有的暖流市場。皮卡在國內逐漸升溫，更多的朋友願意為皮卡車型買單。今天為大家介紹3個「狠貨」，他們在皮卡的世界中絕對都是「扛把子」般的存在，無論是顏值，動力還是實用性都是兼備的。

福特F-150

聊到皮卡車不得不提到福特F-150，作為美系皮卡經典的代表，福特f150在整體造型上一直堅持美式皮卡的威猛寬厚之感。

美式皮卡車外形高大威猛，充滿陽剛的氣息，是很多成年男性喜歡的硬派風格，擁有強大的越野性能以及載貨能力，同時也兼顧了家用車實用性，乘坐寬敞又舒適，皮卡是美國人最喜歡的車型之一。1948年，福特F-1車型宣告了F系皮卡問世，1977年第6代福特F系列皮卡開啟了北美皮卡稱霸之路，累計到現在已經售出了2700萬輛，是北美最受歡迎的皮卡車。

內飾部分，整體設計看起來更加溫馨，大面積採用了真皮材質及木紋飾板，豪華感得到了有力地詮釋。中控液晶屏上下為實體按鈕，兩側為空調出風口，真皮包裹的4幅多功能方向盤上面有大量功能按鍵，握感也非常舒適。

在動力上福特F150 raptor搭載了一台高輸出的3.5升V6 EcoBoost 發動機，匹配了一台10速手自一體變速箱，最大馬力為380匹，最大扭矩為672牛米，動力非常強勁，它的驅動方式為前置四驅，四驅形式為分時四驅，越野質感非常高。

車尾貨箱造型設計的方方正正，大量平直線條運用呈現出高大威猛的感覺。後保險杠上集成了兩顆倒車雷達探頭，雙邊雙出的排氣管也呈現出更為運動的氣質。貨箱內部配備了貨箱寶，可以對貨箱起到防刮擦防腐蝕的保護作用。

小結：福特F-150無疑是皮卡世界中「霸主」一般的存在，其性能版猛禽更加是皇冠上最耀眼的鑽石。如果你的預算充足，並且想要一台顏值動力和實用性都無懈可擊的皮卡，福特F-150會是你一步到位的不二之選！

日產納瓦拉

日產生產皮卡的歷史要追溯到1933年，當時的NISSAN 12 皮卡作為其第一款小型商用車，象徵著NISSAN皮卡系列的誕生。時間來到2017年，由鄭州日產生產的納瓦拉全面登錄國內市場，這款高端日系高端皮卡才正式進入大眾視野中。

外觀方面，鄭州日產納瓦拉採用日產家族式「V-motion」格柵設計，配備獨特造型的前大燈，與肌肉感腰線相匹配，整個車充滿力量感。兩驅版車身尺寸為5263×1850×1790mm，四驅版為5263×1850×1808mm，軸距3150mm，符合國內消費者對中型皮卡的用車需求。尾部方面比較中規中矩，尾燈縱向排列於尾門兩側。

內飾部分，納瓦拉的儀表盤採用了極簡主義式的設計，增加防眩目後視鏡、雙溫區獨立空調。配置方面，標配雙氣囊保護、ABS+EBD+BA安全系統、新潰縮式方向盤、高度可調節式+可預緊安全帶、吸能潰式前結構、NISSAN獨有ZONE BODY結構、高鋼性側防撞梁、碰撞自動熄火保護等。

動力方面，國產納瓦拉全系搭載QR25型2.5L汽油發動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩為236N·m（兩驅手動車型）和251N·m（四驅手動/自動車型），傳動系統則匹配5速手動（兩驅）、6速手動（四驅）和7速手自一體變速器（兩驅/四驅）。

小結：納瓦拉為全球同步的皮卡產品，在國外具有很好的市場口碑，他不僅擁有著粗獷的外形，澎湃的動力，超大的空間，還完美的兼顧了家用和商用兩大方面。

五十鈴D-MAX</

㈢ 皮卡尾燈不亮交警怎麼處罰

剎車燈不亮尤其是在夜間行駛會存在一定的安全隱患，罰款50--200元。
剎車燈，一般安裝在車輛尾部，主體顏色為紅色的燈，以便後面行駛的車輛易於發現前方車輛剎車，起到防止追尾事故發生的目的。

㈣ 如何更換一輛皮卡車尾部或剎車燈燈泡

1、這不像你的本田雅閣
你可能已經更換了你的家用車燈泡。但是如果你發現從來沒有更換你的皮卡車尾燈或剎車燈，你可能會感到很驚訝。不像你進門那樣方便，卡車的尾燈和剎車燈被保護的、密封著的。它比更換一般的汽車燈更困難。下面的教程將幫助你怎樣輕松的更換尾燈或剎車燈泡。
2、拔去尾燈鏡片部件
第一步就是找到固定尾燈鏡片的螺絲並擰開它。有時固定你的尾燈鏡片的螺絲很難擰開。因此你可以先在它上面噴一點滲透劑，以確保螺絲鬆散。注意，你不可以將你的尾燈鏡片也更換了。
3、去除尾燈鏡片
將螺絲拆除後，你可以將尾燈從車身上慢慢拉出來。它可能仍然會在某些地方用夾子或橡膠插座固定著。所以將它們都去除後再小心的將尾燈拉出來，因為它後面還連接著電線。
如果你想拔掉所有的燈泡接線，你可以，但通常沒必要。你只需將需要更換的燈泡後面的電線取出就可以了。
4、更換燈泡
取出尾燈後，你現在可以找出壞的燈泡將它取出，然後安裝上一個新的燈泡。著很容易做到。注意對齊燈泡與插座的凹槽，這樣燈泡就會很輕松的裝上去。如果你強力插進去，可能會損壞插座或燈泡。
5、測試新的燈泡！
這聽起來很傻，但確實很有必要。如果你發現安裝好的新燈泡是壞的，你不得不又將車燈拆開。測試燈泡很簡單。你只需將它後面的接線插上並打開尾燈開關看它是否亮就行了。
測試提示：如果你正坐在沙發上在讀這個文章時，你可能會奇怪你是怎樣在踩剎車的同時檢查尾燈的呢。如果你親身試你才會明白。
6、重新安裝鏡頭
現在你已經知道換了一個好的燈泡，你可以將將尾燈重新安裝到卡車上了。首先鏡頭到位，仔細地按橡膠夾或回扣。然後重新安裝螺栓。
完成！

㈤ 想買皮卡的有福了！新款銳騏實車下線，換裝2.4T動力更有勁！

在國內，皮卡曾經一直是一個「小眾」車型，不過近來隨著政策上對皮卡的封印逐步解除，以及人們用車觀念的改變，皮卡市場迎來了春天，各大車企也開始發力皮卡領域。近日，鄭州日產旗下全新皮卡-銳騏正式下線，新車基於日產D22平台打造，在外觀和動力方面均有著比較明顯的變化，這對於近期想要購買皮卡車型的消費者來說，似乎又多了一個不錯的選擇。至於新車的具體表現如何，我們從以下幾個方面一起來詳細了解一下吧。

動力部分，新款銳騏使用了一台2.4T直列四缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率165馬力，最大扭矩400牛·米。傳動系統匹配5速手動變速箱，官方油耗為6.9L/100km。

總的來說，新款銳騏在外形方面飽滿魁梧且較為時尚，內飾則顯得比較朴實，並且換裝了全新的2.4T柴油發動機，動力表現相比老款車型也有著很大的進步。當然，如果你需要一台能上山入地還能居家載人，那麼這台新款銳騏應該能夠滿足你的需求，關鍵是它的價格也相對比較便宜。這樣的皮卡有什麼理由不愛呢？

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㈥ 拉人載物兩不誤，還能戶外撒撒野，試駕日產納瓦拉AT版

說到納瓦拉這款車型，對皮卡有一定了解的小夥伴肯定對它不陌生，一款主流的合資皮卡車型，在選購皮卡的時候，它也是很重要的一個選項。隨著國家排放標準的升級，納瓦拉也推出了符合國六排放標準的車型，但遺憾的是只有手動擋車型。前不久，納瓦拉推出了7AT國六版本車型，算是補齊了這一塊的缺失，我們今天試駕的主角，就是這款7AT版本的納瓦拉。

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外觀：走硬漢風格的大塊頭

好了，關於這輛AT版本的納瓦拉介紹到這，早先時候，皮卡大部分時候都是以工具車的形象出現在我們面前，道路搶險，電力搶修等場景經常出現它的身影。隨著時代的發展，皮卡也不再局限於之前的工具車形象，它也更多的代表了一部分人的生活態度和生活方式，許多越野發燒友也選擇皮卡選擇納瓦拉作為跋山涉水的忠實夥伴，最後留一個小問題，20萬左右的預算，你會買一輛納瓦拉做你遊山玩水的夥伴嗎？

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㈦ 新款日產納瓦拉實車曝光，前臉風格很粗獷

近日，網上曝光了一組新款日產納瓦拉的實車照片，新車的前臉變得很粗獷，整體的風格很厚重，野性感有所提升。日產納瓦拉是日產入門級的皮卡，在國內它是一款定位為中端皮卡的車型，新車的競爭對手為長城炮，雖然納瓦拉的品質有目共睹，但是它的質感著實與它的售價有所差別。目前網上曝光的新款日產納瓦拉的組圖都是以外觀為主，從目前看來它的外觀的質感是有所提升的，並且新車採用了很粗獷的前臉設計，使它看起來和一些全尺寸的皮卡的質感有得一拼。

新款日產納瓦拉的車尾部的質感有所提升，新車的尾燈採用了很動感的設計，尾燈的內部有一個C字形的燈帶的布局，新車的尾部輪廓依舊非常的方正，底部的包圍非常的突出。在動力方面，新車可能繼續搭載於現款車型相同的2.5L發動機。

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