越野摩托車輪胎分類

⑴ 摩托車各品種輪胎前後型號

過100多年的發展，摩托車品種愈來愈多。各國分類方法不同，標准也不盡統一。但基本上有兩種分類方法：一是按對機動車的管理分類，二是按車輛的用途和結構特點分類。
一、 按管理分類
為了與國際接軌，便於加入世貿組織之後擴大摩托車進出口業務的管理工作，我國頒布了國家標准GB/T15089—94《機動車輛分類》。根據這項標準的規定，摩托車屬於L類，即少於四輪的機動車輛。L類又分為以下5類：
L1類——裝用排量不超過50ml 的發動機，最高設計車速不超過40km/h的兩輪車。這實際上指的是輕便兩輪摩托車。
L2類——裝用排量不超過50ml 的發動機，最高設計車速不超過40km/h的三輪車。這實際上指的是輕便三輪摩托車。
L3類——裝用排量超過50ml 的發動機，或設計車速超過40km/h的兩輪車。這是通常講的兩輪摩托車。
L4類——裝用排量超過50ml的發動機，或設計車速超過40km/h ，三個車輪相對於車車輛的縱向中心平面為非對稱布置的車輛（如邊三輪摩托車）。
L5類——裝用排量超過50ml 的發動機，或設計車速超過40km/h，廠定最大總質量不超過1t，且三個車輪相對於車輛的縱向中心平面為對稱布置的車輛。通常稱為正三輪摩托車。
二、 按用途和結構特點分類
在1980年以前，由於摩托車產量和社會保有量很少，沒有摩托車標准，那時只有兩輪摩托車（如幸福250、輕騎15）和三輪摩托車（如東風BM021）之分。
摩托車行業進入發展時期以後，產量快速增長，社會保有量大幅度提高。為了便於行業管理和交通管理，首先制訂了輕便摩托車標准，於1984年發布實施；緊接著又制訂了摩托車標准，於1985年發布實施。摩托車行業的發展逐步走上了標准化、法制化管理的軌道。
我國把摩托車產品分為兩大類，即輕便摩托車和摩托車。按原標准規定，凡是發動機排量不大於50ml，最高設計車速不超過50km/h的為輕便摩托車；發動機排量為50ml及其以上，或最高設計車速超過50km/h的為摩托車。輕便摩托車又分為輕便兩輪摩托車和輕便三輪摩托車。
摩托車分為三大類十五種車型：
（一） 兩輪車：普通車、微型車、越野車、普通賽車、微型賽車、越野賽車
（二） 邊三輪車：普通邊三輪車、特種邊三輪車（警車、消防車）
（三） 正三輪車：普通正三輪（客車、貨車）、專用正三輪車（容罐車、自卸車、冷藏車）
以上一些車型的定義如下：
兩輪車：裝有一個驅動輪與一個從動輪的摩托車。
普通車：騎式或坐車架，輪輞基本直徑不小於304mm，適應在公路或城市道路上行駛的兩輪車。
微型車：坐式或騎式車架，輪輞基本直徑不大於254mm，適應在公路或城市道路上行駛的兩輪車。
越野車：騎式車架，寬型方向把，越野型輪胎，剩餘垂直輪隙及離地間隙大，適應在非公路地區行駛的兩輪車。
普通賽車：騎式車架，狹窄方向把，座墊偏後，輪輞基本直徑不小於304 mm，裝有大功率高轉速發動機，專用於特定跑道上競賽車速的兩輪車。
微型賽車：坐式或騎式車架，輪輞基本直徑不小於254mm，裝有大功率高轉速發動機，專用於特定跑道上競賽車速的兩輪車。
越野賽車：具有越野性能，裝有大功率發動機，專用於非公路地區競賽車速的兩輪車。
特種車：經過改裝之後用於完成特殊任務的兩輪車。例如開道用警車。
邊三輪車：在兩輪車的一側裝有邊車的摩托車。
普通邊三輪車：用於載運乘員或貨物的邊三輪車。
特種邊三輪車：裝有特種裝備，用於完成特殊任務的邊三輪車。例如警用邊三輪車。
正三輪車：裝有與前輪對稱分布的兩個後輪的摩托車。
普通正三輪車：用於載運乘員或貨物的正三輪車。
專用正三輪車：裝有專用設備，用於完成指定任務的正三輪車。
近年來，頗受歡迎的踏板車屬於坐式車的一種，因其外觀裝飾豪華，造型美觀，乘騎舒適，操縱方便而受到男女老少各層用戶的青睞，發動機排量從50 ml 到125ml。強制風冷，電起動，無級變速，車架和發動機全被漂亮的覆蓋件包裹著，但維修、調整起來不太方便。另有一種稱作「太子車」的豪華型騎式車，是青年男子的寵物，駕駛員的座位比乘員座位低一些，便於把坐在身後的女朋友「暴露」出來，以顯其風流倜儻之形象。
新修訂的強制性國家標准GB7258-1997《機動機運行安全技術條件》給機動車下了明確的定義：「機動車是指由動力裝置驅動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進行專項作業的車輛，包括汽車、掛車、無軌電車、農用運輸車、摩托車、輕便摩托車、運輸用拖拉機和輪式專用機械等「。為了便於行業管理，對於近年來擁有上百萬輛社會保有量且有些爭議的助力自行車的歸類問題，在國家技術監督局頒布的國家標准GB7258-1997《機動車運行安全技術條件》全國統一宣貫材料中作了明確說明：「各種靠機械動力裝置驅動的所謂助力自行車都屬於輕便摩托車。」

⑵ 越野摩托輪胎如何選擇

想換越野場地胎必須換前後輪轂總成。想抬頭還要換後牙盤。輪胎一般為前21寸後18寸，老標號為：前3.00（或2.75）-21，後：460-18，現在一般:前輪：80-100-21後輪：110-100-18，分公路越野2用胎和大齒場地胎，看你的需要選擇了。品牌也很多，鄧祿普、石橋、米其林、配耐力、正新、建大、SBL、三王。。。等等。價格1800-400不等。不曉得你的XR是哪年的，XR和鄧祿普等進口品牌比較門當戶對，個人比較喜歡正新。推薦店鋪的話，越野倉庫。老闆比較實在，重慶的。寫那麼多不容易只為被採納。

⑶ 摩托車輪胎花紋分為哪四種

摩托車輪胎花紋分為直溝花紋、橫溝花紋、縱橫溝花紋、泥雪地花紋等四種。

一、直溝花紋，也叫普通花紋

這種虎紋的輪胎雜訊低，排水性能好，不容易橫向滑移。有些花紋注重寧靜和舒適，有些花紋注重防水防滑，有些花紋注重抓地性，而有些花紋則注重波動阻力小、節省燃料。因此，雖然只是窄窄的胎面，卻有萬種變化，真可謂「方寸之間，萬花世界」。而且每個大的生產廠家，每年還都在不斷地推出新的花紋。

二、橫溝花紋

橫溝花紋的驅動力、制動力和牽引力特別優秀，而且其耐磨性能極佳，因此，十分適合如推土機、挖掘機等工程車輛使用。

三、縱橫溝花紋

也可以稱之為綜合花紋，它兼備了縱溝和橫溝花紋的優點，因此，它也比較適合於吉普等越野車輛。

四、泥雪地花紋

泥雪地花紋，就是專門適用於泥地和雪地使用而設計的花紋。現在我國有很多人在經營這種輪胎，規格以微型車用的最多。在此提醒使用者，在使用這種輪胎時，一定要將胎面上的防滑釘去掉，否則，會破壞路面，因為我們很多駕駛員購買這種輪胎並不是為了雪天使用。

⑷ 輪胎的分類

汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎。現代汽車絕大多數採用充氣輪胎。按胎內空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。各類汽車普遍採用低壓胎。充氣輪胎按組成結構不同，又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。轎車普遍採用無內胎輪胎。按輪胎內部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。汽車上普遍採用的是子午線輪胎。輪胎側面均有標注。

按輪胎用途來分
例如在中國的輪胎國家標准，美國輪胎輪輞手冊，歐洲輪胎輪輞標准，日本輪胎標准以及國際輪胎標准中都是以用途進行分類的，可分為以下幾種類型：
轎車輪胎——是裝於轎車上的輪胎，它主要用於良好路面上高速行使，最高行駛速度可達200千米/小時以上，要求乘坐舒適，雜訊小，具有良好的操縱性和穩定性。輪胎結構多數採用子午線結構。根據行駛速度的要求分為不同系列，在標准與手冊中常見的有95、88系列為斜交輪胎，80、75、70、65系列為子午線輪胎。
輕型載重汽車輪胎——通常指輪輞直徑16英寸及其以下的 斷面寬9英寸及其以上的載重汽車輪胎。這類輪胎主要行駛於公路， 行駛速度一般可達80～100km/h.
載重和公共汽車輪胎通常指輪輞直徑18～24英寸， 斷面寬7英寸及其以上的載重汽車， 自卸貨車， 各種專用和拖車等輪胎。其行駛路面較為復雜， 有良好的柏油路， 也有較差的碎石路，泥土路，泥濘路，冰雪路，甚至無路面條件等，行駛速度一般不超過80km/h.
工程機械輪胎——工程機械輪胎是裝於專用性作業的工程機械車輛上，例如裝載機、推土機、挖掘機、平整土地機、壓路機和石方作業機等。行駛速度不高，但使用的路面條件和載荷性能要求苛刻。輪胎主要採用斜交胎結構，但如法國米其輪(粵音，普通話叫米其林）公司也採用子午線結構。從輪胎斷面寬度分類可分為標准輪胎和寬基輪胎兩種系列。
越野汽車輪胎——越野汽車為前後輪驅動。越野汽車輪胎主要行駛在壞路面上如沙漠、泥濘地、松軟土壤或其它無路面道路，要求輪胎具有較高的通過性能，越野輪胎往往採用低氣壓，有的還採用調壓輪胎，根據路面條件來調節輪胎氣壓的大小。為了提高越野通過性，一般採用加寬輪胎斷面和輪輞寬度，及降低輪輞直徑等措施，以便增大接地面積和降低接地壓力。輪胎結構除採用斜交胎結構外，也用子午線結構。
農業和林業機械輪胎——農用輪胎主要裝在拖拉機、康拜因聯合收割機和農機具車輛上使用。林業機械輪胎裝在林業拖拉機和林業機械上，進行林業的採伐、集材、鏟運和挖掘等作業。這兩種輪胎的特點都是行駛速度要求不高，但其使用條件苛刻，經常行駛於狀況不良的田間小路和堅硬的留茬地或石子山路，甚至是無路面的道路，輪胎易被劃傷或割破。另一個特點是間歇作業、里程短，但使用期較長，因此要求輪胎具有較好的耐屈撓龜裂和耐老化性能。輪胎以斜交結構為主，但也採用子午線結構。
工業車輛輪胎——主要用於工業車輛上的充氣輪胎、半實心輪胎和實心輪胎。分電瓶車輪胎、叉車輪胎和平板車輪胎等。
摩托車輪胎——用於摩托車上的輪胎。包括摩托車輪胎、輕便摩托車輪胎和小輪徑摩托車輪胎。
航空輪胎——用於航空飛行器上的充氣輪胎。
特種車輛輪胎——包括炮車輪胎、坦克輪胎、裝甲車輪胎、沙漠輪胎、防爆車輛輪胎等。
力車輪胎——用於自行車、三輪車和手推車的充氣輪胎。
電動車輪胎——用於電動自行車上的輪胎。
按照結構設計分
中型客車輪胎新品
中型客車輪胎新品
劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區別在於胎體。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質，其頂層是數層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率。
斜交輪胎的簾線按斜線交叉排列，故而得名。特點是胎面和胎側的強度大，但胎側剛度較大，舒適性差，由於高速時簾布層間移動與磨擦大，並不適合高速行駛。隨著子午線輪胎的不斷改進，斜交輪胎將基本上被淘汰。
子午線輪胎的簾線排列方向與輪胎子午斷面一致，其簾布層相當於輪胎的基本骨架。由於行駛時輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩固，在其外部又有若干層由高強度、不易拉伸的材料製成的帶束層(又稱箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的交角。從設計上講，斜交線輪胎有很多局限性，如由於交叉的簾線強烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能很好地提供優良的操控性和舒適性；而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應路面的不規則沖擊，又經久耐用，它的簾布結構還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經濟性。
同時子午線輪胎本身具有的特點使輪胎無內胎成為可能。無內胎輪胎有一個公認優點，即當輪胎被扎破後，不像有內胎的斜交線輪胎那樣爆裂（這是非常危險的），而是使輪胎能在一段時間內保持氣壓，提高了汽車的行駛安全性。另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。
子午線輪胎與普通斜線輪胎相比，彈性大，耐磨性好，滾動阻力小，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易刺穿；缺點是胎側易裂口，由於側向變形大，導致汽車側向穩定性稍差，製造技術要求高，成本較高。

⑸ 關於越野摩托車的輪胎的理論性問題！！！高手進，

不會影響速度，因為提供動力的後輪沒變，如果你的有速度表反而表上顯示變快了【實際沒快】，表線接在前輪軸上的因為前輪變小了原來轉10圈現在可能轉了12圈

⑹ 越野摩托車輪胎型號

一般的越野摩托車 前後輪圈 ：1.85-21 2.15-18 7系鋁合金36孔 鋁合金圈 or 吉安特品牌鋁合金鋼圈 LOGO
前後輪胎 ：80/100-21 110/100-18 ～2.75-21 4.10-18場地大齒胎 前後梅花盤

這個是最正常的 也就是最便宜的 你想要加寬胎 也是可以的 白菜可以裝

⑺ 越野摩托車-滑胎和越野胎有何區別!

公路過彎越野胎只適合滑濕路面..路況較差
起伏里等
滑胎
越野摩托車最新技術輪胎
能增強過彎摩擦力(滑胎較小於越野胎)

⑻ 請教摩托車90/90-10與3.00-10輪胎有什麼不同

1、表示方法不同

90/90-10的摩托車輪胎採用的是公製表示，而3.00-10輪胎則是英製表示。

2、輪胎寬度不同

90/90-10的摩托車輪胎指輪胎斷面寬度為90mm，扁平比（輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例）為90%，即輪胎高度為81mm。

而3.00-10輪胎寬度為3英寸，1英寸約為2.54CM，也就是25.4mm，因此該輪胎寬度是3*25.4=76.2mm。

3、輪胎類型不同

90/90-10的摩托車輪胎為扁平輪胎，而3.00-10輪胎表明其為斜交輪胎，這種輪胎在轎車上已很少見，由於它的安全性、負載能力和高速穩定性差，因而只在部分低檔越野車和重型貨車上應用。。

⑼ 越野摩托車輪胎、輪轂型號如何選擇

實際上只更換大花輪胎(波蘿胎)就可以了，選擇原有型號即可，其他的沒必要換，同吋對幅條與鋼圈再次緊固就可以了，修自行車的就會，

⑽ 越野摩托 車輪胎有哪些

這種越野摩托車的輪胎，與其他普通摩托車輪胎並沒有太大區別，正常情況後也很好上，只是後輪換輪胎里需要拆卸的零件比前輪多一些，但並不難換。