f系列皮卡論壇

① 福特提交四輪轉向技術專利申請 有望應用於旗下F系列皮卡

【佰咖汽車·海外新車資訊】四輪轉向技術並不新鮮，它已被用於某些類型的重型機械，及大型卡車，以提高機動性。至於量產汽車，這項技術自上世紀80年代就已出現，目前應用於911、布加迪Chiron和蘭博基尼HuracanEvo等高端車型。

如果這種新的轉向技術能應用到福特皮卡上，就能提高機動性。這也是福特首次在其汽車中採用四輪轉向系統。對於此項專利申請，福特也向媒體表示，這項專利申請是「正常的業務流程」，「不一定表明是新業務或產品計劃」。

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② 為什麼福特f系列皮卡在美國如此暢銷中國卻不行

為什麼中興長城五十鈴豐田皮卡在第三世界國家暢銷，和你意思差不多。皮卡這東西在國內賣相就冷，是非主流車型。很多地方限制皮卡進入，比如市中心，CBD等。福田皮卡高大威猛，比國內皮卡更大，價格是10倍左右，又不如保時捷之類豪車，排量大，售後服務，保養維修不便，價格不菲，70萬左右。看著啥大本粗的，不喜歡。

③ 看看F-150皮卡為什麼賣那麼貴

皮卡在大多數消費者印象里和家用車沒多大關系，多數情況下都用來拉貨載物，形象不夠高端，更談不上豪華。如果說一輛皮卡售價幾十萬甚至上百萬，在很多人印象里都是天方夜譚。但其實這並不遙遠，至少我們今天說的這輛車，買一輛賓士E級不在話下，一年能賣出的數量也不少。

不過從F-150產品力來看，整車實力表現很出眾，在性能、尺寸、配置、實用性和安全性層面來看還是很有優勢的，對得起它不菲的售價。不過目前皮卡車型還是相對小眾，再加上高售價限制，國內認可度和銷量表現有些差強人意。

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④ 福特申請全輪轉向專利 或應用於F系列皮卡

據悉，福特汽車將為一項全新的全輪轉向技術申請專利，並想要將這項技術應用道福特F系列卡車上。

根據外媒報道，福特申請的全輪轉向專利將以電子控制的方式進行激活和控制，也就是說這是一種主動式全輪轉向系統。專利中還提到了使用阿克曼轉向幾何學，該幾何學旨在防止在轉彎時內外胎繞不同圓心轉彎的問題。

主動式全輪轉向系統能夠極大的提升車輛的操控性以及靈活性，如果福特將這項技術應用到福特F系列皮卡上，那麼F系列的卡車將會變得更加受歡迎。

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⑤ 福特f系列皮卡能不能像悍馬h6這樣把後輪改成雙排啊

這需要改很多東西吧-不止表面看到的那些^而且改過之後^交警會非常關注你

⑥ 福特F系列型譜全解：都叫「F」，其實差別巨大

全尺寸皮卡是美利堅人民的日常，你總能看到柔柔弱弱的小妹子從一輛高大威猛的皮卡駕駛席跳下來的場景，並且還是在鬧市區而非西部荒原或沙漠。

全尺寸皮卡也深受很多國內車友的喜愛，各種論壇、網站上都有專門的美式皮卡板塊，各種越野聚會上也少不了全尺寸皮卡的身影。

從前文的分析中也不難理解，雖然命名繁多，但其實F系列可以大致分為F-150、F-250-450皮卡、F-350-550底盤車和F-650/750重卡四類，不同類別之間差別較大，而同類之間相鄰車型的差別不算大甚至有部分交叉，比如通過選裝加強的F-350DRW就近乎F-450了。

但正是這種密集到互有交叉的產品策略，給消費者帶來了非常豐富的選擇，不論家用還是商用、不論追求實用還是豪華，不論追求激情越野還是拖拽房車，不論改裝成何種功能，總能從F系列中找到一款適合的。這也是福特F系列穩居美國銷量榜第一的重要原因。

文｜Mon-mon

圖｜Mon-mon網路及相關截圖

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⑦ 機動性更強 福特提交F系列皮卡全輪轉向專利

全輪或四輪轉向並不是全新的。它已被某些類型的重型機械以及巨型卡車使用，以提高在狹窄情況下的機動性。至於量產車，該技術自1980年代就開始使用，目前已應用於911，布加迪Chiron和蘭博基尼HuracanEvo等高端汽車。

道奇就福特公司的專利申請問題與福特公司取得了聯系，正如人們所料，福特公司表示，專利申請是「正常的業務往來」，並且「不一定表明有新的業務或產品計劃。」

回想一下，通用汽車在2002年為其皮卡提供了Quadrasteer，但直到2005年停產後，它的需求量才得到滿足。如果福特推出新的全輪轉向系統，福特是否會面臨同樣的命運？只有時間會給出答案。

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⑧ 福特F系列皮卡的問題

都沒有，只有福特F系列猛禽40-135W，也叫大力神。很霸氣的皮卡，可以進各種大城市但是條件就是把後面兜子的皮套套好和SUV沒區別！

⑨ 福特申請全輪轉向專利，將有望搭載於F系列皮卡

全輪轉向系統並不是最近才出現的新技術，這項功能早在上世紀八十年代就被研發出來了，但由於技術水平要求高，製造成本也相對更高，因此沒有大范圍應用。目前這項技術載於保時捷911、布加迪威龍和蘭博基尼HuracanEvo等頂級跑車，或是其他重型卡車和巨型工程卡車當中，用以提高車輛在狹小空間機動性，減小轉彎半徑。

如果福特應用了這項技術，就能避免在汽車轉向時產生路面對汽車行駛的附加阻力和輪胎過快磨損，從而改善了操控性，就能提高機動性，那麼福特F系列皮卡的車輛性能將獲得質的提升。

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⑩ 福特F系列皮卡提交四輪轉向專利申請，或將越野能力更強

近日，根據外媒的最新消息顯示，福特將為旗下的F系列皮卡配備四輪專項技術，以提高車輛在極限情況下的越野性能。

後輪轉向將由制動器以電子方式控制。專利提交還規定了使用阿克曼轉向幾何。阿克曼轉向幾何形狀可防止輪胎在轉彎時繞不同的轉彎點轉動，減少輪胎在地面上的摩擦，從而整體提高車輛的操控性。如果這種新的轉向技術能夠在福特卡車上使用，那麼可以期待其性能得到提高，這也將是福特汽車首次將全輪轉向系統應用到汽車中。

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