為什麼代步買皮卡

① 中國人為什麼不愛買皮卡

美國名詞的音譯，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。

國內的地形限制、皮卡車廠製造不成熟、皮卡不實用，這些都抑制了我國的皮卡銷量。

為了最大程度的降低運貨成本，我國聰明的汽車製造商創造出了很多實用的載貨類汽車。五菱宏光七人坐的麵包車的承載量到現在都是迷，當然現今因為交通管制越來越嚴，超重現象得到了很好的抑制。如果出於載人，舒適的SUV比不上皮卡載人多嗎？如果出於拉貨，我國的三輪拖拉機，還不比不上皮卡動力強勁嗎？

皮卡這種舶來品，因為不符合我國特殊的民間需求，自然不能被接受，銷量不高情有可原。貿易市場通常都是需要商品來適應需求，在供大於求的時代，皮卡本質缺點不能改變的話，將不可能收獲消費者的青睞。

② 買個柴油皮卡車代步怎麼樣我是上班族，但是喜歡皮卡的狂野，又不想太耗油！柴油的選2.5l的腫么樣

有個性的樓主，如果控制價格的話，東風日產的皮卡車應該不錯。2.5的柴油機動力，對皮卡來說，稍微有點弱，但在上下班用，絕對算奢侈了。

③ 一般什麼樣的人會買皮卡為何皮卡的銷量一直這么低

每一個消費者在選擇汽車的時候，都會根據自己的生活需求去選擇一輛適合自己的汽車，普通家庭選擇一輛家用轎車，一些年輕人或許會選擇一輛SUV，如果是一些小商販的話，選擇一輛小貨車也是非常不錯的，不過很多消費者感覺一輛小貨車在外觀方面不夠霸氣，這時候他們也會選擇皮卡車。

不管怎麼說，皮卡車相對於普通的私家車以及貨車來說，有優點也有缺點，但對於目前的交通狀況來說，皮卡車入手以後它的限制還是比較大的，即便是它的載貨能力比較好、顏值比較高，但相對於普通的私家車以及小貨車來說缺點還是比較明顯的，除非是等到部分城市解除對皮卡車的限制，到時候大家入手一輛皮卡車也是比較不錯的，不過在此之前，大家還是不要購買皮卡車了。

④ 現在買皮卡真的好嗎

不是所有的城市都讓皮卡進市區的，有好多城市皮卡都會有限制，皮卡不是很適合咱們國內的情況，我也很喜歡皮卡，但是確實不太好弄啊，沒有拉貨需求的話還是整個SUV吧

⑤ 為什麼買車不考慮皮卡車

說起皮卡車，生活在城市裡的你一定很少見到，因為大部分地區都禁止皮卡進城，但它卻是海外汽車市場最暢銷的車型之一，特別是在美國常年占據銷量榜前三。因為在他們看來，皮卡是最實用的車，既能拉人，還能拉貨，承載能力超強，當然越野也不在話下。可是功能這么強大的車型，為什麼國人就不愛買呢？有網友是這么說的：想擁有，但由不得你！

而且在高速上，皮卡是按照貨車的限速規定來行駛的，一般最高限速100km/h，還不能走小客車通道。另外在國內每到節假日，皮卡沒法享受到免費高速等優惠福利。

也就是因為國內的各種各樣的限制，國人想買但望而卻步，皮卡才遠不及轎車、SUV等乘用車普及，雖然部分地區不需要「雙證」了，皮卡依然面臨很多難題。那麼，如果皮卡徹底被解放歸屬為乘用車，你會去買嗎？歡迎留言分享。

⑥ 現在買皮卡合適么

現在正是個好時候，很多地區皮卡都解禁。我家這邊就颳起了一股買皮卡的熱潮，能平日出行也能載貨運輸，我的朋友很多都換了長城皮卡。我過兩天也准備換風駿7，長得好看還便宜。

⑦ 買輛皮卡，作為代步成么

皮卡是適合代步。第一，皮卡油耗高；第二相對皮卡車比較長，操作起來不夠方便；第三皮卡是後驅車輛，而且後部重量輕，不同於轎車配重均衡，性能大打折扣，特別是東北地區的冰雪路面，更是難上加難；第四有的城市還沒放開皮卡的管理，還是按照貨車管理，有時候很不方便。

⑧ 國內都是哪些人在買皮卡，想買一輛拉貨

家裡有一輛風駿皮卡，去年提的風駿7，目前已經4萬多公里了，我們這邊小企業、小作坊、小加工廠比較多，這幾年開皮卡的越來越多，柴油也便宜，一公里4毛不到，離地間隙高、視野好，來著更舒服。

⑨ 現在很多人都開始買皮卡家用了

雖然皮卡有著貨車的外表，但相比貨車而言，它的作用還是很低的，車上也根本裝不了多少的貨物，一般不會給道路造成任何的影響，而且現在很多人之所以購買皮卡，並不是為了裝貨，而是覺得這種車非常霸氣，開出去也非常有范兒，基於這種種原因，現在的皮卡雙證才會被取消，這對於喜歡皮卡的消費者來說確實是個不錯的消息。