福田皮卡SD卡

㈠ 福田皮卡薩普UOBD埠在什麼地方

福田皮卡薩普UOBD埠在車子的儀表台左下方，車子的左腳上方的位置，應該是一個單獨的白色介面。

㈡ 福田皮卡怎樣

福田從1996年開始造皮卡等商用車到現在已有很大的市場保有量，福田商用車連續7年在國內銷售全國第一名。其性能節油方面在皮卡品牌中甚為突出，維修方便，配件便宜，全國4000多家售後服務站服務優質高效，全國聯保。大品牌值得信賴。花一樣的價錢買個性價比高的皮卡車

㈢ 福田皮卡後排座椅怎麼調整

1、撿起圖中拉繩，並向上拉起，使折疊座椅解鎖並向上翻起。
2、如圖所示，後排座位翻起後，將拉繩另一端之掛鉤鉤在車體鎖環上，以便將後排折疊座位固定。
在將座位調節回原位置時，為防止發生碰撞及緊急制動時造成傷害，請遵守以下事項：
●請不要將手或腳卡在座位中。
●須確認座位下沒有任何障礙物，因為障礙物可能會使座位不能鎖定到位。
●須通過上下晃動座位來確認座位是否鎖定到位，否則可能會使安全帶不能正常工作。
●確認安全帶沒有扭曲或卡在座位里，應當將其放在適合的位置，以備使用。

㈣ 福田小貨車，能安裝插內存卡聽歌的嗎

2011款的福田歐馬可都可以插讀卡器，連接手機也可以的，更何況都2013年了，車子越來越配置高了，任何的新小貨車都有的，我有個朋友東風多利卡的前年買的都有

㈤ 福田薩普皮卡4d20、4d24（國3、國2）的區別及價格。

首先，個人不建議買福田，並且福田的4D24發動機還不如4JB1T發動機好呢，慶鈴、江鈴都採用此款發動機，但有區別，江鈴的發動機不是日本技術，是國產技術。從發動機外觀就可以看出來，慶鈴有ISUZU標志，江鈴寶典是493QZ，為什麼？因為江鈴寶典沒有日本伊藤忠商社的授權。國內有授權的據說只有慶鈴跟中興，中興一款出口車採用ISUZU發動機，並且有授權，這是前端時間在市場上見到的。

其次，福田是做弄用車出身的，這皮卡也能買？？？？？
現在國家嚴格實施國III排放標准，國2車首先淘汰掉。國3的皮卡現在正在熱銷，但福田的國3皮卡……嘿嘿，據說福田的低價位的皮卡是「套牌」國3，不信你帶一個懂柴油技術的維修師傅幫你看看。

自去年初全面實施國III標准以來，輕卡要達到排放標准，成本有較大的上升，整體價格基本上要上升1萬元左右，正是這1萬元左右的空間給了個別經銷商出售假歐III的動機。
根據記者調查，不良商家的一般做法是採用歐II的發動機，但是發動機的銘牌上打得卻是歐III發動機型號(這在業內稱之為「套牌」)，於是矇混過關。但購買這一類產品的隱患非常大，因為不符合國家環保標准，每年的年檢、平時的抽檢一旦查出，處罰將相當嚴厲。
那麼如何鑒別您要買的產品是不是真國III產品呢？目前，國III標准技術路線有兩條，一是採用「電控直列泵+EGR」技術體系，另一方則是採用高壓共軌系統。
方案1：
為防止假國III上牌，目前全國各地車管部門把是否具備電控噴油或高壓共軌系統以及是否有行車電腦控制板（ECU）作為判定是否為真國III產品的標准，從而逐漸使套牌的假國III無所遁形。這一類汽車，不符合規定要求。除了沒有環保公告、並會面臨上牌風險，這一類產品在油耗、維修成本等方面遠遠高於電控產品。
方案2：
或是讓經銷商給一個書面承諾；二是看產品價格，一般的基礎發動機越先進，升級到國III的成本也越低，平均為一萬元左右；第三，有一類「國II改國III」的產品完全是假國III，國III的開發是一項系統工程，至今仍有很多廠商無法達到標准，所謂的「國II改國III」基本上是「套牌車」，一定要仔細辨別。

以上個人提供的一些參考意見。另外比較一下現在市場上的兩大皮卡品牌長城、中興各自採用的高壓共軌與博世電控技術的發動機。

油品適應性：
高壓共軌發動機優點：噪音低，缺點：價格高、油品適應性差。柴油發動機技術要求較高，並且對燃油品質有著相當高的要求。眾所周之，國外柴油品質比國內柴油品質高，所以該發動機在國外比較適合，然而到國內就有點水土不服了。
電控單體泵，國內很多研發機構正在積極進行的一項技術，符合中國國情，成本低，油品適應性高，比高壓共軌省油接近20%。

維修成本比較:

高壓共軌系統噴油泵的一個噴油嘴市場價格2200元，四缸合計：2200*4=8800元。噴油嘴正常使用壽命在5萬公里左右，是整車使用壽命的1/4。
電控單體泵噴油嘴市場價格280元，四缸合計：280*4=1120，相差近8倍。

㈥ 買福田皮卡都需要注意哪些

一、性價比是首要
目前國內的中高端皮卡產品，大多採用五十鈴系列發動機，主要品牌有慶鈴、江鈴、奧鈴、長城和中興等品牌。慶鈴和江鈴在9萬元~10萬元價格區間內，而奧鈴，長城和中興定位於7萬元~8萬元市場。從車身工藝看，目前國內的皮卡車身主要為五十鈴和海拉克斯兩種，而五十鈴車身由於其外觀大方、新潮，成為了皮卡的主流車身，慶鈴、江鈴和奧鈴都是採用此車身。
二、耗油量不可忽略
油價的上升，讓更多的消費者開始關心皮卡的油耗。因此，買車之前首先要考慮到養車這一很實際的問題，有些用戶喜歡購買排量、功率大的皮卡，但這類車油耗普遍都較高。其中柴油機的油耗明顯低於汽油機的油耗這一點是毋庸置疑的，在柴油機中，按油耗大致可分為5-6 L/KM 和6-8L/KM，目前能保證在5-6 L/KM左右的只有奧鈴4D22皮卡，江鈴、慶鈴、奧鈴等4JB1產品的油耗均在7-8升左右，油耗相差不大。三、載貨能力強很重要
畢竟，國內很多人買皮卡是用來拉貨的，從某種意義上說，貨箱的長度就是財富的衡量標准，因此載貨量這個指標不可忽視。
在國內，皮卡貨箱的的長度排在前面的有風駿皮卡、慶鈴皮卡、日產皮卡，風駿皮卡更是達到了1.68米，本來以為這就是市面上最長的皮卡了，但是市場競爭的壓力，使得皮卡廠家之間的競爭也日趨白熱化，目前市面上最長的皮卡當屬中興的旗艦大貨箱皮卡，貨箱長度達到了1.80米，滿足了很大一部分皮卡用戶的需求。我們相信，這仍然不會是一個最大值，隨著客戶的需求的不斷變化，也許這個數字還會增加。
四、環保也是標准之一
進入04年，歐II標准在全國各地的陸續實行，當您購買愛車的時候，一定要根據所在城市的相關規定，購買符合排放要求的車輛，目前市面上的皮卡車，汽油車基本達到歐II標准，柴油車中有半數達到了歐II標准，各種品牌的皮卡均有達到歐II排放的車型，您可以根據所在地區的排放要求放心選購。
五、售後服務是關鍵
在商用車市場，只有東風、奧鈴、江鈴和慶鈴等為數不多的廠家在使用4S店銷售模式。因此，您在選購皮卡時，還得注意廠家的銷售服務網路健全與否，配件物流配送是否及時等。總之，只有具備及時、主動和完整的售後服務能力，才能保障您在實際使用中的合法權益。
隨著後工業時代的到來，任何一個產業都是一個顧客滿意的過程，而非產品製造過程。服務是否到位應體現在以下幾個方面：購買的便利性、舒適性、售後服務的主動、及時性及更多的服務承諾。目前國內最先進的汽車銷售模式為4s店模式，在商用車市場，目前東風、奧鈴、江鈴、慶鈴等為數不多的廠家在推動商用車的4s銷售模式，東風、奧鈴、江鈴、慶鈴均在其主銷區域建立了4S 店，其中奧鈴更明確地提出了兩年建成100家4S店的建設規劃，04年預計在廣東、浙江、北京、江蘇、福建、上海等大中城市落成40家，目前深圳奧鈴4s店的規模最大。
此外服務半徑的不斷減小、配件24小時到位、24小時全天候救援服務等均成為各廠家提升服務質量的標准，這些服務要求都將是您選購汽車時候必須考慮的現實問題。其中奧鈴為率先在國內實現24小時配件到位的承諾，並連同國內幾個大的物流公司一起商討「聯合運輸物流解決方案」，打破傳統的單一陸陸、空運的單一配送模式，而是革命性的做到「公路、鐵路、飛機」中間不停歇的聯運方式，目前即使是在彩雲之南也能保證配件24小時到位。

㈦ 長城皮卡風俊6，SD卡怎麼使用

有許多車上是沒有儲存卡的卡槽的。因為它局限性太小了，只能插一種TF卡。
一般都有USB插口，它可以插U盤，通過轉接頭可以插TF卡以及SD卡等。

㈧ 福田皮卡好不好

福田皮卡還是不錯的，作為一個老品牌商用車巨頭，多方面還是做得不錯

㈨ 請問福田馭菱的小貨車上的收音機能插內存卡嗎

應該能

㈩ 福田皮卡這個符號是何意思

從圖片上來看應該沒問題的吧。
三角形的那個符號好像就是說你的發動機運轉狀態吧，應該是正常的吧。

你現在開的時候有沒有其他不良的反應，如果沒有的話，下次保養的時候順便問一下四s店。