越野一族李總

⑴ 跟陳震一起拍越野路書的李總是誰

很多H9用戶和粉絲，都出來站台亮觀點。其實很多人根本沒有很認真地看兩個人做的視頻。
.
陳震是在公路駕駛和山區公路彎道環節，說H9的ZF變速器的換擋邏輯很好。
.
38號是在越野長距離陡坡下降和長距離陡坡爬升環節，說H9的ZF變速器換擋邏輯有問題，也就是BUG，38號還說這種BUG會給野外越野造成危險。
.
兩個人的描述都很准確，都沒任何問題。ZF如果在公路駕駛時出現換擋邏輯上的不順暢，那幾乎是不可想像的問題，一個變速器業界的一流大佬，公路駕駛出現換擋程序上的問題，采埃夫就不要再和另一位業界一流大佬豐田愛信拼了。
.
兩個人都說的是實話，真實感受！
.
但是！但是！最有問題的一幫自以為是的評論者，完全沒搞清所以然，斷章取義的拿出所謂的「經驗」、「認知」攻擊、羞辱另一方。有H9車主、有無知且無畏者、有假行家，真的要問你們一句，你們有過真實的越野駕駛經驗嗎？如果您僅僅是在場地耍了耍，過個幾個小土坡，視好漢坡、牛背山為挑戰之地的，我說句這些人不愛聽的一句！
.

⑵ 關於越野，德國有賓士G，日本有霸道，中國有他們

說起越野車，大家可能腦袋裡想到的都是賓士G、三菱帕傑羅、豐田酷路澤這樣的車型，畢竟國產自主品牌基本上只出城市SUV，在硬派越野車上建樹甚少。不過，雖然國產的硬派越野車型不是很多，但是也有三款值得我們拿出來和大家說說，他們都是非承載式車身，並且配有四驅系統，拿來荒野馳騁那也是小菜一碟。

第一款：哈弗H9官方售價：20.98-27.28萬

雖然長城一直專注於SUV領域，哈弗H6的大名相信國人也是聞名遐邇。但是，哈弗其實也推出過兩款硬派越野車，分別是哈弗H5和哈弗H9。最能代表哈弗在硬派越野車方面的成就的，應該是哈弗H9。

D90配有12.3英寸懸浮式觸摸屏以及四輻式平底多功能方向盤，內飾做工較為一般，但是D90提供的零碎東西很多，包括熏黑尾燈、噴色卡鉗、前保險杠下飾板、行李廂網兜、腳墊、越野護板、越野輪眉、前大燈裝飾色等等，讓你購車之後無需再花心思去裝飾車子，這也算是D90的一個亮點吧。

在動力上，D90搭載的是2.0T汽油發動機，其最大功率224馬力，峰值扭矩360Nm，傳動系統匹配6速手自一體變速箱和6速手動變速箱。

越野配置上，D90四驅版搭載的是適時四驅系統，越野表現和哈弗H9平齊，但是最新亮相的D90pro匹配全地形智能適時四驅，並升級配備升級配備了博格華納新一代N356型分動箱，越野表現更加出眾。

看完這三款國產越野車，不知道你更喜歡哪一款越野車呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 13年不換代還賣35萬起的帕傑羅，為何越野能力這么厲害

由於是年代改款車型，所以新車在外觀上沒有有太大的變化。前發動機艙蓋這「PAJERO」字樣LOGO，提高了辨識度。側面車身線條更趨於平緩，車頂行李架在提供了多功能性的同時還增加了車輛線條的層次感。相比老款車型，新車後尾燈組增加了銀色邊框點綴，看上去更加精緻。

難道是想通過價格來帶動銷量？事實上，帕傑羅在華1-5月銷量為600台。僅僅依靠價格根本解決不了問題。可想而知，帕傑羅的用意並不在此。那三菱這是在打什麼小算盤？

莫非真的像外界傳言的那樣帕傑羅要停產了嗎？帕傑羅可以說是三菱推出的最成功車型之一，它誕生於1982年至今已經度過了36年的歷史，憑借其強大的的越野能力在越野圈擁有很好的用戶口碑。

⑷ 開車去重度越野是一種什麼體驗

之前看過一個視頻，裡面主持人李三吱開車去過沙漠，據說二手瑞虎還是啥車表現還不錯，也介紹了些去重慶的經驗。整體感覺就是刺激，危險，沒經驗還是不要去。

⑸ 國產又一越野硬漢即將上市，配四驅+非承載車身，比牧馬人還帥氣

現在如果讓小編說哪款汽車品牌發展的最好，最受人們愛戴，小編沒有辦法給到大家非常准確的答案。但是如果要說哪款國產汽車品牌在SUV領域發展的最最好，小編覺得當之無愧就是長城汽車了。長城汽車現如今可以算是緊湊型SUV界的大哥大。它旗下的緊湊型SUV汽車哈弗H6，一個月的銷量堪比很多汽車全年的銷量，甚至要比一些合資汽車全年的銷量還高。就在今年的9月份的銷量達到了40475台，再次成為了SUV月銷量排行榜的冠軍。

總結：

之前硬派越野SUV汽車在國內的發展一直都平淡的，但是近幾年因為SUV汽車開始逐漸在國內受寵，使得越野SUV的銷量也開始上漲。因此現在眾多國產汽車品牌，也著手打造硬派越野SUV汽車了。小編個人覺得這次魏建軍打造的越野汽車坦克300就挺成功的，未來上市之後有希望成為一款爆款國產越野神車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 越野領域宗師 19款美規賓士G63實拍體驗

現如今汽車同質化現象越來越嚴重，所以那些比較個性獨特的車型就顯得更加的珍貴。要說越野車中最為獨特的車型，肯定少不了賓士G級。從誕生到現在，它始終如一，沒有隨波逐流。這款將越野功能和公路行駛同時結合的車型受到了廣大休旅和戶外越野人士的喜愛。近日小編來到天津保稅區對19款賓士G63美規版進行了實拍。
1：外觀方面
19款賓士G63的外觀造型絕對無可爭議，它在保持「黑盒子」的基礎上，還新增了AMG標志和肌肉線條，展現出了一些自身的特色。新車升級了前大燈，方形大燈和圓形LED日行燈的組合，帶來了更強的力量感。後視鏡造型比之前圓潤了一些，不再是那麼的硬朗。
2：空間方面
較寬的軸距和方正的車型，使得第二排的乘坐空間營造的非常寬敞，即便是三人乘坐也不會覺得很擁擠。行李箱的常規容積本就不錯，大多數日常物品都能夠裝得下。放倒第二排後，空間將會變得更大，存放的物品自然也變得更多。
3：動力方面
車輛的離地距離有了提高，所以它能夠獲得更大的偏離角和接近角以及更高的涉水深度，這也意味著它的越野通過能力變得更強，能夠征服更多艱難的道路。19款賓士G63配備了強大的驅動系統，同時還採用了AMG專用變速器、全新的AMG RIDECONTROL懸架。動力方面，新車採用的是4.0L V8雙渦輪增壓發動機，搭檔的變速箱為9速手自一體。
4：內飾方面
進入車內後，首先映入眼簾的就是雙12.3英寸高清屏，它是整個內飾最大的特色，雙屏設計使得駕駛艙的視覺寬度有了明顯提升。顯示界面有Progressive進階、Sport運動和Classic經典三種。原先的G63的內飾風格多年不變，很多人覺得缺少一些豪華感，如今19款G63終於作出了改進，用料和配置都更加的講究，內飾豪華度和檔次感都有了大幅提升。內飾豪華感可以說和邁巴赫S級以及賓士S級都不相上下。
總結：19款賓士G63的外觀造型無懈可擊，在很多人眼裡已經成為了一種經典。內飾高級感和豪華感的明顯提升，賦予了它更強的競爭力。越野性能方面，依舊是強勁無比，爬山涉水輕輕鬆鬆，不在話下。這款越野領域的宗師是很多男人心中完美的大玩具。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 有一部電視劇里男主角開一輛越野大眾

話劇團解散，出類拔萃的演員李欣兒堅持完成最後一場演出後，與青梅竹馬的男友陳超毅然離家，前往北京實現夢想。 初到北京，陳超、欣兒連遭現狀打擊。為讓欣兒住得舒適，陳超好不容易租下一套公寓，卻巧遇之前與他們有誤會的孟菲，原來孟菲為躲避...

⑻ 英國人評的可信嘛2020年十佳越野車，牧馬人奪冠，雙龍竟也上榜

在年輕人成為消費主流後，許多習慣正在發生改變。我們的用車時間很長，按30歲首次購車算起，平均每5年換一次，大概每個人都要換5、6次，當厭倦轎車和SUV等常規後，皮卡、MPV和越野車等小眾類型迎來了機會。

相比皮卡的路許可權制、MPV的顧家標簽，高大威猛的越野車在感官上的刺激會更強烈。上到加價50萬的賓士G，下至進入國內後售價翻倍的吉姆尼，大多數明星車是很受歡迎的，可選誰最對呢？

車載點評：7座硬派SUV，好像哈弗H9比它更靠譜。

總結

非承載式車身、高階四驅系統、越野輪胎，多樣化的硬體標准，註定越野車的售價會偏高一些，但選擇了這類車，也就意味著我們能體驗更不平庸的生活，上山下河、林間穿越，在閑暇時擁抱自然。除了上述車型，哈弗H5和北京BJ40在價格上還會更親民些。

燕環肥瘦，新的一年，您准備好開啟offroad人生了嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。