15寸越野皮卡負值輪轂
① 吉姆尼再適合安裝負值多少輪轂
不去劇烈地越野只是平常開開,最大到-25都沒關系,要是玩得激烈,原車+5的都不一定扛得住。
用多少負值的和你要換什麼樣的胎也有關系,綜合來看現在吉姆尼車友換日本APIO(或者仿APIO)負值為0的輪轂比較多,如果想要一些外拋效果,換-5~-10 的,只要不沖坡飛車基本也沒問題。
② 負值輪轂與正值輪轂尺寸一樣四輪參數是否一樣我原車輪轂是15寸(正值) 換負值輪轂也是15寸。。(負值)
輪轂的尺寸跟樓主你去做四輪定位的話是其實沒有什麼大聯系的。
看了圖。
其實四輪定位說白了大體就是你前轉向輪開始產生跑偏或者輪胎磨損出現異常的時候去及時矯正的措施。。
所以跟輪轂大小是其實沒有什麼特別大的聯系的。
正直。負直的說法也不是很貼切和專業。有的輪轂是外包。有的輪轂是內貼。具體的尺寸看輪胎配套便知。
一般15的都是配195或205
50
或55
國產的可能會降低些配185
50
或55。甚至175
③ 什麼情況下需要裝負值輪轂
如果是輪轂的最邊緣掉了一塊,這就需要更換了,因為可能會影響氣密性,即使當時沒有漏氣,但它保持氣密性的強度不夠了,在極限狀態下可能會爆胎。
轎車的輪胎是沒有內胎的,只有外胎,氣密性怎麼保持的呢?就是把輪胎充氣後,輪胎向外膨脹,邊緣剛好卡在輪轂邊緣,靠輪胎與輪轂的緊密貼合保持氣密性。如果輪轂邊緣損壞了,勢必會影響氣密性,漏氣爆胎的風險增大了。
(3)15寸越野皮卡負值輪轂擴展閱讀
市面上的輪轂主要分鍛造和鑄造兩種。鍛造輪轂整體密度平均化、強度高而重量輕,但製造成本高,價格是鑄造的幾倍甚至十幾倍,一般只有高端車型的改裝會採用它。
鑄造輪轂款式多,價格適中,在同等重量下,強度雖然比不上鍛造輪轂,但已能滿足城市行駛和日常使用的強度要求。各位車主可根據自身預算做出選擇。
由於尺寸增大,輪轂的重量也會相應的提高,這樣不僅會影響車輛加速,還會增加不必要的油耗。
④ 汽車改裝:越野車更換負值輪轂合法嗎能過年審嗎
汽車改裝:越野車更換負值輪轂不合法的,年審也不能通過的
⑤ 什麼是負值輪轂
要了解何為負值輪轂,我們先來解釋一下輪轂的參數。
中間位置可以看到偏位二字,偏位對於輪胎、輪轂性能的發揮以及車輛體性能的影響起著至關重要的作用。因為偏位影響著輪間距,從而一定程度上左右著車輛的穩定性以及輪胎的抓地性。偏位的定義是輪轂中心參考面與輪轂受力面(安裝面)之間的差值,單位是毫米。
當輪轂的受力面在中心參考面以外(從安裝後的角度來講),此輪箍就是正值輪轂(一般車輛原配的輪轂都是正值輪轂)。正值輪轂的好處在於安全、穩定、並且由於藏在車身內部不會造成額外的空氣阻力。相反,當輪轂的受力面在中心參考面以內,此輪箍就是負值輪轂。負值輪轂的好處在於加寬了輪間距,可以給車輛提供更好的穩定性,同時也能夠更好的發揮高性能輪胎的側向支撐能力。但是,負值輪轂一般會突出在車身外部,會造成一定額外的空氣阻力,也比較容易刮蹭到其他外部事物。
簡單來說負值輪轂的好處在於在彎道內提供更大的支撐。
輪轂的偏值(偏位)常記作ETxx,ET+30表示偏值為+3cm;ET-30表示偏值為-3cm。一般正值輪轂最大的是+50,而負值最大的是-44
現在出廠的SUV大都是正值輪轂,換負值後,加寬了輪距增加了車輛的穩定性,負值輪轂。
⑥ 負值輪轂皮卡適用么,需要拉一噸來貨,有問題么
這個不影響的,可以。希望我的回答對您有幫助!如有問題請繼續追問,祝您用車愉快!
⑦ 吉姆尼改15寸-10的負值輪轂必須改前杠嗎
不去劇烈地越野只是平常開開,最大到-25都沒關系,要是玩得激烈,原車+5的都不一定扛得住。
用多少負值的和你要換什麼樣的胎也有關系,綜合來看現在吉姆尼車友換日本apio(或者仿apio)負值為0的輪轂比較多,如果想要一些外拋效果,換-5~-10
的,只要不沖坡飛車基本也沒問題。
⑧ 越野車更換負值輪轂合法嗎能過年審嗎
這位車友您好:更換負值輪轂在交通法規上沒有詳細說明,但年審時不能通過,可將換下來的備用通過年審。謝謝