黃海皮卡柴油泵多少錢

㈠ 黃海柴油皮卡大柴神高壓油泵柱塞泵2缸不泵油拆開一看柱塞掉了三個齒怎麼回事

1、柱塞有傷痕和銹蝕現象，必要時應更換新品。

2、柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側面的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

3、出油閥副減壓環帶磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

4、出油閥副密封。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

5、柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙過大，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控制套。

(1)黃海皮卡柴油泵多少錢擴展閱讀

1、機械原理

柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。

回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。

此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。

2、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以採用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

採用研磨棒，手工或機械方法研磨修復缸孔；採用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；採用鉸刀修復缸體孔。

採用「表面工程技術」，方法如下：

電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻；

電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；

熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內壁上制備非晶態薄膜或塗層。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。

㈡ |sz13系列柴油泵多少錢

激烈的自由泵大概在350塊錢

㈢ 全柴480柴油泵多少錢

到萬能的淘寶網上看看【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈣ 柴油泵多少錢

你好朋友，3千左右

㈤ 汽車柴油泵修理一般多少錢

福田260打不著火,柴油泵泵不起油.:如果是手油泵問題一般150元就夠了,如果是大泵修理是要200到650元不等的

㈥ 發動機高壓油泵一般多少錢一個

您說的是汽油車還是柴油車？ 汽油車的電噴油泵推薦博世 柴油車的推薦深圳威孚高科

㈦ 一般汽車換個油泵多少錢

130元左右。更換汽油泵需要多少錢其實汽油泵的價格並不算貴，根據車型牌子溢價以及汽油泵本身產品力差異，價格一般在130-600元左右。如果算上工時費的話，更換一個汽油泵價格最多不會超過1000元。
1，汽車的油泵主要分為兩大類，分別為汽油泵和柴油泵。燃油泵作為發動機燃油供給系統中最為基礎的部件,其承擔著在發動機工作過程中,將燃油從油箱內抽出,並以一定的壓力通過供油管路源源不斷地輸送至發動機。

㈧ 康明斯柴油泵多少錢

你好很高興為您解答，根據您提供的文字信息不能確定到底是哪個系列哪款發動機，不過康明斯156匹馬力的發動機應該是福田康明斯ISF3.8發動機，但是也不能確定排放是屬於哪個階段的，所以需要您提供一下發動機號就可以查詢的到，一般ISF3.8發動機的燃油泵大概在3000-4000左右吧，信息僅供參考，謝謝。

㈨ 11年的黃海皮卡車能賣多少錢，油泵有問題，水箱也有問題

我2012年7月買的黃海大柴神汽油四驅皮卡車。現在行駛了17000公里。買回來半個月就壞了。一換四驅就燒保險，車就發動不著。送到牡丹江順通汽修廠黃海特約維修站，把車拆的亂七八糟，最後檢查出是有一組線組短路。這一通修就是十多天。跑的時間沒有修的時間長。換完線組就發現怠速高。修車的師傅說跑跑看看吧。跑了一段時間還是時好時壞。送去修，保修期內自己掏200多錢清洗進氣門。結果還是沒好。後又換了怠速馬達。緊接著又有一個車門里外打不開。把車門內襯割開換了鎖塊。緊接著因這車的設計缺陷，水箱太低，遇到個溝坎的就直接把水箱碰漏。換了3個水箱。基本就是在平坦的公路可以開開。皮卡的高通過性是沒有的。水箱這事怨咱們自己，誰讓自己瞎眼買這破車呢，就留著跑跑高速公路不就碰不碎水箱了嗎？皮卡的優勢一點也沒有！緊接著變速箱的軸承又碎了，現在還趴在修理廠呢。這可是買回來一次也沒拉過貨的車呀。叫我這支持國貨的人情何以堪！如何愛國貨！奉勸想買皮卡的朋友，千萬千萬睜開眼，別買這樣的垃圾車！

㈩ 中興皮卡旗艦，柴油泵多少錢一個

也可以考慮考慮小日本的車，五十鈴，發動機也很好，在工地上用，五十鈴比長城系列好很多。

新車有9-15萬。舊車就看車的性能,外觀了。最新報價12.63萬

我這就不知道了，最好買成五十鈴，不說別的，就維修費用就比長城要省一大筆，你可以去當地的二手車市場看看，保不住能碰上好一點的車賣。如果不行就買個長城皮卡，雖然是國產，但也要有信心啊。只要注重保養也可以的，對了，你的車在工地工作，要經常吹空濾啊。。就知道這么多了，希望對你有用。。。。。

我查的資料，希望對你有幫助。。。。。。。。。。。 近日，一款配備4JB1柴油發動機的中興旗艦皮卡上市，該皮卡以6.14萬元的價格對柴油皮卡市場形成了強力沖擊。隨著油價升高的影響，皮卡的柴油化成為發展趨勢。此次中興旗艦柴油皮卡的上市，表明了皮卡四強全部進入柴油皮卡競爭的新時期，我們對皮卡四強企業的四款柴油皮卡進行了全面解剖：發動機江鈴皮卡、中興旗艦皮卡、長城皮卡、福田奧鈴皮卡均採用4JB1發動機，雖然同是4JB1發動機，但是此動力非彼動力。中興旗艦柴油皮卡採用東風四川發動機廠生產的五十鈴技術的柴油發動機，該款發動機引進純正ISUZU組裝，是國內目前唯一進口ISUZU關鍵部件的柴油發動機，是目前經受住了市場考驗的最成熟的柴油發動機。發動機缸體、缸蓋、邊桿、搖臂等關鍵部件的總成直接進口，配件進口率高達70%以上。該發動機體積小、重量輕、油耗低、動力強、起動迅速、可靠性好是該發動機的突出優點。而長城皮卡採用自身生產的柴油發動機，技術優勢在幾款柴油皮卡中相對欠缺。功能配置中興旗艦皮卡力推實用配置，為消費者量身打造皮卡消費的新理念，不盲目追求高檔豪華配置，力求打造最高性價比的柴油皮卡。江鈴皮卡的功能配置也以實用為主，功能配置較完備。長城皮卡、福田皮卡的功能配置齊全、豪華，但是部分配置脫離用戶群體的實際需要，幻化了消費者的判斷力。價格方面江鈴卡是目前皮卡市場中高質高價的代表，雖然早已國產多年，但是產品價格依然居高不小，未曾嘗試進一步的貼近用戶和市場，目前國產皮卡的消費群體絕大部分集中在城鄉結合部，這是阻礙江鈴皮卡發展的一個瓶頸。中興旗艦皮卡相對於長城皮卡、福田皮卡價格具備絕對優勢，性價比一直是中興皮卡具備的傳統優勢，在這方面不存在更多的可比點。中興旗艦皮卡不僅以6.14萬元的價格填補了皮卡細分市場的空白，而且在此基礎上可以根據用戶的實際需要提供更多款式、配置的柴油皮卡。市場定位江鈴皮卡、中興旗艦皮卡、長城皮卡、福田皮卡的市場定位稍有差別，江鈴皮卡以高質高價定位，主要目標群體是政府和特殊行業采購。長城皮卡、福田皮卡的市場定位是經濟實用，主要目標消費群體是城市或城鄉結合部的私營企業主和個體，兼顧部分行業用戶。中興以其豐富的柴油皮卡系列產品兼顧了江鈴皮卡、長城皮卡、福田皮卡的目標市場，墊定了中興旗艦在中高檔柴油皮卡市場的優勢。品牌方面江鈴皮卡、中興旗艦皮卡、長城皮卡、福田皮卡在公司方面各有千秋。江鈴皮卡位列皮卡行業的三甲，在高質高價的皮卡細分市場中樹立自己的品牌定位。中興旗艦皮卡依託國內最專業、完善的皮卡生產企業中興汽車，它擁有國內第一輛皮卡研發、生產的經驗。連續四年保持了高市場增長率，連續兩年保持了行業內出口第一的佳績，被喻為中國汽車出口第一品牌。自長城皮卡成功上市，已成為國內最大的民營企業，在皮卡市場中連續多年保持了市場第一的佳績。綜上所述，江鈴皮卡、中興旗艦皮卡、長城皮卡、福田皮卡是國內最出色的皮卡車型，成為04年國內皮卡企業四強。中興旗艦柴油皮卡的上市，預示著柴油皮卡市場競爭的真正開始。相關人士分析，中興旗艦柴油皮卡的上市，將引發整個皮卡行業在產品、價格、服務等多方面新一輪較量。