五十鈴皮卡t系列越野視頻
對這款還車真不太了解，不過你要是買皮卡，我還推薦你關注一款江西五十鈴的D-MAX，它去年年底才上市的，性價比很高，從現在官網公布的配置、價格也不是太高，外觀要比想像的帥多了。
❷ 五十鈴皮卡dmax對比哈弗h9越野性
普通的跋山涉水都沒有問題，但是真的預計極限情況，皮卡缺少幾把鎖，H9能出來的皮卡不一定出得來
❸ 五十鈴mu-x 五十鈴dmax 四驅系統一樣嗎
這兩款車的四驅系統一樣，還真不太了解，朋友剛入手了江西五十鈴的D-MAX皮卡，他說非常好用，而且啟動快，動力足，油耗也挺低，開著特別順手
❹ 五十鈴皮卡低能耗又省錢的D-MAX激情者四驅越野房車你不容錯過
買房車到底要買什麼樣的呢？當前四驅越野房車已成行業趨勢，按照買車買新的道理當然要買標準的四驅越野房車。旅美速騰推出的新車D-MAX激情者四驅越野房車，擁有8大優勢讓你不得不愛！
❺ 【車主點評:越野首選五十鈴皮卡大D】
#選車理由 19年看到身邊的朋友都開著皮卡越野，我跟著去玩了幾次，我的轎車根本就沒辦法去他們去過的路，看到他們走過這些刺激的路段，激發了我越野的夢想。朋友說五十鈴柴油發動機耐用，我就去看了下。#最滿意 最初買這個車是因為五十鈴三個字，代表著柴油機的始祖，動力很美，3.0T的車上市以後，我就迫不及待的買了，開了一段時間之後覺得確實動力很好，底盤很穩，在越野過程中操控性極好。因為我買的手動擋，所以操控起來就更加舒適。
動力和操控是我最滿意的地方。因為3.0T的柴油五十鈴發動機這幾個字，銷售說用的都是最先進的技術。#最不滿意 買到手以後發現這款車內飾做著不是很舒服，沒有我家轎車做著那麼舒服，不夠精緻，相比接近18萬的車來說，這個內飾確實讓我有點失望。 #空間 前後排的空間很大，相對於我178的身高足夠用了，坐在後排腿部空間還能放一個拳頭，這個也是當時銷售跟我對比的，回家拉東西的時候 有的東西怕淋雨，放在後排也能放不少東西，確實比一般的皮卡耐用。自駕的時候還能躺在後面睡覺，是我最滿意的一點，因為我喜歡出去玩。後來我加裝了帳篷和後蓋之後，活生生一個越野車出來了，看圖 是不是很美。 #外觀 外觀大氣，整體看整車設計的線條還是很立體的，當時買的時候就介紹說這個車通過了很多碰撞和高原等測試，而且這款車的大燈高度可以調節，能都適應不同的路段，還是很不錯的，外觀我個人覺得再大些我都不嫌棄。 #內飾 內飾看著還是蠻好的，但是就是不耐劃，不耐臟，手動低配還么有電動座椅，對我來說還是有點不方便。#動力 動力非常好，柴油車本身就勁大，再加上3.0的車，扭矩也很大，穿越沙漠，河道不是問題。爬坡能力：越野爬坡一點問題沒有，給足油門就上去了，讓我沒有丟臉。 #操控 這款車在操控上適合我們北方的漢子，車大，開起來很從容，方向精準，力度也很合適，但是小女生就不要嘗試了，怕你累。底盤的通過性杠杠滴。路上遇到溝溝坎坎都不用減速，一腳油門就過了。#舒適性 這個車舒適性確實不咋地，硬邦邦的，因為底盤硬，過減速帶的時候點陣的感覺很強。這是我行駛中最不喜歡的地方，但是在穿越和沙漠這種路段行駛的時候卻是很滿意，只能說明適合玩車不適合家用。#油耗 這么大的皮卡，在油耗上超過了我的逾期，我以為這么大的車需要15個油，沒有想到9個多就可以了，這個簡直是我沒想到的，以前覺得商家在虛誇，現在覺得還是車好。有時候跑高速6個多走了，一箱油確實能夠用蠻久的，具體的我還么算跑多遠，下次我就好好的測算下再發個帖子。
❻ 新款五十鈴D-Max GO2越野車亮相，162馬力可牽引1100kg
五十鈴D-Max GO2是一個專門為了越野設計的特別的車型，它的出現證明了越野車的多功能性。
五十鈴方面表示，D-Max GO2是在頂級的D-Max Utah基礎上生產的，同時進行了大量的外觀和機械方面的升級，雖然在功能上與舊D-Max AT35北極卡車有些相似，但其非常適合越野探險。
D-Max GO2在外觀上的改進，包括進氣管、車頂安裝的LED燈條、一對新的棋盤式側踏板、重型絞盤和短粗的防撞桿（其設計旨在越野行駛時可駛入灌木叢），後部還有另一個裝有升級的牽引桿的重型保險杠。
D- Max GO2在D-Max的基礎上升級了載物台，增加了可鎖定的鋁制抽屜儲物系統和新的貨箱蓋。此外，GO2的後擋板還裝了一對彈簧鉸鏈，可防止面板在打開時撞到皮卡的車身。
E- Max GO2的底盤也同樣進行了升級。安裝了更高的可調節懸架、新的後防傾桿、可鎖定的後差速器和新的前叉臂，從而可以更好地接合車輪。除此之外，D-Max GO2還配備了一組較小的16英寸合金輪轂，包裹在可調節的33英寸通用Grabber X3泥地輪胎中。
五十鈴還用更大的排氣裝置代替了D-Max的前盤式制動器，這些排氣裝置由陶瓷墊包裹。皮卡的標准後鼓式制動器也已經換成Pedders鼓盤組合。該系統看上去很像標準的盤式剎車制動裝置，但在輪轂附近有一個凹槽，裡面裝了一套額外的鼓形制動器。
最後，為防止越野駕駛時車輛損壞，五十鈴增加了一套底部保護板。後輪差速器上有一塊厚實的擋板，前軸上還有一個新的不銹鋼護罩，用來保護發動機和懸架組件。
D- Max GO2其他設備的規格與標准D-Max Utah的規格一致，也配備了自動空調、皮革方向盤、可電動調節的駕駛員座椅，八揚聲器立體聲音響和七英寸信息娛樂系統，並支持Apple CarPlay和Android Auto。
與標準的D-Max皮卡一樣，GO2搭載了渦輪增壓1.9升四缸柴油發動機，該發動機通過一個六速手動變速箱將其動力傳遞至所有四個車輪。其具有162馬力的輸出功率和360牛米的扭矩，零百時間大約為13秒，最高時速為180公里/小時。更為亮眼的是，GO2的動力系統能負荷的最大牽引達到了1100kg。
五十鈴表示："這是一輛出色的車，D-Max GO2越野車幾乎可以隨便去到任何地方，肯定能讓我們的用戶感到驚喜，並在越野過程中為他們帶去靈感。"
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 新疆誰是五十鈴DM皮卡越野車的代言人
新疆誰是50鈴sill卡越野車的代言人，這個不太清楚。
❽ 五十鈴四驅皮卡四驅怎麼正確使用
皮卡四驅正確使用方法：
1、在兩個前輪的輪軸上都有各有一個旋轉開關，就在前輪輪軸的突出來的那個小包的裡面，那個旋轉開關就是4驅/2驅開關.當你要選擇4驅時，將各前輪的旋轉開關打到ON檔，選2驅時則打到OFF。
2、有的汽車在變速桿旁邊還有個桿，就是切換為 2H 4H的。
3、五十鈴皮卡四驅不用時要放在LOCK，皮卡前輪在free狀態下掛入四驅，容易加速車子對前驅齒輪驅動軸損壞。
注意事項：
1.從兩驅切換四驅，應先下車轉前輪離合器。
2.前輪鎖止到四驅狀態下，不可以在低速行駛過程中切換驅動模式。
3.從四驅切換兩驅，應先切換兩驅驅動模式，不需要倒車實現切換。
4.將檔位切換到了四驅，但前輪並未鎖止，這樣行駛會增加油耗，傳動系統加速磨損等。
5.將前輪鎖止，但仍掛在兩驅模式，這樣行駛方向會沉重些增加油耗，傳動系統加速磨損等。
6.前輪一側鎖止，另一側未鎖止，這時掛在四驅，四驅不起作用。
(8)五十鈴皮卡t系列越野視頻擴展閱讀：
1、皮卡皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。
2、其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。
3、最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。
4、所謂的皮卡就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。
5、上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。
6、世紀90年代初，隨著國際流行車型的發展，皮卡開始進入中國。
❾ 作為一款高性能的皮卡，江西五十鈴 D-MAX的四驅版與兩驅版的通過性僅僅在於四驅和兩驅嗎
這兩款的車越野通過性都還不錯，即便是兩驅車型，憑借大扭矩的柴油發動機動力輸出，依然有不錯的通過性。由於四驅版比兩驅版增加了前驅和後橋差速鎖，其通過性要明顯優於兩驅版。同樣配置的車型，四驅和兩驅的差價在兩萬元左右
❿ 域虎和五十鈴T系列皮卡對比哪個好
江鈴域虎今年進行了新款升級，相比長城風駿性價比更高。
江鈴域虎優於長城風駿5。江鈴專業生產皮卡很多年了，技術水平高。而且域虎用的福特全球Puma發動機，電動分時四驅，大梁底盤，馬吉斯輪胎，標配abs,ebd，越野配置，性價比不是一般的高。屬於高端皮卡。