越野車的離地間隙
『壹』 越野車離地間隙比轎車離地間隙大，哥各有什麼好處
越野車離地間隙大，這有利於越野，對地面不平，爬坡，涉水都有好處。發揮動力強勁的優勢。
轎車講究舒適，平穩，快捷，重心低有利。
供參考
『貳』 車的最小離地間隙是什麼越大越好嗎
一般來說，轎車最小離地間隙為110mm到150mm之間。以前是有硬性相關標準的，但現在已經取消。
汽車的離地間隙各個高度值不是靜止不變的，它取決於負載狀況。因此確定離地間隙也取決於負載的變化情況，要依據負載變化的最大值去考慮離地間隙。
拓展資料
最小離地間隙是指：汽車在滿載（允許最大荷載質量）的情況下，底盤最低點距離地面的距離。
一般來說，轎車車身最低點一般是變速箱或者機油底殼的下方、越野車的最低點一般是前後橋的差速器。
最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性；最小離地間隙越小，通過能力就越弱，但重心低可以增加穩定性。汽車的離地間隙各個高度值不是靜止不變的，它取決於負載狀況。
『叄』 離地間隙對於越野車很重要嗎CS6的離地間隙是多少
很簡單的到道理，離地間隙就好比人的身高，玩越野就像打籃球。身高不足就不適合打籃球，離地間隙不足也不適合玩越野。所以，玩專業越野一定要考慮離地間隙。聽說CS6的離地間隙在國產車中是最高的，具體的數據可以去專業網站上查查
『肆』 為什麼有些suv的最小離地間隙比轎車還小
suv並非單純的為越野而生，現在市面很多SUV的設計側重是獲取更寬敞靈活的空間和相對轎車舒展的乘坐姿態、良好的駕駛視野，以及一定的公路性能，很多SUV都有同平台的轎車兄弟，真拉出來去極端路況越野的話，還是得看回純正設計的越野車了，不然也沒那麼多兩驅SUV了。
『伍』 越野車底盤與地面的距離是多少
一般的最小離地間隙是300毫米，也有200毫米的...還有一種可以自動調節的，有電腦控制
『陸』 汽車離地間隙多少時性能才最佳
每一輛車廠家出廠時都有一個空載的離地間隙,離地間隙的多少只能說這輛車的通過性好不好,和性能沒有關系.越野車一般比轎車離地間隙高,只能說其通過性比較好.一般情況下,一輛車坐兩個人行車時最穩定.日常生活中,只要離地間隙有15厘米,那麼基本上能適應大部分道路狀況.
『柒』 哪款越野車的最小離地間隙較高
福迪 探索者6 最小離地間隙:240mm。比吉普牧馬人還高。後懸掛是鋼板彈簧的,和貨車一個樣,載貨能力強!兼顧日長使用,載貨,適合越野!
『捌』 越野車離地間隙250mm以上的有哪些
汽車之家 很全