豐田皮卡魔改

⑴ 豐田最靠譜的皮卡，50年都開不壞，就是價格有點貴

有一輛皮卡你可以在全球各地看到它的身影，憑借耐造的品質跟全面的綜合素質，在1968年第一輛海拉克斯皮卡上市，50年時間海拉克斯全球銷量超過2000萬，有「小坦途」之稱的海拉克斯有望超越猛禽（同級別消費群比較），成為最受歡迎的皮卡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 20年的舊車，保值率55%，看到這輛豐田皮卡：我蒙了

以可靠性著稱

對於日系車三強，人們常說「耐用的豐田、賽車的本田、技術的日產」，不管在國內還是在世界上任何一個國家，「開不壞的豐田」並不是一句玩笑話，無論是轎車、SUV、還是皮卡，豐田都在詮釋著兩個理念，第一，耐用性，第二，外觀並不重要，豐田Tacoma皮卡（塔科馬或塔庫馬）就是最典型的例子，它往往被認為是看起來最平凡的皮卡之一，但即使是在今天，人們對其耐用性與可靠性也表現出了相當高的認可。

20歲的豐田Tacoma

國內的情況

很遺憾的是國內通過官方渠道不可能買到豐田塔科馬，只能通過平行進口，但是對於這樣一款定位工作且並不豪華的中型皮卡來說，四五十萬的平行進口價格完全沒有任何競爭力和吸引力，未來轉售價也不會很高，最好的期望是，在保證耐用性的前提下能夠引入國產，但是在皮卡政策完全放開之前，這只能是一個奢望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 豐田皮卡車有幾種海拉克斯怎麼樣這車

看你么樣想，江西
五十鈴
更合國人胃口，外觀沒得說，售後的話，
海拉克斯
好些，海拉克斯比較耐踹，皮實，如果是個體戶，海拉克斯是很好的選擇，如果是工薪層，選江西五十鈴，但是，喜歡玩的，這車在山路上表現一般，這一點要注意

⑷ 豐田卡羅拉皮卡版渲染圖公布 卡羅拉又現衍生車型

豐田正試圖進一步擴展其產品陣容，近期豐田全球暢銷家用車Corolla卡羅拉在泰國市場即將推出卡羅拉版SUV的舉動的確技驚四座。該車型定位介於C-HR和RAV4之間，採用豐田TNGA-C架構，近期有設計師直接將這台新鮮出爐的跨界車型渲染衍生為更加實用的皮卡版本。

但是我們認為設計師忽略了現實，盡管皮卡車型在部分市場受到追捧，但不得不承認目前SUV車型在全世界風行。目前尚不清楚豐田是否會將這台卡羅拉跨界版帶到除了泰國之外的地區，這也讓卡羅拉這台全球暢銷車的關注度再度飆升。對於卡羅拉跨界車和卡羅拉「皮卡」，你希望它們來到中國么？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 兩款國內罕見豐田皮卡對比，豐田也要瘦身了

提到豐田大家想到的是開不壞和保值率。豐田皮卡大家在國內不常見，最多也就能看看富人的玩具--豐田坦途，其實國內的車友可能不知道，豐田皮卡在世界范圍也非常的受歡迎。主打美國市場的叫做Tacoma，主打其它市場（大洋洲，歐洲，中東等）的叫做Hilux。大小差不多的兩款有哪些區別呢？我們一起來看看。
首先是外觀和內飾的區別，Tacoma更硬派，Hilux更大眾。其次是動力上的差異，Hilux主打的是2.8升柴油發動機匹配6MT或者6AT.Tacoma主打的是兩款汽油發動機，2.7升四缸和3.5升V6匹配的變速箱也是6MT或者6AT.據說新款豐田皮卡將會統一在TNGA架構下生產。目的是減少生產製造成本。這兩款車會不會最終合並呢？我認為有可能。這樣可以減少豐田生產製造的復雜度，進而減少成本。疫情當前大家日子都不好過，豐田也要瘦身了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 豐田魔改的「雅力士」有多厲害別說飛度，連高爾夫R都比不過它

在每一個愛車之人的「夢想車庫」里，總少不了一兩台小鋼炮。它們身材小巧、操控靈敏，同時有著極高的推重比，最適合在城市中暢快穿梭。我們熟悉高爾夫R、福克斯RS、賓士AMGA45、奧迪RS3等是典型的小鋼炮代表。

細心留意便會發現，目前市面上的小鋼炮其實一點都不「小」，它們大多都是基於熱銷的緊湊型家用轎車打造而來，軸距都是2.6米起步。而在小鹿看來，基於小型車打造的高性能車，才更符合「小鋼炮」的定義。

只可惜，小型車只在某些特定國家（如北歐、日本等）受歡迎，在中國、美國等大體量汽車市場中已逐漸被邊緣化，因此車企也不會投入過多精力去打造小型高性能車。年銷量不超過400台的POLOGTI已經算這領域里的「暢銷」車型了。

▲豐田需要一款能真正能代表自己的高水準性能車。

而GRYaris，則是豐田用最正統的方式——通過WRC賽場獲得經驗和技術——從頭開始打造的新能車，它是真正屬於豐田的、並且能為其在世界車壇吐氣揚眉的力作。盡管只是一款入門級的小車，卻承載了豐田更遠大的夢想和野心。

文|超人

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 花500多萬買個魔改皮卡，還送無人機

最後來看看這台Wingcopter無人機（可選裝），最高時速240公里/小時，航程120公里，這玩意兒有啥用？救援設備運送？斟測路況？拍大片？就看你想怎麼玩了……

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 日本進口豐田皮卡後鋼板改裝彈簧

您好：首先改裝是可以實現的，但是螺旋簧跟鋼板彈簧的區別在於，螺旋簧固然能夠提高整車的舒適性及降低噪音，降低整車重量，但喪失的卻是承載能力，鋼板彈簧能夠大大提高整車的承載力，並且隨著鋼板彈簧行業的不斷發展，從結構到加工工藝都在朝著輕量化及舒適性（例如採用漸變剛度結構，保證舒適性的同時兼顧承載；端部減震元件及彈簧總成橡膠防護的使用以降低噪音）的方向發展。個人認為保持原車狀態，能更好的體現該車應有的綜合性能。
希望對您有所幫助~

⑼ 豐田有款外形很猛的皮卡叫什麼名字

豐田坦途
。同
紅杉
差不太多，典型的美國大
皮卡
。注意，我沒說日本皮卡。同紅杉一樣，
坦途
是
豐田公司
在
北美
生產，也是基本在北美銷售的
車型
。它更適合
美國人
的生活方式和用車環境。比如在電視上看到的美國釣魚比賽，都是這樣的大皮卡，拉著一個
快艇
。或者用這個大皮卡，拉著一輛
房車
。它的
體型
太大，
國內
銷價
過高，與紅杉一樣，在國內使用並不十分方便，也不經濟。

⑽ 2020款豐田海拉克斯 超級耐用型皮卡

2020款豐田海拉克斯是一款極為耐操的硬派皮卡，通過性能在中東地區的大受歡迎，我們可以看出這款車的耐用度是怎麼樣的，它不僅成為電視劇中恐怖分子們最鍾愛的車型，也被前BBC知名汽車節目TOPGEAR當做神車在演播室中作為展示，可靠耐用早已成為海拉克斯的代名詞深入每一個車迷的內心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。