福特撼路者越野改裝

A. 法軍版TRAPPER VT4，法軍中服役中改版撼路者

上市快進入第五年了，這車在路上還是稀少，是不是因為開這車太LOW?現發些皂片給大家看下自18開始在法軍中服役的加強版撼路者吧

軍購的車輛，其對車輛的各項指標要求也絕對很高，同時也很注重車輛的性價比。那麼作為基本框架的民版撼路者，也應該不差，不至於與日系幾種神車之間有著時下市場所表現的巨大落差。

所謂的口碑，品牌形象宣傳、網路引導造勢的作用非常關鍵。但在車輛的質量、推廣策劃上，把控運作及缺乏競爭性，顧客在選擇時就要看購買時的運氣了。。。。。

B. 福特撼路者加裝導航怎麼樣

撼路者自帶的TMS全路況管理系統在同級別車里，向來所向披靡。駕駛者可以在公路、砂石/草地/雪地,沙地和岩石山地等多種地形上自由越野駕駛，輕松應付各種路障。撼路者相應的油門反應速度、變速箱換擋時機、四輪驅動系統以及牽引力控制也可以快速做出反應。在這方面，漢蘭達的承載式車身，舒適上有優勢，可在戶外越野上的抗震能力和脫困能力都不如撼路者。

C. 全新江鈴福特撼路者到店實拍！有望上半年上市 配2.3T+10AT變速箱

目前國內SUV車型市場的發展是較為不錯的，更多的國產汽車廠商也在SUV車型市場中開始取得不錯的成績，隨著SUV車型的不斷增多，SUV車型的劃分也變得更加的詳細了，最近這幾年越野SUV車型也開始得到更多的關注度了，目前全新哈弗H9以及新款的江鈴馭勝S350等國產越野SUV車型都已經完成了升級改款，整體的市場競爭會更加激烈了，尤其是全新哈弗H9上市之後，更多的消費者對於國產越野SUV也有了更大的期待了。江鈴福特撼路者是江鈴福特旗下一款較為不錯的越野SUV車型，汽車自進入國內汽車市場以來的成績一直比較穩定，今年江鈴福特也將升級新款的撼路者來競爭市場，新車預計將在上半年正式上市，隨著上市時間的逐漸臨近，目前已經有新車到店了，Sprot車型已經普通版車型都已經到店了，並且有了實拍圖。

總結：這次全新江鈴福特撼路者可以說是武裝到了牙齒，顯然更多的汽車廠商對於運動版車型市場還是有著一定期待的，這次新款的撼路者整體競爭力是很不錯的，還是有機會取得一些突破的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 同是外觀超霸氣的車型，福特與撼路者，你最中意哪一款

眾所周知的選擇，如普拉多， 豐田， 帕傑羅， 三菱，或撒哈拉，牧馬人， 吉普，是成千上萬的昂貴，是眾所周知的選擇。但由於國家六排放政策和老產品，前兩款已經停產，連一手渠道都很難買到便宜的版本。從這個市場范圍內的合資品牌來看，只有撼路者是最有力的選擇。

然而，隨著第六代探險者，的上市，許多想購買撼路者的消費者對同樣的福特系統和重疊的價格空間感到困惑：探險者和撼路者？之間有什麼關系和區別誰是硬派？真正的越野車在本文中，邊肖將一勞永逸地向您解釋。

從定位來看：一款是城市SUV，一款是純硬派越野車

另外，從通過性數據來看，撼路者的數據相對較大，其最佳涉水深度達到800mm，比普拉多、帕傑羅更為先進，當然對於專業越野來說，直接架設高底盤、安裝涉水喉甚至可以達到更好的通過性性能，售後市場上撼路者車主改裝的例子很多。

總結：家裡考慮到郊區路況不好選擇探險者，專業越野選擇撼路者

在福特產品體系中，探險者是大型車，以家用市場為主，撼路者定位於小眾硬核越野車市場，目標人群是越野愛好者或偏遠地區需求剛性的用戶。從發展理念來看，兩款車在車身結構、動力性能、四輪驅動系統等方面都有不同的產品特點。基於此，探險者和撼路者的價格似乎重疊，但沒有重疊。

E. 迎合國六！大同小「異」國際版撼路者有多強

◥3.2T撼路者改裝車型

福特撼路者是一款性能比較均衡的硬派SUV，此車型引入眾多新技術與安全功能，在城市中駕駛操控、乘坐較為舒適，同時擁有不俗的越野能力，而柴油版車型不但在動力方面表現非常不錯，其良好的燃油經濟性更為整車綜合表現加分。

此車型也代表了目前部分硬派SUV正在進化的一種嘗試：那就是，在傳統硬派架構的基礎上，引入諸多新的電子四驅控制及多片離合器技術，反映出硬派越野車逐漸告別純機械四驅結構的趨勢。

從本圖文可以看出，福特為國外撼路者車型富人用戶，提供了非常豐富的自由選擇空間，尤其在該車型裝備引擎方面，即使是柴油引擎，亦提供數款高性能引擎供用戶選擇。

舊款的3.2LDuratorq直列五缸渦輪增壓引擎，與較新的2.0L直列四缸雙渦輪增壓引擎，均是優秀的柴油引擎的代表。

盡管從發動機動力數據以及實際表現上看，新款雙渦輪引擎似乎更高效、強大、精緻、靈活，新款小排量雙渦輪引擎已經全面超越它的舊款大排量兄長。

但如此精細復雜的渦輪增壓結構，給引擎帶來的可靠性與耐用性方面的考驗，仍需市場實際檢驗才能得出最終結果。

而舊款的3.2L大排量引擎，在低轉數區間與生俱來的從容表現，以及寬轉數區間的最大峰值扭矩輸出，仍是高性能小排量引擎所不能達到的。

這也可能是某些消費者群體執著於大排量引擎車型的原因！

對比撼路者國內外不同版本車型，我們可以發現：兩種版本車型在外觀、內飾、底盤懸掛上如出一轍，基本沒有太大的區別，但國內合資版本車型所裝備的引擎，並沒給消費者太多選擇空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 鳥槍換炮！福特撼路者將換裝2.3T+10AT

近日，我們從江鈴福特官方獲悉，新款福特撼路者將在4月25日正式預售，參考之前的申報信息，新車最大的亮點就是換裝了福特Ecoboost2.3T四缸發動機，將進一步強化汽油版的動力表現。

傳動系統方面，此前的縱置6AT也升級為全新縱置10AT變速箱，這台變速箱也在福特旗下多款縱置平台的產品上出現過，是福特和通用合作開發的產品。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4892mm/1862mm/1837mm，軸距為2850mm，可同時提供5座/7座供消費者選擇。除此之外，根據車款不同，新車哈將提供不同輪轂、輪胎以及大燈樣式等可選。

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G. 硬派SUV，江鈴福特撼路者越野改裝案例

江鈴福特撼路者採用非承載式車身和智能全時四驅系統，是一款非常純正的硬派SUV，不過沒有一位撼路者車主能夠滿足於原廠的越野性，今天給大家帶來一款撼路者的改裝案例。
撼路者本身設計就非常有肌肉感，增加一個帶開口的引擎蓋會顯得更加的霸氣十足，而且還能提高發動機散熱效率。
輪轂和輪胎是越野改裝中非常重要的部分，這個改裝案例選擇的是FUEL 輪轂，搭配固鉑越野輪胎，越野性能相比原廠有非常大的提升。
這輛撼路者改裝了底盤護板，上面還帶有出風口設計，能避免發動機散熱不良。
避震方面採用K-MAN減震器，K-MAN減震。前減筒身採用直徑2.45寸鋼質精密管，梯形螺紋設計，內孔精密拋光，外表環保型電鍍，三價彩鋅附著，更耐腐蝕，後減鋼質筒身，直徑2.25寸。
撼路者側護杠，錳鋼材質，承重能力強，上下車方便。不影響車身通過性，增強側面防撞且有效保護車身，盡顯越野氣質。
可以說這輛經過全副武裝的撼路者，不僅個性十足，還十分的霸氣，盡顯越野硬漢本色。
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H. 我發現很多人玩越野都要改裝，原裝車有沒有適合越野的

很多朋友買了車之後都會開著自己的愛車去進行越野，享受越野帶來的刺激和快樂，然而河南鍇固改裝師傅想跟大家說的是並非每個原裝車都適合去越野，畢竟有些車不適合在惡劣的環境里前行否則將可能導致車輛的損壞。因此，大家在買車前一定要考慮好自己的需求，或者咨詢下車輛是否可以改裝。

I. 福特撼路者改裝無鑰匙進入為什麼oN不能常有電

我覺得，外觀上看著有些瘦高，比例稍差了一點兒。油耗高也勉強算缺點吧，雖然這種大個頭的類型油耗都不低。撼路者頂配車型搞了好多高科技的東西，有兩個低端一些的車會有的功能他沒有，很是遺憾：無鑰匙啟動和電子駐車。