lc80的越野改裝案例

① 愛好越野，可以改裝途達的那個部分

河南鍇固師傅建議可以為途達增加前後杠，還有就是護板，另外就是增加爬蟲網等。

② 05款的大切諾基4000豐田LC80那個比較好 二手越野車改裝《請高手來解答》 用途:家用、

豐田吧。。維修換件略勝一籌

③ 想給自家途達做個改裝，提升一下越野強度，性價比高一點，有沒有啥建議

改裝具體看你要跑哪種路況，如果你是入門玩家的話，首先輪胎肯定要換，普通的AT胎就行。裝一下前後杠，可以考慮做一個底盤升高，這兩個做完通過性會大大提升的。如果經常去玩水的話還可以加一個涉水喉。可以參考一下最近很火的「黑武士」改裝方案，不到5w就可以了。有什麼問題歡迎詢問，祝您工作順利、身體健康，

④ 汽油豐田lc80改柴油1hd4,2

你可以上越野e族看看，那裡有很多改裝案例的

⑤ 什麼車改裝越野車最好，怎麼改裝

只有牧馬人了，牧馬人的改裝件可以說是當今越野車中最全的了。路虎衛士和賓士G固然牛X，但是改裝件太難找了，並不是你想改就能改的。另外覺得比較好的還有豐田的LC80，這應該是陸地巡洋艦系列裡越野能力最強的了，改這個的人還挺多的，估計改裝件比較多。悍馬H1現在幾乎弄不到了，而且油耗太大暫且不考慮。

弄牧馬人吧，這個車的潛力是巨大的，改裝的牛B花200萬都不止。 而且牧馬人車體小，重量輕，在越野上也比較有優勢，向樓上朋友說的皮卡就太笨重了。

⑥ 玩越野的車友們說的80是什麼車

豐田
陸地巡洋艦系列
LC
80
經典的越野車,現在沒有新出廠的,都是老車,改裝起來不心疼,很受車友歡迎.

⑦ 大切諾基4000豐田LC80那個車越野性能好 對比油耗、改裝、場地、沙漠、穿越、進藏跑長途。

豐田

⑧ LC80和Y60哪個越野好

國內四驅車界開始充分認識到了豐田陸地巡洋艦系列的優點，眾多四驅愛好者更將其視為不可多得的經典。陸地巡洋艦系列在國內保有量大，再加上每代不斷進化的超強性能和長期使用的耐用性，確實是國內四驅愛好者最理想的選擇。現在國內可合法行駛的陸地巡洋艦，以LC80、90、100、120四款為主，因此我們本期就對這四款LC的現實情況做出全面分析。 專家權威分析 列數現行LC長短 首先說LC80吧，它的原裝懸掛設計使得離地間隙和行程都比另外三台車要好。比起上一代的LC60，其車殼不易生銹、天窗不易漏水。比起90，其大梁和車殼都更硬，扭曲變形小，傳動軸及齒輪損壞的幾率也很小。在那個年代它已經有冰箱、後空調，是對手無法比的。80的維修相當方便，車體也很穩定，爬山不容易發生翻車。其第二及第三排座還可以單獨分開調整，這也比90要好。 80最大的缺點就是太重，發動機馬力相對不足，油耗偏大。在日本有人將LC100的4700V8發動機改到LC80上，結果省油20%。我國內地的LC80以半時四驅為主，但前軸卻沒有原裝自由輪轂(Free Hub)，既不省油又容易爛。內地LC80還有大量的化油器發動機，這當然是不夠先進的。LC80的剎車較差，因為其剎車碟太小了，廠方曾在1993年左右將其改大了3寸，所以只能裝用16英寸輪圈。如果你的LC80可以裝15英寸的輪圈，那就證明它是改進前的版本。CV Join是其明顯的弱點，其強度與車重、馬力不成正比(因其使用Hilux一樣的CV Join)。LC80的發動機用舊了以後，防水性變差，水洗發動機容易使電器漏電導致發動機抖動嚴重。其發電機位置太低，過水後易燒。原裝的前後鎖容易失靈，且由於位置太低容易被石頭撞到。 LC90是與三菱Pajero競爭的輕型四驅車，其前懸A臂虛位少，方向機首次採用轎車使用的齒輪齒條方向機，這使得其虛位少。雖然無法加裝Damper，但應付爬山仍然很耐用。 LC90比80要窄，適合穿越的越野，但其高車身並不代表重心高，因其地板其實是很矮的。其IFS(前獨立懸掛)很穩定，避震也很舒服。3400的發動機馬力/重量比很好(且防水性優於4500)，但2700就不行了，明顯馬力不足。90的第二排座椅不能單獨分開，後排上車不便，沒有後空調都是它的缺點。其車尾撞車時沒有80安全，容易傷及大梁，造成更大的損壞。前CV Join比較弱，容易損壞。車身高過80達到2米，如果升高，進出室內停車場會非常危險。 LC90是一輛很好地平衡了油耗、加速能力、越野及公路性能的好車，這點它比80要好得多。 LC100的公路性能非常好，車身比80寬，但油耗和加速性能都優於80。它比90寧靜，AHC車高調整系統給用車帶來許多便利，其耐用度甚至要優於舊款路虎攬勝(一般4、5年後才會出現問題)。100的前後保險杠為了迎合發展趨勢，做得非常單薄，遠遜於80。90是適合爬山越野和旅行的車，而100則是四輛車中最適合長途旅行的車。100和80若有帶下備胎的車型，在越野時最好把備胎拆下，否則離去角太小，同時也容易刮爛備胎。 LC120比90更大更重，所以其2700的發動機更無法滿足使用需要(且在日本的返修率高)。其後懸可調高低的功能是拖車時用的，並不適合越野。個人認為其車殼不好看，像GX300的加大版。如果按照香港的售價：4000排量的LC120賣50萬，而LC100賣70萬，在這種差價情況下我寧願買100，因為豪華程度完全不一樣。120的第三排座不能像Pajero那樣前倒，形成平整的行李廂地板，而沿用90一樣的折疊設計，不節省空間，在這個年代看來是落後了。120的內飾改得比90豪華，並有後空調(香港)。但其油箱低於大梁4英寸，這是失敗的設計，越野時非常危險。120底盤比90寬了不少，應該更穩定。4000發動機及整車的耐用度還需要時間去驗證，但相信不會有太大的問題。 總之，以原裝車來說，越野性能從高到低來排分別是80、90、100、120。 改裝潛力分析 80是四輛車中改裝潛力最大的，因其改裝技術已相當成熟，主減速齒輪、差速鎖、升高、保險杠甚至PTO都有。80的改裝以越野或長途旅行取向最為優勝，其升高後的公路性能比另三輛都要差，最好把防傾桿加強。4500的發動機動力不夠，加裝增壓系統會使油耗更大，所以不建議使用。 90改裝與80同樣成熟。升高後會比80穩定，

⑨ 改裝一部越野車需要怎麼改改什麼

比較普遍的是改排氣、加裝絞盤、強化懸掛、、比較高檔點的車子的車主還會加強防水性、、我知道的大概就這么多、、

⑩ 關於陸地巡洋艦LC80改V8發動機

LC80是一個傳奇，看來兄弟是純玩家，LC80可以直接上V8的發動機，一般都是換凌志LS400的發動機，在廣州陳田可以買到成色相當新的，里程數很低的發動機和變速箱，一般兩項合計費用在7-8000左右，不含改裝費用，上V8後不光是動力強了，油耗也比原先的降低很多，是非常不錯的選擇，但個人精力耗費也是不少的，一般專修豐田的廠子就可以換，關鍵要找對好師傅

但LC80是非常燒錢的，如果沒有足夠的金錢支援和閑暇時間去越野，還是要慎重考慮，畢竟LC80的年紀已經很大，加上現在的稅和油價，及後期保養等等，淘寶商家很多專門做LS400的拆車件，質量相當好，都是日本本土或美國的車淘汰的，特別是日本的發動機，成色相當贊。