國家政策對定向越野的

Ⅰ 求大神幫我找一下近幾年，國家出台的關於健身行業的政策，要詳細的，最好是優惠和扶持方面的，謝謝！

在中國共產黨第十九次全國代表大會上，第十八屆中央委員會向大會作的報告報告中兩次提到體育相關內容，具體如下：
①過去五年取得了改革開放和社會主義現代化建設的歷史性成就：全民健身和競技體育全面發展。
②習堅定文化自信，推動社會主義文化繁榮興盛，廣泛開展全民健身活動，加快推進體育強國建設，籌辦好北京冬奧會、冬殘奧會。

Ⅱ 定向越野規則是哪些

1．有意妨礙他人比賽（包括犯有同一性質的其他任何不良言行）者；

2．蓄意損壞點標、點簽和其他比賽設施者；

3．比賽中搭乘交通工具行進者；

4．未通過全部檢查點，而又偽造點簽圖案者。違例有下列行為之一者被視為違例，應給予警告。裁判人員將根據違例的性質和程度，採取從降低成績直至取消比賽資格的處罰：

1．在出發區越位（提前）取圖和搶先出發者；

2．接受別人的幫助，如指路、尋找點標、使用點簽者；

3．為別人提供幫助，如指路、尋找點標、使用點簽者；

4．為從對手的技術中獲利，故意在比賽中與對手同路或跟進者；

5．故意不按比賽規定順序行進者；

6．不按規定位置佩戴號碼布者；7．有其他違反比賽規則行為者。成績無效

Ⅲ 國家未來五年的重大政策是什麼

重大政策：第十三個五年規劃。
中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要，簡稱「十三五」規劃（2016－2020年），規劃綱要依據《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》編制，主要闡明國家戰略意圖，明確政府工作重點，引導市場主體行為，是2016－2020年中國經濟社會發展的宏偉藍圖，是各族人民共同的行動綱領，是政府履行經濟調節、市場監管、社會管理和公共服務職責的重要依據。
目標要求：經濟保持中高速增長，在提高發展平衡性、包容性、可持續性的基礎上，到二〇二〇年國內生產總值和城鄉居民人均收入比二〇〇〇年翻兩番，產業邁向中高端水平，消費對經濟增長貢獻明顯加大，戶籍人口城鎮化率加快提高。農業現代化取得明顯進展，人民生活水平和質量普遍提高，我國現行標准下農村貧困人口實現脫貧，貧困縣全部摘帽，解決區域性整體貧困。國民素質和社會文明程度顯著提高。生態環境質量總體改善。各方面制度更加成熟更加定型，國家治理體系和治理能力現代化取得重大進展。
參考資料：
http://www.china.com.cn/lianghui/news/2016-03/17/content_38053101_2.htm

Ⅳ 國家體育總局的政策法規

國務院辦公廳轉發國家體育總局民政部公安部關於加強健身氣功活動管理有關問題意見的通知 2010-02-02
《全民健身條例》 2009-09-07
學校體育工作條例 2008-05-07
國家體育鍛練標准施行辦法 2008-05-07
反興奮劑條例 2008-05-04
外國人來華登山管理辦法2007-11-14
公共文化體育設施條例 2004-08-20
奧林匹克標志保護條例 2003-09-17 中共中央 國務院關於加強青少年體育增強青少年體質的意見 2008-05-08
國家體育總局、民政部、公關部關於加強健身氣功活動管理有關問題的意見 2008-05-08
國家體委關於深化改革加快發展縣級體育事業的意見 2008-05-08
全民健身計劃綱要 2008-05-08
中共中央國務院關於進一步加強和改進新時期體育工作的意見 2003-09-17 關於印發《中等體育運動學校設置標准》的通知 2012-01-11
國家體育總局第15號令《少年兒童體育學校管理辦法》 2012-01-11
國家體育總局第14號令《中等體育運動學校管理辦法》 2012-01-11
體育事業發展「十二五」規劃 2011-04-01
動力傘運動管理辦法 2010-05-27
體育事業「十一五」規劃 2010-02-05
關於廢止部分規章和規范性文件的決定 2010-02-04
關於加強體育道德建設的意見 2010-02-04
國家體育總局關於運動項目管理中心工作規范化有關問題的通知 2010-02-04
全國汽車運動管理規定 2010-02-04
全國性體育社會團體管理暫行辦法 2010-02-03
2001-2010年體育改革與發展綱要 2010-02-03
滑翔傘運動管理辦法 2010-02-03
關於加快體育俱樂部發展和加強體育俱樂部管理的意見 2010-02-03
國家體委運動項目管理中心工作規范暫行規定 2010-02-03
關於加強體育法制建設的決定 2010-02-03
全國體育競賽最佳賽區和優秀賽區評選實施辦法 2008-05-09
關於嚴格禁止在體育運動中使用興奮劑行為的規定（暫行） 2008-05-09
興奮劑檢查工作人員管理暫行辦法 2008-05-09
體育彩票公益金管理暫行辦法 2008-05-08
舉辦體育活動安全保衛工作規定 2008-05-08
運動員教練員獎勵實施辦法 2008-05-08
運動員突出貢獻津貼實施辦法 2008-05-08
社會體育指導員技術等級制度 2008-05-08
體育統計工作管理辦法 2008-05-08
授予優秀運動員、教練員體育運動獎章的暫行辦法 2007-12-03
關於廢止部分規章和規范性文件的決定 2007-11-29
健身氣功管理辦法 2007-11-14
少年兒童體育學校管理辦法 2007-11-14
關於下發總局行政許可項目審批條件及程序的通知 2007-04-23
國家體育總局規章制定程序規定 2005-10-25
社會捐贈（贊助）運動員、教練員獎金、獎品管理暫行辦法 2005-06-03
關於我國體育運動項目統計世界冠軍、奧運冠軍（金牌）的管理辦法 2005-06-02
體育競賽裁判員管理辦法（試行） 2005-06-02
國內登山管理辦法 2004-09-03
大型運動會檔案管理辦法 2003-09-18
全國綜合性運動會工作人員紀律規定 2003-09-18
國家體育總局直屬單位會計集中核算管理暫行辦法 2003-09-18
體育彩票財務管理暫行規定 2003-09-18
全國體育競賽管理辦法(試行) 2003-09-18
體育類民辦非企業單位登記審查與管理暫行辦法 2003-09-17

Ⅳ 國家現在出台了對高技的政策,請詳細解釋下.謝謝

包含，前景嗎…不怎麼樣，一年加一個月後

Ⅵ 定向越野規則是哪些

什麼是定向越野？

定向越野（Cross-Country Orienteering）是定向運動（Orienteering）的主要比賽項目之一。參賽者要依靠標有若干檢查點和方向線的地圖並藉助指北針，自己選擇行進路線，依次尋找各個檢查點，用最短時間完成比賽者為優勝。

犯規

有下列行為之一者即為犯規，應取消比賽資格：

1．有意妨礙他人比賽（包括犯有同一性質的其他任何不良言行）者；
2．蓄意損壞點標、點簽和其他比賽設施者；
3．比賽中搭乘交通工具行進者；
4．未通過全部檢查點，而又偽造點簽圖案者。

違例

有下列行為之一者被視為違例，應給予警告。裁判人員將根據違例的性質和程度，採取從降低成績直至取消比賽資格的處罰：

1．在出發區越位（提前）取圖和搶先出發者；
2．接受別人的幫助，如指路、尋找點標、使用點簽者；
3．為別人提供幫助，如指路、尋找點標、使用點簽者；
4．為從對手的技術中獲利，故意在比賽中與對手同路或跟進者；
5．故意不按比賽規定順序行進者；
6．不按規定位置佩戴號碼布者；
7．有其他違反比賽規則行為者。

成績無效

有下述情況之一者，比賽成績將被判為無效：

1．有證據表明在比賽前勘察過路線者；
2．未通過全部檢查點，即檢查卡片上點簽圖案不全者；
3．點簽圖案模糊不清，確實無法辨認者；
4．在檢查卡片上不按規定位置使用點簽者；
5．在比賽結束（指終點關閉）前不交回檢查卡片者；
6．超過比賽規定的終點關閉時間（檢查點一般也在同一時間撤收）而尚未返回會場者。如確系迷失方向，應向附近任意一條大路或原檢查點位置靠攏，等候工作人員的處置；
7．有意無意地造成國家或他人的重大經濟損失和破壞自然風景者。由此帶來的一切後果，責任由肇事人承擔。

特殊情況的處置辦法——仲裁方法參考

在定向越野比賽中，某些特殊的情況是可能出現的，例如：

——檢查點被無關人員拿走或遭自然破壞；
——檢查點的位置與圖上的位置不符；
——比賽中出現個人或團體的成績完全相等。

Ⅶ 近年來國家關於促進旅遊行業發展的政策匯總

旅遊業是現代服務業的重要組成部分，加快旅遊業的發展，對於擴大就業，拉動內需消費、加速經濟發展等具有很大的作用，為充分挖掘旅遊投資和旅遊消費增長潛力，國家出台了多項政策法規，通過逐步落實帶薪休假制度、加快基礎設施建設、多方資金支持等方面，全力推動旅遊產業發展。例如：2016年3月《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》（2016－2020年），《綱要》共二十篇，八十章，文中至少有15處直接提到旅遊產業的發展。

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Ⅷ 國家對汽車出台了什麼政策

市場期盼已久的汽車產業調整振興規劃正式出台。從整體政策的框架來看，國家救市的決心凸顯無疑，這對於拉到汽車市場消費者的信心，從而幫助中國汽車行業度過2009年的市場蕭條將起到非常重要的作用。

不過，具體問題具體分析。從國家公布的五項具體政策來看，對於細分市場的影響還是要一分為二的去看待，同時對於此次救市的長期影響，更需要冷靜評估。

這次出台的政策第一條，就是大幅度調低1.6排量以下車型的車輛購置稅。不過，有些出乎預期的是，這次的車輛購置稅的減免，並不是區分1.0以下與1.0－1.6排量兩個細分市場而出台不同的減免政策，而統一為減免按照5％徵收。這種減免無疑對於1.6以下市場的活躍起到很大的促進作用。

但是仔細分析起來，這個政策或許促進的將是1.0-1.6排量的細分市場，而對1.0排量以下的細分市場所起到的作用並不大。

因為，從中國汽車市場目前的消費結構來看，這兩個排量區間是兩個不同的消費市場，他們的消費特點、收入水平、購買能力、區域分別都有著很大的不同。

目前，由於中國消費者的本來消費傾向就更傾向於1.0-1.6排量區間車型的消費，其佔到整個市場消費的比重也最大，而這次的稅收減免無疑讓強者更強，弱者更弱。微型乘用車市場或許在整個市場結構中的比重更呈現下降趨勢。

不過，國家對於農民購買1.3升以下微型客車給予一次性補貼，倒是對於威客市場的一大利好。

而對於農民報廢三輪貨車以及低速貨車換購輕型載貨車的補貼政策，都同時加快農民淘汰舊車購買新車的節奏，這無疑都會拉到汽車整體市場的回暖。特別是對於某些本土企業的刺激作用更為積極。

這種政策加速新車換購的過程，同時會加快二手車市場的發展，農民擁有更便捷的交通工具的數量將會越來越多，而這也和國家此前對於加速農民城市化發展速度、提高農民收入水平相呼應。

不過，第五條與第三條的支持企業自主創新，發展自主品牌，只是原來產業政策的再次強調和延續，目前還並不清楚國家到底如何來從資金和政策上拿出什麼具體的行動措施。

而對於新能源汽車的支持，則存在著在國有企業與民營企業之間如何側重的問題。作為國有企業的股東，國家自然應該更傾向於支持國有企業的新能源技術的發展。但是從市場或者技術的角度，似乎有些民營企業更走在了前頭。那麼是支持民營企業更多一點，還是支持國有企業更多一點，這關乎到未來中國民族汽車工業發展的前途問題。

Ⅸ 國家給國家給予北部灣的五大政策

對於北部灣經濟區開放發展，國家明確給予五大方面的政策支持：
（一）綜合配套改革方面的政策支持。《規劃》提出要大膽試驗，開拓創新，推進行政治理體制、市場體系、土地治理制度等綜合配套改革，加快轉變政府職能，創新經濟區治理模式，深化投融資體制改革加大港口等資源整合力度等。
（二）重大項目布局方面的政策支持。國家通過對有關規劃、重大項目布局及項目審批、核准、備案等方面給予支持，鼓勵東部地區帶動和參與對廣西北部灣經濟區的整合力度。
（三）保稅物流體系方面的政策支持。國家支持北部灣經濟區在符合條件的地區設立保稅港區、綜合保稅區和保稅物流中心，拓展出口加工區保稅物流功能。
（四）金融改革方面的政策支持。國家支持在北部灣地區設立地方性銀行，探索設立產業投資基金和創業投資企業，擴大企業債券發行規模，支持符合條件的企業發行企業債券。
（五）開放合作方面的政策支持。國家支持北部灣經濟區發揮開放合作示範作用，推動泛北部灣經濟合作成為中國－東盟合作框架下新的次區域合作，建立和完善開放合作機制，加快實施合作項目。