國產皮卡改裝懸掛
作為皮卡，客戶關心的還是它的底盤承載，風駿皮卡底盤借鑒了大眾、雪佛蘭等知名品牌皮卡的地盤技術，採用螺旋簧轎車前懸掛設計，變截面梯形貨架，加寬加厚設計，承載量更大。5.06米的超長車身和1.68米長的高端皮卡最長貨箱，使其駕乘空間超越同級1.2倍。風駿貨箱兩邊還貼心的設計了外繩鉤，在貨艙頂端安裝了兩個可以固定超高超長貨物的小卡子，使得裝載大於車身的貨物更加穩健安全。
2. 國產皮卡，那個牌子底盤離地間隙高
國內生產的皮卡，底盤都差不多的，四驅車的底盤相對要高一些；通過性不完全由底盤高度決定，還有：接近角、離去角、橫向、縱向通過半徑等；沒有改裝的車，可以應付一般的非鋪裝路面；改裝車不討論.
3. 長城皮卡改裝靠譜嗎
靠譜的，改裝主要還是看車本身性能強不強，性能好的話對改裝後開起來還是很舒服，就拿已經開始預售的長城炮乘用皮卡來舉例吧，它搭載了跟寶馬同款的采埃孚8AT變速箱，低換擋時抖動感很輕，再加上多連桿後獨立懸架，平穩性特別好，這也為長城皮卡改裝的過程提供了更多的性能支撐，所以不用擔心哦。
4. 皮卡車改裝空氣懸掛減震器有用嗎
在一定程度上來說[水印→回答者： @漂移王啊智 ]設置幾種駕駛模式的空氣懸吊更好。
5. 我看老外買皮卡都是為了改裝，咱國產的能改嗎
之前看長城炮越野皮卡去沙漠的時候就真帥，本來就有專業的越野配置，還為長城皮卡改裝留下了非常大的開放空間。比如預留了坡道卡槽，車箱導軌等，給越野愛好者提供了非常充足的改裝空間，玩法多樂趣十足。
6. 啥牌子皮卡越野能力強，改裝也方便的呢
二十萬以下平行進口是買不到的，但是買一輛質量上乘的國產皮卡還能剩幾萬塊錢來改裝，我玩自駕有八年了，去年入手了一輛江鈴域虎7，我改了封閉後斗，看起來簡直和裝甲車一樣，越野性能高SUV一大截，跑沙漠利器。
7. 長城皮卡後減震改裝
當然是皮卡好，V73發動機動力不足，車身自重過重，完全是小馬拉大車。減震系統也不過關。
8. 我想買一輛長城風俊5的皮卡改裝成一輛的拉力賽車把底盤提高，把底盤和懸掛加固，把動力提高一點、然後...
一百萬 呵呵 沒事閑的 不如找人買個進口的拉力賽了
9. 拓陸者全新大皮卡越野性能怎麼樣啊
福田拓陸者有那麼幾款車型，有著濃重的美式皮卡色彩，可以稱得上是國產皮卡中的高端貨。在2019福田集團年會上有一輛四驅、自動擋的拓陸者S，而且還經過了越野改裝，由內而外散發著強悍的氣息。
前杠有拖車鉤，有需要的話也可以裝絞盤。為了不影響安裝車牌，裝了一個可翻牌照架。後杠也是來自MR-Markroad的產品，有拖車裝置，帶照明燈，也可安裝絞盤。
拓陸者S擁有福田皮卡系列中最為高端的動力配置，可用於越野、救援，甚至特殊領域的專用車輛改裝，當然了，上述這台拓陸者S更適合個人玩樂使用。